Республика Чувашская: 7579 объявлений

Гидропередача УГП 230/300 на запчасти

ДИСК ВЕДУЩИЙ 50-330А-83А ДИСК С МЕТАЛЛОКЕРАМИКОЙ 50-330А-82/(50-330А-82) НАСОС ПИТАТЕЛЬНЫЙ 53-359-00 КОРОБКА ЗОЛОТНИКОВАЯ 50-345-00 КОРОБКА КЛАПАННАЯ 53-358-00 КЛАПАН ПЛАВНОГО ТРОГАНИЯ 53-336-00/(53-336А-00) Насос импульсный 53-357-00 53-357-00 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА 53-330-48 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ 53-330-47А ФИЛЬТР ОТКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА 53-332-00/(сб 513-00-25-1 ) Муфта реверса 53-330-65 коробки передачи Втулка уплотнительная 53-320-27/2 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Болт 53-330-46 Крестовина 53-361В-08 Болт 53-330-46 Крестовина 700.22.01.080Р 00.22.01.080Р Болт карданного вала 53-361-04 Крестовина с подшипником 50.260А.10 Вал 21.21.40.001 крышка Вал 53-320-01/1 Крышка 53-330-13Б Вал 53-320-05Б Манжета золотниковой коробки Д50-27-305 в сборе Д50-27-305 Вал 53-320-31А Маслоотражательное кольцо 53-320-19Б Вал 53-320А-210 53-320-210 Муфта 50-330-12 Вал 53-330-06Б Муфта 53-330-116 Вал 53-330-119 Муфта 53-330-650 Вал 53-330-14А Муфта обгонная ТГМ3.60.10.033сб Вал 53-361В-00-1 Муфта предохранительная 53-215-00 (5.00.24.200) 53-215-00 Вал карданный 53-213В-00 Муфта привода компрессора Вал карданный 53-361В-00 Муфта реверса 21.21.20.006 Вал насосный 53-320-05Б/1Б Муфта реверса 53-330-65 Вал режима 21.20.50.001 Муфта режима 50-330-31 Вал режима 50-330-30 Муфта режима 53-330-31 Вал с шестерней 0196-010-01 Насос 53-357-00(-1) 53-357-00-1 Вал с шестерней 53-770А-06 Насос импульсный Г12-32АМ Вал фрикционный 53-330-06Б Насос импульсный НПЛ 16/6,3 НПЛ 16/6,3 Вал фрикционный 53-330-200 Насос импульсный НПЛ 25/6,3 НПЛ 25/6,3 Валик 53-356-01 Насос НПЛ 80/80-12,5 НПЛ 80/80-12,5 Валик спидометра 53-770А-03 Насос питательный 53-359-00(-1) 53-359-00-1 Валик торсионный 53-356-16 Насос питательный и откачивающий 53-59-00 Валик торсионный 53-356Б-01 Насос радиальный 50НР32П УХЛ4 Валик шлицевой 53-359-13 Обойма 12.10.20.102 Вентиль электрогидравлический 55-335Д-00-04 Ось 53-330-49 Вилка 53-330-47А П/муфта 53-330-07А Вилка 53-330-48 Плунжер 53-330-35/36 Вилка промежуточной опоры 5.34.01.060СБ Плунжер левый 53-330-35 Вилка реверса 21.21.00.007 Плунжер правый 53-330-36 Втулка 12.10.20.103 Поводок 53-356(Б)-02 53-356Б-02 Втулка 53-320-08Б/2 Полумуфта 53-320-10А/1 Втулка 53-320-09 Полумуфта гидротрансформатора 53-320-10А Втулка 53-320-17 Привод импульсного насоса 53-356Б-00 Втулка 53-320-27/2 Привод к спидометру и насосу 53-770А-00 Втулка 53-320-77А Привод к спидометру и насосу 53-770Б-00 Втулка 53-330-11 Прокладка ЧУ.03.2118-05 Втулка клапана 53-336-02А/2 Прокладка шнуровая 601.06.114 Думпкар Гайка 53-320-55 Пружина 53-330-36/3 Гидротрансформатор 53-320А-00 Пружина 53-336-05А Диск 53-215-03 Пружина 76.60.10.110 Диск ведущий 50-330А-83А Редуктор 50-356-00 Диск с металлокерамикой 50-330А-82 Рессора 53-132-00 Диск упорный 53-330-10А Рессора 53-133-00 Диски фрикционные (компл.) Ролик 76.60.10.109 Золотник 53-336-04 Сапун 53-330-103 Золотниковая коробка 50-358-00 Сетка фильтра 50-332-03 Золотниковая коробка 50-345-00 Стакан 53-330-36/2А Клапан плавного трогания 46.30.00.000 Стойка 53-320-36/4 Клапан плавного трогания 53-336-00СБ Стойка 53-330-36/4 Клапан плавного трогания 53-336А-00 Ступица 51.01.10.006 Клапанная коробка 53-358-00 Ступица 53-320-03/СБ Колесная пара 53-120А-00 Ступица 53-320-05Б/2 Колесо зубчатое 53-330-137 Ступица 53-330-18А Колесо насосное 12.10.20.001 Установка эл.гидр.вентилей 21.00.60.000 Колесо насосное 76.60.10.251 Фильтр масляный 53-332-00 Колесо турбинное 12.10.20.002 Фильтр масляный 6513-00-15сб Колесо турбинное 76.60.10.101 Фланец 53-320-25 Колокол 53-320-10А/2 Фланец 53-320-61А Кольцо 12.20.10.012 Фланец 53-320Н-61Б Кольцо 12.20.50.008 Фланец 53-330-59А Кольцо 21.21.10.018 Фланец ТУ5.02.40.321-1 Кольцо 51.01.10.009 Шайба 53-330-42 Кольцо 53-215-03/3 Шайба замковая 53-320-48 Кольцо 53-320-60 Шестерня 21.20.20.003 Кольцо 53-330-142 Шестерня 46.10.00.001 Кольцо 53-330-56 Шестерня 46.10.20.001 Кольцо 76.60.10.108 Шестерня 50-330-29 Кольцо 76.60.10.256 Шестерня 50-330-32 Кольцо 76.60.10.268 Шестерня 50-330-37 Кольцо алюминиевое 25-17-3 Шестерня 50-330-70 Кольцо алюминиевое 35-25-3 Шестерня 51.01.10.300 Кольцо Б 120 Гост139438 Б 120 Шестерня 53-320-02В Кольцо Б 130 ГОСТ 13943-86 Б 130 Шестерня 53-320-23 Кольцо Б 180 Б 180 Шестерня 53-330-08/1 Кольцо Б 260 Б 260 Шестерня 53-330-08/1А Кольцо регулировочное 53-320-45 Шестерня 53-330-08/2А Кольцо сальниковое 50-770-18 Шестерня 53-330-133 Кольцо сальниковое 54-331В-06 Шестерня 53-330-134 кольцо стопорное 50-344-08 Шестерня 53-330-13А Кольцо стопорное 53-320-56 Шестерня 53-330-24А Кольцо стопорное 53-330-82 Шестерня 53-330-29 Кольцо уплотнительное 413-30-91 Шестерня 53-330-32 Кольцо уплотнительное 50-320-19 Шестерня 53-330-64 Кольцо уплотнительное 50-330-52Б Шестерня 53-330-70 Кольцо уплотнительное 50-330-95Б Шестерня 53-336А-00 Кольцо уплотнительное 50-330(А)-91 50-330А-91 Шестерня 53-359-10 Кольцо уплотнительное 53-320-52 Шестерня I ступени 53-330-08 Кольцо уплотнительное 53-320-72 Шестерня II ступени 53-330-09 Коробка передач 53-330-00 Шестерня II ступени 53-330-09/1А Корпус насоса 53-359-01 Электрогидровентиль 55-335Д-00 Корпус насоса 53-359-02 Электрогидровентиль 55-335Т-00-04Тип: Гидропередача

