Свердловская область: 10000 объявлений

Отвод П 90 гр 57х3,5 ГОСТ17375-2001 Мст20

Вы можете купить или заказать Отвод П 90 гр 57х3,5 ГОСТ17375-2001 Мст20 у продавца ООО "СНАБКОМПЛЕКТМЕТ" ( Екатеринбург )

—

Екатеринбург

Отвод П 90 гр 108х4,0 ГОСТ17375-2001 Мст20

Вы можете купить или заказать Отвод П 90 гр 108х4,0 ГОСТ17375-2001 Мст20 у продавца ООО "СНАБКОМПЛЕКТМЕТ" ( Екатеринбург )

250 руб.

Екатеринбург

Отводы 630-1420

Вы можете купить или заказать Отводы 630-1420 у продавца ООО "СНАБКОМПЛЕКТМЕТ" ( Екатеринбург )

—

Екатеринбург

Круг 95 мм 09Г2С

ГК «МеталлЭнергоХолдинг» поставляет стальной круг 95 мм. 09Г2С. Уточнить цену на круг вы можете у наших специалистов, так как она зависит от объёма приобретаемой продукции. Круг 09г2с является самым востребованным видом сырья, производимым по ГОСТ 2590-88. Это вид заготовочного и строительного металлопроката в виде прутка с круглым сечением. Производится диаметром от 2 до 280 мм. Представляет из себя сплошной металлический профиль из низколегированной стали, содержит углерод, железо, некоторые примеси. Сталь 09Г2С служит для: * Изготовления листового и фасонного проката;  * Используют для нужд нефтяной, химической, строительной отрасли.  При помощи этой стали возводят: * Сооружения промышленного и гражданского назначения, мосты;  * Резервуары и котлы;  * Магистральные сети;  * Оснастку и разнообразные инструменты;  * Технику для хозяйственного и бытового использования.  Сталь 09Г2С устойчива к низким температурам (применяют в условиях крайнего Севера), перегревам и считается «сварной». Сварка не создает проблем, обеспечивая низкий уровень концентрации углерода, это и делает металл после отпуска менее хрупким и вязким. Огромный плюс такой стали заключается в том, что прокат выдерживает температурный режим от -70 до +425 С в различных условиях. Обладает низкой стоимостью монтажных работ. В компании ГК МеталлЭнергоХолдинг – широкий ассортимент металлопроката: трубы, метизы, круги, проволока из специальных сталей и сплавов. Осуществляем доставку в короткие сроки в любой регион на ваш объект или производство. Постоянным клиентам предоставляем отдельную программу скидок! Заказывая у нас металлопродукцию, наши партнеры уверены в высоком качестве своевременном сроке поставки материала. Вся продукция сертифицирована! Звоните в отдел продаж!Способ производства: Горячекатаный

49 000 руб.

Екатеринбург

Цех переработки мясного сырья модульный, мобильный

мобильный цех переработки мясного сырья производительностью до 1000 кг. /смену на базе двух 40-ка футовых контейнеров. С получением на выходе следующего продукта: - полуфабрикаты крупнокусковые (голяшка, вырезка, корейка, антрекот на кости); - полуфабрикаты мелкокусковые (рагу, азу, шашлык, бефстроганов); - фарш (домашний, котлетный); - копченые мясные деликатесы; - Котлеты, тефтели; - Пельмени домашние (круглые, полумесяцем). На сегодня такие мобильные цеха популярные на малых и средних пищевых предприятиях. Они имеют следующиепреимуществапосравнению с традиционными: - строят цех и монтаж оборудования непосредственно на заводе, что экономит затраты на транспортировку и монтаж; - обработка сырья и гигиена предприятия -на высоком уровне; -модульностьпозволяетпереместить бойню с системами обеспечения на новое место или в другой регион. Цех укомплектован необходимым оборудованием для переработки мяса, оснащен системами микроклимата, вентиляцией, водо- и электро-коммуникациями. Оборудование соответствует санитарно-гигиеническим требованиям, правилам безопасности труда, регламенту Таможенного Союза.Производитель: Собственное производство

2 500 000 руб.

