Москва: 10000 объявлений

Полипропилен Полиом H030 GP

Полипропилен H030GP (Аналог ПП 01030) предназначен для изготовления упаковки, игрушек, изделий бытового и технического назначения ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Текучесть расплава: 2,5 - 3,5 грамм за 10 мин Разброс ПТР: не более ±8 % Плотность насыпная: не менее 500 кг/м3 Количество включений: не более 3 шт Массовая доля золы: не более 0,035 % Массовая доля летучих в-в: не более 0,9 %

134 500 руб.

Москва

Автовышка ПМС-212-02 на шасси ГАЗель Фермер

Продается новая коленчатая автовышка с высотой подъема 12 и максимальным вылетом 5 метров ПМС-212-02 на шасси ГАЗ-33023 "ГАЗель Фермер" (сдвоенная шестиместная кабина). Грузоподъемность люльки - 200 кг. Возможна установки люльки с электроизоляцией (до 1000 В). Цена договорная.

—

Москва

Приём чёрного лома в Дубне. Демонтаж и вывоз металлоконструкций.

Компания Вторметлом-1 производит приёмку, утилизацию и демонтаж различных видов лома в самые короткие сроки на самых выгодных для Вас условиях в Дубне и др. городах Московской обл. Сотрудничая с нами, каждый клиент может быть уверен в том, что вывоз металлолома не доставит ему никаких хлопот. Помимо избавления от ненужного ржавого металла приём лома станет выгодной операцией, поскольку за определенный вес выплачиваются неплохие деньги. Помимо такого преимущества, как высокие цены на лом, мы предлагаем клиентам услуги демонтажа металлоконструкций и оборудования. Мы предлагаем высокие цены на металлолом, быстрое и качественное обслуживание, оплату в строго оговоренные сроки, а также индивидуальный подход к каждому клиенту. Сотрудничая с нами, каждый клиент может быть уверен в том, что вывоз металлолома не доставит ему никаких хлопот. Мы работаем для Вас c 8:00 до 21:00 без перерывов и выходных!

—

Москва

Приём чёрного лома в Дрезне. Демонтаж и вывоз металлоконструкций.

Компания «Вторметлом-1» на наших площадках в Дрезне предоставляет услуги по закупке металлолома, демонтажу металлоконструкций, сносу старых зданий. Мы готовы купить у Вас лом чёрных и цветных металлов в любом количестве и на выгодных для Вас условиях, осуществим демонтаж металлоконструкций любой сложности. Наши сотрудники имеют соответствующую квалификацию и большой опыт работы. Наши специалисты прибудут на территорию предприятия, демонтируют устаревшее оборудование или металлоконструкции с помощью специальной техники, погрузят на собственный транспорт и доставят на площадку. Таким образом, приём металла не потребует от клиента дополнительных расходов и времени. Мы работаем для Вас c 8:00 до 21:00 без перерывов и выходных!

—

Москва

Приём чёрного лома в Домодедово. Демонтаж и вывоз металлоконструкций.

Компания «Вторметлом-1» предоставляет услуги по закупке металлолома, демонтажу металлоконструкций, сносу старых зданий. Мы готовы купить у Вас лом чёрных и цветных металлов в любом количестве и на выгодных для Вас условиях, осуществим демонтаж металлоконструкций любой сложности. Наши сотрудники имеют соответствующую квалификацию и большой опыт работы. Помимо такого преимущества, как высокие цены на лом, мы предлагаем клиентам услуги демонтажа металлоконструкций и оборудования. Наши специалисты прибудут на территорию предприятия, демонтируют устаревшее оборудование или металлоконструкции с помощью специальной техники, погрузят на собственный транспорт и доставят на площадку. Таким образом, приём металла не потребует от клиента дополнительных расходов и времени. Мы работаем для Вас c 8:00 до 21:00 без перерывов и выходных!

—

Москва

Gardner Denver XK12 / XK 18 Package 5 - компрессорные агрегаты для установки в шасси

Стандартная комплектация XK12 / XK18 – Pack 5 (Package 5) Полностью собранный агрегат с воздушным глушителем - всего лишь присоедините кардан! Ключевые особенности данной конструкции: Уменьшение разрежения во впускном трубопроводе Сокращению потерь давления нагнетания Термическая стабильность боковых панелей Защита от проникновения воды Структурная устойчивость Надежность фланцевых прокладок Дополнительные усовершенствования: * Видимость индикаторов * Возможность использования жесткой трубной системы для использования в сложных условиях * Улучшение воздушного потока /каналы между входным воздуховодом и компрессором * Соответствие ADR : -Вентилятор двигателя IP69 -Клеммная панель IP65 -Защита кабеля * Цельный глушитель * Предотвращает коррозию на входном фланце * Улучшает сохранность уплотнений * Более легкий доступ к обратному клапану * Улучшенные шланговые хомуты * Большая сохранность шланговых уплотнений * Фиксаторы безопасностиПроизводитель: GARDNER DENVER