4 000 руб.

Чебоксары

Кран концевой 4314, 4304, 190, 4313

Кран концевой 4314, 4304, 190, 4313 по низкой цене, с гарантией качества. Предназначен для перекрытия тормозной и питательной магистралей подвижного состава железных дорог и крепления на них соединительного рукава. Кран концевой 4314 устанавливается на тормозную и питательную магистраль, выполненные из труб по ГОСТ 8734-75, без нарезки резьбы на трубах. Взаимозаменяем : кран концевой 190, кран концевой 4304М, кран концевой 4304. Описание кран концевой 4314 Применяется: пассажирские и грузовые вагоны, локомотивы, вагоны электропоездов. Исполнение: У1 по ГОСТ 15150-69 Параметры 4314/ 4314И Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2) 1,0 (10) DN 32 Диаметр атмосферного отверстия, мм 10 Присоединительная резьба: - со стороны магистрали - со стороны рукава G 11 /4 –B G 1½ –B Интервал рабочих температур, ºС ± 60 Допустимое кратковременное (4 часа) воздействие температуры, ºС + 120 Гарантийный срок хранения/эксплуатации, лет 1/4 8/8 Взаимозаменяемость с кранами 190, 4304, 4304М Характеристики кран концевой 4314 * Единица Измерения - шт * Размер - 282х144х95 * Масса - 3,6кгУстройство и работа 1.4.1 Кран представляет собой запорное устройство клепанного типа. В закрытом положении клапан 3 садится на седло штуцера 2, ручка 8 располагается перпендикулярно к продольной оси крана, плечо кривошипа 4 упирается во внутреннюю стенку корпуса, ограничивая по­ворот ручки, а палец кривошипа переходит за продольную ось клапана 3, препятствуя самооткрыванию крана. Манжета при этом прижимается к седлу штуцера сжатым воздухом и пружиной, обеспечивая герметич­ность затвора крана. В открытом положении клапан прижимается к седлу корпуса под действием сжатого воздуха, уплотнение клапана обеспечивает герме­тичность затвора крана в открытом положении. от завода -изготовителя ООО "Орбита" г.Чебоксары.В корпусе 1 выполнено отверстие для фиксации втулки 5 с помощью оси 9. Между корпусом и штуцером установлена уплотняющая прокладка 10. Рис.1 Кран 4313, 4314 Рис.2 Кран концевой 4314Б Уплотнительные кольца 6 и 7 препятствуют попаданию внутрь крана вла­ги. Ручка крепится на квадрате кривошипа с помощью шплинта 11. В кране 4314Б при затягивании накидной гайки 13 моментом 200±20 Н-м, кольцо 14 зажимает трубу магистрального воздухопровода, предварительно вставленную в штуцер 2, при этом шайба 16 поджимает к трубе кольцо уплотнительное 15. В результате деформации кольца уплот- нительного 15, достигается герметичность безрезьбового соединения крана 4314Б с магистральным воздухопроводом. Примечание. Конструкция крана может изменяться вследст­вие технического развития. 1.5 Упаковка 1.5.1Присоединительные резьбы, присоединительное отверстие крана 4314Б и атмосферное отверстие в кранах закрыты заглушками или каждый кран должен быть завернут во влагонепроницаемую или оберточ­ную бумагу. 1.5.2 Краны упаковываются в деревянные ящики по ГОСТ 2991 или другую тару, обеспечивающую сохранность изделий при транспорти­ровании и хранении. 2 Использование по назначению 2.1 Краны должны эксплуатироваться в соответствии с требовани­ем ГОСТ 22235-75. 2.2 В процессе монтажа исключить попадание во внутреннюю по­лость крана инородных частиц, могущих повредить уплотнение к манжету клапана. 2.3 В процессе монтажа крана 4314Б на подвижном составе исклю­чить попадание на трубу магистрального воздухопровода в зоне установки кольца у плотните льного и на само кольцо инородных частиц, которые мо­гут повредить уплотнительное кольцо. Также на трубе в зоне установки кольца уплотнительного не должно быть ржавчины, механических повре­ждений в виде рисок, царапин и т.д. Шероховатость поверхности должна составлять Ra6,3и на конце трубы должна быть притуплена наружная ост­рая кромка. 2.4 Момент затяжки гайки накидной при установке крана 4314Б на ма­гистральный воздухопровод должны быть затянута моментом 200=ь20 Н-м. 2.5 Перед установкой крана на подвижной состав произвести внешний осмотр. Не должно быть видимых повреждений деталей крана. 2.6 Не допускается воздействие открытого пламени при проведе­нии монтажных работ. 