Екатеринбург: Свердловская область: 10000 объявлений

Колесо большегрузное обрезиненное поворотное с тормозом (д-100)

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов.Производитель: Lema

430 руб.

Екатеринбург

Колесо нейлоновое 180х50х50 для гидравлической тележки

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов.Производитель: Lema

1 000 руб.

Екатеринбург

Колеса и Ролики нейлон 82х100 для гидравлической тележки

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов.Производитель: Lema

300 руб.

Екатеринбург

Колесо большегрузное поворотное, чугунное с усиленной опорой(д-160)

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов. Колёса на подшипниках грузоподъёмностью до 1тн.Для гидравлических тележек, штабелёров и т.дПроизводитель: Lema

670 руб.

Екатеринбург

Колесо большегрузное обрезиненное поворотное с тормозом (д-160)

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов.Производитель: Lema

595 руб.

Екатеринбург

Колесо промышл. большегрузное неповоротное D=200мм полиуретановый обод Оптовикам скидки до 20 %.

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов. Колёса на подшипниках грузоподъёмностью до 1тн.Для гидравлических тележек, штабелёров и т.дПроизводитель: Lema

700 руб.

Екатеринбург

Колесо промышл. поворотное D=100мм серая резина, болтовое крепление Оптовикам скидки до 20 %.

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов. Колёса на подшипниках грузоподъёмностью до 1тн.Для гидравлических тележек, штабелёров и т.дПроизводитель: Lema

200 руб.

Екатеринбург

Колесо промышл. поворотное D=125 мм черная резина, болтовое крепление с тормозом

для производства Колеса и колёсные опоры промышленные, большегрузные, мебельные, медицинские грузоподъёмность от 50кг - 500кг. Стальные, чугунные обрезиненные, с пластмассовым ободом, на подшипниках. Ширина от18 до 50 мм. Диаметром от 50мм - 300мм. На площадке для крепления, с болтом или под болт. Поворотные, не поворотные, с тормозом. Применяется для любого оборудования в различных отраслях промышленности. Из металла, пластика, резины. Наиболее надежные колеса изготавливают из черной литой резины. Данные колесные опоры платформенных тележек имеют прочный стальной обод с защитным покрытием, предохраняющим колесо от внешних воздействий среды. Резина применяемая в изготовлении колес должна быть устойчива к температурным условиям, воздействию химических соединений. Важным также являются свойства поглощения вибрации и ударов, которые позволят двигаться тележке более плавно. Для этой же цели колесные опоры снабжаются подшипниками скольжения, роликовыми или шариковыми. Для увеличения службы подшипников применяются различные смазки. С увеличением перевозимого груза растет и нагрузка на колеса, поэтому обод в таком случае изготавливают из чугуна и покрывают специальным лаком. Если необходимо сохранить легкость конструкции, то применяют особые сплавы, например, из алюминия и полиамида. В качестве вывода скажем, что, выбирая, колеса для тележки следует руководствоваться средой ее будущего применения и весом перевозимых грузов. Колёса на подшипниках грузоподъёмностью до 1тн.Для гидравлических тележек, штабелёров и т.дПроизводитель: Lema

90 руб.

Екатеринбург

Рабочее колесо Д5000-32 (24НДН) В-4319

Продам из наличия Рабочие колеса Д5000-32 (24НДН) В-4319Производитель: Собственное производство

—

Екатеринбург

У71-24А

У71-24А Пневмораспределители трехлинейные сдвоенные (другое наименование: клапан сдвоенный трёхходовой) с условным проходом 25 мм с пневматической блокировкой, односторонним электропневматическим управлением, пневматическим возвратом и ручным дублированием управления, предназначены для управления кузнечно-прессовыми и другими машинами. Кузнечно прессовые механизмы оснащенные пневмораспределителями У71 имеют двуручную или педальную систему управления. Механизм распределительного устройства: клапанного типа. Пневмораспределители У7124, У7122, У7126 рассчитаны для работы на сжатом воздухе при давлении от 0,25 МПа до 1,0 МПа, очищенном не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433-80, содержащем распыленное масло вязкостью от 10 до 35 мм°/с (сСт) при температуре 50°С, концентрацией из расчета 2…4 капли на 1 м³ воздуха, приведенного к условиям по ГОСТ 12449. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Кроме поставки самих пневмораспределителей У71-22А, У71-24А и У71-26А, мы предлагаем запчасти к пневмораспределителям У71-2...А. На пневмораспределителях У71-... устанавливается одна (а не две, как первоначально) пластина-глушитель. Для повышения прочности и в целях сохранения целостности пластины-глушителя, поверх пластины-глушителя установлена металлическая защитная плита. Защитная плита вместе с пластиной-глушителем надёжно крепится к корпусу распределителя винтами.