Екатеринбург

Блок фундаментный ФБС 24-4-6

Вы можете купить или заказать Блок фундаментный ФБС 24-4-6 у продавца Блок ТПК ( Екатеринбург )Тип: ФБС

1 899 руб.

Екатеринбург

Продается станок Термопластавтомат Серии SK

Продается станок Термопластавтомат Серии SK, новый без наработки, г.в. 2014 с сырьем для производства. Экономия энергии: при сравнивании с оборудованием с насосом постоянного расхода, насос данного термопластавтомата способен сохранять 20-50% энергии. Стабильность: применяя импортные гидравлические и электронные компоненты известных производителей, качественные детали японского производства и систему жесткого контроля качества, мы добились улучшения стабильности на порядок. Отличный Эффект Пластификации: применение шнека с двойным витком обеспечивает высокое качество и эффективность смешивания и пластификации. Низкий Уровень Шума: Благодаря применению технологии контроля уровня шума, удалось обеспечить практически бесшумное производство. Особенности: Гидравлическая Система Насос с объемным регулированием производства YUKEN(Япония) / REXROTH (Германия) автоматически настраивает давление и впрыск. Гидравлические компоненты известных производителей с высокой надежностью и долгим сроком службы. Блокировщик гидрораспределителя специально разработан для снижения потерь напора. Низкий уровень шума. Поточная система фильтрации поддерживает уровень загрязнения на уровне ниже NAS8. Энергосохраняющая гидравлическая система позволяет снижать уровень потребления энергии на 25-50% при сравнении с традиционной системой насоса заданной подачи. Система поддержания низкой температуры масла продлевает срок работы соединений. Блок Зажимания: Интегрированная структура пластины зажима и подвижной пластины заметно улучшает характеристики прочности и снижает уровень деформации. Оптимизированная шарнирная структура обеспечивает стабильность открывания и закрывания формы с небольшим усилием. Дизайн хвостовой, подвижной и фиксированной пластины был разработан путем обширного анализирования, что обеспечивает рациональное распространение давления и высокую точность зажима. Центральная система смазки механизма настройки высоты формы обеспечивает простоту ухода. Система смазки с функцией контроля объема гарантирует высокое давление и надежность при смазывании. Гидравлическая система настройки высоты формы. Блок Впрыска: Шнек нового дизайна для улучшения эффективности пластификации и смешивания. Модульная структура для удобной замены компонентов. Отношение длины шнека к диаметру 20:1, что улучшает эффект пластификации. Центральная система смазки блока впрыска обеспечивает удобство ухода. Подвижная база под переносной воронкой обеспечивает подачу сырья. Широкий выбор шнеков для различных материалов. Система Управления: Тайваньская система компьютерного контроля Mirle MJ4700. ЖКЛ дисплей 8 дюймов. Легкая система сохранения и ввода данных литья. Возможность сохранения до 120 программ производства. Система контроля качества SPC. Система контроля температуры PID Подробности по запросу.

1 851 000 руб.

Екатеринбург

Продается судовой дизельный двигатель 8НВД 48А2У (8NVD48AU).

Продается судовой дизельный двигатель 8НВД 48А2У (8NVD48AU) в количестве 2 штуки, полный комплект с документами. Двигатели левого исполнения 1982 года выпуска с номинальным коленвалом, второй 1984 года выпуска . Двигателя сняты с рабочих теплоходов и в полном комплекте. Двигатель 8НВД48А2-У - четырехтактный дизель с газотурбинным наддувом, рядным расположением цилиндров, количество цилиндров - 8 , вертикальной тронковой конструкцией, собственно реверсируемый, с непосредственным впрыском и водяным охлаждением. Характеристика дизельного двигателя 8НВД48А2-У: Заводская марка двигателя Обозначение по ГОСТ 4393-82 Мощность, кВт Частота вращения Среднее эффективное давление, МПа Удельный расход топлива, т/(кВт*ч) 8 нвд48-2у 8 чр48-2 647 425 0,60 224 Подробности по запросу.