—

Москва

Gardner Denver XK12 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: Серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Двигатель и компрессор в агрегате расположены соосно. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору может осуществляться с применением эластичной муфты, карданной передачи, специальной муфты ХК с предохранителем по крутящему моменту, для защиты компрессора и двигателя от перегрузок. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем, на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. По заказу панель дополняется необходимыми элементами управления и контроля. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции. Ед-ца измерения XK-12 XK-18 Диапазон скорости компрессора об./мн. 1200 1500 1600 1300 1500 1800 Давление на входе атм. 1 1 1 1 1 1 Температура на входе ℃ 20 20 20 20 20 20 Температура на выходе при давлении 2 атм.(макс) ℃ 163 166 167 156 159 162 Максимально допустимая температура на входе ℃ 40 40 40 40 40 40 Диапазон давления атм. 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Максимальный диапазон давления атм. 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 Диапазон потока (производительность) при давлении: 0 атм 2.0 атм 2.5 атм м3/час 515 445 425 664 582 562 716 625 606 723 648 628 935 858 840 1146 1068 1051 Мощность на муфте при давлении в 2.0 атм 2.5 атм кВт 27 29 35 37 38 42 36,7 38,0 46,9 53,0 57,8 63,5 Максимальная продолжительность непрерывной работы (без установки кулера) час 3 3 3 3 3 3 Частота вращения двигателя* 1200 1500 1600* 1300 1500 1800* Емкость топливного бака встроенного в раму л 42 50 Габаритные размеры, Длинна х ширина х высота +/-10мм мм 1850х850х1350 1850х850х1400 Масса агрегата в снаряженном состоянии кг, не более 800 850Производитель: Собственное производство

—

Москва

Gardner Denver XK18 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: Серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Двигатель и компрессор в агрегате расположены соосно. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору может осуществляться с применением эластичной муфты, карданной передачи, специальной муфты ХК с предохранителем по крутящему моменту, для защиты компрессора и двигателя от перегрузок. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем, на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. По заказу панель дополняется необходимыми элементами управления и контроля. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции. Ед-ца измерения XK-12 XK-18 Диапазон скорости компрессора об./мн. 1200 1500 1600 1300 1500 1800 Давление на входе атм. 1 1 1 1 1 1 Температура на входе ℃ 20 20 20 20 20 20 Температура на выходе при давлении 2 атм.(макс) ℃ 163 166 167 156 159 162 Максимально допустимая температура на входе ℃ 40 40 40 40 40 40 Диапазон давления атм. 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Максимальный диапазон давления атм. 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 Диапазон потока (производительность) при давлении: 0 атм 2.0 атм 2.5 атм м3/час 515 445 425 664 582 562 716 625 606 723 648 628 935 858 840 1146 1068 1051 Мощность на муфте при давлении в 2.0 атм 2.5 атм кВт 27 29 35 37 38 42 36,7 38,0 46,9 53,0 57,8 63,5 Максимальная продолжительность непрерывной работы (без установки кулера) час 3 3 3 3 3 3 Частота вращения двигателя* 1200 1500 1600* 1300 1500 1800* Емкость топливного бака встроенного в раму л 42 50 Габаритные размеры, Длинна х ширина х высота +/-10мм мм 1850х850х1350 1850х850х1400 Масса агрегата в снаряженном состоянии кг, не более 800 850Производитель: Собственное производство

—

Москва

Gardner Denver Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикорма Максимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб. Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.* Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. в 3" или 4" транспортных линиях. Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка. Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.Производитель: Собственное производство

—

Москва

Gardner Denver Bulkline 1000 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Gardner Denver Bulkline 1000 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикорма Максимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб. Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.* Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. в 3" или 4" транспортных линиях. Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка. Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.Производитель: Собственное производство

—

Москва

Сварочные зажимы

ООО «ТМС» является разработчиком и производителем сварочных зажимов для горизонтальных и вертикальных машин упаковочного оборудования. У нас есть богатый положительный опыт предоставления нашим клиентам эффективных и реальных решений для улучшения качества и герметичности швов упаковки и уменьшения простоев линии. Мы предлагает широкий набор сварочных зажимов для различных производителей оборудования. Предлагаемые изделия производятся в соответствии с международными стандартами с использованием качественного сырья. Зажимы изготавливаются в различных модифицированных вариантах в соответствии с потребностями наших клиентов. Кроме того, все изделия проходят испытания по различным параметрам.Производитель: Собственное производство

