Миасс: Челябинская область: 1342 объявлений

Рельсы крановые ГОСТ4121-96

Крановые рельсы находят применение на строительных площадках, в портах, на товарных железнодорожных станциях, в домостроительных и металлургических комбинатах, и на многих других объектах хозяйствования, где работают подъемные краны. По аналогии с конструкцией рельс для железной дороги, эти рельсы также являются металлическими балками специального сечения. Обычно материалом для изготовления таких рельсов является сталь. Именно сталь получила наибольшее распространение у производителей. Она имеет повышенное содержание углерода, благодаря которому обеспечивает намного больший порог прочности. Крановые рельсы монтируют с помощью прижимных планок и удерживают болтами. Такие рельсы гарантируют создание поверхностей с покрытием, обеспечивающим показатели наименьшего сопротивления качения колес в подвижном составе, при непосредственном восприятии и плавной передаче силовых воздействий колеса на брусья и шпалы, направляя их в движение колес подвижного крана. Рельсы изготовляют длины: - мерной - 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м; - немерной - от 4,0 до 12,0 м. Длину рельсов оговаривают в заказе. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют другой длины. Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах. Условное обозначение рельсов должно содержать наименование продукции, тип рельса, степень точности прокатки (А - обычная, Б - повышенная) и обозначение стандарта. Пример условного обозначения рельса с номинальной шириной головки b = 100 мм обычной точности прокатки: Рельс КР100-А-ГОСТ 4121-96. Рельсы должны быть изготовлены из углеродистой стали марки 63.Производитель: Собственное производство

122 000 руб.

Миасс

Шпала деревянная

Шпалы - опоры для рельсов, укладываемых на балластный слой. Деревянные шпалы имеют широкое распространение при строительстве железных дорог из-за невысокой стоимости, упругости и простоты в использовании. Однако такие шпалы имеют меньший срок службы в сравнении с железобетонными шпалами. Для увеличения срока службы, деревянные шпалы пропитываются специальными веществами – антисептиками. Такая обработка уменьшает факторы воздействия окружающей среды и приводит к большей прочности изделия, поэтому пропитанные деревянные шпалы пользуются большой популярностью. Одно из важнейших свойств деревянной шпалы, в отличие от остальных типов шпал - это возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м. Деревянные шпалы изготавливаются по ГОСТ 78-2004. * Шпала 1 типа, пропитанная — используется для главных путей * Шпала 2 типа, пропитанная — используется для подъездных и станционных путей Шпалы из дерева подразделяются на три вида: * обрезные (отёсанные со всех 4 сторон) * полуобрезные (отёсанные только с 3 сторон) * необрезные (отёсанные только сверху и снизу) Кроме реализации шпалопродукции и материалов ВСП, наша организация предоставляет услуги по автоклавной пропитке древесины в соответствии с ГОСТ 20022.5-93. Продукция организации ООО «Пищевик» изготавливается из древесины хвойных пород, закупаемой у лесозаготавливающих предприятий Сибири и Северного Урала, пропитана антисептиком ЖТК, каменноугольным маслом. Способ пропитки шпалопродукции – автоклавный (автоклавная пропитка методом давление-давление-вакуум), качество продукции подтверждено сертификатом соответствия ГОСТ Стандарта России. Стоимость изделий определяется объемом поставки, а также учитывает ценовые колебания российского рынкаПроизводитель: Собственное производство Материал: Деревянные

1 800 руб.

Миасс

Детали крепления крановых рельс КР70, КР80, КР100, КР120, КР140

Изготовление элементов крепления крановых рельс в организации ООО «Пищевик» производится в соответствии с требованиями нормативных документов Ассортимент изготавливаемых изделий: * Прижимная планка П1,Прижимная планка П2 ГОСТ 24741-81 * Упорная планка У1,Упорная планка У2, Упорная планка У3 ГОСТ 24741-81; * Болт с гайкой и шайбой для крепления планки прижимной-планки упорной, накладок стыковых; * Накладка КР70/80, Накладка рельса КР100,Накладка стыковая КР120, * Накладка рельсового стыка КР140; * Накладка температурного стыка ТС3 КР-70, ТС4 КР-80, ТС5 КР-100 , ТС6 КР-120, ТС7 КР-140Производитель: Собственное производство

100 руб.