—

Екатеринбург

У71-22А

У71-22А Пневмораспределители трехлинейные сдвоенные (другое наименование: клапан сдвоенный трёхходовой) с условным проходом 16 мм с пневматической блокировкой, односторонним электропневматическим управлением, пневматическим возвратом и ручным дублированием управления, предназначены для управления кузнечно-прессовыми и другими машинами. Кузнечно прессовые механизмы оснащенные пневмораспределителями У71 имеют двуручную или педальную систему управления. Механизм распределительного устройства: клапанного типа. Пневмораспределители У7124, У7122, У7126 рассчитаны для работы на сжатом воздухе при давлении от 0,25 МПа до 1,0 МПа, очищенном не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433-80, содержащем распыленное масло вязкостью от 10 до 35 мм°/с (сСт) при температуре 50°С, концентрацией из расчета 2…4 капли на 1 м³ воздуха, приведенного к условиям по ГОСТ 12449. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Кроме поставки самих пневмораспределителей У71-22А, У71-24А и У71-26А, мы предлагаем запчасти к пневмораспределителям У71-2...А. На пневмораспределителях У71-... устанавливается одна (а не две, как первоначально) пластина-глушитель. Для повышения прочности и в целях сохранения целостности пластины-глушителя, поверх пластины-глушителя установлена металлическая защитная плита. Защитная плита вместе с пластиной-глушителем надёжно крепится к корпусу распределителя винтами.

—

Екатеринбург

Пневмоклапан редукционный ПКР 112-25

Пневмоклапан редукционный ПКР-122-16, ПКР-122-12, ПКР-112-25 и ПКР-211-40 с пневматической или ручной настройкой давления на выходе служат для понижения и поддержания на заданном уровне давления сжатого воздуха в пневматических приводах и системах различного технологического оборудования. Климатическое исполнение клапанов УХЛ, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Пневмоклапаны рассчитаны для работы на сжатом воздухе, очищенном не грубее 10 класса по ГОСТ 17433-80, при температуре окружающей среды от 5º до 45ºС и относительной влажности до 80% Пневмоклапан с пневматической настройкой ПКРМ 211-40, настраивается дистанционно с помощью сжатого воздуха подаваемого в камеру управления (отв. М10х1). Для этой цели применяется пневмоклапан ПКР 122-12. Пневмоклапаны П-КРМ поставляются без манометра.Назначение: Редукционный

—

Екатеринбург

Пневмоклапан редукционный ПКРМ 112-25

Пневмоклапан редукционный ПКР-122-16, ПКР-122-12, ПКР-112-25 и ПКР-211-40 с пневматической или ручной настройкой давления служат для понижения и поддержания на заданном уровне давления сжатого воздуха в пневматических приводах и системах разного технологического оборудования. Пневмоклапаны рассчитаны для работы на сжатом воздухе, очищенном не грубее 10 класса по ГОСТ 17433-80, при температуре окружающей среды от 5º до 45ºС и относительной влажности до 80% Пневмоклапан с пневматической настройкой ПКРМ 211-40, настраивается дистанционно с помощью сжатого воздуха подаваемого в камеру управления (отв. М10х1). Для этой цели применяется пневмоклапан ПКР 122-12.Тип: Пневмоклапан

—

Екатеринбург

Блок кондиционирования БК-М 4-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 6-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 10-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 16-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 25-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками

—

Екатеринбург

Гидромоторы регулируемые с пропорциональным электроуправлением

Гидромоторы регулируемые с пропорционвльным электроуправлением 303.4.56.90D… (U=12 В) 303.4.56.90Е… (U=24 В) 303.4.112.90D… (U=12 В) 303.4.112.90Е… (U=24 В) 303.4.160.90D… (U=12 В) 303.4.160.90Е… (U=24 В) 303.4.250.90D… (U=12 В) 303.4.250.90Е… (U=24 В)

—

Екатеринбург

Пневмоцилиндр Rexroth R431003808

R431003808 Rexroth M6-N-1B TRANSMISSION CYL 8 POS TEF CTD W/SPR HSG пневмоцилиндр  Старый номер смены P -055557-00003Производитель: Rexroth Тип: Пневмоцилиндр

143 865 руб.

Екатеринбург