Челябинская область: 10000 объявлений

Предохранитель замка автосцепки 106.01.006-0 300 руб.

Тележка грузового вагона мод. 18-100 в сборе 566 000 руб. Авторегулятор РТРП-675М - 3000 руб. Авторежим 265А-1 - 2900 руб. Авторежим 265А-4 - 3100 руб. Автосцепка 518 (усиленная) - 49000 Автосцепка СА-3 106.01.000-0 - 27000 Автосцепка СА Б/У - от 4000 руб. Аппарат поглощающий РТ-120 - 26000 Аппарат поглощающий 518 усилен. (Ш2-Т) - 26000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 106.02.000-2СБ - 15000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 Б\У - от 4000 Аппарат поглощающий ПМК-110-К-23 - 27000 Аппарат эластомерный АПЭ-95 - 48000 Балочка центрирующая 518 - 7000 Балочка центрирующая 106.00.011-2 - 650 руб. Башмак горочный 87.39.00 СБ - 800 Башмак тормозной колодки (непов.) 100.10.016-0 - 650 Болт маятниковый 4-х осный - 180 руб. Болт стяжной с гайкой 106.02.007-0 -250 руб. Валик подвески тормозного башмака 100.40.013-0 - 170 руб. Валик подъемника 106.01.005-0 - 450 руб. Воздухораспределитель 483а в сборе - 11500 руб. Гайка корончатая М110 - 350 руб. Главная часть 270.023-1 - 3000 руб. Диск подпятника М1698.01.005 - 280 руб. Закидка люка полувагона - 250 руб. Замкодержатель 106.01.003-0 - 450 руб. Замок Автосцепки 106.01.002-0 - 850 руб. Клин поглощающего аппарата 106.02.003-0 - 350 руб. Клин тягового хомута 106.02.002-0 - 550 руб. Клин фрикционный Ханина М1698.00.002 - 680 руб. Колодка локомотивная гребневая тип М - 490 руб. Колодка тип С - 370 руб. Колодка тип Ф “Фосфорная” - 300 руб. Колодка тормозная композиционная 25610-Н - 210 руб. Колпак скользуна литой 400 руб. Колпак скользуна М1698.01.100 - 360 руб. Кольцо лабиринтное 100.10.007-0 - 550 руб. Кольцо подшипника внутреннее переднее 232 - 600 руб. Кольцо подшипника внутреннее заднее 427 - 600 руб. Конус нажимной поглощающего аппарата 106.02.002 - 850 руб. Корпус буксы с лабиринтом/без лабиринта 7000-8000 руб. Корпус магистральной части 1600 руб. Корпус поглощающего аппарата Ш2В-90 - 7000 руб. Кран 372 - 500 руб. Кран трехходовой 424 - 700 руб. Кран 4308 - 1600 руб. Кран концевой 4306 - 850 руб. Кран концевой 4313 - 970 руб. Кран концевой 4314 / 4304 (190) - 890 руб. Кран машиниста 254 - 9000 Кран машиниста 395К -4-01 - 13000 Кран 394 - 13000 Кран разобщительный 4300 - 450 руб. Кран разобщительный 4301 (379) - 650 Кран разобщительный 4302 - 650 Кронштейн-державка малая 106.00.008-0 - 290 руб. Кронштейн-державка большая 106.00.009-0 - 390 руб. Крышка крепительная 100.10.002-0 - 740 руб. Крышка смотровая 100.10.003-0 - 140 руб. Крышка передняя 188 - 3000 руб. Крышка люка полувагона М 1095.000 - 7500 руб. Магистральная часть 483М.010-01 - 2800 руб. Планка неподвижная М1698.02.001 - 230 руб. Планка подвижная М1698.02.003 - 210 руб. Планка стопорная 100.10.004-0 - 80 руб. Плита упорная 106.00.003-0 - 2100 руб. Планка фрикционная 16мм 100.00.008 - 450 руб. Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (косточка) - 190 руб. Подвеска тормозного башмака 100.40.050-1 - 450 руб. Подшипник передний 30-232726Е2М - 2100 руб. Подшипник задний 30-42726Е2М - 2100 руб. Подъемник замка 106.01.004-0 - 320 руб. Предохранитель валика подвески №4384 - 60 руб. Предохранитель замка 106.01.006-0 - 300 руб. Препарат модификатор (канистра) Мпи-1 - 500 рублей Препарат модификатор Мпи-4 500 руб. Прокладка буксов. узла 2-х лепестк. М1698.03.100СБ - 270 руб. Прокладка буксов. узла 4-х лепестк. М1698.02.100СБ - 270 руб. Пружина на тележку наружная 100.30.002-0 - 700 руб. Пружина на тележку внутренняя 100.30.004-0 500 руб. Пружина поглощающего аппарата ш2в90 - 3600 руб./комп. Пружина поглощающего аппарата ПМК-110 - 3600 руб. Пятник 535.02.106-0 - 5500 рублей Пятник 518 -7500 рублей Рабочая камера 295 -7000 рублей Резервуар запасной - 3000 рублей Рукав вагонный Р-11 - 800 рублей Рукав соединительный Р-32 (Р-25) - 1800 рублей Рукав вагонный Р-17Б - 650 руб. Рукав соединительный Р-369А - 2000 руб. Рукав вагонный Р-36А - 1000 руб. Сектор запорный правый - 200 руб. Сектор запорный левый - 200 руб. Сепаратор полиамидный толстый - 90 руб. Сепаратор полиамидный тонкий - 70 руб. Триангель в сборе - 5500 руб. Тройник 4375-01 - 2000 руб. Тройник 573 - 700 руб. Хомут 518 - 16000 руб. Хомут тяговый 106.00.001-2 - 9600 руб. Цепь расцепного привода 106.01.010.0CБ - 220 руб. Цилиндр тормозной 188Б - 11000 руб. Чека тормозной колодки 6608-Н - 57 руб. Шайба стопорная 4-х дырочная -35 Шайба стопорная 3-х дырочная - 150 руб. Шайба тарельчатая 4-х дырочная - 290 руб. Шайба тарельчатая 3-х дырочная - 390 руб. Штуцер (американка) 295-012СБ (295-206) - 150 руб. Ниппель 4371, Штуцер 4370 - 600 руб. LNMX 191940/301940 sandvik, pramet (резцы тангенциальные) всех видов, импортные - от 250 руб. Клапан 4314.01.00, по 750р с НДС. Клапан 4315, по 750р с НДС. Клапан золотниковый 4316, по 1200р с НДС. Клапан обратный Э-155(1-8), по 2200р с НДС. Клапан предохранительный Э-216(2-1) по 1100р с НДС. Кран разобщительный 4301, по 900р с НДС. Кран разобщительный 4302, по 750р с НДС. Кран разобщительный 4309, по 1500р с НДС. Кран двойной тяги 4308, по 1700р с НДС. Кран трехходовой 4325, по 750р с НДС. Кран водоспускной 4331 по 950р с НДС. Кран водоспускной 4332, по 950р с НДС. Муфта 4379, по 700р с НДС. Муфта 4379-01, по 650р с НДС. Ниппель 26300Н, по 250р с НДС. Ниппель 4371, по 550р с НДС. Ниппель 4378, по 280р с НДС. Трубку рукава Р 17Б, по 350р с НДС Тройник 4375, 4375-01, по 2100р с НДС. Тройник 573П, по 380р с НДС. Фильтр рабочей камеры 145.02СБ, по 250р с НДС.

