Челябинская область: 10000 объявлений

Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 125-140-1

Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 125-140-1

Основная характеристика 1КсВ 125-140-1 Потребляемая мощность, кВт 90 Подача, м3/час 125 Напор, м 140 Частота вращения, об/мин 3000 Гидравлическая характеристика 1КсВ 125-140-1 Дополнительная характеристика 1КсВ 125-140-1 КПД насоса, % 63 Масса агрегата, кг 1100 Допускаемый кавитационный запас, м 1 Давление на входе в насос, мПа 0,69 Габаритная характеристика 1КсВ 125-140-1 Запчасти и комплектующие для 1КсВ 125-140-1 артикул наименование чертеж цена Ч004109 анкерный болт Ч004110 аппарат направляющий Н11.3.679.02.002 Ч004111 вал Н11.3.679.01.302 Ч004586 вал быстроходный Н11.3.680.02.005 Ч004113 вал в сборе Н11.3.679.01.300 Ч004114 винт ВМ6-8Д Н11.3.679.01.505 Ч004115 втулка защитная Н11.3.680.02.201 Ч004116 втулка упорная Н11.3.679.02.006 Ч004584 колесо бустерное Н11.3.679.01.003 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004582 колесо рабочее РкII-1 Н11.3.679.02.004 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004583 колесо рабочее РкII-2 Н11.3.679.02.005 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004585 колесо турбинное Н11.3.679.01.501 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004122 кольцо 050-055-30-2-6 Ч004123 Кольцо 070-080-58-2-6 (рез.1225) Ч004124 кольцо 085-091-36-2-6 Ч004125 кольцо 112-118-36-2-6 Ч004126 кольцо 170-180-58-2-6 Ч004127 кольцо 360-370-58-2-6 Ч004128 кольцо 500-510-58-2-6 Ч004129 кольцо Н11.3.679.01.503 Ч004130 кольцо 115-121-36-2-6 Н11.3.679.01.025-09 Ч004131 кольцо 060-065-30-2-6 Н11.3.679.01.025 Ч004132 кольцо 270-280-58-2-6 Н11.3.679.01.025-02 Ч004133 кольцо 380-390-58-2-6 Н11.3.679.01.025-04 Ч004134 кольцо уплотняющее Н11.3.679.01.009 Ч004135 кольцо уплотняющее Н11.3.679.01.009-01 Ч004136 кольцо уплотняющее Н11.3.679.01.502 Ч004137 корпус подшипника Н11.3.680.02.006 Ч004138 корпус уплотнения Н11.3.680.02.202 Ч004139 корпус уплотнения Н11.3.680.02.204 Ч004587 отв.фланцы с крепежом и заглушками Ч004141 подшипник в сборе Н11.3.680.01.610 Ч004142 подшипник скольжения Н11.3.680.02.310 Ч004143 пята Н11.3.679.01.301 Классификация по применению - конденсатные; по отрасли - для теплоэнергетики; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - вертикальные; по расположению и выполнению опор - с внутренними опорами; по количеству рабочих колес - многоступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с закрытым рабочим колесом; Назначение Агрегаты конденсатные типа 1КсВ предназначены для перекачивания конденсата или пресной воды температурой до 433 К (+160°С) с рН 6,8…9,2, с содержанием твердых включений концентрацией не более 5мг/л с максимальным размером до 0,1 мм. и микротвердостью не более 6,5 ГПа. Агрегаты применяются в пароводяных сетях электростанций, работающих на органическом топливе. Агрегаты относятся к