Ненецкий Автономный Округ: 10000 объявлений

Автовышка HINO 300 (650) рычажно-телескопический автогидроподъемник АГП ISOLI PNT 230, 22 м., 4х2

Технические характеристики шасси HINO 300 (650), 4х2: Модификация: XZU650L-HKMGSW3; Категория: B; Колесная формула: 4x2; Тип кабины: Узкая; Кол-во рядов: 1; Кол-во мест для сидений: 3; Массы, (кг): Максимальная допустимая масса транспортного средства: 3 500; Снаряженная масса шасси: 2 265; Грузоподъемность шасси: 1 235; Технически допустимая нагрузка на переднюю ось: 1 900; Технически допустимая нагрузка на заднюю ось: 2 600; Габаритные размеры шасси, (мм): Длина: 5 965; Ширина: 1 860; Высота: 2 100; Колесная база: 3 400; Задний свес: 1 550; Дорожный просвет по заднему мосту: 160; Колея передних колес: 1 400; Колея задних колес: 1 435; Радиус разворота по колесам: 7 200; Радиус разворота от стенки до стенки: 7 700; Двигатель: N04C-US; Экологический класс: Евро-5; Тип: Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, рабочий объем 4 009 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, каталитический нейтрализатор отработавших газов, фильтр очистки твёрдых частиц, система питания Сommon-rail (DENSO) Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин): 110 (150) / 2 500; Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин): 420 / 1 400; Трансмиссия: AISIN AI M550, механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная; Сцепление: Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод; Тормозная система: Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, VSC (система курсовой устойчивости); Передние тормоза: Дисковые, вентилируемые; Задние тормоза: Дисковые, вентилируемые; Стояночный тормоз: Барабанного типа на выходном валу коробки передач, механический привод; Вспомогательная: Моторный тормоз; Топливный бак (л): 100; Тип подвески: Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором поперечной устойчивости; Задняя Зависимая, с предрессорником, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами двойного действия; Шины: BRIDGESTONE R202 195/75R16C 110/108N; Номинальная сила тока генератора (А): 80; Максимальная скорость (км/ч): 115; Максимальный преодолеваемый подъём (%): 60. Базовая комплектация шасси HINO 300 (615), 4х2: Экстерьер: Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический; Решетка радиатора окрашена в цвет кузова; Зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией; Основные технические характеристики рычажно-телескопического автогидроподъемника АГП ISOLI PNT 230, 22 м.(производство Италия): Тип подъемника (АГП): Рычажно-телескопический или комбинированный; Рабочая высота обслуживания, м: 22 Вылет стрелы, м (максимальный): 10.5 Угол поворота колонны, (°): 550 Максимальная грузоподъемность корзины, кг.: 250 Базовая комплектация структуры АГП ISOLI PNT 230, 22 м.(производство Италия):  пульт управления в корзине и на платформе, что обеспечивает максимальное удобство при работе; аварийный насос;  счетчик моточасов;  пуск/стоп двигателя автомобиля из корзины и платформы;  корзина: 2-х местная алюминиевая;  розетка в корзине на 220 В; электроизоляция корзины до 1000 В;  угол поворота корзины ±90°;  рабочий угол стрелы: от -24° до 80°;  габаритный размеры корзины: 1420х710х1100 мм.;  выравнивание корзины относительно горизонта: автоматическое гидравлическое;  опоры: гидравлические;  управление: электро-гидравлическое;  стрела выполнена из высокопрочной конструкционной стали DOMEX 700 (Швеция), обеспечивающей необходимую прочность, жесткость конструкции и легкий вес;  электропроводка и рукава высокого давления расположены внутри стрелы;  синхронизированное выдвижение телескопических секций происходит при помощи гидравлического цилиндра и цепного привода;  проблесковый маячок желтого цвета на кабине;  прожектор освещения рабочей зоны в корзине;  пластиковый инструментальный ящик. Автомобиль соответствуют требованиям российского законодательства, имеет полный пакет документации для регистрации в органах РосТехНадзора и ГИБДД. Производство и продажа Автогидроподъемников / Автовышек любого типа (телескопические, коленчатые, комбинированные, рычажно-телескопические, мостовые, мобильные-прицепные) на шасси Hyundai, ISUZU, HINO, FUSO, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, JAC, Foton др. АГП, АПТ, ВС, ПСС, ПМС, АП и др. Отечественного и импортного производства (Италия, Австрия, Ю.Корея, Беларусь). Любая форма оплаты. Доставка по всей России. Возможно приобретение через кредитные / лизинговые программы. Высокое качество! Цена завода! Кредит/Лизинг! Доставка! Купить Автовышку HINO 300 (650) рычажно-телескопический автогидроподъемник АГП ISOLI PNT 230, 22 м., 4х2 вы можете позвонив в отдел продаж предприятия "ЦентрСпецАвто" или оставив бесплатную заявку на сайте.  Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время и уточнив параметры подберут оптимальное решение для Ваших задач.