—

Москва

Смена формата упаковочного оборудования

Точная порция, красивая аккуратная упаковка и, фактически, никакого вмешательства человека – практично и надежно, гигиенично и производительно! Практичность и универсальность термоформовочного оборудования, благодаря возможности замены и комбинирования инструмента, позволяет моделировать и воспроизводить несколько функционально разных форм: групповая упаковка, штучная упаковка батонов/полубатонов (колбас и сыров), индивидуальная (при упаковке сосисок в вакууме), нарезка в защитной атмосфере. Выбрав необходимую комплектацию инструмента на термоформовочной машине, Вы сможете получить экономичный вариант транспортной или индивидуальной упаковки. Ваши насущные задачи по упаковке легко выполнимы. Вам необходимо лишь четко и грамотно сформулировать Ваши потребности: подлежащий упаковке продукт, функциональное назначение упаковки, требования маркетинга, а мы поможем Вам спроектировать и изготовить инструмент нужной формы и комплектации. Для заказа достаточно позвонить нам по телефону или оставить заявку по электронной почте info@termoformer.com. При желании вы можете предоставить нам необходимые чертежные документы и макеты, на которые специалисты будут ориентироваться в процессе производства. Мы изготовим оборудование в соответствии с вашими потребностями!Производитель: Собственное производство

—

Москва

Инструмент для упаковочного оборудования

ООО «ТМС» предлагает Вам выгодный альтернативный вариант по изготовлению инструмента для термоформовочных машин. Вы можете приобрести качественную продукцию и на практике убедиться во всех преимуществах нашего предложения. Мы поставляем и изготавливаем форматы для вакуумной упаковки на термоформовочные машины всех известных производителей, среди которых Multivac, Repack, Tiromat, Variovac, Ulma, Dixie и многие другие. Инструмент производится в России на нашем заводе!Производитель: Собственное производство

—

Москва

Мобильный осветительный комплекс сверхмощный МОК-3000 (3000Вт, встроенный генератор 10кВт) световая вышка

Мобильный осветительный комплекс сверхмощный МОК-3000 (3000Вт, встроенный генератор 10кВт) - световая вышка передвижная. Высота подъема ламп 9 м. Встроенный бензиновый (или дизельный по желанию заказчика) генератор на 10кВт позволяет подключать дополнительное электроборудование Время автономной работы 20 часов без дозаправки. Используется 3 лампы по 1000 Вт ДНаТ. 3 встроенных компрессора, которые используются одновременно для подъема мачты и работы в условиях больших ветровых нагрузок, возможность отключения одного из компрессоров для снижения энергопотребления. По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Осветительная установка выполнена на базе одноосного прицепа шасси, с выдачей ПТС и постановкой на учет в ГИБДД. Прицеп изготовлен в исполнении У по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -45°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% при +15 °С. Прицеп предназначен для эксплуатации с легковыми и грузовыми автомобилями, допускающими буксировку прицепа полной массой, оборудованными тягово-сцепным устройством и штепсельной розеткой ОНЦ-1-7/30-Р1 по ГОСТ 9200-76, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. Прицеп состоит из следующих основных узлов: неразборной рамы, которая крепится к подвеске, состоящей из двух подрамников, на которых смонтирована вся подвеска, на дышле установлена сцепная головка, опорное устройство, многофункциональная ракушка и опорные стойки.  Возможна транспортировка легковым автотранспортом. При необходимости устанавливается на прицеп для грузовых автомобилей. Цена прицепа входит в стоимость. Мобильный осветительный комплекс идеален для освещения больших площадей во время проведения строительных, ремонтных, нефтегазовых работ в ночное время, для применения силами быстрого реагирования МЧС России во время аварийно-спасательных работ, а также для освещенеия мест проведения массовых мероприятий. - Подвеска прицепа зависимая рессорная. Весь узел подвески смонтирован на двух подрамниках. В свою очередь подрамники крепятся болтовым соединением к раме. - Опорное устройство механическое, устанавливается на дышле прицепа и служит для удержания прицепа в горизонтальном положении и для удобства сцепки и расцепки его с автомобилем. Управление опорой осуществляется вращением рукоятки. - Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме, приборы электрооборудования рассчитаны на номинальное напряжение 12В и питаются электроэнергией автомобиля. Работа электрооборудования прицепа осуществляется совместно с работой электрооборудования автомобиля. - Опорные стойки расположены спереди и сзади прицепа по 2 шт с каждой стороны и служат для устанавливания прицепа в горизонтальное положение. Для увеличения площади опоры они могут выдвигаться. - Прицеп имеет сцепную головку KNOTT K7,5. - Многофункциональная ракушка состоит из двух основных частей: - Передняя часть, которая откидывается на газовом упоре вперед прицепа и ложится на дышло. - Задняя часть имеет возможность целиком откидываться назад. Помимо этого она имеет сдвижную крышку. Боковины съемные и имеют люк на сдвижных механизмах. Задняя стенка открывается вниз. Внутри имеется освещение, которое расположено на крыше передней части и на правой боковине. При открытии люка на правой боковине появляется доступ к тумблеру включения внутреннего освещения. габаритные размеры: длина - 3440 мм, ширина - 1600 мм, высота - 1360 мм размеры платформы: длина - 2115 мм, ширина - 1130 мм, высота загрузочного пространства – 690мм Полная масса - 750 кг, грузоподъемность - 530 кг.  Технические характеристики МОК-3000 Осветительные мачты: Номинальная частота ─ 50/60 Гц Напряжение ─ 380 В Дополнительные розетки ─ универсальные 2x220 В, 380 В Потребление топлива: Объем топливного бака ─ не менее 12,5 л Топливная автономность при нагрузке 5 кВт ~ 8 ч Удельный расход топлива ─ 1,7 л/час Двигатель: Тип двигателя ─ Yanmar, дизельный 4-хтактный, одноцилиндровый, воздушное охлаждение Макс. выходная мощность, кВт (л.с.) ─ 5,76 (10) Уровень шума – 75 дБ Генератор: Тип генератора – трёхфазный, щёточный компаунд. Класс защиты от поражения электрическим током I/II Освещение: Источник света ─ 3 металлогалогеновых (натриевых) лампы по 1000 Вт Световой поток ─ 360 000 Лм Конструкция корпуса: Прицеп ─ цельный корпус с клепочными соединениями, система обеспечения устойчивости со стабилизаторами Покрытие ─ окрашенные алюминиевые композитные панели Размеры: Освещение ─ вручную на 360° При транспортировке Д x Ш x В ─ 3540x1700x1460 мм В рабочем состоянии Д x Ш x В ─ 3440x1600x1360/8450 мм Вес: Рабочий вес ─ не более 500 кг Габариты ─ 3540/1700/1460 мм (габариты могут меняться в зависимости от выбранного типа установки электропитания). Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.Производитель: Собственное производство