изделиям вида 2, восстанавливаемым по ГОСТ 27.003-90. Общие требования безопасности насосов и агрегатов соответствуют ГОСТ Р 52743-2007. Агрегаты изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ для эксплуатации в помещениях категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Агрегаты могут эксплуатироваться в районах с сейсмичностью до 8 баллов по МSК-84. Агрегаты типа 1КсВ не предназначены для установки во взрывоопасных и пожароопасных производствах.Конструкция Агрегат состоит из насоса (состоящего из тихоходной части и быстроходной части) и электродвигателя, соединенного с ним при помощи втулочно-пальцевой муфты. Быстроходная часть насоса имеет одно или два рабочих колеса насаженных на быстроходный вал, опорами которого служат подшипник качения и подшипник скольжения. На вал монтируется двойное торцовое уплотнение и втулочно-пальцевая муфта. Колесо бустерное тихоходной части получает вращение от колеса турбинного, расположенного в потоке перекачиваемой жидкости за рабочим колесом быстроходной части. Бустерная ступень вращается в собственных опорах скольжения, совмещенных с гидростатической пятой. Опорный узел крепления к фундаменту выполнен заодно с корпусом насоса. Присоединительные размеры фланцев, всасывающего и напорного патрубков выполнены по ГОСТ 12815-80, исполнение 1. штуцерно-торцовые соединения по ГОСТ 5890-78. Предусмотрена возможность разворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси агрегата. В качестве уплотнения вала предусмотрено двойное торцовое уплотнение. Направление вращения вала агрегата - левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны электродвигателя. ПРИМЕНЕНИЕ * для перекачки конденсата и горячей воды в пароводяных сетях электростанций * для перекачки конденсата на предприятияx теплоэнергетики ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА * оригинальная конструктивная схема насоса позволяет получить низкий кавитационный запас в широком диапазоне подач * имеется возможность поворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси облегчает задачу размещения насосного агрегата Условное обозначение Например: 1КсВ 125-71-1 УХЛ4 ТУ 3631-126-05747979-98 , где : * 1 – порядковый номер модернизации насоса; * КсВ – конденсатный вертикальный насос; * 125 – подача, м3/ч; * 71 – напор, м; * 1 – конструктивное исполнение; * УХЛ 4– климатическое исполнение и категория размещения. Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации №Н11.3.706.00.000 РЭ / ТУ 3631-126-05747979-98 "Агрегаты электронасосные центробежные конденсатные типа 1КсВ" Загрузить (04.02.2013 / 1.7 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00118 / ТУ 3631-056-05747979-97, ТУ 3631-126-05747979-98 "Насосы центробежные конденсатные типа 1Кс, 1КсВ, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним " Загрузить (07.03.2013 / 2.92 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные КсВ 125-140