3 Техническое обслуживание 3.1 В течение срока службы кранов с даты изготовления, в пери­од между плановыми видами ремонта единиц подвижного состава, кра­ны допускается подвергать внешнему осмотру, испытанию на герметич­ность и работоспособность без снятия с подвижного состава. Краны должны быть герметичны при рабочем давлении сжатого воздуха. Пропуск воздуха через затвор, а также материал корпуса, шту­цера и места их соединений не допускается. Не должно быть видимых повреждений деталей крана. При выявлении негерметичности крана и (или) видимых повреж­дений деталей, кран должен быть отправлен в ремонт. 3.2 При пропуске воздуха в атмосферу в безрезьбовом соедине­нии крана 4314Б с магистральным воздухопроводом, допускается под­тяжка гайки накидной моментом 200±20 Н-м, без снятия крана5с тормоз­ной магистрали. 4.1 Ремонт кранов должен осуществляться в автоматных отделе­ниях или контрольных пунктах автотормозов депо не реже 1 раза в ше­сть лет с заменой клапана 3 в сборе, уплотнительных колец 6 и 7, уплот­няющих элементов 10 и 15. Ремонт кранов, эксплуатирующихся на гру­зовых вагонах, должен осуществляться не реже 1 раза в пять лет. 4.2 При разборке крана использовать для демонтажа втулки 5 из корпуса 1 специальный съемник Р-0042, который выпускается, предпри­ятием - изготовителем крана. 4.3 Клапан 3 имеет неразборную конструкцию и при ремонте кра­на, при необходимости, заменяется в сборе. 4.4 Момент затяжки штуцера 2 при установке на кран 4314Б со­ставляет 240±20 Н-м. 4.5 Возможные неисправности и указания по их устранению при­ведены в таблице 2. Таблица 2 Неисправность Возможные причины Указания по устранению неисправности 1. Негерметич­ность затвора в закрытом поло­жении крана Загрязнение манжеты клапана 3 и (или) седла штуцера 2 Повреждение манжеты клапана 3 Суммарный износ паль­ца кривошипа 4 и паза клапана 3 более Змм Очистить от загрязнений манжету и (или) седло штуцера Заменить клапан в сборе Отремонтировать или заменить кривошип и клапан 2. Негерметич­ность затвора в открытом поло­жении крана Загрязнение уплотнения клапана 3 и (или) седла корпуса 1 Повреждение уплотне­ния клапана 3 Очистить от загрязнений уплотнение и (или) седло корпуса Заменить клапан в сборе 3. Негерметич­ность соединения корпус-штуцер Излом штуцера 2 Заменить штуцер Повреждение уплот­няющей прокладки 10 Заменить прокладку Ослабление затяжки со­единения корпуса 1 и штуцера 2 Смазать и затянуть со­единение 4. Негерметич­ность в безрезь­бовом соедине­нии крана 4314Б с магистральным воздухопроводом Незатянута накидная гайка 13 Затянуть накидную гайку Повреждение уплотни­тельного кольца 15 и на­личие инородных частиц Заменить уплотнитель­ное кольцо и удалить инородные частицы Наличие механических повреждений на трубе магистрального возду­хопровода Удалить механические повреждения на трубе 4.6 Трущиеся и обработанные поверхности деталей крана при ре­монте смазать смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01. 4.7 Замена кольца уплотнительного 15 крана 4314Б, проводится при каждом демонтаже концевого крана с подвижного состава. Примечание - Повторное использование уплотнитель­ных колец не допускается. 4.8 При ремонте не допускается применять крепежныр изделия меньших размеров, чем указано в настоящем руководстве. 4.9 Запрещается повторное использование: уплотнительных колец 6 и 7, оси 9, уплотняющей прокладки 10, шплинта 11 (рисунки 1,2). 5 Хранение 5.1 Краны должны храниться в состоянии поставки в закрытых помещениях согласно условиям хранения 3 (ЖЗ) по ГОСТ 15150-69, 5.2 Не допускается хранение кранов в одном помещении с масла­ми, щелочами, кислотами, растворителями и другими агрессивными жидкостями, пары которых вредно действуют на уплотнительные детали и защитное покрытие кранов. 6 Транспортирование 6.1 Краны могут транспортироваться всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок, действующими на конкретном виде транспорта. 7 Утилизация 7.1 Краны являются экологически чистой продукцией, не оказы­вающей вредного воздействия на людей и окружающую среду в течение всего периода эксплуатации. 7.2 Уплотнительные элементы, отработавшие установленные сроки службы, подлежат захоронению в специально отведенных местах. Место и порядок захоронения должны быть согласованы с органами санитар­ного надзора. 7.3 Остальные детали кранов подлежат утилизации любым эколо­гически чистым методом.