—

Нижний Новгород

Тушевоз FUSO Canter TF 7.5 с ХОУ H-Thermo НТ-450, 4х2 (сэндвич-панели)

Технические характеристики шасси автомобиля FUSO Canter TF 7.5, 4х2: Колесная формула: 4х2; Колесная база: 4750 мм.; Полная масса: 7500 кг.; Снаряженная масса (+2,5%): 2605 кг.; Грузоподъемность: 4895 кг.; Габаритные размеры: Длина: 7735 мм.; Ширина (без/с зеркалами): 1995/2145 мм.; Высота: 2250 мм.; Колея передняя/ задняя: 1665/ 1670 мм.; Ширина рамы: 850 мм.; Дорожный просвет: 185 мм.;  Двигатель: 4P10 (Euro V); Тип: Четырехтактный дизельный (Common Rail), с турбонаддувом; Рабочий объем, л.: 2,998; Макс. мощность, кВт (л.с.) / об/мин: 110 кВт (150 л.с.) / 3500 об/мин; Макс. крутящий момент, Нм / об/мин: 370 Нм / 1320 об/мин; Обработка выхлопных газов: DPF; Трансмиссия: Механическая, 5 ступенчатая; Сцепление: Однодисковое сухое; Тормозная система: Гидравлический двухконтурный, с вакуумным усилителем и системами ABS+EBD+ESP; Передние / задние механизмы: Дисковые; Топливный бак: 100 л.; Подвеска: Телескопические гидравлические амортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях; Шины: 215/75R17,5 всесезонная; Технические характеристики изотермического фургона из сэндвич панелей: Кузов изотермический из сэндвич панелей на шасси для перевозки мясных туш; Размеры кузова, мм. (ДхШхВ): 3600/5000/6200х2570х2500; Внутренний объем, м.куб.: до 43,97; Грузоподъемность ТС, кг: 3600-4200 (рекомендуемая нагрузка на крышу 2400-2800 кг);  Подрамник: все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”) дополнительно обработан автоэмалью; Боковая дверь: Размер двери 900х1900. Расположение двери согласовывается с клиентом; Фурнитура: оцинкованная отечественная штангового типа: 4 петли на дверь; 2 штанги на дверь; Обвязка кузова: уголок наружный выполнен из оцинкованного металла; Задний портал: задняя рамка сварная из оцинкованного металла; Освещение: светодиодные плафоны; Внутренняя конструкция для подвеса крюков выполнена из комплектующих из нержавеющего металла: направляющие потолочные для подвеса крюков - нержавеющая труба - 5шт.; Кронштейны из оцинкованной стали; Крюки для подвеса туш: рекомендуемое кол-во крюков 40-60 шт. из расчета 70-77кг на крюк); дренажные отверстия (для слива воды) 4 шт.; Ячеистый профиль по боковым стенкам в 2 ряда; Боковая защита алюминиевая, защита задних фонарей - бампер, светоотражающая маркировка, выдвижная оцинкованная лестница. Технические характеристики холодильного оборудования H-THERMO HT-450H (производство Ю.корея):  Режим охлаждения: при объеме фургона 33 м3 - поддерживаемая температура в фургоне: 0 °-С-; при объеме фургона 23 м3 - поддерживаемая температура в фургоне: - 20 °С. Мощностные характеристики: Холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С; в режиме работы рефрижератора на 0°C = 4 351 Вт; в режиме работы рефрижератора на -20°C = 2 111 Вт. Воздушная производительность: 1 786 м.куб./час. Электропитание: постоянный ток, от бортовой сети автомобиля: - Напряжение - 12 В/24В; Оттаивание: производится горячим газом, управление кабинным контроллером. Режимы оттаивания: автоматический. Хладагент: фреон R-404 A (объём заправки 2,2 кг).Рекомендации по подбору установки- приведены из расчета коэффициента теплопроводности стен. фургона не выше 0,4 Вт/м2*°С и температуре окружающей среды -20 &hellip- + 30 °С. Комплектация и геометрия H-THERMO HT-450H. Геометрические и весовые характеристики H-THERMO HT-450H. Данная модель холодильного агрегата представляет собой сплит-систему и состоит из двух отдельных частей - конденсатора и испарителя, соединенных между собой гибкими шлангами. Привод компрессора холодильной установки осуществляется от двигателя автомобиля. Вес рефрижератора: Масса холодильной установки - 61 кг. Конденсатор: - Габаритные размеры - 1120х395х496 мм.; - Масса, не более — 32 кг.; - Тип - торцевой, накрышный. Испаритель: - Габаритные размеры, не более — 1200х170х689 мм.; - Масса, не более —29 кг.; - Тип – плоский, подкрышный. Двигатель компрессора: - Модель — Valeo- TM15HS; - Рабочий объем- 147 см3; - Количество цилиндров — 6 шт. Блок управления рефрижератора: - Электронный блок управления. Автомобиль соответствуют требованиям российского законодательства, имеет полный пакет документации для регистрации в органах ГИБДД. Производство Автофургонов любого типа (промтоварные, изотермические, сэндвич, реф, хлебные, торговые, специальные) на шасси Hyundai, ISUZU, HINO, FUSO, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, JAC, Foton др. Любая форма оплаты. Доставка по всей России. Возможно приобретение через кредитные / лизинговые программы. Высокое качество! Цена завода! Кредит/Лизинг! Доставка! Купить Тушевоз FUSO Canter TF 7.5 с ХОУ H-Thermo НТ-450, 4х2 (сэндвич-панели) вы можете позвонив в отдел продаж предприятия "ЦентрСпецАвто" или оставив бесплатную заявку на сайте.  Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время и уточнив параметры подберут оптимальное решение для Ваших задач.Объем двигателя, см3: 2998 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое

—

Нижний Новгород

Удлинить КаМАЗ 4308, Зубренок

Наша компания удлинит ваш Камаз 4308, Зубренок, на выбор по вашему желанию установит европлатформу, промтоварный фургон или бортовую платформу различных размеров и характеристик. Работы по удлинению проводятся профессионалами, используя только высококачественные материалы. Удлиняется рама путем добавления металлических вставок из специальной стали, на нее устанавливают удлиненную бортовую платформу, европлатформу, а также увеличивают колесную базу. После выполнения работ по удлинению автомобиля камаз вы получаете грузовое авто с кузовом. Стоимость удлинения газели исходит от: * удлинение рамы; * удлинение карданного вала; * тормозной системы и проводки; * дополнительное усиление рамы; После удлинения рамы вашего автомобиля автовладельцы получают официальные гарантии и все необходимые документы для законного внесения изменений в ПТС. При необходимости возможно полное сопровождение в органах ГИБДД для проведения регистрации. Для более точного уточнения цены и консультации интересующих вас вопросов звоните прямо сейчас по номеру телефона

70 000 руб.