—
Челябинск
Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 200-130-1

Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 200-130-1

Основная характеристика 1КсВ 200-130-1 Потребляемая мощность, кВт 132 Подача, м3/час 200 Напор, м 130 Частота вращения, об/мин 3000 Гидравлическая характеристика 1КсВ 200-130-1 Дополнительная характеристика 1КсВ 200-130-1 КПД насоса, % 63 Масса агрегата, кг 1770 Допускаемый кавитационный запас, м 1,4 Давление на входе в насос, мПа 0,69 Габаритная характеристика 1КсВ 200-130-1 Запчасти и комплектующие для 1КсВ 200-130-1 артикул наименование чертеж цена Ч004144 вал быстроходный Н49.894.02.012 Ч004145 вал в сборе Н49.894.01.200 Ч004146 втулка подшипника Н11.3.680.02.008 Ч004147 втулка упорная Н49.894.02.005 Ч004590 колесо бустерное Н49.894.01.003 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004588 колесо рабочее Рк II-1 Н49.894.02.003 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004589 колесо рабочее Рк II-2 Н49.894.02.004 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004591 колесо турбинное Н49.894.01.401 ст.12Х18Н9ТЛ Ч004152 кольцо резиновое 050-055-30-2-6 Ч004153 кольцо резиновое 070-080-58-2-6 Ч004154 кольцо резиновое 112-118-36-2-1225 Ч004155 кольцо резиновое 115-121-36-2-6 Ч004156 кольцо резиновое 320-330-58-2-6(рез.1225) Ч004157 кольцо резиновое 370-380-58-2-6 Ч004158 кольцо резиновое 390-400-58-2-6 Ч004159 кольцо резиновое 560-570-58-2-6 Ч004160 кольцо уплотнительное Н49.894.01.005 Ч004161 кольцо уплотнительное Н49.894.01.005-01 Ч004162 кольцо уплотнительное Н49.894.01.005-02 Ч004163 кольцо уплотняющее Н49.894.01.402 Ч004592 отв.фланцы с крепежом и заглушками Ч004165 подшипник в сборе Н49.894.01.510 Ч004166 подшипник скольжения Н49.894.02.210 Классификация по применению - конденсатные; по отрасли - для теплоэнергетики; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - вертикальные; по расположению и выполнению опор - с внутренними опорами; по количеству рабочих колес - многоступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с закрытым рабочим колесом; Назначение Агрегаты конденсатные типа 1КсВ предназначены для перекачивания конденсата или пресной воды температурой до 433 К (+160°С) с рН 6,8…9,2, с содержанием твердых включений концентрацией не более 5мг/л с максимальным размером до 0,1 мм. и микротвердостью не более 6,5 ГПа. Агрегаты применяются в пароводяных сетях электростанций, работающих на органическом топливе. Агрегаты относятся к изделиям вида 2, восстанавливаемым по ГОСТ 27.003-90. Общие требования безопасности насосов и агрегатов соответствуют ГОСТ Р 52743-2007. Агрегаты изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ для эксплуатации в помещениях категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Агрегаты могут эксплуатироваться в районах с сейсмичностью до 8 баллов по МSК-84. Агрегаты типа 1КсВ не предназначены для установки во взрывоопасных и пожароопасных производствах.Конструкция Агрегат состоит из насоса (состоящего из тихоходной части и быстроходной части) и электродвигателя, соединенного с ним при помощи втулочно-пальцевой муфты. Быстроходная часть насоса имеет одно или два рабочих колеса насаженных на быстроходный вал, опорами которого служат подшипник качения и подшипник скольжения. На вал монтируется двойное торцовое уплотнение и втулочно-пальцевая муфта. Колесо бустерное тихоходной части получает вращение от колеса турбинного, расположенного в потоке перекачиваемой жидкости за рабочим колесом быстроходной части. Бустерная ступень вращается в собственных опорах скольжения, совмещенных с гидростатической пятой. Опорный узел крепления к фундаменту выполнен заодно с корпусом насоса. Присоединительные размеры фланцев, всасывающего и напорного патрубков выполнены по ГОСТ 12815-80, исполнение 1. штуцерно-торцовые соединения по ГОСТ 5890-78. Предусмотрена возможность разворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси агрегата. В качестве уплотнения вала предусмотрено двойное торцовое уплотнение. Направление вращения вала агрегата - левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны электродвигателя. ПРИМЕНЕНИЕ * для перекачки конденсата и горячей воды в пароводяных сетях электростанций * для перекачки конденсата на предприятияx теплоэнергетики ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА * оригинальная конструктивная схема насоса позволяет получить низкий кавитационный запас в широком диапазоне подач * имеется возможность поворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси облегчает задачу размещения насосного агрегата Условное обозначение Например: 1КсВ 125-71-1 УХЛ4 ТУ 3631-126-05747979-98 , где : * 1 – порядковый номер модернизации насоса; * КсВ – конденсатный вертикальный насос; * 125 – подача, м3/ч; * 71 – напор, м; * 1 – конструктивное исполнение; * УХЛ 4– климатическое исполнение и категория размещения. Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации №Н11.3.706.00.000 РЭ / ТУ 3631-126-05747979-98 "Агрегаты электронасосные центробежные конденсатные типа 1КсВ" Загрузить (04.02.2013 / 1.7 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00118 / ТУ 3631-056-05747979-97, ТУ 3631-126-05747979-98 "Насосы центробежные конденсатные типа 1Кс, 1КсВ, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним " Загрузить (07.03.2013 / 2.92 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные КсВ 200-130