1 руб.

Чебоксары

Кран машиниста №394

Кран машиниста усл. № 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в настоящее время на магистральных локомотивах железных дорог СНГ. Краны универсальные с двумя неавтоматическими перекрышами, схожие по конструкции, созданы на основе крна 222 в 1966 году. Кран 395 применяется на пассажирских локомотивах и отличается наличием контроллера ЭПТ, установленного над рукояткой. Кран машиниста усл. № 394-000-2 состоит из пяти узлов: верхней (золотниковой), средней (промежуточной) и нижней (уравнительной) частей, стабилизатора (дросселирующего выпускного клапана) и редуктора (питательного клапана).Производитель: Россия Тип: Кран машиниста

1 руб.

Чебоксары

Втулка ЦАМ тепловоза ТГМ23 плавающая (КОМПЛЕКТ) ТГ23.63.00.00

Предлагам к продаже дышловые втулки для тепловозов серии ТГМ-23 от завода-изготовителя. Гарантия.  ДЫШЛОВЫЕ (СПАРНИКОВЫЕ) ВТУЛКИ НА ТЕПЛОВОЗ ТГМ-23 Втулка ЦАМ тепловоза ТГМ23 плавающая (КОМПЛЕКТ) ТГ23.63.00.00 Комплект плавающих втулок (бронза) ТГ60.10.110- 6шт. ТГ23.00.108- 2штТип: Колесная пара

—

Чебоксары

Рессоры тепловоза ТГМ 23Б,В,Д

Отбойный вал тепловоза ТГМ23 в отличном состояние Втулка плавающая (КОМПЛЕКТ) ТГ23.63.00.00 Электродвигатель калорифера СЛ-329 Калорифер без электродвигателя ТЭМ2.10.70.020 Секции радиатора 7317.000 Прокладка секции радиаторной ТЭ3.02.108 Маслоохладитель УГП 6.11.92.000 Рессора ТГ23Д.30.010 Вал промежуточный с зубчатыми муфтами ТГ23.65.11.000 Кран вспомогательного тормоза Усл. № 254 Манометр МП 100*10, МП 100*16 Манометр МТП60С1 Кран машиниста Усл.№394 / Усл.№326 Регулятор давления Усл. №3РД Рукав соединительный Р32 Вентиль электропневматический ВВ 32, 24В Цилиндр тормозной Усл.503Б Цилиндр пневматический переключения ТГ26.66.40.000 Компрессор воздушный в сборе ВУ 3,5/9. 450(ПК-35М) Тифон Т-37М/Мембрана тифона 001.40.16.800/03.45.35.017 Воздухораспределитель песочницы 001.40.24.000 Форсунка песочницы 001.40.21.000ОН3-64) Генератор Г-732В(7802.3701) Реле ТРПУ 1-412.ТРПУ-413

1 руб.

Чебоксары

Компрессор КТ-6МПС эл, КТ-6МПС, КТ-7МПС

Компрессор КТ-6МПС эл, КТ-6МПС, КТ-7МПС новый. Для снабжения им буровых установок, различных механизмов и пневмоинструментов, тормозных систем подвижного состава железнодорожного транспорта. Общепромышленное исполнение: Компрессоры КТ6, КТ7 и КТ6Эл предназначены для получения сжатого воздуха, необходимого для снабжения железнодорожного транспорта . Компрессор КТ7 отличается от компрессора КТ6 направлением вращения коленчатого вала, вентилятора и масляного насоса (против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).Компрессор КТ6Эл отличается от компрессора КТ6 отсутствием разгрузочных устройств в клапанных коробках и наличием электроподогревателя масла в корпусе компрессора напряжением 50 В мощностью 660 Вт.

1 руб.