8 151 000 руб.

Екатеринбург

Мотоблок МТЗ Беларус 09Н с двигателем HONDA GX270 9 л.с.

мощность: 9,0 л.с. двигатель: HONDA (Япония) GX 270 количество скоростей: 4 вперед/2 назад (2 вперед/2 назад при реверсе руля) ВОМ: шлицевая втулка шестерни обороты ВОМ: 1200 об/мин при 3600 об/мин ширина вспашки: 33/61 см (прицепная фреза почвенная) глубина вспашки: 12 см (прицепная фреза почвенная) сцепление: фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутое, работающее в масле, с ручным управлением коробка передач: ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен особенность: ВОМ шлицевой, дифференциал, реверсивное рулевое управление двигатель, параметры: модель: GX 270 производитель: HONDA (Япония) / сборка Япония тип двигателя: бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный объем цилиндра: 270 куб. см емкость топливного бака: 5,3 л. объем масла: 1,1 л поступательная скорость вперед: I – 2,6; II – 4,6; III – 6,4; IV - 11,4 км/час (3600 об/мин) поступательная скорость назад: I – 3,0; II – 5,35 км/час (3600 об/мин) ходовая система: Одноосная, колесная формула 2х2 дорожный просвет: 295±5 мм размер колес: 5,90-13С по ГОСТ 4754 или 6L-12 по ГОСТ 7463 колея: Переменная ступенчато регулируемая ширина колеи: 450±30, 600±30, 700±30 мм радиус поворота: до 1 м при колее 450 мм рулевое устройство: штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости габаритные размеры, ГхШхВ: 1780 ± 55 х 846 ± 30 х 1070 ± 30 мм при колее 630 мм вес: 176 кг в состоянии отгрузки с завода страна производитель: Республика Беларусь гарантия: 1 год комплектация: Мотоблок, колеса с пневмоническими шинами Бренд «Беларус» («Беларусь») принадлежит Минскому тракторному заводу, основанному в 1946 году. Как филиал производственного объединения "МТЗ" в 1986 году основано ОАО "Сморгонский агрегатный завод" (г. Сморгонь, Гродненская обл., Республика Беларусь, пр-т Индустриальный, 27). В настоящее время предприятие выпускает мини-тракторы и мотоблоки с широким ассортиментом навесного оборудования для с/х и коммунальных работ. Мини-техника оборудована двигателями "Honda" (Япония), "Weima" (Китай), Kipor (Китай), Briggs&Stratton (США), Mitsubishi (Япония), ДК-7 (Гомель) и др. Мотоблок Беларус 09Н относится к семейству реверсивных многофункциональных мотоблоков с шлицевым валом отбора мощности для передачи вращающего момента от двигателя HONDA GX 270 мощностью 9,0 л.с. к активному навесному оборудованию и к колесам для создания тяги орудий. Предназначен для тяжелых условий работы длительное время на участках большой площади. Мотоблоки Беларус представляют собой колесный (с дорожной формулой 2х2) силовой агрегат, так называемый «одноосный трактор». Эта серия была спроектирована для работы не в режиме «фрезерный мотокультиватор», а с прицепным активным роторным культиватором. Поэтому двигатель и центр тяжести смещены вперед относительно оси колес. То есть мотоблоки этой серии по способу агрегирования с орудием представляют собой колёсный плуг (https://ru.wikipedia.org/wiki), как и большинство тяжелых мотоблоков. Это обстоятельство определяет базовую комплектацию изделия. Благодаря реверсивной конструкции и шлицевому ВОМ мотоблок Беларус допускает различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ. Конструкция мотоблока «МТЗ Беларус» Безрамная, представляет собой одноосное двухколесное шасси, состоящее из двигателя, колес, трансмиссии и реверсивной рулевой штанги. Основным конструктивным элементом является корпус трансмиссии, к которому крепятся остальные элементы. Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления. Непосредственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности. Снизу-спереди двигатель защищен дугой, которая имеет подножку для устойчивости при стоянке. ВОМ расположен по оси вала двигателя с тыльной части мотоблока. Корпус главной передачи с дифференциалом расположен в корпусе трансмиссии. К верхней крышке трансмиссии крепится рулевая колонка, на которой расположены органы управления мотоблоком. С боковых сторон корпуса трансмиссии - конечные передачи, на фланцы которых устанавливаются колеса с пневматическими шинами. Основные элементы мотоблока Беларус 09Н: Двигатель HONDA (Япония) серии GX (красный с белым баком), модель 270, мощность 9,0л.