270 руб.

Челябинск

Валик подъемника замка 106.01.005-0

Кронштейн-державка большая 106.00.009-0 - 390 руб. Крышка крепительная 100.10.002-0 - 740 руб. Крышка смотровая 100.10.003-0 - 140 руб. Крышка передняя 188 - 3000 руб. Крышка люка полувагона М 1095.000 - 7500 руб. Магистральная часть 483М.010-01 - 2800 руб. Планка неподвижная М1698.02.001 - 230 руб. Планка подвижная М1698.02.003 - 210 руб. Планка стопорная 100.10.004-0 - 80 руб. Плита упорная 106.00.003-0 - 2100 руб. Планка фрикционная 16мм 100.00.008 - 450 руб. Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (косточка) - 190 руб. Подвеска тормозного башмака 100.40.050-1 - 450 руб. Подшипник передний 30-232726Е2М - 2100 руб. Подшипник задний 30-42726Е2М - 2100 руб. Подъемник замка 106.01.004-0 - 320 руб. Предохранитель валика подвески №4384 - 60 руб. Предохранитель замка 106.01.006-0 - 300 руб. Препарат модификатор (канистра) Мпи-1 - 500 рублей Препарат модификатор Мпи-4 500 руб. Прокладка буксов. узла 2-х лепестк. М1698.03.100СБ - 270 руб. Прокладка буксов. узла 4-х лепестк. М1698.02.100СБ - 270 руб. Пружина на тележку наружная 100.30.002-0 - 700 руб. Пружина на тележку внутренняя 100.30.004-0 500 руб. Пружина поглощающего аппарата ш2в90 - 3600 руб./комп. Пружина поглощающего аппарата ПМК-110 - 3600 руб. Пятник 535.02.106-0 - 5500 рублей Пятник 518 -7500 рублей Рабочая камера 295 -7000 рублей Резервуар запасной - 3000 рублей Рукав вагонный Р-11 - 800 рублей Рукав соединительный Р-32 (Р-25) - 1800 рублей Рукав вагонный Р-17Б - 650 руб. Рукав соединительный Р-369А - 2000 руб. Рукав вагонный Р-36А - 1000 руб. Сектор запорный правый - 200 руб. Сектор запорный левый - 200 руб. Сепаратор полиамидный толстый - 90 руб. Сепаратор полиамидный тонкий - 70 руб. Триангель в сборе - 5500 руб. Тройник 4375-01 - 2000 руб. Тройник 573 - 700 руб.Тип: Валик подъемника

450 руб.

Челябинск

Кран концевой 4314 (4304, 4304М)

Авторегулятор РТРП-675М - 3000 руб. Авторежим 265А-1 - 2900 руб. Авторежим 265А-4 - 3100 руб. Автосцепка 518 (усиленная) - 49000 Автосцепка СА-3 106.01.000-0 - 27000 Автосцепка СА Б/У - от 4000 руб. Аппарат поглощающий РТ-120 - 26000 Аппарат поглощающий 518 усилен. (Ш2-Т) - 26000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 106.02.000-2СБ - 15000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 Б\У - от 4000 Аппарат поглощающий ПМК-110-К-23 - 27000 Аппарат эластомерный АПЭ-95 - 48000 Балочка центрирующая 518 - 7000 Балочка центрирующая 106.00.011-2 - 650 руб. Башмак горочный 87.39.00 СБ - 800 Башмак тормозной колодки (непов.) 100.10.016-0 - 650 Болт маятниковый 4-х осный - 180 руб. Болт стяжной с гайкой 106.02.007-0 -250 руб. Валик подвески тормозного башмака 100.40.013-0 - 170 руб. Валик подъемника 106.01.005-0 - 450 руб. Воздухораспределитель 483а в сборе - 11500 руб. Гайка корончатая М110 - 350 руб. Главная часть 270.023-1 - 3000 руб. Диск подпятника М1698.01.005 - 280 руб. Закидка люка полувагона - 250 руб. Замкодержатель 106.01.003-0 - 450 руб. Замок Автосцепки 106.01.002-0 - 850 руб. Клин поглощающего аппарата 106.02.003-0 - 350 руб. Клин тягового хомута 106.02.002-0 - 550 руб. Клин фрикционный Ханина М1698.00.002 - 680 руб. Колодка локомотивная гребневая тип М - 490 руб. Колодка тип С - 370 руб. Колодка тип Ф “Фосфорная” - 300 руб. Колодка тормозная композиционная 25610-Н - 210 руб. Колпак скользуна литой 400 руб. Колпак скользуна М1698.01.100 - 360 руб. Кольцо лабиринтное 100.10.007-0 - 550 руб. Кольцо подшипника внутреннее переднее 232 - 600 руб. Кольцо подшипника внутреннее заднее 427 - 600 руб. Конус нажимной поглощающего аппарата 106.02.002 - 850 руб. Корпус буксы с лабиринтом/без лабиринта 7000-8000 руб. Корпус магистральной части 1600 руб. Корпус поглощающего аппарата Ш2В-90 - 7000 руб. Кран 372 - 500 руб. Кран трехходовой 424 - 700 руб. Кран 4308 - 1600 руб. Кран концевой 4306 - 850 руб. Кран концевой 4313 - 970 руб. Кран концевой 4314 / 4304 (190) - 890 руб. Кран машиниста 254 - 9000 Кран машиниста 395К -4-01 - 13000 Кран 394 - 13000 Кран разобщительный 4300 - 450 руб. Кран разобщительный 4301 (379) - 650 Кран разобщительный 4302 - 650 Кронштейн-державка малая 106.00.008-0 - 290 руб. Кронштейн-державка большая 106.00.009-0 - 390 руб. Крышка крепительная 100.10.002-0 - 740 руб. Крышка смотровая 100.10.003-0 - 140 руб. Крышка передняя 188 - 3000 руб. Крышка люка полувагона М 1095.000 - 7500 руб. Магистральная часть 483М.010-01 - 2800 руб. Планка неподвижная М1698.02.001 - 230 руб. Планка подвижная М1698.02.003 - 210 руб. Планка стопорная 100.10.004-0 - 80 руб. Плита упорная 106.00.003-0 - 2100 руб. Планка фрикционная 16мм 100.00.008 - 450 руб. Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (косточка) - 190 руб. Подвеска тормозного башмака 100.40.050-1 - 450 руб. Подшипник передний 30-232726Е2М - 2100 руб. Подшипник задний 30-42726Е2М - 2100 руб. Подъемник замка 106.01.004-0 - 320 руб. Предохранитель валика подвески №4384 - 60 руб. Предохранитель замка 106.01.006-0 - 300 руб. Препарат модификатор (канистра) Мпи-1 - 500 рублей Препарат модификатор Мпи-4 500 руб. Прокладка буксов. узла 2-х лепестк. М1698.03.100СБ - 270 руб. Прокладка буксов. узла 4-х лепестк. М1698.02.100СБ - 270 руб. Пружина на тележку наружная 100.30.002-0 - 700 руб. Пружина на тележку внутренняя 100.30.004-0 500 руб. Пружина поглощающего аппарата ш2в90 - 3600 руб./комп. Пружина поглощающего аппарата ПМК-110 - 3600 руб. Пятник 535.02.106-0 - 5500 рублей Пятник 518 -7500 рублей Рабочая камера 295 -7500 рублей