609 520 руб.

Москва

Осветительная мачта передвижная прожекторная на прицепе

Указана минимальная цена установки. Итоговая цена - по запросу, в зависимости от требуемых заказчику характеристик мачты. Шасси – прицеп изготовлен в исполнении У по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуата­цию при температурах окружающего воздуха от -45°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% при +15 °С. Прицеп предназначен для эксплуатации с легковыми и грузовыми автомобилями, допускающими буксировку прицепа полной массой, оборудованными тягово-сцепным устройством и штепсельной розеткой ОНЦ-1-7/30-Р1 по ГОСТ 9200-76, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. Прицеп состоит из следующих основных узлов: неразборной рамы, которая крепится к подвеске, состоящей из двух подрамников, на которых смонтирована вся подвеска, на дышле установлена сцепная головка, опорное устройство, многофункциональная ракушка и опорные стойки. - Подвеска прицепа зависимая рессорная. Весь узел подвески смонтирован на двух подрамниках. В свою очередь подрамники крепятся болтовым соединением к раме. - Опорное устройство механическое, устанавливается на дышле прицепа и служит для удержания прицепа в горизонтальном положении и для удобства сцепки и расцепки его с автомобилем. Управление опорой осуществляется вращением рукоятки. - Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме, приборы электрооборудования рассчитаны на номинальное напряжение 12В и питаются электроэнергией автомобиля. Работа электрооборудования прицепа осуществляется совместно с работой электрооборудования автомобиля. - Опорные стойки расположены спереди и сзади прицепа по 2 шт с каждой стороны и служат для устанавливания прицепа в горизонтальное положение. Для увеличения площади опоры они могут выдвигаться. - Прицеп имеет сцепную головку KNOTT K7,5.  - Многофункциональная ракушка состоит из двух основных частей: - Передняя часть, которая откидывается на газовом упоре вперед прицепа и ложится на дышло. - Задняя часть имеет возможность целиком откидываться назад. Помимо этого она имеет сдвижную крышку. Боковины съемные и имеют люк на сдвижных механизмах. Задняя стенка открывается вниз. Внутри имеется освещение, которое расположено на крыше передней части и на правой боковине. При открытии люка на правой боковине появляется доступ к тумблеру включения внутреннего освещения. габаритные размеры: длина - 3440 мм, ширина - 1600 мм, высота - 1360 мм размеры платформы: длина - 2115 мм, ширина - 1130 мм, высота загрузочного пространства – 690мм Температурный режим эксплуатации - -20…+50 градусов. Это связано с тем ,что генератор дизельный. Для работы в других режимах требуется предстартовый подогреватель. В комплекте идут запасные лампы. Дополнительных расходных материалов не требуется. Расходные материалы для двигателя в комплекте поставки. Вес установки до 750 кг Габаритные размеры 3440x1600x1360 мм По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.Производитель: Собственное производство

300 000 руб.