с. Серия GX – это профессиональные двигатели общего назначения, специально разработанные для бесперебойной работы в течение длительного времени в тяжелых условиях. Широко применяются при изготовлении садовой и строительной техники, электростанциях, а также при изготовлении различного промышленного оборудования. Серия GX - это карбюраторные бензиновые двигатели («G» - gasoline) с наклонным расположением цилиндра («X»), с горизонтальным валом (нет буквы «V» - вертикальный вал). Модель 270 – класс оборудования GCAB -одноцилиндровый (объем 270 куб.см, диаметр поршня 77 мм, ход поршня 58 мм) четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением с верхним расположением клапана цилиндра (OHV - overheard-valve), с горизонтальным валом и газораспределительным валом нижнего расположения, цилиндр расположен под углом 25°. При изготовлении использованы последние технические достижения в области создания многоцелевых двигателей. Конструктивные особенности обеспечивают: Повышенный срок службы - за счет комплектующих, разработанных для длительного использования (чугунная гильза цилиндра, стальной, кованный колен вал и жесткий картер). Экономичность – меньшее потребление топлива при большей производительности (цифровая CDI система зажигания с изменяемым углом опережения зажигания, точно сконструированный распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения эффективности потребления топлива, так как точная настройка открытия клапанов позволяет получить максимальную мощность от сгоревшего объема топлива, верхнее расположение клапанов, высокая степень сжатия). Эффективность - высокая мощность в своем классе по объему цилиндра. Высокую надежность – использованы только высококачественные материалы, гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей, датчик уровня масла, двойная очистка воздуха. Низкую вибрацию – за счет тщательной разработки компонентов, шариковых подшипников, поддерживающих коленчатый вал, улучшенной конструкции поршня, тяжелого сбалансированного вала. Низкий уровень шума – работают на порядок тише, чем предыдущие модели и аналоги (многокамерная выхлопная система большого объема, совершенная система впуска воздуха, улучшенные вал и глушитель, особая конструкция поршня). Экологичность - низкая токсичность выхлопов, соответствует современным мировым нормам выбросов (CARB и EPA сертификаты соответствия, снижение выбросов, без потери мощности). Легкий запуск - специальная технология Honda, транзисторно–магнитная система зажигания, декомпрессионная система облегчает пуск двигателя, уменьшенное сопротивление шнура стартера при пуске. Легкие эксплуатацию и техническое обслуживание - простое управление дроссельной заслонкой, вместительный топливный бак, эргономичная крышка топливного бака автомобильного типа, удобный доступ к свече зажигания и к воздушному фильтру. Система запуска - ручной стартер с втягивающимся шнуром / электрический стартер (опционально). Вес «сухого» двигателя –25,0 кг. Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин АИ-92 ТУ 38.001165-97 и масло SAE 10W-30, 10W40. Объем топливного бака - 5,3 л., объем масла – 1,1 л., масляная ванна трансмиссии – 3,5 л. Расход топлива при номинальной выходной мощности составляет порядка 230 г/л.с. в час (313 г/кВт-ч) или 2,5 литров в час при 3600 об/мин. Трансмиссия мотоблока «МТЗ Беларус» представляет собой силовой механизм для передачи крутящего момента от двигателя к колесам и к ВОМ. Состоит из муфты сцепления, коробки передач, главной передачи с дифференциалом, конечной передачи и втулки ВОМ. Конструктивно коробка передач и главная передача с дифференциалом размещены в одном корпусе. На нем также смонтированы конечная передача и сцепка с ВОМ. Конструкция трансмиссиимотоблока - полный привод с дифференциалом (2?2). Сцепление – фрикционное, дисковое; представляет собой многодисковую постоянно замкнутую пружинную с ручным управлением, работающая в масле, муфту сцепления, при включении которой производится кратковременное отсоединение двигателя от трансмиссии. Муфта состоит из двух барабанов, дисков и пружин. Ведущий барабан установлен на выходном конце коленчатого вала двигателя. Ведомый – на первичном валу коробки передач. Управление сцеплением механическое, осуществляется рычагом управления сцеплением. Коробка передач - механическая, шестеренчатая, маслонаполненная в закрытом корпусе. Состоит из параллельно установленных на подшипниках первичного, промежуточного и вторичного вала. Предназначена для изменения скорости движения мотоблока и обеспечения реверса посредством механизма управления реверсом и механизма переключения передач. Механизм управления коробкой передач предназначен для включения переднего и заднего хода и переключения передач. Механизм управления реверсом обеспечивает два режима работы: передний и задний ход. Механизм переключения передач – 4 передачи вперед и 2 назад. При реверсной установке рулевой дуги – 2 передачи вперед и 2 назад. Главная передача с дифференциалом. Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента с изменением направления вращения и состоит из ведущей шестерни, выполненной как одно целое с вторичным валом коробки передач, и ведомого зубчатого колеса, прикрепленного к корпусу дифференциала. Дифференциал- обеспечивает вращение ведущих колес с различными угловыми скоростями, что необходимо при повороте мотоблока и при движении по неровной дороге. Конструктивно дифференциал через шестерни полуосей (правую и левую) передает крутящий момент на валы-шестерни конечных передач. Конечные передачи - служат для увеличения крутящего момента и передачи вращения колесам. Представляют собой одноступенчатые редукторы с прямозубыми шестернями. В каждом редукторе вал-шестерня через ведущую шестерню и шестерню конечной передачи передает вращение валу-фланцу, на который устанавливается колесо. Вал отбора мощности (ВОМ) – служит для привода сельскохозяйственных машин, работающих как на стационаре, так и в движении с мотоблоком. Представляет собой вал для передачи вращающего момента от двигателя через первичный вал коробки передач активному навесному оборудованию посредством шлицевого соединения. Хвостовиком ВОМ служит шлицевая втулка ведомой от вала шестерни, в которую вставляется приводной вал орудий. Исходно соединительная часть вала обращена назад. После реверса рулевой дуги – вперед. Частота вращения 1200 об/мин (при вращении коленвала 3600 об/мин). Включение ВОМ производится перемещением рычага включения ВОМ вперед, а выключение – перемещением назад по ходу мотоблока. Прицепное устройство– представляет собой литой кронштейн со шкворнем. Служит для соединения мотоблока с прицепом и сельскохозяйственными орудиями. При соединении навесных орудий передняя часть универсального устройства или дышло тележки заводится в зев прицепной скобы и соединяется с мотоблоком шкворнем, который фиксируется чекой. Колеса пневматические – служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами. В стандартный комплект входят колеса с пневмоническими шинами 6L-12 (ширина профиля 6”/15,5 см, наружный диаметр 12”/57 см) с сельскохозяйственным протектором «елочка», что обеспечивает высокую проходимость мотоблока. Протектор ориентирован по направлению к двигателю, если на мотоблок навешивается прицепное оборудование (роторный культиватор, плуг, прицеп и т.п.) и от двигателя, если навешивается фронтальное оборудование (сенокосилка, снегоотбрасыватель и т.п.). Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа. Путем переустановки колес регулируется колея мотоблока. Рулевая штанга – служит для эргономичного расположения элементов управления. Снизу крепится к коробке передач, сверху на ней располагается пульт и руль. Регулируется по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°. Органы управления Рычаг управления сцеплением – установлен на левом рычаге рулевой штанги, при нажатии сцепление отключается. Рычаг дистанционного управления подачей топлива (газом) – закреплен на правом рычаге рулевой штанги, изменяет обороты двигателя. Рычаг реверса – установлен на пульте рулевой штанги с левой стороны и имеет два положения: переднее по ходу мотоблока, соответствующее получению четырех передач переднего хода, и заднее, соответствующее получению двух передач заднего хода. Рычаг переключения передач – установлен на пульте рулевой штанги с правой стороны. Положение рычага при включении передач заднего хода после реверса показано черным цветом. Рукоятка управления блокировкой дифференциала - установлена на пульте рулевой штанги снизу и имеет два положения (вкл/выкл). Рычаг включения ВОМ - установлен на корпусе трансмиссии справа от рулевой колонки и имеет два положения (вкл/выкл).Производитель: Беларусь (МТЗ)