850 руб.

Челябинск

Башмак горочный 87.39.00 СБ

Вы можете купить или заказать Башмак горочный 87.39.00 СБ у продавца ООО БЛИЦ ( Челябинск )

800 руб.

Челябинск

Замкодержатель 106.01.003-0

Вы можете купить или заказать Замкодержатель 106.01.003-0 у продавца ООО БЛИЦ ( Челябинск )

450 руб.

Челябинск

Замок Автосцепки 106.01.002-0

Вы можете купить или заказать Замок Автосцепки 106.01.002-0 у продавца ООО БЛИЦ ( Челябинск )

850 руб.

Челябинск

Клин тягового хомута 106.02.002-0

Вы можете купить или заказать Клин тягового хомута 106.02.002-0 у продавца ООО БЛИЦ ( Челябинск )

550 руб.

Челябинск

Авторежим 265А-4

2 700 руб.

Челябинск

Кран шаровый 3-х трехходовой, 4-х четырехходовой распределительный

Специальные шаровые краны для распределения передаваемых потоков (или их смешивания), жидких и газообразных сред. Характеристики Могут быть изготовлены из различных материалов — Углеродистой стали — Нержавеющей стали — Хладостойкой стали или их комбинаций. Эти краны могут быть установлены как в технологических магистралях, так и в линиях управления машинами и агрегатами (печи, станки, заслонки, двери, ворота, гидроагрегаты управления и другие гидросистемы). Использование схемы распределения (сме шивания) могут иметь большое разнообразие, которое зависит от задач, стоящих перед технологическим процессом или необходимым технологическим решением. Количество входящих магистралей (входов и выходов) одного крана может быть от трех до девяти. Каждое положение крана может обеспечивать соединение двух, трех, четырех, пяти, шести, семи, восьми и девяти автономных магистралей. В зависимости от технологических условий краны могут быть изготовлены: а) для различных температур передаваемых сред (до 270) б) для различных давлений (до 350 МПа) в) различных габаритов и строительных размеров (длин) г) Исполнений по присоединению к магистралям (фланцевое, муфтовое, нипельное, под приварку, комбинированное) Применение современных материалов, технических решений, дает возможность создавать качественные надежные краны с увеличенным ресурсом и высокой степенью герметичности после длительной эксплуатации.Тип затвора: Шаровый

1 100 руб.

Челябинск

Труба колонковая

Продам Компания ООО Снабгарант может предложить Колонковую трубу Основные преимущества колонкового бурения: универсальность, то есть возможность проходки скважин почти во всех разновидностях горных пород, возможность получения керна с незначительными нарушениями природного сложения грунта, сравнительно большие глубины бурения. Цена: Колонковая труба 73х5х1000-940р Колонковая труба 89х5х1000-1120 Колонковая труба 108х5х1000-1360 Колонковая труба 127х5х1000-1580 Колонковая труба 146х5х1000-1810 Расчет: наличный, безналичныйПроизводитель: Собственное производство Страна-производитель: Россия

5 000 руб.

