Миасс: Челябинская область: 1339 объявлений

Урал лесовоз дв.ЯМЗ-236НЕ2 с новым манипулятором

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует из НАЛИЧИЯ лесовоз на усиленном шасси Урал 55571-40, (усиленные: рама, мосты, рессоры), полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч. : рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., грузоподъёмность 12 т., дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2, новая поршневая группа, стандартный вал, мощность 230 л.с., ЕВРО-3 колёсная формула 6х6, новые шины ОИ-25 (14,00-20 «высокие»14-ти слойные), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, ГАРАНТИЯ на шасси 6 месяцев. с новой лесовозной площадкой с поворотным коником высотой 2 м., c новым гидроманипулятором МАЙМАН - 110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м. , гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев. При желании можем укомплектовать лесовозным прицепом-роспуском новым или после капитального ремонта 2022 г. Цена – 780 000 руб. Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Колесная формула: 6x6 Капот: Капотные Тип: Колесные Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное

5 890 000 руб.

Миасс

Урал лесовоз с новым гидроманипулятором

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует из НАЛИЧИЯ лесовоз на усиленном шасси Урал 55571-40, (усиленные: рама, мосты, рессоры), полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч. : рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., грузоподъёмность 12 т., дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2, новая поршневая группа, стандартный вал, мощность 230 л.с., ЕВРО-3 колёсная формула 6х6, новые шины ОИ-25 (14,00-20 «высокие»14-ти слойные), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, ГАРАНТИЯ на шасси 6 месяцев. с новой лесовозной площадкой с поворотным коником высотой 2 м., c новым гидроманипулятором МАЙМАН - 110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м. , гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев. При желании можем укомплектовать лесовозным прицепом-роспуском новым или после капитального ремонта 2022 г. Цена – 780 000 руб. Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Колесная формула: 6x6 Капот: Капотные Тип: Колесные Габариты: Средние Пробег, км: 10 Объем двигателя, см3: 11150 Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное

5 530 000 руб.

Миасс

Лесовозный прицеп после капремонта

Лесовозный прицеп – роспуск 4456R2, 2016 г. в., капремонт 2017 г., усиленный, г/п 12 тн, двухосный, односкатный, рессорно-балансирная подвеска.Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Отличное

420 000 руб.

Миасс

Полуприцепы-цистерны пищевые GuteWolf (Турция)

Техника достойного внимания. Продаем в наличии и под заказ полуприцепы-цистерны : под пищевые продукты (молоко, масло, жир, патока). От 20 м3 до 50 м3, нержавеющая сталь или алюминий. Сечение круглое или чемодан. Термоизоляция, Пароподогрев или автономные горелки. Рама (Для севера) или полурама. Рессора или пневмоподвеска, 2-3 оси BPW (настоящие Германия, VIN контроль). Нанесение фирменной окраски или логотипов. Гарантия. Сервисный контроль. ЛИЗИНГ. Кредит.Производитель: GuteWolf Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Отличное Количество осей: Трехосные

4 000 000 руб.

Миасс

Полуприцеп универсальный трал+панелевоз СТС (Россия).

Предлагаем полуприцеп универсальный трал+панелевоз СТС (Россия). Грузоподъёмность 45 тн. Снаряженная масса 12 тн. Размер груз.платформы 11500/2500 мм. Подвеска пневматическая, BPW (Германия). Тормоза Wabco с ABS. Шины 235/75 R17.5 (12+1). Ферма для перевозки строительных панелей съёмная. Гарантия. Сервис. ЛИЗИНГ. Кредит.Производитель: СТС (Россия).

2 078 000 руб.

Миасс

Ломовоз с гидроманипулятором

Ломовоз на шасси КамАЗ 65115 с гидроманипулятором. Возможна установка КМУ ОМТ-97М, Синегорец-110, Атлант-90. Объем кузова 24 или 28 м. куб.