Нижний Новгород

Настольный сверлильный станок Jet JWDP-12 716000M

Технические характеристики Напряжение 230 В Потребляемая (выходная) мощность 0,55 (0,37) кВт Частота вращения шпинделя на холостом ходу 440-2580 об/мин Максимальный диаметр зажима для сверл 16 мм Ход пиноли шпинделя 80 мм Конус шпинделя/ посадка патрона MK-2/ В16 Вылет шпинделя 152 мм Расстояние шпиндель-стол 430 мм Расстояние шпиндель-основание 590 мм Размеры рабочего стола 243х243 мм Угол наклона рабочего стола -45°-0-45° Габаритные размеры (ДхШхВ) 580х420х940 мм Вес 38 кг Описание JWDP-12 — настольный сверлильный станок профессионального класса, подходящий для универсального (дерево и металл) применения. Основная отличительная черта этой модели – клиноременный вариатор, позволяющий плавно бесступенчато изменять скорость вращения шпинделя. Такая конструкция механизма ускоряет настройку в зависимости от диаметра сверления: вместо снятия и последующей установки ремня достаточно перевести рычаг, причем делают это, не выключая мотор. При этом фактическая скорость вращения шпинделя будет отображаться на цифровом дисплее, что особенно важно при работе с металлом, когда ограничения по частоте вращения режущего инструмента гораздо более строгие, чем при работе с деревом. Станок оборудован массивным чугунным столом, имеющим Т-образные пазы для крепления тисков. Стол установлен на литом кронштейне, поворачивается вокруг своей оси и наклоняется влево и вправо на угол до 45 градусов. Кронштейн перемещается вверх и вниз по колонне благодаря зубчато-реечному механизму с вращающейся рукояткой. Рабочая поверхность для установки тисков отфрезерована и на основании, что позволяет работать от него, предварительно сняв или отвернув в сторону стол. Подача пиноли производится стандартным штурвалом с тремя рукоятками, на его оси лимб для контроля глубины сверления. Кроме того. есть винтовой ограничитель с собственной миллиметровой шкалой, облегчающей настройку положения гайки-стопора. Вес подвижной части (шпиндель, быстрозажимной патрон, режущий инструмент) частично компенсируется спиральной пружиной, у которой можно менять предварительный натяг. Предусмотрен светодиодный фонарик с выключателем для подсветки рабочей области и лазерный указатель оси сверления. Преимущества * Цифровая индикация скорости вращения шпинделя; * Регулируемый ограничитель глубины сверления; * Контроль глубины сверления по лимбу; * Миллиметровая шкала для контроля глубины сверления; * Лазерный указатель оси сверления; * Светодиодный фонарь подсветки; * Плавная регулировка скорости вращения шпинделя без переустановки ремня (вариатор); * Цифровое отображение частоты вращения; * Рабочий стол из чугунного литья; * Выдвижное расширение рабочего стола; * Регулировка высоты установки рабочего стола при помощи вращающейся рукоятки; * Регулировка наклона рабочего стола; * Быстрозажимной сверлильный патрон; * Поворотный рабочий стол; * Четыре Т-образных паза в столе. Комплектация * Станок; * быстрозажимной 16 мм сверлильный патрон с оправкой; * инструкция.Состояние: Новое

38 000 руб.

Нижний Новгород

Виброплита бензиновая TSS-VP80TL

Технические характеристики Тип виброплиты Одноходовая Масса 80 кг Габариты подошвы 510х480 мм Основание Сварное Комплектация Колесный комплект, бак Емкость водяного бака 10 Центробежная сила 15 кн Рабочая скорость 24 м/мин Производительность 660 м2/час Глубина уплотнения сыпучих материалов 300 мм Модель двигателя Loncin G200F Мощность двигателя 4,8 кВт/6,5 л.с. Тип двигателя Одноцилиндровый, бензиновый, 4-х тактный с воздушным охлаждением Тип запуска Ручной стартер Объём топливного бака 3.6 л Расход топлива 1.4 л/час Вид топлива Бензин Рекомендуемый тип масла SAE10W30 Уровень шума 105 db Габаритные размеры упаковки 800х510х680 мм Гарантия 12 мес Габариты в рабочем состоянии (д;ш;в) 1300х370х900 мм Описание Утрамбовать грунт, укатать асфальт, выровнять уложенную брусчатку – все эти и другие подобные действия под силу виброплите TSS-VP80TL. Этот агрегат является «мини-версией» катка-асфальтоукладчика, являясь при этом более универсальным. Незаменима виброплита бензиновая, например, в случае, если нужно залатать небольшие трещины или выбоины в асфальте. Плиты с бензиновыми двигателями предназначены для уплотнения практически любого типа покрытия, кроме того, доступны даже самые укромные уголки - узкие проходы, углы. Дорожное строительство, благоустройство территорий, ландшафтный дизайн, прокладка коммуникаций. Везде, где есть необходимость послойного уплотнения, но нет подхода крупногабаритной техники. Отлично показала себя в работе с песчаным, гравийным основаниями, связными грунтами. Преимущества Складывающаяся ручка и колесный комплект для удобной транспортировки и хранения; Плавно изогнутые вверх края плиты основания облегчают уплотнение и не оставляют кромки; Легкое управление помогает обрабатывать в углах; Защитный кожух предотвращает попадание песка и почвы; Просто снимающийся водный резервуар; Защитный кожух от песка и грязи; Специальные соединения уменьшают вибрацию в рукоятку; Управление дроссельной заслонкой на ручке управления виброплитой, для удобства оператора; Защитная рама над двигателем, для предотвращения повреждений, имеет специальный упор для поднятия виброплиты краном. Комплектация Станок; инструкция.Производитель: ТСС Тип: Бензиновые Тип двигателя: Бензиновый

42 256 руб.