Чебоксары

Привод спидометра и импульсного насоса 53-770А-00

Привод спидометра и имульсного насос 53-770А-00 Болт 53-330-46 Болт 53-330-46 Болт карданного вала 53-361-04 Вал 21.21.40.001 Вал 53-320-01/1 Вал 53-320-05Б Вал 53-320-31А Вал 53-320А-210 53-320-210 Вал 53-330-06Б Вал 53-330-119 Вал 53-330-14А Вал 53-361В-00-1 Вал карданный 53-213В-00 Вал карданный 53-361В-00 Вал насосный 53-320-05Б/1Б Вал режима 21.20.50.001 Вал режима 50-330-30 Вал с шестерней 0196-010-01 Вал с шестерней 53-770А-06 Вал фрикционный 53-330-06Б Вал фрикционный 53-330-200 Валик 53-356-01 Валик спидометра 53-770А-03 Валик торсионный 53-356-16 Валик торсионный 53-356Б-01 Валик шлицевой 53-359-13 Вентиль электрогидравлический 55-335Д-00-04 Вилка 53-330-47А Вилка 53-330-48 Вилка промежуточной опоры 5.34.01.060СБ Вилка реверса 21.21.00.007 Втулка 12.10.20.103 Втулка 53-320-08Б/2 Втулка 53-320-09 Втулка 53-320-17 Втулка 53-320-27/2 Втулка 53-320-77А Втулка 53-330-11 Втулка клапана 53-336-02А/2 Гайка 53-320-55 Гидротрансформатор 53-320А-00 Диск 53-215-03 Диск ведущий 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82 Диск упорный 53-330-10А Диски фрикционные (компл.) Золотник 53-336-04 Золотниковая коробка 50-358-00 Золотниковая коробка 50-345-00 Клапан плавного трогания 46.30.00.000 Клапан плавного трогания 53-336-00СБ Клапан плавного трогания 53-336А-00 Клапанная коробка 53-358-00 Колесная пара 53-120А-00 Колесо зубчатое 53-330-137 Колесо насосное 12.10.20.001 Колесо насосное 76.60.10.251 Колесо турбинное 12.10.20.002 Колесо турбинное 76.60.10.101 Колокол 53-320-10А/2 Кольцо 12.20.10.012 Кольцо 12.20.50.008 Кольцо 21.21.10.018 Кольцо 51.01.10.009 Кольцо 53-215-03/3 Кольцо 53-320-60 Кольцо 53-330-142 Кольцо 53-330-56 Кольцо 76.60.10.108 Кольцо 76.60.10.256 Кольцо 76.60.10.268 Кольцо алюминиевое 25-17-3 Кольцо алюминиевое 35-25-3 Кольцо Б 120 Гост139438 Б 120 Кольцо Б 130 ГОСТ 13943-86 Б 130 Кольцо Б 180 Б 180 Кольцо Б 260 Б 260 Кольцо регулировочное 53-320-45 Кольцо сальниковое 50-770-18 Кольцо сальниковое 54-331В-06 кольцо стопорное 50-344-08 Кольцо стопорное 53-320-56 Кольцо стопорное 53-330-82 Кольцо уплотнительное 413-30-91 Кольцо уплотнительное 50-320-19 Кольцо уплотнительное 50-330-52Б Кольцо уплотнительное 50-330-95Б Кольцо уплотнительное 50-330(А)-91 50-330А-91 Кольцо уплотнительное 53-320-52 Кольцо уплотнительное 53-320-72 Коробка передач 53-330-00 Корпус насоса 53-359-01 Корпус насоса 53-359-02 Крестовина 53-361В-08 Крестовина 700.22.01.080Р 00.22.01.080Р Крестовина с подшипником 50.260А.10 крышка Крышка 53-330-13Б Манжета золотниковой коробки Д50-27-305 в сборе Д50-27-305 Маслоотражательное кольцо 53-320-19Б Муфта 50-330-12 Муфта 53-330-116 Муфта 53-330-650 Муфта обгонная ТГМ3.60.10.033сб Муфта предохранительная 53-215-00 (5.00.24.200) 53-215-00 Муфта привода компрессора Муфта реверса 21.21.20.006 Муфта реверса 53-330-65 Муфта режима 50-330-31 Муфта режима 53-330-31 Насос 53-357-00(-1) 53-357-00-1 Насос импульсный Г12-32АМ Насос импульсный НПЛ 16/6,3 НПЛ 16/6,3 Насос импульсный НПЛ 25/6,3 НПЛ 25/6,3 Насос НПЛ 80/80-12,5 НПЛ 80/80-12,5 Насос питательный 53-359-00(-1) 53-359-00-1 Насос питательный и откачивающий 53-59-00 Насос радиальный 50НР32П УХЛ4 Обойма 12.10.20.102 Ось 53-330-49 П/муфта 53-330-07А Плунжер 53-330-35/36 Плунжер левый 53-330-35 Плунжер правый 53-330-36 Поводок 53-356(Б)-02 53-356Б-02 Полумуфта 53-320-10А/1 Полумуфта гидротрансформатора 53-320-10А Привод импульсного насоса 53-356Б-00 Привод к спидометру и насосу 53-770А-00 Привод к спидометру и насосу 53-770Б-00 Прокладка ЧУ.03.2118-05 Прокладка шнуровая 601.06.114 Думпкар Пружина 53-330-36/3 Пружина 53-336-05А Пружина 76.60.10.110 Редуктор 50-356-00 Рессора 53-132-00 Рессора 53-133-00 Ролик 76.60.10.109 Сапун 53-330-103 Сетка фильтра 50-332-03 Стакан 53-330-36/2А Стойка 53-320-36/4 Стойка 53-330-36/4 Ступица 51.01.10.006 Ступица 53-320-03/СБ Ступица 53-320-05Б/2 Ступица 53-330-18А Установка эл.гидр.вентилей 21.00.60.000 Фильтр масляный 53-332-00 Фильтр масляный 6513-00-15сб Фланец 53-320-25 Фланец 53-320-61А Фланец 53-320Н-61Б Фланец 53-330-59А Фланец ТУ5.02.40.321-1 Шайба 53-330-42 Шайба замковая 53-320-48 Шестерня 21.20.20.003 Шестерня 46.10.00.001 Шестерня 46.10.20.001 Шестерня 50-330-29 Шестерня 50-330-32 Шестерня 50-330-37 Шестерня 50-330-70 Шестерня 51.01.10.300 Шестерня 53-320-02В Шестерня 53-320-23 Шестерня 53-330-08/1 Шестерня 53-330-08/1А Шестерня 53-330-08/2А Шестерня 53-330-133 Шестерня 53-330-134 Шестерня 53-330-13А Шестерня 53-330-24А Шестерня 53-330-29 Шестерня 53-330-32 Шестерня 53-330-64 Шестерня 53-330-70 Шестерня 53-336А-00 Шестерня 53-359-10 Шестерня I ступени 53-330-08 Шестерня II ступени 53-330-09 Шестерня II ступени 53-330-09/1А Электрогидровентиль 55-335Д-00 Электрогидровентиль 55-335Т-00-04