Миасс

Туннельная мойка тары (ящик, ведро, бочка)

Настоящие изделие разработано по многочисленным просьбам Заказчиков, которые, в силу производственной необходимости, обязаны производить дезинфекцию и мойку тары в мясных, молочных, рыбных цехах, а также в комбинатах общественного питания. Результатом разработки стала мойка обладающая следующими особенностями: · Ручная загрузка (каждая последующая тара проталкивается предыдущей). Последние ящики проталкиваются специальным толкателем. · Компактность(занимаемая площадь S = 1200х1000мм). Загрузка тары в тоннель (стандартная тара – 600х400мм) – поперечная. Для эффективной мойки достаточно загрузка 3 тарных единиц, что существенно уменьшает длину оборудования · Стадии мойки – мойка (дезинфекция) щелочным раствором и ополаскивание. Причем указанные стадии разделены во времени, т.е. вся партия грязной тары подвергается сначала мойке щелочным раствором, затем оператор переключат оборудование в режим ополаскивания и в дезинфицированной партии тары удаляется щелочная пленка за счет ополаскивания. Кроме того, для эффективной очистки торцевых стенок ящика тара движется по зигзагообразному рольгангу. · Регулируемая температура мойки и ополаскивания. Нагрев воды для мойки и ополаскивания (объем ванны – около 200л для каждой стадии) осуществляется 4-ми блоками ТЭНов по 3кВт каждый. · Возможность реализации стационарной и мобильной конструкции, т.е. оборудование может устанавливаться на регулируемые резьбовые или колесные опоры. · Высокая степень дезинфекции тары за счет увеличения времени удержания щелочной пленки на стенках. · Высокая производительность (900…1000 ящиков/ч по каждой стадии). Экспериментально установлено, что при температуре воды около 80°С и давлении 5…6 бар для эффективной мойки различных видов загрязнений достаточно 3…4 сек. · Обслуживающий персонал – 1...2 чел · Улучшенный дизайн конструкции · Ценовой уровень – бюджетный (не более 600 000 рублей)

600 000 р.

Миасс

Игла рассольная для инъекторов (посолочных автоматов)

В частности, для предприятий мясной, рыбной и птицеперерабатывающей промышленности отработана и поставлена на поток изготовления игла рассольная, применяемая в посолочных автоматах (инъекторах рассола) типов ПМ-ФМШ, ПМ-ФИ, МИФ-ИР, ZSI и пр.Производитель: Россия

480 руб.

Миасс

Смеситель сыпучих продуктов

Предприятие изготовит и произведет поставку высокоэффективных смесителей (мешалки лопастные) предназначенных для приготовления всевозможных высокооднородных многокомпонентных пищевых и не пищевых сыпучих смесей, в производствах, технологии которых содержат жесткие требования к однородности смешиваемых компонентов. Смесители допускают ввод до 15-20 % любых жидких компонентов без давления и распыла. Высокая (до 98%) однородность смеси достигается благодаря переводу сыпучих компонентов в псевдосжиженное состояние. Смесители используются на комбикормовых предприятиях, фермах, птицефабриках, зверосовхозах и в различных подсобных хозяйствах для обогащения комбикормов и кормовых смесей, с целью улучшения качества рационов и повышения их биологической полноценности. Широкое применение получили в производствах пищевой промышленности и аптекарском производстве. Возможна поставка следующих вариантов: - смеситель лопастной 50л. - 140 000 руб. - смеситель лопастной 120л. - 190 000 руб. - смеситель лопастной 250л. - 220 000 руб. Подробную информацию на изделие можно посмотреть на сайте Ваш менеджер – Князев Андрей