—

Миасс

ЗиП насоса 1.1ПТ25Д1, запчасти к насосу 1,1ПТ25, насоса ППУА, плунжер насоса ПТ25

Запчасти и комплектующие к плунжерным насосам 1.1ПТ25Д1, 1.3ПТ50Д2, 2.3ПТ25Д1, ПТ25, ПТ50 ЗиП насоса 1.1ПТ25Д1 ЗиП насоса ПТ25 ЗиП насоса 2.3ПТ25 ЗиП насоса 1.3ПТ50Д2 Плунжер насоса 1.1ПТ25Д1 Плунжер насоса 2.3ПТ25Д1 Плунжер насоса 1.3ПТ50Д2 Плунжер насоса ПТ25 Клапан нагнетательный насоса ПТ25 (клапан, седло, пружина) Клапан всасывающий насоса ПТ25 (клапан, седло, пружина) Клапан нагнетательный насоса 1.1ПТ25Д1 (клапан, седло, пружина) Клапан всасывающий насоса 1.1ПТ25Д1 (клапан, седло, пружина) Клапан нагнетательный насоса 2.3ПТ25 (клапан, седло, пружина) Клапан всасывающий насоса 2.3ПТ25Д1 (клапан, седло, пружина) Клапан нагнетательный насоса 1.3ПТ50Д2 (клапан, седло, пружина) Клапан всасывающий насоса 1.3ПТ50Д2 (клапан, седло, пружина) РТИ насоса ПТ25 РТИ насоса 1.1ПТ25Д1 РТИ насоса 2.3ПТ25Д1 РТИ насоса 1.3ПТ50Д2 Запчасти к насосам ППУА, клапана, плунжеры, РТИ к плунжерным насосам ППУА

10 200 руб.

Миасс

Сортиментовоз Урал капремонт 2022 г.в., дв. ЯМЗ-236НЕ2 с новым гидроманипулятором МАЙМАН-110S

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует сортиментовоз на длиннобазовом усиленном шасси Урал 4320-1912-40 (усиленные: рама, мосты, рессоры), по ПТС 2010 г. в., полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч.: рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., колёсная формула 6х6, грузоподъёмность 10 т., двигатель ЯМЗ-236НЕ2, ЕВРО-3, 230 л. с., турбонаддув, полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех деталей и комплектующих сборочных единиц на новые, новые шины ОИ-25 (14-ти слойные, 14,00-20 «высокие»), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, запасное колесо, комплект ЗИП, Гарантия на шасси 6 месяцев. с новым 2022 г. в. навесным оборудованием: * сортиментовозной площадкой для перевозки сортимента леса до 6 м, (4 коника, высота коника - 2 м),  * гидроманипулятором МАЙМАН-110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Расположение ГМ на сортиментовозе - за кабиной или на заднем свесе ТС (на Ваш выбор). Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Длина: 10 см

6 290 000 руб.

Миасс

ЗиП к насосу 1.1ПТ25Д1, запчасти к насосу 1.1ПТ25Д1М2

Запасные части насоса 1,1ПТ25Д1М2, Запасные части ППУА 1600/100, АДПМ 12/150 ЗИП насоса 1,1ПТ25Д1М2, клапан всасывающий и нагнетательный в сборе: проставок Н798.00.00.009, пружина Н612.03.00.003, клапан Н612.03.00.002, седло Н798.00.00.006, клапан Н643.00.00.008, пружина Н643.00.00.011, проставок Н798.00.00.003, клапан предохранительный: седло Н671.04.00.002, пружина Н671.04.00.010, клапан Н671.04.00.005; плунжер Н671.00.00.005; плунжер Н671.00.00.005 в сборе с уплотнением: плунжер, кольца, манжеты; уплотнение плунжера: корпус Н798.01.00.002, манжетодержатель Н671.02.00.003, втулка Н671.02.00.002, втулка Н425.0.00.003, кольцо Н612.05.00.003, кольцо защитное Н612.05.00.006, кольцо Н425.09.00.005; РТИ насоса 1,1ПТ25Д1М2(Свесса); вкладыши шатунные насоса 1,1ПТ25Д1М2

—

Миасс

Металловоз Урал капремонт 2022 г. с новым КМУ

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует металловоз (ломовоз) на длиннобазовом усиленном шасси Урал 4320-1912-40 (усиленные: рама, мосты, рессоры), по ПТС 2010 г. в., полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч.: рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., колёсная формула 6х6, грузоподъёмность 10 т., двигатель ЯМЗ-236НЕ2, ЕВРО-3, 230 л. с., турбонаддув, полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех деталей и комплектующих сборочных единиц на новые, новые шины ОИ-25 (14-ти слойные, 14,00-20 «высокие»), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, запасное колесо, комплект ЗИП, Гарантия на шасси 6 месяцев. с новым 2022 г. в. навесным оборудованием: • металловозная самосвальная платформа, объём 22 куб. м., с задними распашными дверями; • гидроманипулятор МАЙМАН-110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с шестилепестковым грейфером для металлолома. Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев. Доставим в любой регион России.Страна: Российские Грузоподъёмность: 25 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие Длина: 10 см Ширина: 11150 см Вес: 2006 кг

6 640 000 руб.