46 руб.

Чебоксары

Вал промежуточный ТГ30.65.11.000 тепловоза ТГМ23В, Д с зубчатыми муфтам. (заводской)

Вал промежуточный с зубчатыми муфтами ТГ30.65.11.000 тепловоза ТГМ23В, Д. от завода-производителя по ГОСТу. Вал промежуточный с зубчатыми муфтами ТГ30.65.11.000 тепловоза ТГМ23В, Д. от завода-изготовителя . Гарантия!!! Башмак горочный / Башмак горочный искробезопасный 87.39.00СБ / БК-1Л Башмак для гребневой тормозной колодки ТГ40.20.090 Башмак накаточный стальной для Р65 (комплект)  Башмак накаточный стальной для Р65 (комплект)  Блок клапанов ТГ30.65.01.120 Буферный фонарь с держателем / Отражатель прожектора ТГ23.74.11.350М / ф=370 мм. Вал промежуточный привода вентилятора ТГ23.03.03.105 Вал промежуточный с зубчатыми муфтами ТГ23.65.11.000 Вентиль электропневматический (корпус металл) ВВ-32, 24В Вентиль электропневматический / Катушка вентиля ВВ-32 ВВ-32, 24В Вкладыш коренной (пара) 301-82 / 83-5 Вкладыш коренной упорный (пара) 501-82 / 83-1 Вкладыш шатунный (пара) сб1204-25/26 Воздухоочиститель в сборе 54.04.35сб Воздухораспределитель песочницы 001.40.24.000 Вольтамперметр ВА-240 с шунтом Втулка ТГ23.63.00.005 (ТГ23.63.00.050сб) Втулка / Валик ТГ60.20.102 / ТГ60.20.104 Втулка верхней головки шатуна / Палец прицепного шатуна 504-13 / 1204-21 Втулка плавающая / Кольцо плавающее ТГ23.63.00.004 / ТГ60.10.205-01 Втулка рабочего цилиндра 503-07-2 Выключатель педальный ВП1-11 Выключатель путевой ВПК-2010 Выключатель путевой ВПК-2110 / ВПК-2112 Генератор Г-732В / Г-3000.00.2 (7802.3701) Гидромуфта привода вентилятора ТГ23В.03.03.120 Главная часть воздухораспределителя 270,023 Головка блока правая / Головка блока левая сб1206-01-4 / сб1206-02-4 Датчик-реле давления ДЭМ105-02 (Д250Б) / ДЭМ-102-1 (01/02) Датчик-реле температуры ТАМ103.03.222 (25-110С) Дизель (без АКБ) 1Д12-400БС2 Индикатор давления ИД1-0,6-27, ИД1-1,5-27 (с датчиком ПД1) Калорифер (без электродвигателя) ТЭМ2.10.70.020 Клапан Усл № 525Б Клапан 2-2 / Клапан 2-1 Усл.№ Э216 / Усл.№ 216 Клапан 1-5 / Клапан холостого хода 526.000-1 / 527.000-1-01 Клапан 3-1 / Клапан 3-2 Усл.№ 3МД / Усл.№ 3МДА

—

Чебоксары

Калорифер тэм2.10.70.020 тепловоза тгм23

Калорифер ТЭМ2.10.70.020 на тепловоз ТГМ23 новый и б/у в отличном состояние. Отбойный вал тепловоза ТГМ23 в отличном состояние Втулка плавающая (КОМПЛЕКТ) ТГ23.63.00.00 Электродвигатель калорифера СЛ-329 Калорифер без электродвигателя ТЭМ2.10.70.020 Секции радиатора 7317.000 Прокладка секции радиаторной ТЭ3.02.108 Маслоохладитель УГП 6.11.92.000 Рессора ТГ23Д.30.010 Вал промежуточный с зубчатыми муфтами ТГ23.65.11.000 Кран вспомогательного тормоза Усл. № 254 Манометр МП 100*10, МП 100*16 Манометр МТП60С1 Кран машиниста Усл.№394 / Усл.№326 Регулятор давления Усл. №3РД Рукав соединительный Р32 Вентиль электропневматический ВВ 32, 24В Цилиндр тормозной Усл.503Б Цилиндр пневматический переключения ТГ26.66.40.000 Компрессор воздушный в сборе ВУ 3,5/9. 450(ПК-35М) Тифон Т-37М/Мембрана тифона 001.40.16.800/03.45.35.017 Воздухораспределитель песочницы 001.40.24.000 Форсунка песочницы 001.40.21.000ОН3-64) Генератор Г-732В(7802.3701) Реле ТРПУ 1-412.ТРПУ-413

23 000 руб.