Нижний Новгород

Ленточная пила Jet JWBS-18-T 714750T

Технические характеристики Артикул (400 В) 714750T Потребляемая (выходная) мощность 3,5 (2,2) кВт Скорость движения пильного полотна 580 и 900 м/мин Длина пильного полотна 3810 мм Ширина пильного полотна 3-30 мм Диаметр шкивов 470 мм Угол наклона рабочего стола -5°-0-45° Максимальная высота заготовки 406 мм Максимальная ширина заготовки (просвет до рамы) 457 мм Размеры рабочего стола (ДхШ) 508х690 мм Диаметр вытяжного штуцера 100 мм Габаритные размеры (ДхШхВ) 865х915х2035 мм Вес 217 кг Описание Jet JWBS-18 – новая ленточная пила для профессионального применения. Ее основное преимущество на фоне аналогов прошлых поколений – увеличенная высота распиловки. Этот параметр очень важен для тех, кому нужен универсальный станок, способный взять на себя функции делительного. К подобным работам приспособлен и параллельный упор: направляющий профиль можно установить вертикально на боковую грань так, чтобы надежно фиксировать плоские заготовки при их роспуске на тонкие пластины. В целом конструкция бокового упора очень хорошо проработана и соответствует самым строгим требованиям: профиль жесткий и прочный, закреплен на массивном чугунном кронштейне, который перемещается по цилиндрической направляющей. Предусмотрена грубая (вручную) и точная (микрометрическим винтом) установка. Рабочий стол чугунный, поворотные сегменты, на которые он опирается, из этого же материала. Наклон производится при помощи зубчатого механизма вращением рукоятки и возможен в обе стороны (на 5° в сторону станка и на 45° от него). Для наибольшей эффективности пылеудаления установлено два 100-миллиметровых патрубка: один под рабочей поверхностью, второй в нижней части корпуса. Механизм натяжения и центрирования ленты включает в себя две группы трехроликовых направляющих на шарикоподшипниках, стрелочный индикатор уровня натяжения, регулирующие маховики, два смотровых окошка и рычаг быстрого натяжения-ослабления. Он не совсем обычен, поскольку имеет не два, а три фиксированных положения: рабочее (плотно натянуто), для хранения (лента ослаблена, но держится на шкивах) и сервисное (для замены полотна). Чтобы улучшить плавность работы, использованы чугунные шкивы с массивным телом, а не в виде спицованных колес, как раньше. JWBS-18 имеет две скорости, которые переключают, переустанавливая ремень. В зависимости от типа подключения (одно- или трехфазное) модель маркируется дополнительной литерой в названии «М» или «Т» соответственно. В зависимости от этого меняется и мощность. Преимущества * Простота управления: Управление ленточной пилой JET JWBS-18-T 714750T не вызывает затруднений у оператора и заключается в своевременном нажатии на кнопки Пуск и Стоп; * Две скорости движения пильной ленты; * Роликовые направляющие пильного полотна; * Трехпозиционный рычаг быстрого натяжения и ослабления пильного полотна; * Регулировка наклона пильного стола вращением рукоятки; * Регулировка высоты распиловки вращением рукоятки; * Рабочий стол из чугунного литья; * Двухпозиционный регулируемый параллельный упор с микрорегулировкой; * Подвижный угловой упор с направляющей вдоль Т-образного паза; * Направляющий профиль параллельного упора можно установить вертикально на боковую грань так, чтобы надежно фиксировать плоские заготовки при их роспуске на тонкие пластины; * Проработанная конструкция параллельного упора: профиль жесткий и прочный, закреплен на массивном чугунном кронштейне, который перемещается по цилиндрической направляющей; * Два 100-миллиметровых патрубка: один под рабочей поверхностью, второй в нижней части корпуса; * Механизм натяжения и центрирования ленты включает в себя две группы трехроликовых направляющих на шарикоподшипниках, стрелочный индикатор уровня натяжения, регулирующие маховики, два смотровых окошка и рычаг быстрого натяжения-ослабления; * Чугунные шкивы с массивным телом. Комплектация * Станок; * инструкция по эксплуатации; * пильное полотно 6 TPI 3810х18 мм; * параллельный упор; * угловой упор.Производитель: Jet Тип станка: Ленточный Напряжение: 400 В Потребляемая мощность: 3.5 кВт Угол наклона: 45 град. Диаметр пильных шкивов: 470 мм Максимальная скорость резания: 15 м/сек Ширина ленточной пилы: 30 мм Максимальная глубина пропила: 406 мм Состояние: Новое

195 000 руб.

Нижний Новгород

Инверторный полуавтомат Сварог PRO MIG 200 SYNERGY (N229)