Челябинск

Купим подшипники разные в хорошем состоянии

Купим подшипники разные в хорошем состоянии . Купим неликвиды подшипниковой продукции, остатки подшипников на скадах предприятий. Возьмем Ваши подшипники на реализацию с гарантией оплаты. Выкупим Ваш склад подшипников в Вашем регионе. Купим подшипники Екатеринбурге, Москве, Челябинске, Красноярске, Тюмени Липецке, Воронеже, Новосибирске, твери, Пензе и других городах России. Постоянно покупаем дорого подшипники: 7538, 7518, 7909, 954712, 77748, 77752, 17716, 697920, 18324, 42822, 232822, 3620, 3618, 3622, 3656, 3634, 3630, 3626, 73727, 13536, 113540, 13634, 113680, 3004244, 1656248,1666248, 1066248,3524,113640, 13636, 3652, 3680, 3768, 140, 32315, 32524, 32532, 24048, 92230, 32230, 42230.Купим крупногабаритные подшипники, сельскохозяйственные подшипники, подшипники для автотранспорта, железнодорожные подшипники, подшипники для станков и оборудования. Покупаем импортные подшипники FAG, SKF, INA,KOYO, NTN,NSK,SNR,FBJ, Timken ,а также производства Китай. Посредникам комиссионныеПроизводитель: Ф.Б.Р.Ж

—

Челябинск

МАЗ-6312Н9-420-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-6312Н9-420-010 тентованный, с колёсной формулой 6х4 ( два ведущих моста с МОБ и МКБ ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6431 большая, рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная, с задним пологом, объемом V- 45 м3, площадь платформы 19 м2, внутренние размеры платформы 7300х2480х2450 мм, борта стальные в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14250 кг, ; Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S2520TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S2520TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S2520TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 26500 кг, полная масса автопоезда 56500 кг, снаряженная масса автомобиля 12100 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю тележку 19000 кг; База автомобиля: 4400+1400 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: рессорно-балансирная, многолистовая 19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/80R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=4,2; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-870100-1010 и его модификации; МАЗ-870110-1010 и его модификации; МАЗ-837810-014 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; ПБС ( противо буксовочная система ); брызгозащита колёс. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 030 000 руб.

Миасс

МАЗ-631019-420-031

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-631019-420-031 тентованный ( штора ), с колёсной формулой 6х2 ( один ведущий мост, вторая ось вспомогательная для увеличения грузоподъемности ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6430 большая рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная со сдвижной крышей и боковинами по отдельности, с задним пологом, объемом V- 56 м3, площадь платформы 20 м2, внутренние размеры платформы 7750х2480х2900 мм, борта алюминевые в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14210 кг, ; Дизельный двигатель Mercedes OM 501LA ( Daimler Chrysler ) – это 6-цилиндрованный силовой агрегат с V- образным расположением цилиндров, предназначенный для установки на грузовые автомобили, выполняющие перевозку различных тяжелых грузов, мощность 435 л.с ( 320 кВт ), максимальный крутящий момент Нм-2100 при 1400 об / мин , Евро-4 ( производитель Mercedes-Benz ), рабочий объём двигателя составляет 12 литров, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска до 160 МПа и система cелективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue ( мочевина ), для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2 000 км, ТО-1 в районе 15000 км, ТО-2 в районе 30000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,2 литра при скорсти 60 км/ч и 35,5 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км Общие свойства этого силового агрегата – высокая мощность и при этом низкий расход топлива. Кроме того, силовой агрегат отличается повышенной надежностью. При плановых техобслуживаниях двигателя Mercedes OM 501LA легко выхаживают 1 миллионов километров. Силовые агрегаты OM 501LA для грузовиков МАЗ характеризуются высоким уровнем крутящего момента, который сохраняется в широком диапазоне оборотов. Давление впрыска топлива может достигать 2200 бар. Система охлаждения водяная. При эксплуатации двигателей необходимо использовать только качественное синтетическое или полусинтетическое мотрное масло. Отдельного внимания заслуживает система электронного контроля Telligent. ЭБУ ( электронный блок управления ) в течение тысячных доли секунды адаптирует объем, время и давление впрыска топлива через насос-форсунки к условиям движения в конкретный момент времени. Причем для каждого цилиндра электроника определяет индивидуальные условия впрыска. В результате оптимального потребления топлива снижается объем вредных выбросов, повышается экономичность двигателей OM 501LA. Технологические решения двигателей Mercedes OM 501LA вместе с системой Telligent обеспечивают комфорт управления грузовиком, мгновенный отклик на команду педали. Коробка переключения передач ZF 16S221 ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии Mersedes OM501LA большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S221 серии ZF-Ecosplit третьего поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S221 демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S221 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 25700 кг, полная масса автопоезда 46000 кг, снаряженная масса автомобиля 11340 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7100 кг, на задний мост 11500 кг; База автомобиля: 5050+1350 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: 4-х баллонная пневматическая 18,6 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/60R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), с ПБС ( противо буксовачная система ), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=3,45; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-837310-1010 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; брызгозащита колёс Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 480 000 руб.