Миасс

Лесовозный тягач Урал капремонт с новым КМУ МАЙМАН-110S в наличии

Предприятие «СпецАвтоУра» из наличия предлагает лесовоз на усиленном шасси Урал 55571-40, (усиленные: рама, мосты, рессоры), колёсная формула 6х6, полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые в т. ч. рама с двойным усилением (крановая), кабина, (в т. ч. оперение кабины), усиленные мосты, рессоры, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., грузоподъёмность 12 т., дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2, новая поршневая группа, стандартный вал, мощность 230 л.с., турбонаддув, ЕВРО-3, колёсная формула 6х6, новые шины ОИ-25 (14,00-20 «высокие»14-ти слойные), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, Гарантия на шасси 6 месяцев. с новой лесовозной площадкой с поворотным коником высотой 2 м., с заградительным щитом кабины, c новым гидроманипулятором МАЙМАН - 110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м., гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев. Лесовоз с манипулятором в наличии. При желании можем укомплектовать лесовозным прицепом-роспуском новым или после капитального ремонта 2022 г. Цена - 870 000 руб. Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Колесная формула: 6x6 Капот: Капотные Тип: Колесные Габариты: Средние Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное

5 530 000 руб.

Миасс

Сортиментовоз Урал капремонт с новым КМУ

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует сортиментовоз на длиннобазовом усиленном шасси Урал 4320-1912-40 (усиленные: рама, мосты, рессоры), по ПТС 2010 г. в., полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч.: рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., колёсная формула 6х6, грузоподъёмность 10 т., двигатель ЯМЗ-236НЕ2, ЕВРО-3, 230 л. с., турбонаддув, полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех деталей и комплектующих сборочных единиц на новые, новые шины ОИ-25 (14-ти слойные, 14,00-20 «высокие»), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, запасное колесо, комплект ЗИП, Гарантия на шасси 6 месяцев. с новым 2022 г. в. навесным оборудованием: * сортиментовозной площадкой для перевозки сортимента леса до 6 м, (4 коника, высота коника - 2 м),  * гидроманипулятором МАЙМАН-110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Расположение ГМ на сортиментовозе - за кабиной или на заднем свесе ТС (на Ваш выбор). Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Объем двигателя, см3: 11150 Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Отличное Вес: 2016 кг

6 290 000 руб.

Миасс

ЗиП к насосу 2.3ПТ25Д1, запчасти к плунжерному насосу 2.3пт25д1

Запчасти для плунжерного насоса 2,3ПТ25Д1: ЗиП к насосу 2.3ПТ25Д1 РТИ насоса 2.3ПТ25Д1 Плунжер к насосу 2.3ПТ25Д1 Запасные части насоса 2,3ПТ-25Д1, Запасные части ППУА-1600/100, АДПМ-12/150 ЗИП насоса 2,3ПТ25Д1; всасывающий клапан в сборе Н521.02.03.000: проставок Н521.02.03.001, седло Н322.10.04.001, пружина Н322.10.04.003, розетка Н322.10.04.005, клапан Н322.10.04.002; нагнетательный клапан в сборе Н521.02.04.000: проставок Н521.02.04.001, седло Н322.10.04.001, пружина Н322.10.04.003, розетка Н322.10.04.005, клапан Н322.10.04.002; клапан предохранительный: седло Н322.10.01.001, пружина Н322.10.01.003, клапан Н322.10.01.002; плунжер Н521.02.02.002 L=370 мм, плунжер L=390 мм, плунжер Н513.01.02.001 крепление сухарь; плунжер в сборе с уплотнением: плунжер, кольца, манжеты; уплотнение плунжера: корпус сальника Н521.02.07.003, фланец Н521.02.07.004, втулка Н513.01.06.004, кольцо Н513.01.02.006, фонарь Н323.01.04.005, обойма Н323.01.04.007, втулка Н521.02.07.001, кольцо зашитное Н323.01.04.004, гайкаН322.04.01.001; РТИ насоса 2,3ПТ25Д1; вкладыши шатунные 2,3ПТ25Д1

—

Миасс

Самосвал АС 10-12 УСТ 5453 Камаз 43118 (ПГЦ) сп.м.

6х6, 300 л.с., 12 м3, 10 тн, сп. место, самосвал с задней разгрузкой, передний гидроцилиндр, спецтехникаПроизводитель: УралСпецТранс

4 347 200 руб.