Технические характеристики: Напряжение питающей сети: 220 В ±15% Частота питающей сети: 50 Гц Потребляемая мощность MIG: 8.7 кВА Потребляемая мощность ММА: 9 кВА Потребляемая мощность TIG: 6 кВА Потребляемый ток: 40 А Сварочный ток MIG: 10–200 А Сварочный ток MMA: 10–200 А Сварочный ток TIG: 10–200 А Рабочее напряжение MIG: 11.0–28.0 В Рабочее напряжение ММА: 20.4–28.0 В Рабочее напряжение TIG: 10.4–18.0 В ПН (40°C): 60% Сварочный ток MIG (ПН 100%): 160 А Сварочный ток MMA (ПН 100%): 160 А Сварочный ток TIG (ПН 100%): 160 А Напряжение холостого хода MMA: 53 В Напряжение холостого хода TIG: 12 В Напряжение холостого хода MIG: 53 В Подающий механизм: Встроенный Диаметр сварочной проволоки MIG: 0.6/0.8/1 мм Диаметр электрода MMA: 1.5–5.0 мм Диаметр электрода TIG: 1.0–3.2 мм Максимальная масса катушки: 5 кг Скорость подачи проволоки: 1.5–14.0 м/мин Количество роликов: 2 шт. КПД: 85% Коэффициент мощности: 0.7 Класс изоляции: F Класс защиты: IP 21 Габариты: 485185370 мм Вес: 12.5 кг Сварка порошковой проволокой Сварка алюминия Холостой прогон проволоки Тестовая продувка газа Смена полярности Режим работы 2Т/4Т Функция дожигания сварочной проволоки Режим сварки ММА Режим сварки TIG Synergy VRD Регулируемый форсаж дуги Описание: Сварочный инвертор Сварог PRO MIG 200 N229 - это универсальное однофазное оборудование, которое пригодится на любой строительной площадке или на производстве различных металлических конструкций. С помощью данного агрегата можно выполнить высококачественное сварное соединение черных и цветных металлов, в том числе и алюминия. Методы, применяемые для сварки: ручная дуговая, за счет наплавки штучного электрода (ММА), аргонодуговая, с использованием постоянного тока (TIG), механизированная в среде защитного газа и без него (MIG/MAG, FCAW). Преимущества: Простота управления Интуитивно понятная панель управления позволяет быстро настроить рабочие параметры устройства, что будет удобно не только профессионалу, но и новичку. Удобная транспортировка Наличие рукоятки и отверстий под крепление наплечного ремня значительно облегчает процесс поднятия и переноса аппарата от одной рабочей точки к другой. Работа без перегрева В конструкции сварочного инвертора Сварог PRO MIG 200 N229 предусмотрен мощный вентилятор, который обеспечивает внутренним механизмам агрегата должное охлаждение во время работы. При механизированной сварке в среде защитных газов данная модель предлагает как синергетические, так и обычные настройки для комфортной и продолжительной сварки; Два цифровых дисплея на передней панели обеспечивают контроль необходимых параметров; Смена полярности сварки предусмотрена как для ручной дуговой, так и для механизированной сварки; Способ ручной дуговой сварки покрытым электродом является дополнительной функцией с возможностью регулирования сварочного тока (для осуществления необходимо приобрести электрододержатель); Аргонодуговая сварка осуществляется при подключении специальной кнопочной сварочной горелки (приобретается отдельно); При TIG сварке аппарат позволяет работать в 2-х и 4х тактном режимах; Поджиг дуги осуществляется касанием TIG-Lift; Встроенный блок снижения напряжения холостого хода; Функция Hot Start - легкое зажигание дуги за счет повышения напряжения; Функция Arc Force - препятствует залипанию электрода, путем увеличения сварочного тока в момент касания электродом сварочной ванны; Функция Anti-Stick - предназначена для предупреждения прокаливания электрода при его залипании; Защита от повышенной опасности удара током; Защита от перегрева; Соответствует всем требованиям РФ; Потребляемая мощность - 9 кВА; Диапазон сварочного тока MIG - от 10 до 200 А; Диапазон сварочного тока MMA - от 10 до 200 А; Диапазон сварочного тока TIG - от 10 до 200 А; Диапазон рабочего напряжения - от 11 до 28/ от 20.4 до 28 В; Допустимый вес катушки - 5 кг; Расположение подающего устройства/катушки - встроенное/внутри; Количество роликов - 2 шт; КПД - 85%; Коэффициент мощности - 0.7; Простота использования; Долгий срок службы. Комплектация: Инверторный сварочный аппарат - 1 шт Горелка в сборе MS 25, 3 м - 1 шт Клемма заземления в сборе 200 А, 3 м - 1 шт Комплект ЗИП - 1 шт Руководство по эксплуатации - 1 шт Паспорт - 1 шт

53 320 руб.

Нижний Новгород

Сварочный генератор SDMO VX 220/7,5 H-S

Технические характеристики Основные характеристики Мощность номинальная: 6.4 кВт Мощность максимальная: 7.15 кВт Напряжение: 230/400 В Число фаз: 3 Частота: 50 Гц Инверторная модель: нет Тип генератора: Синхронный Пуск: ручной Наличие автомата ввода резерва (АВР): нет Исполнение: открытое Род сварочного тока: Постоянный Ток сварки: 220 А Расход топлива при 75% нагрузке: 2.4 л/ч Объем топливного бака: 6.1 л Уровень шума: 74 дБ Модель: SDMO VX 220/7,5 H-C Двигатель Производитель двигателя: Honda GX390 Модель двигателя: GX390 Топливо: бензин Система охлаждения: воздушная Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Размеры Масса: 88 кг Длина: 870 мм Ширина: 570 мм Высота: 555 мм Производитель Страна происхождения: Франция Гарантия: 1 год Описание Сварочный генератор SDMO VX 220/7,5 H-C отлично подойдет не только для проведения сварочных работ вне доступа к централизованной электросети, но и при необходимости выступит в роли резервного или основного источника электричества. Двигатель Honda GX390 с мощностью 6.4 кВт и частотой оборотов 3000 об/мин обеспечивает стабильный ток высокого качества, что позволяет не беспокоиться за сохранность электроприборов, подключаемых к агрегату. Сварочный агрегат SDMO VX 220-7.5HC серии Weldarc Intens - незаменимый помощник профессионалов строительного дела. Автономный агрегат обеспечивает кофмортную и безопасную сварку в местах, где электрические источники энергии недоступны. Автономный сварочный агрегат SDMO VX 220-7.5HC может выступать в качестве трехфазного источника электроэнергии, который обеспечивает номинальное напряжение 400/230V. Максимальная мощность данной электростанции - 7.15 кВт. Время автономной работы сварочного агрегата VX 220-7.5HC - 2.4 часов при 75%-ной нагрузке. В установке используется надежный и работоспособный двигатель марки Honda , модель GX 390 . Тип топлива - бензин , воздушное охлаждение. Вес установки без топлива - 87 кг, габаритные размеры ДxШxВ: 870 x 570 x 555 мм. Преимущества Надежность Прочная металлическая рама - для защиты сварочной электростанцииSdmo VX 220/7,5 HС (VX 220/7,5 HS)от ударов. Устойчивость Генератор надежно устанавливается на широкую опорную площадку. Универсальность Генератор вырабатывает энергию напряжением в 230 и 400 Вольт. Класс защиты - IP23; Старт- электростартер; Контроль уровня масла; Воздушное охлаждение двигателя; Постоянный ток сварки; Автоостановка при низком уровне масла; Подлежит эксплуатации на открытых площадках; Отмечено сертификатом quligen; Двигатель HONDA. Комплектация Генератор; инструкция.Производитель: SDMO Тип топлива: Бензин