—
Челябинск
Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 315-80-1

Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 315-80-1

Основная характеристика 1КсВ 315-80-1 Потребляемая мощность, кВт 110 Подача, м3/час 315 Напор, м 80 Частота вращения, об/мин 3000 Гидравлическая характеристика 1КсВ 315-80-1 Дополнительная характеристика 1КсВ 315-80-1 КПД насоса, % 70 Масса агрегата, кг 2600 Допускаемый кавитационный запас, м 1,4 Давление на входе в насос, мПа 0,69 Габаритная характеристика 1КсВ 315-80-1 Запчасти и комплектующие для 1КсВ 315-80-1 артикул наименование чертеж цена Ч004605 колесо бустерное Н11.3.706.01.001 ст12Х18Н9ТЛ Ч004604 колесо рабочее Рк II-2 Н11.3.706.02.004 ст12Х18Н9ТЛ Ч004606 колесо турбинное Н11.3.706.01.301 ст12Х18Н9ТЛ Классификация по применению - конденсатные; по отрасли - для теплоэнергетики; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - вертикальные; по расположению и выполнению опор - с внутренними опорами; по количеству рабочих колес - многоступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с закрытым рабочим колесом; Назначение Агрегаты конденсатные типа 1КсВ предназначены для перекачивания конденсата или пресной воды температурой до 433 К (+160°С) с рН 6,8…9,2, с содержанием твердых включений концентрацией не более 5мг/л с максимальным размером до 0,1 мм. и микротвердостью не более 6,5 ГПа. Агрегаты применяются в пароводяных сетях электростанций, работающих на органическом топливе. Агрегаты относятся к изделиям вида 2, восстанавливаемым по ГОСТ 27.003-90. Общие требования безопасности насосов и агрегатов соответствуют ГОСТ Р 52743-2007. Агрегаты изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ для эксплуатации в помещениях категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Агрегаты могут эксплуатироваться в районах с сейсмичностью до 8 баллов по МSК-84. Агрегаты типа 1КсВ не предназначены для установки во взрывоопасных и пожароопасных производствах.Конструкция Агрегат состоит из насоса (состоящего из тихоходной части и быстроходной части) и электродвигателя, соединенного с ним при помощи втулочно-пальцевой муфты. Быстроходная часть насоса имеет одно или два рабочих колеса насаженных на быстроходный вал, опорами которого служат подшипник качения и подшипник скольжения. На вал монтируется двойное торцовое уплотнение и втулочно-пальцевая муфта. Колесо бустерное тихоходной части получает вращение от колеса турбинного, расположенного в потоке перекачиваемой жидкости за рабочим колесом быстроходной части. Бустерная ступень вращается в собственных опорах скольжения, совмещенных с гидростатической пятой. Опорный узел крепления к фундаменту выполнен заодно с корпусом насоса. Присоединительные размеры фланцев, всасывающего и напорного патрубков выполнены по ГОСТ 12815-80, исполнение 1. штуцерно-торцовые соединения по ГОСТ 5890-78. Предусмотрена возможность разворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси агрегата. В качестве уплотнения вала предусмотрено двойное торцовое уплотнение. Направление вращения вала агрегата - левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны электродвигателя. ПРИМЕНЕНИЕ * для перекачки конденсата и горячей воды в пароводяных сетях электростанций * для перекачки конденсата на предприятияx теплоэнергетики ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА * оригинальная конструктивная схема насоса позволяет получить низкий кавитационный запас в широком диапазоне подач * имеется возможность поворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси облегчает задачу размещения насосного агрегата Условное обозначение Например: 1КсВ 125-71-1 УХЛ4 ТУ 3631-126-05747979-98 , где : * 1 – порядковый номер модернизации насоса; * КсВ – конденсатный вертикальный насос; * 125 – подача, м3/ч; * 71 – напор, м; * 1 – конструктивное исполнение; * УХЛ 4– климатическое исполнение и категория размещения. Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации №Н11.3.706.00.000 РЭ / ТУ 3631-126-05747979-98 "Агрегаты электронасосные центробежные конденсатные типа 1КсВ" Загрузить (04.02.2013 / 1.7 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00118 / ТУ 3631-056-05747979-97, ТУ 3631-126-05747979-98 "Насосы центробежные конденсатные типа 1Кс, 1КсВ, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним " Загрузить (07.03.2013 / 2.92 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные КсВ 315-80