Чебоксары

Кран машиниста 254

Прямые поставки с завода -изготовителя: в наличии и под заказ качественные запасные части по доступным ценам. Кран машиниста №326 (2шт) Кран машиниста №394 (8шт) Кран машиниста 172 (6шт) Кран машиниста 4ВК(5шт) Кран машиниста №254(8 шт)Тип: Кран машиниста

21 руб.

Чебоксары

Ремонт и обслуживание тепловоза ТГК-2, ТГМ-23, ТГМ-40, ТГМ-4, ТГМ-6

Реализуем различные запасные части на тепловозы в наличии и на заказ. Предлагаем услуги: 1) продление срока службы маневровых тепловозов различных серий. После проведения заказчик получает Техническое решение и заключение по тепловозу. 2) техническое обслуживание, ремонт маневровых тепловозов серии: ТГК-2, ТГМ-23, ТГМ-40, ТГМ-4, ТГМ- 6 в объеме ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2. 3) устанавливаем двигатели на маневровые тепловозы марки ЯМЗ, ТМЗ. 4) обточка колесных пар на месте Заказчика 5) составляем индивидуальные графики годового обслуживания железнодорожной техники для каждого клиента. 6) восстанавливаем документацию (формуляр тепловоза, колесных пар, воздушных резервуаров). Все ремонтные работы выполняются квалифицированными сотрудниками, имеющими многолетний опыт работы и регулярно проходящие курсы повышения квалификации. Многолетний опыт работы. Гарантия качества!

15 000 руб.

Чебоксары

Ремонт электрооборудования тепловозов.Технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ осуществляет профессиональный капитальный ремонт электропроводки с выездом к Заказчику. Технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов. Гарантия!!! Низкие цены Вас приятно удивят. Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 (технический осмотр), ТО-3 (профилактический осмотр) — для поддержания работоспособности, чистоты и надлежащего санитарно-гигиенического состояния локомотива, смазки трущихся узлов в межремонтный период, контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами локомотивной сигнализации и радиосвязи, скоростемерами, приборами бдительности и другими узлами, обеспечивающими безопасность движения поездов. Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке и сдаче тепловоза за время, установленное графиком движения поездов, и в процессе эксплуатации. При приемке тепловоза сдающий машинист информирует принимающего о состоянии основных узлов, о неполадках, какие имели место в пути следования, о выполненном служебном ремонте. Принимающая бригада обязана осмотреть узлы и детали тепловоза, от которых зависит безопасность движения, рационально используя время, отведенное на приемку. Техническое обслуживание ТО-2 поездных тепловозов производят квалифицированные слесари в специально обустроенных пунктах, как правило, в крытых помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием, приспособлениями, инструментом, запасными частями и материалом. При этом виде обслуживания слесари устраняют неисправности, которые были замечены в пути следования и записаны машинистом в книгу технического состояния тепловоза, осматривают при снятых крышках люков тяговых электродвигателей и генераторов состояние коллекторов, щеткодержателей, щеток, бандажей, полюсов, соединяющих их перемычек и других участков, доступных для осмотра; проверяют все узлы, от состояния которых зависит безопасность движения. Техническое обслуживание ТО-2 маневровых и вывозных тепловозов выполняют локомотивные бригады или слесари, а при управлении тепловозом одним лицом — слесари с участием машиниста. Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых и пассажирских тепловозов устанавливает начальник железной дороги исходя из условий эксплуатации, размещения пунктов технического обслуживания и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении безопасности движения, но не реже чем через 48 ч. Продолжительность технического обслуживания ТО-2 для грузовых тепловозов установлена не более 1 ч, пассажирских — не более 2 ч . Техническое обслуживание ТО-3 выполняют в основных локомотивных депо комплексные и специализированные бригады. На этом виде обслуживания более тщательно осматривают узлы, продувают их воздухом, устраняют следы переброса и подгара на коллекторах, очищают от пыли и обтирают изоляторы щеткодержателей, в подшипниковые узлы добавляют смазку и производят ряд работ, установленных Правилами деповского ремонта тепловозов. Текущие ремонты ТР-1 (малый периодический ремонт), ТР-2 (большой периодический ремонт), ТР-3 (подъемочный ремонт) служат для ревизии, замены или восстановления отдельных узлов и деталей, а также испытаний и регулировки, гарантирующих работоспособность тепловоза между соответствующими видами ремонта. Выполняют эти виды ремонта в специализированных цехах локомотивных депо слесари комплексных и специализированных бригад. Средний ремонт — для восстановления эксплуатационных характеристик тепловозов ремонтом или заменой только изношенных или поврежденных составных частей. Выполняют этот ремонт на заводах. Допускается производить средний ремонт тепловозов в крупных, хорошо оснащенных локомотивных депо по специальному указанию Министерства путей сообщения. Капитальный ремонт (выполняют только на заводах) — для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса тепловоза с заменой или восстановлением любых его частей и их регулировкой. Средний ремонт электрических машин тепловозов выполняют на локомотиворемонтных заводах и по специальному указанию МПС в некоторых локомотивных депо после пробега тепловоза 690 + 20 % тыс. км, а капитальный ремонт — только на заводах после пробега 1380±20% тыс. км.