149 695 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д50 (Д-50) Ст3сп/пс ГОСТ 32694-2014 новая с паспортом 2019г.

Подкладка данного типа применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи железнодорожных рельсов Р50. Изготавливается из профильных полос углеродистой стали обыкновенного качества. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Используется для крепления рельс Р-50 и Р-65 на деревянную пропитанную шпалу путевым костылем.  Подкладка костыльного скрепления.  Характеристики * Нормативный документ ГОСТ 12135-75, ГОСТ 3280-84, ГОСТ 8194-75 * Марка стали Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005 * Масса, 1 шт. 6,20 кг * Длина 1 шт. 310 мм * Высота 1 шт. 31 мм * Высота 1 шт. 31 мм Особенности и область применения Железнодорожные подкладки д 50 производства Нижнесалдинского металлургического завода хорошо известны всем организациям, производящим обслуживание железных дорог на территории России и в странах Таможенного союза. Эта деталь широко используется при укладке подъездных и главных путей в процессе создания промежуточных смешанных скреплений рельс Р-65 и Р-50 с пропитанными деревянными шпалами с помощью комплекта из пяти путевых костылей. Изготавливаемая на нашем предприятии подкладка д 50 имеет подрельсовую площадку, расположенную под заданным углом для обеспечения наклона тела рельса внутрь колеи. Технология изготовления этих деталей оговорена в соответствии с ГОСТ и производится из прокатанных стальных полос.

139 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д18 б/у ГОСТ 8142

Описание Подкладка Д-18 ГОСТ 8142, применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей, предназначена для костыльного рельсового скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-18. Подкладка Д-18 имеет, два отверстия 16х16 под Костыль путевой 14х14х130 (для скрепления с деревянными шпалами), одно отверстие 18х16 под Костыль путевой 14х14х130 (для скрепления с рельсами Р-18). Изготавливаются из профильных полос углеродистой стали обыкновенного качества. Характеристики Масса, кг – 1,85 Геометрические размеры – 185×100×23,4 Количество подкладки Д-18 в 1 тонне, шт – 540 Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерПроизводитель: ООО «ПСК ПЕРСПЕКТИВА»

70 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д24 б/у ГОСТ 8142-89

Подкладки железнодорожные Д-24 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130. Подкладки Д24 выполняют из профильных полос углеродистой стали марки ст.3 или ст.4. Железнодорожные подкладки представляют собой раздельное рельсовое скрепление деревянных шпал и жд рельсов. Они обеспечивают наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер  Почему у нас выгодно? - Любые подкладки всегда в наличии. Не приходится ждать заказа. У нас только отборная продукция, прошедшая строгий контроль качества, особенно старогодние подкладки СК. - Стабильные цены, без накрутки и «подводных камней». - Собственный автотранспорт: привезём ваши подкладки в любое удобное для вас время. - Обслуживание путей: привезём и установим подкладку в путь, согласно требованиям РЖД. - Предоставим все документы на продукцию. Условия оплаты: по факту загрузки. Сроки и условия отгрузки: 2 рабочих дня · Собственные склады · Работаем на рынке материалов верхнего строения пути более 10 лет · В нашей команде квалифицированные специалисты · Доставка по всей России и странам СНГ График работы: пн-пт ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ МАТЕРИАЛОВ ВСП новые и б/у ЗВОНИТЕ! ВСЕГДА РАДЫ ПОМОЧЬ.

94 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д43, б/у ГОСТ 7056-77

Масса, кг: 5,26 Размер (д/ш/в), мм: 290х160х31 Подкладка Д-43 – промежуточный элемент скрепления рельсов Р-43 с деревянной шпалой. Обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Подкладка исключает перемещение, сдвиг рельсов со шпал, а также равномерно распределяет нагрузку от движущего поезда на всю площадь шпалы. Данное изделие также обеспечивает нужный угол наклона рельса.  Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер

28 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д50 б/у ГОСТ 12135-75

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг. Подкладка Д-50 имеет два отверстия 18Х18 под костыль путевой 16Х16Х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25Х18 под костыль путевой 16Х16Х165 (для крепления с рельсами Р-50). Прокладка, имеющая вид прямоугольной пластины, применяется как основной элемент крепежа ВСП. Устанавливается на стыке рельса и шпалы и служит для обеспечения надежности этого соединения. Предотвращает взаимное передвижение деталей, помогает равномерному распределению веса по шпале, обеспечивает наклон рельсов под нужным углом. Изделие функционирует в условиях со значительными перегрузками, поэтому соответствует особым требованиям ГОСТ.