—

Миасс

Полушпала железобетонная усиленная

По своим характеристикам железобетонные полушпалы не уступают своим полноразмерным собратьям. Они также надежны и долговечны Рассчитаны на эксплуатацию в условиях многократных и высоких нагрузок от проезжающего транспорта. Совместимы с рельсами Р65 и Р50. Предлагаемая полушпала предназначена для рельсовых путей грузоподъемных кранов, является усиленной и способна выдерживать вертикальное давление до 325 кН. Преимущества * Отличаются максимальной надежностью (в разы превышающей брусья из хвойных пород), не подвержены негативному воздействию атмосферных факторов. Они не боятся плесени, грибков и прочих микроорганизмов, их не проедают термиты и жуки-короеды, им нипочем дождь и снег – они сохраняют начальные свойства в течение всего периода эксплуатации. * Со временем их прочность лишь увеличивается, а не уменьшается за счет разрушения в местах скрепления, как это происходит даже с покрытыми лучшими антисептиками элементами. За счет данного фактора (в том числе) они и могут похвастать сроком службы в 40 лет и более. * Профиль полушпалы в полной мере отвечает требованиям пожарной безопасности. Они не подвержены возгоранию – на одну проблему при обустройстве подкранового полотна уже меньше. * По эксплуатационным свойствам опорные ЖБ-конструкции вполне сопоставимы со стальными. Они не менее надежны, удобны и практичны, но при этом значительно дешевле в изготовлении. Организация ООО «Пищевик» готова изготовить и поставить (в том числе, в комплекте со скреплением) в любой город РФ полушпалы со следующими характеристиками: * Габаритные размеры - 320х240х1300 * Вес - 178кг * Нагрузка воспринимаемая - 325кН * Тип скрепления - стандартный КБПроизводитель: Собственное производство Материал: Железобетонные

6 900 руб.

Миасс

Узкоколейные стрелочные переводы

Стрелочным переводом называется устройство, предназначенное для перевода железнодорожного состава на другой путь, влево или вправо от основного. Другими словами, это то устройство, которое разветвляет железнодорожный путь давая возможность составу свернуть. Узкоколейный стрелочный перевод, как и обычный, состоит из стрелки, переводной кривой, соединительной прямой. Спецификой узкоколейки является нестандартная ширина (менее 1520 мм), как правило, размеры узкой колеи колеблются в пределах 600-1200 мм. Узкоколейные стрелочные переводы устанавливаются на переводные брусья узкоколейки. Они бывают железобетонными и деревянными. Переводные брусья – те же шпалы, только длина у них другая. Рамные рельсы находятся по бокам от стрелки, которая состоит из остряков, рамных рельс, корневых устройств, переводного механизма, контррельс, крестовины и некоторых других деталей. Рамные рельсы идут по бокам стрелок, в местах, где к ним прилегают остряки, имеют острожку. Стрелка – это устройство, предназначенное для перевода составов на боковой путь или для обеспечения передвижения его далее по прямому пути. С помощью переводного механизма остряки (или, как их по-другому называют, перья), представляющие собой подвижную часть рельс, которая входит в состав стрелки, могут соединять между собой рельсы основного пути для передвижения железнодорожного состава по прямой, или рельсы основного пути с его боковым ответвлением, для переезда поезда на боковой путь. В узкоколейных стрелках, управляющихся в ручном режиме, стрелочный указатель необходим, чтобы показать, в какую сторону были повернуты остряки. Если остряки работают в автоматическом режиме, то для указания их направления достаточно их месторасположения и сигнала светофора. Особые узкоколейные стрелочные переводы изготовляются для горных железных дорог. С помощью переводного механизма шпалы в месте разветвления настраиваются для движения состава по основной железной дороге или по ее ответвлению. Настройка переводного механизма может выполняться в ручном или автоматическом режиме. Кроме горных железных дорог, узкоколейка встречается по всей территории нашей страны, где используется для хозяйственных и промышленных нужд, а также на детских железных дорогах. Учитывая широкий спектр применения узкоколейных переводов фирма ООО «Пищевик» производит реализацию этих изделий, как с ручным, так и с автоматическим режимами управления. Стоимость изделий определяется объемом поставки, а также учитывает ценовые колебания российского рынкаПроизводитель: Собственное производство

290 000 руб.