Миасс

Прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010 : 2-х осный., односкатный., г/п-13 тн.,V-47,3 м3, АБС, пневмоподвеска, внутренние размеры 7300х2480х2615мм. Пол из ламинированной фанеры, борта металлические, откидные, полог. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики полуприцепа Полная масса прицепа в снаряженном состоянии 5000 кг Технически допустимая грузоподъемность прицепа 13000 кг Технически допустимая общая масса прицепа 18000 кг Нагрузка на первую ось 9000 кг Нагрузка на вторую ось 9000 кг Межосевое расстояние 5000 мм Расстояние между рессорами 1200 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина max 9400 м Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота 4000 мм Внутренняя длина 7300 мм Внутренняя ширина 2480 мм Внутренняя высота 2615 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Высота дышла горизонтально стоящего ненагруженного прицепа 920 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

955 000 руб.

Миасс

Полуприцеп тентованный МАЗ-975830-3025

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой тентованный МАЗ-975830-3025 : 3-х осный., односкатный., пневмоподвеска., оси BPW либо SAF., Г/п-27,9 тн., V-89 м3., высота ССУ 1150мм., нагрузка на ССУ-10,6 т., АБС., внутренние размеры 13620х2480х2650мм., шины 385/65R22.5., Пол из ламинированной фанеры 27мм., борта из анодированного алюминиевого профиля., детали платформы ф.Hestenberg., эл.оборудование ф.Aspoeck., откидные., решетки деревянные. Оборудован передним высоким бортом, со сдвижным тентом ф.Ringfer VBG (Германия) . Индивидуальное расчехление крыши и боковин платформы. Задние ворота. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10600 кг Нагрузка на осевой агрегат 24000 кг Разрешенная полная масса 34600 кг Собственная масса полуприцепа 7000 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 27400 кг Полезная нагрузка 27600 кг Колесная база 6390 мм Межосевое расстояние 1310 мм Межосевое расстояние 1310 мм Расстояние между рессорами 1300 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина 13900 мм Габаритная ширина 2550 мм Внутренняя длина в свету 13630 мм Внутренняя ширина в свету 2480 мм Ширина заднего проема в свету 2480 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Внутренняя высота в свету 2650 мм Высота крыши над краем проема 35 мм Передний свес 1670 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 166 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1150 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 960 000 руб.

Миасс

Полуприцеп контейнеровоз МАЗ-991900-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп-контейнеровоз МАЗ-991900-010: 3-х осный., односкатный., Г/п-30 т., АБС., ССУ-1250 мм., нагрузка на ССУ-12 т., габаритные размеры 12260х2500х1495мм., подвеска рессорно-балансирная , оси МАЗ., шины 385/65R22,5. Полуприцеп-контейнеровоз с несущей рамой , предназначен для перевозки контейнеров типа ( 1АА или 1А, 1В, 1ВВ, 1С, 1СС) в составе автопоезда. Дополнительные характеристики полуприцепа Нагрузка на седельно-сцепное устройство 12000 кг Нагрузка на осевой агрегат 24000 кг Разрешенная полная масса 36000 кг Собственная масса полуприцепа 5600 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 30000 кг Полезная нагрузка 30400 кг Колесная база 5430 мм Межосевое расстояние 1320 мм Межосевое расстояние 1320 мм Расстояние между рессорами 1200 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина max 12260 мм Габаритная ширина max 2500 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1470 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1440 мм Передний свес 1775 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 190 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1250 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

960 000 руб.