32 500 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д50 восстановленная ГОСТ 16277-93

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Костыльное скрепление рельсов Р-50 и деревянных пропитанных шпал или деревянных пропитанных брусьев осуществляется при помощи металлической подкладки Д-50. Использование подкладок Д50 позволяет создать необходимый угол наклона рельсов внутрь колеи.  Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер

45 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д50 новая ГОСТ 16277-93

* Цена подкладки указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. * Подкладка д50 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. * Подкладки Д-50 применяются в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях. Обеспечивают наклон рельсовых путей внутрь колеи. Изготавливается подкладка д-50 из углеродистой стали. Подкладка Д50 используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д 50 составляет 6.2 кг. Подкладка Д-50 имеет два отверстия 18Х18 под костыль путевой 16Х16Х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25Х18 под костыль путевой 16Х16Х165 (для крепления с рельсами Р-50). Прокладка, имеющая вид прямоугольной пластины, применяется как основной элемент крепежа ВСП. Устанавливается на стыке рельса и шпалы и служит для обеспечения надежности этого соединения. Предотвращает взаимное передвижение деталей, помогает равномерному распределению веса по шпале, обеспечивает наклон рельсов под нужным углом. Изделие функционирует в условиях со значительными перегрузками, поэтому соответствует особым требованиям ГОСТ. Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер

135 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д50 резервная ГОСТ 16277-93

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладки Д-50 изготавливаются из стали Ст4, Ст5. Ж/д подкладки призваны выполнять следующие функции: - предотвращать возможное смешение рельсов и шпал и обеспечивать надежное соединение всех элементов железнодорожного пути; - обеспечение равномерного распределения нагрузки от подвижного состава на шпалы; - обеспечение необходимого угла наклона рельса (если в этом имеется необходимость). Технические характеристики Характеристика Значение Габариты, мм 310x170x31 Число отверстий, шт. Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер  5Производитель: Rossinka

120 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д65 б/у ГОСТ 8194-75

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165. Для крепления к шпале, на подкладке предусмотрены 2 отверстия 18х18 мм и 3 отверстия 25х18 для соединения с рельсом. Подкладка Д-65 (б/у) изготовлена по ГОСТ 8194-75 из профильных пластин из углеродистой стали Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп, Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп. Масса одной подкладки: 7,66 кг Габаритные размеры: длина 170 мм х ширина х 360 мм х высота 33 мм Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ  Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер

32 500 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д65 восстановленные ГОСТ 16277-93

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка Д-65 1. Длина - 360 мм 2. Ширина - 170 мм 3. Отверстий - 5 4. Вес одной шт. - 7.66 кг 5. Количество в 1 тонне - 130 шт 6. Тонн на 1 км - 3728.4 Комплексные поставки материалов верхнего строения пути, ж/д материалы, ж/д оборудование и детали для ремонта железных дорог, вагонные запчасти. Комплексные поставки полного перечня под ваши потребности!!! Всегда в наличии более 10000 тн материалов на складе!!! Колодка гребневая тип М - 5000 штук по 840 руб/шт с ндс 20% Клин Ханина -800 штук 1150 руб/шт с ндс 20% НАКЛАДКА 1Р65, 2Р65 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 160900р НАКЛАДКА 1Р50 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 192000р ПОДКЛАДКИ Д65,Д50,СД50,СД65 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 139900 Р ПОДКЛАДКИ КД50,КД65,СК65,СК50,КБ65,КБ50 2019Г С ПАСПОРТОМ Анкер арс -5000штук по 390 руб Уголок ИЗОЛИРУЮЩИЙ арс -110000шт по 8,5 руб Скрепление АРС - 15000компл по 690 рубкомплект на шпалу Клемма арс - 60000шт по 78 руб Подклеммник арс- 80000шт по 14,5 руб Прокладка ЦП204 арс - 50000шт по 47 руб Монорегулятор АРС - 70000шт по 39,9 руб/шт Скрепление ЖБР на металлическом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 1320 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте - 1370 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и закладном болте - 1020 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 980 рубкомп на шпалу Подкладка КД65 восстановленная -20 тн по 102000 Подкладка Д65 восстановленная- по 44000 руб Подкладка КБ65 восстановленная Салда 100тн по 69000 руб. Подкладка КБ65 восстановленная Азов 40тн по 55000 руб. Подкладка СК65 7 тн восстановленная по 78000 руб Подкладка СД65 восстановленная - по 80000 руб Клемма жбр -200000 штук по 72 руб Прокладка ЦП638 - 40000 штук по 39 руб Башмак тормозной горочный по 1100 руб/шт - Подшипник буксовый 36-42726Е2М, 36-232726Е2М 2019гг из наличия по 5000 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.056 2018-19гг по 4166 руб без ндс - Боковая рама 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка гребневая тип М 2018-19гг по 708 руб без ндс - Ось вагонная чистовая 2018-19гг по 58300 руб без ндс - Колесная пара СОНК 2018-19гг по 262500 руб без ндс - Колесная пара НОНК 2018-19гг по 291700 руб без ндс - Надрессорная балка 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка композиционная тип С по 516 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.057 2018-19гг по 4166 руб без ндс +7(920)941-16-06 Вайбер, Ватсап

45 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д65 новая (2006-2012гг) ГОСТ 16277-93