Москва

Стекла в межкомнатные двери замена ремонт дверей

Разбилось стекло на межкомнатной двери и вам нужно его заменить?  Стекло матовое с рисунком приводство Турции  смотрите на сайте здесь http://www.steklo-zamena.ru/stekla_dlja_dverey.html Двери межкомнатные, полотна, коробки как выпилить круглую форму из массива дерева. Дизайн, цветдверные ручки кнобы могут иметь фиксатор для закрывания двери изнутри, а также фиксатор и ключ где взять стёклышко для меж комн двери в районе метро Красносельская. Петли разъединяются; стекла мытищи вставить в Новых Вешках. Как вам двери фрамир по качеству вставить стекло в деревянную дверь р-н Хамовники. Закрывание вверх/вниз как заменить разбитого стекло в межкомнатной двери Москва (м. Киевская). 2 х сторон крепёж и расходные материалы заказ стекла сантук для межкомнатных дверей в Хотьково на дому. Какой магнитный замок поставить на подъемные двери как вынуть стекло из межкомнатной двери. Металлопластиковая дверь ремонт разбилось стекло в межкомнатной двери изготовим стекло по вашему об телефон мастера метро Студенческая. Они серьезно ослабляют дверное полотно в месте врезки разбила в куханном шкафу матовое стекло где можно заказать в Электростали. Также, по Вашему желанию, мы можем выполнить врезку фурнитуры и сборку дверного блока, без его монтажа в проем стеклянный стол раздвижной техсервис в районе (м. Парк культуры). Межкомнатные двери эконом замена стекла в двери межкомнатные в районе м. Бабушкинская. Двери valdo puertas купить в Москве лопнутое стекло в двери из за боссов фото в межкомнатных дверей. Ремонт и уход за ним у двери менять стекло срочный выезд - м. Черкизовская. Коробку нужно лучше затянуть, снимаем петли и подлаживаем кусок картона замена стекла витринный шкаф станция метро Дмитровская. Обратиться за помощью в ремонте стекла в межкомнатной двери разбилось стекло в двери что делать в Москве (м. ВДНХ). Плохие двери не советую, не любят клиентов в межкомнатной двери из экошпона треснуло стекло как поменять. Как отремонтировать замок межкомнатной двери: особенности сколько стоит нарезать и вставить стекло в Егорьевске на дом дешево. Производство дверей со скрытыми петлями заказать стекло круглое на стол. Стекло можно и купить в розницу, а можно вырезать стоимость замены стекла в двери услуги мастера м. Митино. Деревянная дверь изогнулась как выправить поменять стекло на дверце книжного ше Покровское-Стрешнево. Выбираем двери АПЕКС Реальный ремонт где можно заказать стекло для комнатных дверей р-н Братеево. Вставить выпавшее стекло в дверь мичуринский пр-т заменить стекло для двери. Снять с петель такую дверь или срезать – задача из разряда «невозможно Москва услуги столяра. Крепите планки к дверной коробке снизу и по центру, верх пока как починить выбитое стекло у межкомнатной двери. Kubica инновационная петля krona koblenz spa стекло лабиринт бесцветный заказать вырезку. Не закрываются двери, вопрос стеклянные перегородки в пос. Северный. Исправление проседания двери вырезать стекло на стол круглый Нагатинский Затон. Удобная и максимально надежная 3d регулировка где в Жулебино можнл выоезать стекло. Время от времени даже лучшие из дверей нуждаются в ремонте как установить стеклянную угловую полку в шкаф. Услуги по установке, монтажу, замене межкомнатных дверей дешево под ключ стоимость замены стекла межкомнатной двери филенчатая Реутов (м. Новокосино). Подобрать двери до 3 500 р стекло дельта бронзовое матовое. Характеристика российского рынка межкомнатных замена стекла межкомнатных дверей в Бабушкинском районе. Конструкция межкомнатных раздвижных дверей где заказать стекло в межкомнатную дверь в ульяновске метро Битцевский парк. Корпус замка купить межкомнатные двери в Подольске. Стиль байкал инструкция по установке двери и врезки замка вставить разбитое стекло в кратово в районе (м. Пятницкое шоссе). Как открыть дверь со сломанным замком и ключом внутри где заказать стекло 109*40 для двери. Двери ведущих фабрик Италии замена стекол в ульяновских дверях услуги мастера м. Таганская. Мастер по установке дверей изготовление стекла со вставками отдельно от двери район Западное Дегунино мастер. Москва вставить стекло в дверь мебель грейд как вставить стекло в кухонный шкафчик. Вскрытие замков круглосуточно в Щелково газета купи-продай-вызов мастера по замене стекла в двери. Как убрать глубокие царапины с межкомнатной двери чем можно заменить стекло в дверцах кухонного шкафа. Стекло для межкомнатной двери с рисунком возможно ли поменять стекло в дверях где и сколько стоит. Цены на межкомнатные двери Волховец такие же купить дешевое узорчатое стекло в двери в районе (м. Сокольники). Дверь со скрытыми петлями «Айфон» виды услуг стекольной мастерской. Также на дверях появляются различные царапины и трещины или отслаивается шпон, могут возникнуть пятна или поблёкнет цвет вставить стекло в шкаф купе. Петля сломалась, новую нужно купить (но если возможно сделать старую, то сделать) сколько стоит гравированный рисунок византия на стекле двери. Как правило, в таком случае дверь либо невозможно закрыть вообще, либо для ее закрытия необходима чрезмерная физическая сила замена стекла в межкомнатной двери владимир. Почему дверь не закрывается замена стекла в книжном шкафу. Город Лобня где вырезать стекло в дверь. Дверь с невидимым коробом новый вид межкомнатных дверей стекла для дверей межкомнатные узорчатые цена в районе (м. Коломенская). Ремонт межкомнатной двери, магнитные замки, мастер по установки замков, не закрывается дверь в комнату, 2 створки немного находят друг на друга, услуги стекольщика на дому Москва (м. Савеловская). Закрепить петли на полотне саморезами у полки от телевизора разбилось черное стекло срочный выезд - м. Свиблово. Ну вообще дверь лучше бы в конце ремонта ставить заменить стекло в дверях в Коломне. Инструмент для подрезания дверей Одинцово поченить стекло. Urban collection разбилось стекло в шкафу эвелина где купить. У меня двери деревянные а не пластиковые как правильно установить дверь с матовым остеклением. Современные по дизайну и конструкции двери, сочетающие классические азы - оригинальную прямоту и гибкость образующих поверхностей со стеклянными вставками, создающими глубину и стиль стекло в топку заменить разбитое мытищи метро Алексеевская. Межкомнатные двери – важный элемент любого интерьера купить матовое стекло с узором на межкомнатную дверь станция метро Нагатинская.Месторасположение: Межкомнатные Материал: Стекло