Миасс

Костыль железнодорожный

Костыль или ж/д-гвоздь, предназначен для скрепления рельс всех типов с деревянными шпалами. Костыль имеет особую конструкцию, которая предусматривает смещение шляпки в одну строну. Именно этим выступом подошва рельса прижимается к шпале. Костыли забивают при помощи специальных устройств или вручную. Подкладки, которые устанавливаются между шпалой и рельсом имеют технологические сквозные проёмы, которые по сечению соответствуют габаритам костыля. Именно в эти проёмы забивают ж/д костыли. В зависимости от конструкции подкладки может использоваться 3, 5 или 6 костылей. Средний расход костылей на 1 км пути составляет 1600 шт. Для предотвращения раскола шпалы костылиж/д не забиваются на одной линии. Прежде чем забить костыль в шпале следует просверлить отверстие диаметром меньше, чем сечение костыля. При таком способе значительно увеличивается сопротивление выдёргиванию и отжатию. Забивание костыля без предварительного просверливания приводит к перерубыванию древесных волокон, их расколу и снижению качества соединения. Организация ООО «Пищевик» за относительно короткое время произвела разработку конструкторской и технологической документации, осуществила технологическую подготовку производства и начала производство костыля 16х16х165 Для изготовления костыля используется сталь марки Ст3 или Ст4 Качество изготовления, а также допуск на периодическое растяжение при испытаниях соответствуют требованиям ГОСТ 5812-82 Специалисты нашей организации убеждены, что благодаря невысоким производственным затратам данное изделие составит здоровую конкуренцию на российском рынке материалов ВСППроизводитель: Собственное производство

85 руб.

Миасс

Накладка Р33 плоская

Накладка Р33 предназначена для сопряжения с внутренней и внешней стороны шейки рельса Р33 между собой с помощью болта стыкового. Расположение головок болтов в стыках меняют на противоположное через каждый болт Данное изделие разработано, полностью прошло этап технологической подготовки производства и изготовлено по ТУ1231-001-79891239-2016 в ООО «Пищевик» в соответствии с требованиями Заказчиков, которые предъявляют более высокие требования к качеству изготовления, высокой технологичности и ускорению сроков поставки Благодаря тому, что изготовление осуществляется по современным и прогрессивным технологиям внешний вид изделий получается чистым и ровным Шлаковые включения, пузыри и трещины, расслоения и следы усадочных раковин присущие литьевым технологиям полностью исключаются Изготовление накладок осуществляется из стали марки ст.4 сп по ГОСТ 380-2005 Накладку Р33 поставляемую ООО «Пищевик» отличает прекрасный дизайн, отличный внешний вид и отработанность конструкции. Кроме того, наша организация готова произвести доставку в любую точку РФ и СНГ Технические характеристики: Габаритные размеры - (470 х 84 х 16)мм Вес - 4,1 кг Количество отверстий - 4 Диаметр отверстий - 26 мм Стоимость изделий определяется объемом поставки, а также учитывает ценовые колебания российского рынкаПроизводитель: Собственное производство

550 руб.

Миасс

Сепаратор шнековый EcoPulse S

Миасский завод промышленного оборудования производит шнековые сепараторы EcoPulse S и раcходные комплектующие к импортным шнековым сепараторам: сита щелевые с разной щелью, шнеки, вал-втулки, сальниковые узлы, противоизносные кольца и прочее. Шнековые сепараторы чаще всего применяются на животноводческих предприятиях с системой гидросмыва для разделения навозных стоков, а так же для разделения сточных вод на предприятиях ЦБК. В зависимости от целей и потребностей заказчика могут быть укомплектованы ситом с разной шириной щели. Для консультации о возможности сепарирования и применения Вы можете связаться с нашими специалистами.

2 800 000 руб.

Миасс

Установка для уничтожения тв. органических отходов Эчуто-150.03, с НДС Б/У

Установка позволяет уничтожать следующие виды отходов: - отходы больниц ( класс А. Б. В ) и ветстанций, - отходы коммунального хозяйства; - резинотканевые и текстильные, в том числе промасленную ветошь; - пищевые отходы; - пластмассы, резины, - осадки сточных вод и отбросы с решеток станций аэрации; - твердые отходы лакокрасочного производства; - бумагу, картон, древесную стружку; - другие, содержащие органику. Возможно использование тепла для обогрева помещения. Численность обслуживающего персонала - один человек. Содержание вредных веществ в атмосфере от выбросов установки, не превышает значений предельно допустимых концентраций - ПДК м.р. локальная утилизация периодически накапливающихся отходов на промышленных предприятиях, ТБО в учреждениях и в коммунальном хозяйстве, отходов ЛПУ Объем камеры термического разложения (КТР) 300 л Количество перерабатываемых отходов (при средн кал. до 4500 ккал/кг) до 50 кг/час Режим загрузки цикличный Время первоначального разогрева до рабочей температуры, не более 60 мин Первичный источник тепловой энергии внешнее топливо Расход топлива на одну горелку - дизельное 2.6-5.2 кг/час - природный газ 2.4-6 м3/час Расход электроэнергии, не более 10 кВт/час Род тока, напряжение, В AC, 3 фазный, 380/220 Вес установки (без тары) 5500 кг Габаритные размеры 5.55х2.06х2.06 м Уровень шума, не более 100 дБА Температура отходящих газов, не более 80 град C Разрежение в КТР, не менее 20 Па (2 мм в ст)Обслуживающий персонал - оператор 1 чел/в смену Возможна продажа, на юр. лицо с НДС.