Миасс

Новый 2022 г. в. лесовоз Урал с манипулятором VM10L в наличии

В наличии новый 2022 г. в. лесовозный тягач Урал модель 6377R7 на усиленном шасси Урал 55571-1112-60Е5 (усиленные: рама, мосты, рессоры), колёсная формула 6х6, двигатель ЯМЗ-65674, 230 л. с, турбонаддув, экологический класс ЕВРО-5, КПП ЯМЗ-2361 (5 ступ.), пневматическая система тормозов, рулевой механизм RBL C700V, АБС, МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала), предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Ж, шины 425/85 R21, централизованная система регулирования давления в шинах, топливный бак 300 л. + доп. бак 180 л., заводской комплект ЗИП, с новой 2022 г. в лесовозной площадкой с поворотным нераспашным коником (высота коника - 2 м), с заградительным щитом кабины, надрамник – швеллер № 24, с новым 2022 г. в. гидроманипулятором VМ10L74, (совместное пр-во ООО «Велмаш-С» г. Великие Луки и концерна «PALFINGER» Австрия), макс. г/п 3,4 тн, макс. вылет стрелы 7,4 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для лесаПроизводитель: Урал Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Новое

9 100 000 руб.

Миасс

Урал сортиментовоз Урал капремонт 2022 г. с новым КМУ

Предприятие «СпецАвтоУрал» реализует сортиментовоз на длиннобазовом усиленном шасси Урал 4320-1912-40 (усиленные: рама, мосты, рессоры), по ПТС 2010 г. в., полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех узлов, агрегатов и комплектующих сборочных единиц на новые, в т. ч.: рама с двойным усилением (крановая), кабина, усиленные мосты, рессоры, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д., колёсная формула 6х6, грузоподъёмность 10 т., двигатель ЯМЗ-236НЕ2, ЕВРО-3, 230 л. с., турбонаддув, полный заводской капитальный ремонт 2022 г., с заменой всех деталей и комплектующих сборочных единиц на новые, новые шины ОИ-25 (14-ти слойные, 14,00-20 «высокие»), централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, запасное колесо, комплект ЗИП, Гарантия на шасси 6 месяцев. с новым 2022 г. в. навесным оборудованием: * сортиментовозной площадкой для перевозки сортимента леса до 6 м, (4 коника, высота коника - 2 м),  * гидроманипулятором МАЙМАН-110S (производство ООО «Майкопский машиностроительный завод»), макс. г/п 3,7 тн, макс. вылет стрелы 7,8 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. Расположение ГМ на сортиментовозе - за кабиной или на заднем свесе ТС (на Ваш выбор). Заводская гарантия на гидроманипулятор 18 месяцев Доставим в любой регион России.Производитель: Урал Вес: 2016 кг

6 290 000 руб.

Миасс

МАЗ-6312Н9-420-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-6312Н9-420-010 тентованный, с колёсной формулой 6х4 ( два ведущих моста с МОБ и МКБ ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6431 большая, рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная, с задним пологом, объемом V- 45 м3, площадь платформы 19 м2, внутренние размеры платформы 7300х2480х2450 мм, борта стальные в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14250 кг, ; Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S2520TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S2520TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S2520TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 26500 кг, полная масса автопоезда 56500 кг, снаряженная масса автомобиля 12100 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю тележку 19000 кг; База автомобиля: 4400+1400 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: рессорно-балансирная, многолистовая 19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/80R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=4,2; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-870100-1010 и его модификации; МАЗ-870110-1010 и его модификации; МАЗ-837810-014 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; ПБС ( противо буксовочная система ); брызгозащита колёс. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 030 000 руб.