100 руб.

Чебоксары

Кран машиниста 395 новый, паспорт.

Поездной кран машиниста усл.№ 395Электрические контроллеры кранов машиниста усл.№ 395 Особенностью кранов машиниста № 395 всех модификаций является наличие контролера, который в кранах № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 служит для одновременного управления пневматическими и электропневматическими тормозами. В кране № 395-000-4 контроллер помимо управления электропневматическими тормозами служит для выключения тяговых двигателей и включения пневматической песочницы при экстренном торможении, а в кране № 395-000-3 - только для выключения тяговых двигателей и включения песочницы при экстренном торможении. Конструкции контролеров кранов машиниста № 395 отличаются числом микропереключателей, их расположением, числом проводов и типом штепсельного разъема. На кранах № 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах № 395. Краны машиниста 395-000 с двумя микропереключателями и № 395-000-4 с тремя применяются на пассажирских локомотивах. Кран машиниста № 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана № 395-000, применяется на электро - и дизель – поездах, а кран машиниста № 395-000-3 с одним микропереключателем - на грузовых локомотивах. У кранов машиниста № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 положение VЭ и VA совмещены. В положении ручки VA кроме управления электропневматическими тормозами происходит разрядка уравнительного резервуара темпом 0,5 кгс/см2 за 15 - 20 секунд. Золотник крана машиниста № 395-000 не имеет отверстия диаметром 0,75 мм, поэтому в положении VЭ разрядки уравнительного резервуара и тормозной магистрали не происходит.

1 руб.

Чебоксары

Компрессор ВВ 0,8 ;8-720; ЭК-7В (ЭК7)

Компрессор ВВ 0,8;8-720 (ВГ 08 8-720; ЭК-7В; ЭК7) Компрессор ВВ 0,8 ;8-720 используется для снабжения сжатым воздухом пневматических систем. Особенно хорошо компрессор зарекомендовал себя при эксплуатации экскаваторов. Компрессор ВВ - воздушный поршневой, одна ступень сжатия воздуха. В компрессоре ВВ 0,8 установлен блок цилиндров, имеющий вертикальное расположение. Шатунно-поршневая группа компрессора ВВ 08 8 720 состоит из двух чугунных поршней с двумя маслосъемными и двумя компрессионными кольцами на каждом, двумя шатунами с разбрызгивателями. На коленчатом вале компрессора ВВ установлены два подшипника. Компрессор ВВ-0,8;8-720 идет в комплектации с 3-х ручьевым, 2-х ручьевым или гладким шкивом. Технические характеристики * Производительность, м 3 ;мин 0,8 * Давление нагнетания номинальное (избыточное), МПа (кгс;см2 ) 0,78 (8,0) * Частота вращения коленчатого вала номинальная, с -1 (;мин) 12 (720) * Потребляемая мощность, кВт 6,3 * Габаритные размеры, мм 575 × 325 × 633 * Масса, кг 105

1 руб.

Чебоксары

Электропневмоклапан ЭПК-150

Электропневмоклапан ЭПК-150 Электропневматический клапан автостопа ЭПК150, связывает электрическую часть АЛСН с пневматической тормозной системой. Он предназначен для экстренного торможения поезда при потере машинистом бдительности или в случае превышения допустимой скорости контролируемой устройствами безопасности. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И

10 000 руб.

Чебоксары

Клапан усл.161 Чертеж Клапан усл. №161

Клапан усл. №161 Обратный клапан предназначен для пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава железных дорог. Рассчитан на давление 6-9 МПа.Тип: Клапан впускной

1 руб.

Чебоксары

Гидропередача УГП 350(500) тепловоза ТГМ23 Б,В

Гидропередача УГП 350(500) тепловоза ТГМ23 Б,В с рабочего тепловоза ТГМ-23 ВТип: Гидропередача

1 руб.

Чебоксары

Рукав Р17Б

Рукав соединительный Р17Б по низкой цене -30 штук Кран №254 12шт Кран №394 Эпк-150и-1 2020г 1шт Балочка ц. 7шт Замок авт 3шт Гл часть 1шт Маг часть 1шт Кран 4314 17шт Кран 4314б 9шт Кран 4301 8шт Кран 4308 32шт Кран 4302 7шт Кран 4313 2шт Кран 4200 231шт Кран 4325 96шт Клапан э176 120шт Клапан 4304 90шт 2020г Ниппель 4371 23шт Муфта 4379-01 28шт Муфта 4379 6шт  Стоп-кран 163 33шт  Фильтр э114 21шт Тифон т-37-э 10шт Штуцер 4374 20шт Бирка буксовая...  Уплотнит.кольцо КУ 2000штТип: Рукав тормозной

2 180 руб.

Чебоксары

Шестерня 8тн240 217 218 для электровозов тяговая шестерня

Шестерня 8тн240 217 218 для электровозов тяговая шестерня 40 штук

1 руб.

Чебоксары

Радиально-упорный роликовый подшипник 2007138 (ук, мпд,мпт) Подшипник роликовый радиально-упорный 7138

Радиально-упорный роликовый подшипник 2007138 (ук, мпд,мпт) Подшипник роликовый радиально-упорный 7138  ГОСТ по выгодным ценам.

1 руб.

Чебоксары