1 руб.

Миасс

Лесовоз Урал 2015 г.в. с кму ОМТЛ-70.02. с прицепом роспуском

Лесовозный автопоезд на базе автомобиля Урал 55571, (усиленное лесовозное шасси) 2015 г.в. Колесная формула 6*6. ДВС ЯМЗ-536 евро 4 с турбонаддувом. Лесовоз укомплектован новым гидроманипулятором ОМТЛ-70.02(ПЛ-70) г/п 3 тн. Вылет стрелы 7,6 м. Площадка лесовозная с защитным ограждением (коник жесткий или откидной). Прицеп роспуск лесовозный односкатный двухосный рессорно- балансирный модель 90681А 2015 г.в. По желанию заказчика лесовоз можно укомплектовать любым гидроманипулятором. Заводские гарантии на все прилагаются 12 мес. Доставка в любой регион РФ Лизинг новой техники. В наличии и на заказ техника с военного резерва Местонаходжение Челябинская область город МиассПроизводитель: Урал

3 395 000 руб.

Миасс

Лесовоз Урал капитальный ремонт в наличии с ПТС

Лесовозы Урал 5557 прошедшие полный капитальный заводской ремонт в 2021 году Гарантия на лесовозы 3 месяца или 10 тыс.км пробег. Двигатели ЯМЗ-236 Евро 0 Топливная аппаратура Россия КПП ЯМЗ Ярославский моторный завод Усиленные мосты, рама, рессоры. 85% запасных частей новые. Шины 425/85R20 ОИ-25 (высокие узкие) Установлен подогреватель двигателя ПЖД-30Ж На шасси автомобиля Урал выполним монтаж любого гидроманипулятора: Автомобили в наличии с площадками готовы под монтаж манипуляторов. Цена указана без прицепа роспуска. Укомплектуем прицепом роспуском лесовозным. Доставка лесовозов по России своим ходом или погрузка на трал. Звоните, отвечу на все Ваши вопросы и подготовлю расчёты.Производитель: Урал Моточасы: 10 Пробег, км: 10 Объем двигателя, см3: 6650 Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное

2 395 000 руб.

Миасс

Урал 4320, с консервации капремонт 2015 г. с кму Омтл-70.02

Лесовозный тягач на усиленном шасси Урал 4320, с консервации 6х6, ДВС- ЯМЗ-236, (новый) 180 л.с. полный заводской кап. ремонт 2015г., всё новое (кабина окрашена, оперение новое редуктора мосты, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ, рама усилена, рессоры усилены передние и задние, тормозная система и т.д.), новые шины ОИ-25 («высокие»), новая лесовозная площадка с поворотным коником жесткий или распашной), с новым 2015 г.в. гидроманипулятором ОМТЛ-70.02 («ПЛ-70.»), макс. г/п 3, тн, макс. вылет стрелы 7,6 м. Состояние нового автомобиля. При желании можем укомплектовать лесовозным прицепом-роспуском от производителя 2015 г.в.(односкатный, двухосный, рессорно- балансирный или балансирный модель 90681А г.в.) Гарантия 12 мес. Подробности по тел. или e-mail Доставка в любой регион РФ за счет средств покупателя. Местонахождение Челябинская область город Миасс.Производитель: Урал

2 273 000 руб.