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного рельсового скрепления на рельсах р65 и деревянных шпалах. Применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях. Изготавливается подкладка д-65 из углеродистой стали. Масса одной Д-65 составляет 7.66 кг. Подкладка Д 65 имеет 2 отверстия 18х18 под костыль путевой для скрепления с деревянными шпалами и 3 отверстия 25х18 под костыль путевой для скрепления с рельсами Р-65. Подрельсовая площадка подкладки д 65 выполнена под углом с тагенсом 1:20, что обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Комплексные поставки материалов верхнего строения пути, ж/д материалы, ж/д оборудование и детали для ремонта железных дорог, вагонные запчасти. Комплексные поставки полного перечня под ваши потребности!!! Всегда в наличии более 10000 тн материалов на складе!!! Колодка гребневая тип М - 5000 штук по 840 руб/шт с ндс 20% Клин Ханина -800 штук 1150 руб/шт с ндс 20% НАКЛАДКА 1Р65, 2Р65 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 160900р НАКЛАДКА 1Р50 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 192000р ПОДКЛАДКИ Д65,Д50,СД50,СД65 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 139900 Р ПОДКЛАДКИ КД50,КД65,СК65,СК50,КБ65,КБ50 2019Г С ПАСПОРТОМ Анкер арс -5000штук по 390 руб Уголок ИЗОЛИРУЮЩИЙ арс -110000шт по 8,5 руб Скрепление АРС - 15000компл по 690 рубкомплект на шпалу Клемма арс - 60000шт по 78 руб Подклеммник арс- 80000шт по 14,5 руб Прокладка ЦП204 арс - 50000шт по 47 руб Монорегулятор АРС - 70000шт по 39,9 руб/шт Скрепление ЖБР на металлическом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 1320 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте - 1370 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и закладном болте - 1020 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 980 рубкомп на шпалу Подкладка КД65 восстановленная -20 тн по 102000 Подкладка Д65 восстановленная- по 44000 руб Подкладка КБ65 восстановленная Салда 100тн по 69000 руб. Подкладка КБ65 восстановленная Азов 40тн по 55000 руб. Подкладка СК65 7 тн восстановленная по 78000 руб Подкладка СД65 восстановленная - по 80000 руб Клемма жбр -200000 штук по 72 руб Прокладка ЦП638 - 40000 штук по 39 руб Башмак тормозной горочный по 1100 руб/шт - Подшипник буксовый 36-42726Е2М, 36-232726Е2М 2019гг из наличия по 5000 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.056 2018-19гг по 4166 руб без ндс - Боковая рама 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка гребневая тип М 2018-19гг по 708 руб без ндс - Ось вагонная чистовая 2018-19гг по 58300 руб без ндс - Колесная пара СОНК 2018-19гг по 262500 руб без ндс - Колесная пара НОНК 2018-19гг по 291700 руб без ндс - Надрессорная балка 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка композиционная тип С по 516 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.057 2018-19гг по 4166 руб без ндс +7(920)941-16-06 Вайбер, Ватсап

102 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д65 новая 2019гг ГОСТ 32694-2014

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного рельсового скрепления на рельсах р65 и деревянных шпалах. Применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях. Изготавливается подкладка д-65 из углеродистой стали. Масса одной Д-65 составляет 7.66 кг. Подкладка Д 65 имеет 2 отверстия 18х18 под костыль путевой для скрепления с деревянными шпалами и 3 отверстия 25х18 под костыль путевой для скрепления с рельсами Р-65. Подрельсовая площадка подкладки д 65 выполнена под углом с тагенсом 1:20, что обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Комплексные поставки материалов верхнего строения пути, ж/д материалы, ж/д оборудование и детали для ремонта железных дорог, вагонные запчасти. Комплексные поставки полного перечня под ваши потребности!!! Всегда в наличии более 10000 тн материалов на складе!!! Колодка гребневая тип М - 5000 штук по 840 руб/шт с ндс 20% Клин Ханина -800 штук 1150 руб/шт с ндс 20% НАКЛАДКА 1Р65, 2Р65 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 160900р НАКЛАДКА 1Р50 НОВАЯ 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 192000р ПОДКЛАДКИ Д65,Д50,СД50,СД65 2019 С ПАСПОРТОМ ПО 139900 Р ПОДКЛАДКИ КД50,КД65,СК65,СК50,КБ65,КБ50 2019Г С ПАСПОРТОМ Анкер арс -5000штук по 390 руб Уголок ИЗОЛИРУЮЩИЙ арс -110000шт по 8,5 руб Скрепление АРС - 15000компл по 690 рубкомплект на шпалу Клемма арс - 60000шт по 78 руб Подклеммник арс- 80000шт по 14,5 руб Прокладка ЦП204 арс - 50000шт по 47 руб Монорегулятор АРС - 70000шт по 39,9 руб/шт Скрепление ЖБР на металлическом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 1320 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте - 1370 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и закладном болте - 1020 рубкомп на шпалу Скрепление ЖБР на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54 - 980 рубкомп на шпалу Подкладка КД65 восстановленная -20 тн по 102000 Подкладка Д65 восстановленная- по 44000 руб Подкладка КБ65 восстановленная Салда 100тн по 69000 руб. Подкладка КБ65 восстановленная Азов 40тн по 55000 руб. Подкладка СК65 7 тн восстановленная по 78000 руб Подкладка СД65 восстановленная - по 80000 руб Клемма жбр -200000 штук по 72 руб Прокладка ЦП638 - 40000 штук по 39 руб Башмак тормозной горочный по 1100 руб/шт - Подшипник буксовый 36-42726Е2М, 36-232726Е2М 2019гг из наличия по 5000 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.056 2018-19гг по 4166 руб без ндс - Боковая рама 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка гребневая тип М 2018-19гг по 708 руб без ндс - Ось вагонная чистовая 2018-19гг по 58300 руб без ндс - Колесная пара СОНК 2018-19гг по 262500 руб без ндс - Колесная пара НОНК 2018-19гг по 291700 руб без ндс - Надрессорная балка 2018-19гг по 141670 руб без ндс - Колодка композиционная тип С по 516 руб без ндс - Колодка локомотивная безгребневая ТГ 40.20.057 2018-19гг по 4166 руб без ндс +7(920)941-16-06 Вайбер, Ватсап

125 000 руб.

Нижний Новгород