Миасс

МАЗ-631019-420-031

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-631019-420-031 тентованный ( штора ), с колёсной формулой 6х2 ( один ведущий мост, вторая ось вспомогательная для увеличения грузоподъемности ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6430 большая рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная со сдвижной крышей и боковинами по отдельности, с задним пологом, объемом V- 56 м3, площадь платформы 20 м2, внутренние размеры платформы 7750х2480х2900 мм, борта алюминевые в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14210 кг, ; Дизельный двигатель Mercedes OM 501LA ( Daimler Chrysler ) – это 6-цилиндрованный силовой агрегат с V- образным расположением цилиндров, предназначенный для установки на грузовые автомобили, выполняющие перевозку различных тяжелых грузов, мощность 435 л.с ( 320 кВт ), максимальный крутящий момент Нм-2100 при 1400 об / мин , Евро-4 ( производитель Mercedes-Benz ), рабочий объём двигателя составляет 12 литров, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска до 160 МПа и система cелективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue ( мочевина ), для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2 000 км, ТО-1 в районе 15000 км, ТО-2 в районе 30000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,2 литра при скорсти 60 км/ч и 35,5 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км Общие свойства этого силового агрегата – высокая мощность и при этом низкий расход топлива. Кроме того, силовой агрегат отличается повышенной надежностью. При плановых техобслуживаниях двигателя Mercedes OM 501LA легко выхаживают 1 миллионов километров. Силовые агрегаты OM 501LA для грузовиков МАЗ характеризуются высоким уровнем крутящего момента, который сохраняется в широком диапазоне оборотов. Давление впрыска топлива может достигать 2200 бар. Система охлаждения водяная. При эксплуатации двигателей необходимо использовать только качественное синтетическое или полусинтетическое мотрное масло. Отдельного внимания заслуживает система электронного контроля Telligent. ЭБУ ( электронный блок управления ) в течение тысячных доли секунды адаптирует объем, время и давление впрыска топлива через насос-форсунки к условиям движения в конкретный момент времени. Причем для каждого цилиндра электроника определяет индивидуальные условия впрыска. В результате оптимального потребления топлива снижается объем вредных выбросов, повышается экономичность двигателей OM 501LA. Технологические решения двигателей Mercedes OM 501LA вместе с системой Telligent обеспечивают комфорт управления грузовиком, мгновенный отклик на команду педали. Коробка переключения передач ZF 16S221 ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии Mersedes OM501LA большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S221 серии ZF-Ecosplit третьего поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S221 демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S221 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 25700 кг, полная масса автопоезда 46000 кг, снаряженная масса автомобиля 11340 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7100 кг, на задний мост 11500 кг; База автомобиля: 5050+1350 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: 4-х баллонная пневматическая 18,6 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/60R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), с ПБС ( противо буксовачная система ), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=3,45; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-837310-1010 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; брызгозащита колёс Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 480 000 руб.

Миасс

Прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010 : 2-х осный., односкатный., г/п-13 тн.,V-47,3 м3, АБС, пневмоподвеска, внутренние размеры 7300х2480х2615мм. Пол из ламинированной фанеры, борта металлические, откидные, полог. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики полуприцепа Полная масса прицепа в снаряженном состоянии 5000 кг Технически допустимая грузоподъемность прицепа 13000 кг Технически допустимая общая масса прицепа 18000 кг Нагрузка на первую ось 9000 кг Нагрузка на вторую ось 9000 кг Межосевое расстояние 5000 мм Расстояние между рессорами 1200 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина max 9400 м Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота 4000 мм Внутренняя длина 7300 мм Внутренняя ширина 2480 мм Внутренняя высота 2615 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Высота дышла горизонтально стоящего ненагруженного прицепа 920 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

955 000 руб.

Миасс

Полуприцеп тентованный МАЗ-975830-3025

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой тентованный МАЗ-975830-3025 : 3-х осный., односкатный., пневмоподвеска., оси BPW либо SAF., Г/п-27,9 тн., V-89 м3., высота ССУ 1150мм., нагрузка на ССУ-10,6 т., АБС., внутренние размеры 13620х2480х2650мм., шины 385/65R22.5., Пол из ламинированной фанеры 27мм., борта из анодированного алюминиевого профиля., детали платформы ф.Hestenberg., эл.оборудование ф.Aspoeck., откидные., решетки деревянные. Оборудован передним высоким бортом, со сдвижным тентом ф.Ringfer VBG (Германия) . Индивидуальное расчехление крыши и боковин платформы. Задние ворота. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10600 кг Нагрузка на осевой агрегат 24000 кг Разрешенная полная масса 34600 кг Собственная масса полуприцепа 7000 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 27400 кг Полезная нагрузка 27600 кг Колесная база 6390 мм Межосевое расстояние 1310 мм Межосевое расстояние 1310 мм Расстояние между рессорами 1300 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина 13900 мм Габаритная ширина 2550 мм Внутренняя длина в свету 13630 мм Внутренняя ширина в свету 2480 мм Ширина заднего проема в свету 2480 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Внутренняя высота в свету 2650 мм Высота крыши над краем проема 35 мм Передний свес 1670 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 166 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1150 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 960 000 руб.

Миасс