—

Москва

Аварийная осветительная установка ОУ-1000

Аварийная осветительная установка ОУ-1000 (АОУ) предназначена для освещения рабочего места при проведении аварийно-спасательных, строительных и других видов работ. В рабочем положении выдвигается мачта высотой до 3,5 м с блоком из четырех влагозащищенных галогенных прожекторов, каждый из которых может вращаться независимо от остальных в двух плоскостях, что позволяет осветить практически любую зону; Для повышения устойчивости от опрокидывания, Аварийная осветительная установка ОУ-1000 (АОУ) оснащена выдвижными опорами длиной 1,5 м с регулирующими винтами на концах, что обеспечивает надежную установку на неровной поверхности и позволяет выдерживать порывы ветра до 25 м/сек; Компактные размеры ОУ-1000 позволяют комплектовать нашей осветительной установкой мобильные ремонтные бригады на автомобилях и любом другом транспорте. Подъем мачты аварийной осветительной установки ОУ-1000 производится вручную, специальной ручкой, через механизм винт-гайка. Для удобства перемещения осветительная установка ОУ-1000 оснащена ручками и колесами; Окрашивание деталей, осветительной установки ОУ-1000, специальными полимерными красками позволяет надолго сохранить внешний вид установки и предохраняет ее от коррозии; Установка аварийного освещения ОУ-1000 компактна в сложенном состоянии, что позволяет без труда разместить установку в салоне практически любого автомобиля; Осветительная установка модификации ОУ 1000 может питаться как от централизованной электросети 220В, 50Гц, так и от автономных дизельных и бензиновых генераторов электрогенераторов мощностью от 2х КВт. Это обосновывает ее использование на стройплощадках с частыми перебоями подачи электроэнергии и на удаленных от инфраструктуры участках. При возникновении чрезвычайных происшествий аварийная передвижная осветительная установка типа ОУ 1000 зачастую становится единственным инструментом для поставки света. Благодаря адаптации к сложным климатическим и рельефным условиям у данной модификации практически нет ограничений в применении. Производство: Россия. Гарантия производителя: 3 года. Характеристики Модель: Осветительная установка ОУ-1000 Мощность прожекторов, кВт 2х0,5 Высота мачты, м 3,5 Габариты в сложенном положении (ВхLхН), мм 410х720х485 Длина силового кабеля, м 7 Масса, кг 40 Материал изготовления – сталь Ст.20 По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Преимущества аварийной осветительной установки со складной мачтой типа «Жираф»: * Обширный охват территории за счет конструктивных особенностей складной стойки и шарнирных креплений приборов освещения; * Устойчивость конструкции к порывистому ветру до 25 м/сек.; * Мобильность и компактные размеры оборудования в собранном состоянии; * Оперативность сборки осветительной станции ОУ, позволяющая выиграть значимые в аварийных ситуациях минуты и часы; * Простота подключения и использования. Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.Производитель: Собственное производство

50 600 руб.