Миасс

Прицеп бортовой тентованный МАЗ-837810-014

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает прицеп бортовой тентованный МАЗ-837810-014 : 2-x осный., двухскатный.,подвеска рессорная, г/п 14,35 тн.,V-43,5 м3, АБС, внутренние размеры 7715х2420х2330мм. Пол деревянный , борта металлические , откидные, решетки деревянные. Оборудован задними дверями с запорами контейнерного типа , передним высоким бортом. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.Производитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

890 000 руб.

Миасс

Полуприцеп бортовой МАЗ-975800-2054

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой МАЗ-9758000-2054 : 3-х осный., односкатный., Г/п-43,6 тн., АБС., подвеска рессорная., ССУ-1650мм., шины 16R20 Бел-95 ., внутренние размеры платформы 13520х2480х660мм. Бортовой с дополнительными (6 пар)раздвижными стойками (ложементами, L=1300мм), настил из ламинированной фанеры, высокий усиленный передний борт L =1300мм. Полуприцеп предназначен для перевозки труб различного диаметра в составе автопоезда.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18000 кг Нагрузка на осевой агрегат 35100 кг Разрешенная полная масса 53100 кг Собственная масса полуприцепа 9500 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 53100 кг Допустимая грузоподъемрность 43600 кг Колесная база 3080 мм Межосевое расстояние 1540 мм Межосевое расстояние 1540 мм Расстояние между рессорами Колея колес 2040 мм Габаритная длина 13790 мм Габаритная ширина 2550 мм Внутренняя длина в свету 13520 мм Внутренняя ширина в свету 2480 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1380 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1350 мм Передний свес Радиус переднего свеса Задний радиус поворота Высота рамы над седельно-сцепным устройствомПроизводитель: МАЗ Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое

1 530 000 руб.

Миасс

Полуприцеп бортовой МАЗ-938660-044Р3

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой МАЗ-938660-044Р3 : 2-х осный., двухскатный., Г/п-27,5 тн., АБС., подвеска рессорно-балансирная., ССУ-1550мм., шины 12,00R20., внутренние размеры платформы 12190х2420х500мм. Бортовой с дополнительными (5 пар)раздвижными стойками (ложементами, L=1300мм), металлический настил, высокий усиленный передний борт L =1300мм. Полуприцеп предназначен для перевозки труб различного диаметра в составе автопоезда.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 15000 кг Нагрузка на осевой агрегат 20000 кг Разрешенная полная масса 35000 кг Собственная масса полуприцепа 7500 кг Полезная нагрузка 27500 кг Колесная база 6575 мм Межосевое расстояние 2050 мм Расстояние между рессорами 900 мм Колея колес внутренних 1440 мм Колея колес наружных 2160 мм Габаритная длина max 12500 мм Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота max 3040 мм Внутренняя длина в свету 12190 мм Внутренняя ширина в свету 2420 мм Внутренняя высота бортов 500 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1750 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1705 мм Передний свес max 1670 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 190 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1550 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 155 000 руб.

Миасс

Полуприцеп трал МАЗ-937900-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп трал МАЗ-937900-010 : 3-х осный., двухскатный., Г/п-30 (40)*тн., АБС., нагрузка на ССУ-15 тн., ССУ-1450 мм., погрузочная высота 1300 мм., угол въезда 28 градусов., длина погрузочной площадки 8350 мм., габаритная ширина 2500 мм (с уширителями 3400 мм). Подвеска рессорно-балансирная., оси МАЗ. Полуприцеп-тяжеловоз предназначен для перевозки строительной техники. Дополнительные характеристики полуприцепа Нагрузка на седельно-сцепное устройство 15000 кг Нагрузка на осевой агрегат 28000 кг Разрешенная полная масса 43000 кг Собственная масса полуприцепа 13000 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 30000 кг Полезная нагрузка 30000 кг Колесная база 6980 мм Межосевое расстояние 1320 мм Межосевое расстояние 1320 мм Расстояние между рессорами 900 мм Колея колес 1800 мм Габаритная высота max 3040 мм Габаритная длина max 12850 мм Габаритная ширина max 2500 мм Габаритная ширина с уширителями 3400 мм Длина погрузочной площадки 8350 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1230 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1185 мм Передний свес 760 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 382 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1450 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 700 000 руб.

Миасс