—

Екатеринбург

Штурвал корабельный большой

Штурвал корабельный большой 80 см станет центром притяжения и восхищения Вашего дома. Он гармонично будет смотреться в детской, в гардеробной, в бане, может использоваться как настенные часы, вешалка, люстра или как самодостаточный самостоятельный элемент интерьера. Нужная вещь для фотостудий, баров и прочих общественных мест. Прекрасный подарок дорогому гостю, ребенку, другу и боссу) Сделаем скидки от количества. Предлагаемый штурвал изготовлен из дерева хвойных пород, тщательно отшлифован, под покрытие лаком или покраску. Под заказ изготовим штурвал из ценных пород дерева-бука, ясеня, дуба. На фото предлагаемый штурвал и примеры декорирования, применения.Производитель: Собственное производство штурвал морской: Из сосны штука Длина: 80 см Ширина: 4 см Высота: 80 см Вес: 4 кг Способ упаковки: стрейч пленка

7 000 руб.

Екатеринбург

Продается Круглошлифовальный 3Д423

Краткое описание конструкции круглошлифовального станка 3Д423 По продольным направляющим передней части станины перемещается нижний стол, несущий на себе верхний поворотный стол. В Т-образном пазу нижнего стола укреплены переставные упоры реверса. Перемещение столов может производиться вручную или гидравлически. Шлифовальная бабка перемещается по направляющим качения. Это улучшает плавность и повышает точность подачи. Шпиндель шлифовальной бабки установлен в двух гидравлических подшипниках специальной конструкции. Шпиндель передней бабки вращается в подшипниках качения высоких классов точности. Узлы и детали механизма быстрого подвода смонтированы в подкладной плите, имеющей направляющие для шлифовальной бабки.Тип: Круглошлифовальный

—

Екатеринбург

Крепление рельс КР70, прижимная планка П1.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект» Сайт; www.vskomplekt96.ru

—

Екатеринбург

Крепление рельс КР80, прижимная планка П2.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Крепление рельс КР100, прижимная планка П1.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Крепление рельс КР120, прижимная планка П1.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Крепление рельс КР140, прижим МС1.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Упорная планка У1, крепление рельс КР70.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Упорная планка У1, крепление рельс КР80.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Упорная планка У2, крепление рельс КР100.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург

Упорная планка У3, крепление рельс КР120.

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция. ООО «ПКФ ВС Комплект»

—

Екатеринбург