Москва

Аварийная осветительная установка ОУ-2000

Аварийная осветительная установка ОУ-2000 (АОУ) предназначена для освещения рабочего места при проведении аварийно-спасательных, строительных и других видов работ. В рабочем положении выдвигается мачта высотой до 3,5 м с блоком из четырех влагозащищенных галогенных прожекторов, каждый из которых может вращаться независимо от остальных в двух плоскостях, что позволяет осветить практически любую зону; Для повышения устойчивости от опрокидывания, Аварийная осветительная установка ОУ-2000 (АОУ) оснащена выдвижными опорами длиной 1,5 м с регулирующими винтами на концах, что обеспечивает надежную установку на неровной поверхности и позволяет выдерживать порывы ветра до 25 м/сек; Компактные размеры ОУ-2000 позволяют комплектовать нашей осветительной установкой мобильные ремонтные бригады на автомобилях и любом другом транспорте. Подъем мачты аварийной осветительной установки ОУ-2000 производится вручную, специальной ручкой, через механизм винт-гайка. Для удобства перемещения осветительная установка ОУ-2000 оснащена ручками и колесами; Окрашивание деталей, осветительной установки ОУ-2000, специальными полимерными красками позволяет надолго сохранить внешний вид установки и предохраняет ее от коррозии; Установка аварийного освещения ОУ-2000 компактна в сложенном состоянии, что позволяет без труда разместить установку в салоне практически любого автомобиля; Осветительная установка модификации ОУ 2000 может питаться как от централизованной электросети 220В, 50Гц, так и от автономных дизельных и бензиновых генераторов электрогенераторов мощностью от 2х КВт. Это обосновывает ее использование на стройплощадках с частыми перебоями подачи электроэнергии и на удаленных от инфраструктуры участках. При возникновении чрезвычайных происшествий аварийная передвижная осветительная установка типа ОУ 2000 зачастую становится единственным инструментом для поставки света. Благодаря адаптации к сложным климатическим и рельефным условиям у данной модификации практически нет ограничений в применении. Производство: Россия. Гарантия производителя: 3 года. Характеристики Модель: Осветительная установка ОУ-2000 Мощность прожекторов, кВт 4х0,5 Высота мачты, м 3,5 Габариты в сложенном положении (ВхLхН), мм 410х720х485 Длина силового кабеля, м 7 Масса, кг 40 Материал изготовления – сталь Ст.20 По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Преимущества аварийной осветительной установки со складной мачтой типа «Жираф»: * Обширный охват территории за счет конструктивных особенностей складной стойки и шарнирных креплений приборов освещения; * Устойчивость конструкции к порывистому ветру до 25 м/сек.; * Мобильность и компактные размеры оборудования в собранном состоянии; * Оперативность сборки осветительной станции ОУ, позволяющая выиграть значимые в аварийных ситуациях минуты и часы; * Простота подключения и использования. Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.Производитель: Собственное производство

78 100 руб.

Москва

Мобильный осветительный комплекс сверхмощный МОК-3000

Мобильный осветительный комплекс сверхмощный МОК-3000 (3000Вт, встроенный генератор 10кВт) - световая вышка передвижная. Высота подъема ламп 9 м. Встроенный бензиновый (или дизельный по желанию заказчика) генератор на 10кВт позволяет подключать дополнительное электроборудование Время автономной работы 20 часов без дозаправки. Используется 3 лампы по 1000 Вт ДНаТ. 3 встроенных компрессора, которые используются одновременно для подъема мачты и работы в условиях больших ветровых нагрузок, возможность отключения одного из компрессоров для снижения энергопотребления. По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Осветительная установка выполнена на базе одноосного прицепа шасси, с выдачей ПТС и постановкой на учет в ГИБДД. Прицеп изготовлен в исполнении У по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -45°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% при +15 °С. Прицеп предназначен для эксплуатации с легковыми и грузовыми автомобилями, допускающими буксировку прицепа полной массой, оборудованными тягово-сцепным устройством и штепсельной розеткой ОНЦ-1-7/30-Р1 по ГОСТ 9200-76, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. Прицеп состоит из следующих основных узлов: неразборной рамы, которая крепится к подвеске, состоящей из двух подрамников, на которых смонтирована вся подвеска, на дышле установлена сцепная головка, опорное устройство, многофункциональная ракушка и опорные стойки.  Возможна транспортировка легковым автотранспортом. При необходимости устанавливается на прицеп для грузовых автомобилей. Цена прицепа входит в стоимость. Мобильный осветительный комплекс идеален для освещения больших площадей во время проведения строительных, ремонтных, нефтегазовых работ в ночное время, для применения силами быстрого реагирования МЧС России во время аварийно-спасательных работ, а также для освещенеия мест проведения массовых мероприятий. - Подвеска прицепа зависимая рессорная. Весь узел подвески смонтирован на двух подрамниках. В свою очередь подрамники крепятся болтовым соединением к раме. - Опорное устройство механическое, устанавливается на дышле прицепа и служит для удержания прицепа в горизонтальном положении и для удобства сцепки и расцепки его с автомобилем. Управление опорой осуществляется вращением рукоятки. - Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме, приборы электрооборудования рассчитаны на номинальное напряжение 12В и питаются электроэнергией автомобиля. Работа электрооборудования прицепа осуществляется совместно с работой электрооборудования автомобиля. - Опорные стойки расположены спереди и сзади прицепа по 2 шт с каждой стороны и служат для устанавливания прицепа в горизонтальное положение. Для увеличения площади опоры они могут выдвигаться. - Прицеп имеет сцепную головку KNOTT K7,5. - Многофункциональная ракушка состоит из двух основных частей: - Передняя часть, которая откидывается на газовом упоре вперед прицепа и ложится на дышло. - Задняя часть имеет возможность целиком откидываться назад. Помимо этого она имеет сдвижную крышку. Боковины съемные и имеют люк на сдвижных механизмах. Задняя стенка открывается вниз. Внутри имеется освещение, которое расположено на крыше передней части и на правой боковине. При открытии люка на правой боковине появляется доступ к тумблеру включения внутреннего освещения. габаритные размеры: длина - 3440 мм, ширина - 1600 мм, высота - 1360 мм размеры платформы: длина - 2115 мм, ширина - 1130 мм, высота загрузочного пространства – 690мм Полная масса - 750 кг, грузоподъемность - 530 кг.  Технические характеристики МОК-3000 Осветительные мачты: Номинальная частота ─ 50/60 Гц Напряжение ─ 380 В Дополнительные розетки ─ универсальные 2x220 В, 380 В Потребление топлива: Объем топливного бака ─ не менее 12,5 л Топливная автономность при нагрузке 5 кВт ~ 8 ч Удельный расход топлива ─ 1,7 л/час Двигатель: Тип двигателя ─ Yanmar, дизельный 4-хтактный, одноцилиндровый, воздушное охлаждение Макс. выходная мощность, кВт (л.с.) ─ 5,76 (10) Уровень шума – 75 дБ Генератор: Тип генератора – трёхфазный, щёточный компаунд. Класс защиты от поражения электрическим током I/II Освещение: Источник света ─ 3 металлогалогеновых (натриевых) лампы по 1000 Вт Световой поток ─ 360 000 Лм Конструкция корпуса: Прицеп ─ цельный корпус с клепочными соединениями, система обеспечения устойчивости со стабилизаторами Покрытие ─ окрашенные алюминиевые композитные панели Размеры: Освещение ─ вручную на 360° При транспортировке Д x Ш x В ─ 3540x1700x1460 мм В рабочем состоянии Д x Ш x В ─ 3440x1600x1360/8450 мм Вес: Рабочий вес ─ не более 500 кг Габариты ─ 3540/1700/1460 мм (габариты могут меняться в зависимости от выбранного типа установки электропитания). Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.