Миасс

Трубовозный тягач Камаз 43118, 2015 г.в с прицепом в Миассе

Трубовозный тягач на базе автомобиля Камаз 43118-1960-15, 2015 г.в. евро4 Автошины Кама 1260. ДВС Камаз -240 л/с. Укомплектован новой площадкой трубовозной с защитным ограждением и новым прицепом трубовозным модель 90680А односкатный, двухосный, рессорно- балансирный 2015 г.в. Г/п 14 тн. от производителя. Заводские гарантии. Сервисные центры и пункты технического обслуживания в любом регионе. Местонахождение Челябинская область город МиассПроизводитель: КАМАЗ

3 003 000 руб.

Миасс

Лесовоз Урал 2011 г.в. капремонт 2025 м новым ГМ елмаш 10-74

1. Шасси автомобиля Урал полный капитальный заводской ремонт в 2025году. 2. Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 полный капитальный заводской ремонт. Коленчатый вал, размер не ниже P1. 3. Замена всех резинотехнических изделий и прокладок на новые. 4. Установка новой поршневой группы, металлические прокладки(новые). 5. Стартер, генератор, ТКР, водяной насос и компрессор (новые). 6. Система охлаждения с применением силиконовых рукавов. Основной радиатор охлаждения и радиатор печки, медные латунь. (новые) 7. Топливный насос внутреннего давления- после капитального ремонта, с заменой плунжерных пар и резино-технических изделий. 8. Топливная система- трубки медные. Кронштейн ФГОТ с дополнительной помпой подкачки топлива под фильтр PL420,расположенный в подкапотном пространстве. 9. Интеркулер (новый) 10. Сцепление- однодисковое с новым диском сцепления. 11. Коробка переключения передач- ЯМЗ 2361-1700003-50 с усиленным первичным валом. 12. Раздаточная коробка- 4320-1800012-60 с пневматическим дополнительным отбором мощности (ДОМ). 13. Рулевое управление- рулевой механизм 4320Я-2400020. Производитель "АЗ-Урал"(новый) Гидроусилитель -(новый) 14. Пальцы рулевых тяг и гидроусилителя усиленные с резьбовой частью М22 (4320-3414065) 15. Тормозная система- двухконтурная, тормозные трубки и шланги (новые). Влагомаслоотделитель со встроенным регулятором 100-3511110-10 16. Тормозные цилиндры(новые) 17. Тормозные колодки с новой тормозной накладкой. 18. Рессоры передние 55571-2902012 (новые) Рессоры задние 55571-2912012 15 листовые (новые) 19. Амортизаторы (новые) 20. Усиленные реактивные тяги с пальцами РМШ нижняя 640-2919012-01, верхняя 6402919024. 21. Колёса и шины- пневмоподкачка колёс. Шины ОИ-25 14.00-20 (R20) Количество слоёв 14. Количество автошин-7 шт. (новые) 22. Рама автомобиля- 5557 усиленная. Без повреждений, трещин и сварных швов. 23. Карданные валы- усиленные (новые) 24. Мосты- без антиблокировочной системы и без блокировки межколесного дифференциала. -передний 4320-2300010 усиленный -средний 4320-2400010 усиленный -задний 4320-2500010 усиленный 25. Редуктора на мостах 4320-2402007 47зубъев. 26. Электрооборудование -Аккумуляторные батареи 190 Ач. - 2 шт.(новые) -Вся электропроводка на автомобиле (кабинная, рамная) (новая) -Внешние световые приборы согласно ГОСТ (новые) 27. Кабина автомобиля- 4320 капотная компановка. Цвет голубой - Облицовка кабины (новая) - Радиатор новый - Чистка, грунтовка, с последующей покраской. - Панель приборов(новые) - Сидения(новые) - Обшивки салона(новые) - Замена всей светотехники, зеркал, стекол и электрических приборов на (новые). 28. Дополнительное оборудование- Прибор буксировочный с поперечиной 5557-2707-210 усиленный Гидроманипулятор Велмаш 10-74 2025 г.в. Платформа лесовозная с защитным ограждение и жестким поворотным конником. В основании платформы швеллер 2400 мм. Платформа оснащена местом под манипулятор. Передний упор под манипулятор. Монтаж ДОМ для подключения ГМ. 29. Топливный бак-300л.(новый) 30. Предпусковой подогреватель двигателя-14ТС Теплостар Вывод пульта управления в кабину автомобиля на панель приборов (новый). 33. Оформление и выдача документов: - Переоборудование автомобиля с сертификатами соответствия. - Выдача свидетельства о регистрации на Покупателя. - При постановке на учёт на Покупателя страховой полис на автомобиль оплачивается Покупателем. - Выдача регистрационных знаков вашего региона на Покупателя. - Оформление ПТС(Лесовоз с ГМ) с отметками в ПТС на Покупателя. - Сертификаты соответствия на переоборудования автомобиля. - Договор купли-продажи. -Универсальный передаточный документ или товарная накладная и счёт-фактура. -Акт приема передачи. 34. Гарантийные обязательства завода изготовителя: Гарантия на шасси автомобиля Урал распространяется на узлы и агрегаты: -Мосты -Двигатель -Раздаточная коробка Составляет 3 месяца или 10 000 тысяч километров пробег, в зависимости от того что наступит ранее.