609 520 руб.

Москва

Осветительная мачта передвижная прожекторная на прицепе

Указана минимальная цена установки. Итоговая цена - по запросу, в зависимости от требуемых заказчику характеристик мачты. Шасси – прицеп изготовлен в исполнении У по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуата­цию при температурах окружающего воздуха от -45°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% при +15 °С. Прицеп предназначен для эксплуатации с легковыми и грузовыми автомобилями, допускающими буксировку прицепа полной массой, оборудованными тягово-сцепным устройством и штепсельной розеткой ОНЦ-1-7/30-Р1 по ГОСТ 9200-76, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. Прицеп состоит из следующих основных узлов: неразборной рамы, которая крепится к подвеске, состоящей из двух подрамников, на которых смонтирована вся подвеска, на дышле установлена сцепная головка, опорное устройство, многофункциональная ракушка и опорные стойки. - Подвеска прицепа зависимая рессорная. Весь узел подвески смонтирован на двух подрамниках. В свою очередь подрамники крепятся болтовым соединением к раме. - Опорное устройство механическое, устанавливается на дышле прицепа и служит для удержания прицепа в горизонтальном положении и для удобства сцепки и расцепки его с автомобилем. Управление опорой осуществляется вращением рукоятки. - Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме, приборы электрооборудования рассчитаны на номинальное напряжение 12В и питаются электроэнергией автомобиля. Работа электрооборудования прицепа осуществляется совместно с работой электрооборудования автомобиля. - Опорные стойки расположены спереди и сзади прицепа по 2 шт с каждой стороны и служат для устанавливания прицепа в горизонтальное положение. Для увеличения площади опоры они могут выдвигаться. - Прицеп имеет сцепную головку KNOTT K7,5.  - Многофункциональная ракушка состоит из двух основных частей: - Передняя часть, которая откидывается на газовом упоре вперед прицепа и ложится на дышло. - Задняя часть имеет возможность целиком откидываться назад. Помимо этого она имеет сдвижную крышку. Боковины съемные и имеют люк на сдвижных механизмах. Задняя стенка открывается вниз. Внутри имеется освещение, которое расположено на крыше передней части и на правой боковине. При открытии люка на правой боковине появляется доступ к тумблеру включения внутреннего освещения. габаритные размеры: длина - 3440 мм, ширина - 1600 мм, высота - 1360 мм размеры платформы: длина - 2115 мм, ширина - 1130 мм, высота загрузочного пространства – 690мм Температурный режим эксплуатации - -20…+50 градусов. Это связано с тем ,что генератор дизельный. Для работы в других режимах требуется предстартовый подогреватель. В комплекте идут запасные лампы. Дополнительных расходных материалов не требуется. Расходные материалы для двигателя в комплекте поставки. Вес установки до 750 кг Габаритные размеры 3440x1600x1360 мм По желанию заказчика возможны изменения мощности прожекторов, генератора, а также общей комплектации. Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.

300 000 руб.

Москва