7 400 000 р.

Миасс

Урал 55571, капремонт 2020 г. с кму VM10L74

Лесовозы Урал 5557 прошедшие полный капитальный заводской ремонт в 2020 году Гарантия на лесовозы 3 месяца или 10 тыс.км пробег. Двигатели ЯМЗ-236НЕ2, мощность 230 л/с или ЯМЗ-238 Евро 0 Топливная аппаратура Россия КПП ЯМЗ Ярославский моторный завод Усиленные мосты, рама, рессоры. 85% запасных частей новые. Шины 425/85R20 (высокие узкие) или ИДП 284 (щирокопрофильные) Установлен подогреватель двигателя ПЖД-30Ж На шасси автомобиля Урал выполним монтаж любого гидроманипулятора: Автомобили в наличии с площадками готовы под монтаж манипуляторов. Цена указана без прицепа роспуска. Укомплектуем прицепом роспуском от производителя (балансирные) 2020 г.в. Доставка лесовозов по России своим ходом или погрузка на трал. В наличии новые автомобили 2020 г.в. Лизинг на все категории автомобилей как на новые так и после капитального ремонта для юридических лиц и ИП Звоните, отвечу на все Ваши вопросы и подготовлю расчёты.Производитель: Урал Пробег, км: 100000 Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное

—

Миасс

Лесовоз Камаз 43118-3017-46 с кму Атлант-90 2015г.в.

Лесовоз на шасси Камаз 43118-3017-46, 2015 г.в. евро 4 ДВС Камаз-740(300 л/с) Автошины Кама1260, Укомплектован новой площадкой лесовозной с защитным ограждением и поворотным коником высота 2 метра) и новым гидроманипулятором Атлант-90(г/п 3тн. вылет стрелы 7,8 м). Укомплектуем новым прицепом роспуском всегда в наличии от производителя. Местонахождение челябинская область город МиассПроизводитель: КАМАЗ

3 660 000 руб.

Миасс

Лесовоз на шасси Урал 5557, капремонт 2025 г. с кму Велмаш 10-74

Лесовозный тягач на усиленном шасси Урал 5557 усиленный ДВС- ЯМЗ-236НЕ2 (вал стандартный) 230 л.с. Коробка переключения передач новая. Колесная формула 6*6 полный привод Шасси полный заводской кап. ремонт 2025г., (кабина окрашена, оперение новое, редуктора мосты, заменено все электрооборудование в том числе электропроводка рамная, оптика, АКБ, все резино техническте изделия, заменены все сальники и шланги подкачки, рама усилена, рессоры усилены передние и задние, тормозная система (пневмогидравлическая), новые автошины ОИ-25 («высокие»), гидроусилитель руля, радиатор масляный, лесовозная площадка с поворотным коником жесткий или распашной). Укомплектован гидроманипулятором 2025 г.в. Велмаш 10-74 макс. г/п 3, тн, макс. вылет стрелы 7,3 м. Установлен новый бампер и новые задние фонари. Установлен фаркоп для прицепного устройства Укомплектован Зип (набор ключей и домкрат). Состояние нового автомобиля. Возможна коплектация любым другим гидроманипулятором. При желании можем укомплектовать лесовозным прицепом-роспуском от производителя 2015 г.в.(односкатный, двухосный, рессорно- балансирный или балансирный модель 90681А г.в.) Гарантия 12 мес. Подробности по тел. или e-mail Доставка в любой регион РФ за счет средств покупателя. Местонахождение Челябинская область город Миасс. Лизинг Доставка по РФ

—

Миасс