—
Челябинск
Вихревые насосы ВКО1/16А

Вихревые насосы ВКО1/16А

Основная характеристика ВКО1/16А Подача, л/с 1 Подача, м3/час 3,6 Напор, м. 16 Максимальная потребляемая мощность насоса, кВт. 1,2 Частота вращения, об/мин 1450 Гидравлическая характеристика ВКО1/16А Давление на входе в насос, МПа, не более. 0,25 Давление на входе в насос, кгс/см2, не более. 2,5 Допускаемый кавитационный запас, м 4 Допускаемая продолжительность самовсасывания, с, не более 600 Максимальная высота самовсасывания, м 4 Дополнительная характеристика ВКО1/16А КПД насоса, % 28 КПД агрегата, % 22 Род перекачиваемой жидкости нейтральные, невредные Температура перекачиваемой жидкости, С -15 … + 85 Конструктивная характеристика ВКО1/16А Внешняя утечка через торцовое уплотнение, л/ч, (капель в минуту), не более 0,03 (5) Материал корпуса серый чугун Материал проточной части чугун Тип уплотнения вала одинарное торцовое Внешняя утечка, л/ч, не более 0,3-1,0 Электрическая характеристика ВКО1/16А Род тока переменный Напряжение тока, В 220,380 или 660 Частота тока, Гц 50 Габаритная характеристика ВКО1/16А Запчасти и комплектующие для ВКО1/16А артикул наименование чертеж цена Ч003032 Болт фундаментный Н48.547.13.000 614р. Ч005445 Вал Н13.550.51.150-01 9 379р. Ч005446 Вал Н13.550.51.150 2 480р. Ч005447 Вал Н13.550.51.150-03 7 898р. Ч004860 Вал (12Х18Н9Т) Н13.550.51.150-01 Ч004852 Вал (95Х18) Н13.550.51.150-03 Ч003013 Вал нержавеющий Н13.550.150.03-01 Ч003012 Вал ст. 45 Н13.550.51.150 Ч003027 Втулка Н48.601.01.007 5 615р. Ч005448 Втулка сальника Н48.547.01.012 147р. Ч005449 Втулка сальника Н48.547.01.007-01 875р. Ч005450 Втулка сальника Н48.547.01.007 625р. Ч003024 Втулка сальника (нерж.) Н48.547.01.007-01 Ч003023 Втулка сальника (чугун) Н48.547.01.007 Ч003025 Втулка сальника 012 (пластмасса) Н48.547.01.012 Ч004562 Двойное торцовое упл. с покупн.частью (-2Г38) Н48.601.05.000-01 38 584р. Ч004294 Двойное торцовое уплотнение Н48.601.03.000-01 32 943р. Ч003018 Кожух защитный Н81.26.00.033 434р. Ч004840 Колесо рабочее Н48.601.01.002 5 442р. Ч002889 Колесо рабочее ст.20Х13Л Н48.601.01.002 Ч003028 Кольцо (028-036-46-2) Н48.601.03.012 185р. Ч003029 Кольцо (035-040-30-2) Н48.601.03.013 311р. Ч003030 Кольцо (040-046-36-2) Н48.601.03.014 147р. Ч003026 Кольцо пружинное Н48.547.14.004 215р. Ч003017 Кронштейн Н13.550.11.101 5 715р. Ч002896 Муфта в сборе Н48.547.14.000 4 357р. Ч003016 Палец рез. Н48.547.14.005 126р. Ч003020 Прокладка Н48.547.01.004 113р. Ч003021 Прокладка Н48.547.01.004-02 113р. Ч003022 Прокладка Н48.547.01.004-09 113р. Ч003019 Прокладка регулировочная Н48.547.00.003 113р. Ч003031 Пружина Н48.601.03.001 196р. Классификация по применению - для водоснабжения; по отрасли - для теплоэнергетики; для атомной энергетики; для судостроения; для водного хозяйства и ЖКХ; для промышленных систем; для металлургии, горного дела; по перекачиваемой среде - для чистой воды; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - горизонтальные; по расположению и выполнению опор - консольные; по количеству рабочих колес - одноступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с открытым рабочим колесом; Назначение насосов ВКО1/16А Насосы вихревые ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости – до 36·10-6 м2/с (36 сСт) и химической активности, с содержанием твердых включений по массе 0,01%, не более, и размером не более 0,05мм, в которых материалы проточной части не допускают линейную скорость сплошной коррозии более 0,1 мм/год по ГОСТ 9.908-85. По материалу основных деталей проточной части насосы изготавливаются следующих исполнений: * ВК – исполнение А (чугунное), Б (бронзовое), К (нержавеющее); * ВКС – исполнение А, Б, К; * ВКО – исполнение А; Температура перекачиваемой жидкости для насосов (агрегатов): * исполнения А – от 258 до 358 К (от минус 15 до +85°С), * исполнения Б и К – от 233 до 358 К (от минус 40 до плюс 85°С). Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе, изготавливаются для нужд народного хозяйства. Насосы вихревые типов ВК, ВКС и агрегаты электронасосные на их основе могут использоваться для установки на судах морского флота с неограниченным районом плавания с классом Российского морского регистра судоходства (РМРС) и на судах внутреннего и смешанного (река-море) плавания с классом Российского речного регистра (РРР). Агрегаты могут устанавливаться в машинных и котельных отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. Насосы относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-90 и выпускаются в климатическом исполнении У3.1, У2 и ОМ2 по ГОСТ 15150-69. Насосы и агрегаты разработаны с учетом требований безопасности, определяемых ГОСТ Р 52743-2007. Насосы изготавливаются с сальниковым уплотнением вала и не допускают перекачивания горючих, вредных и легковоспламеняющихся жидкостей. Насосы (агрегаты) с сальниковым уплотнением не предназначены для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах. Конструкция насосов ВКО1/16А Агрегат электронасосный состоит из насоса и приводного двигателя, установленных на общей фундаментной раме или плите и соединенных между собой при помощи упругой муфты. Насосы ВК, ВКС и ВКО – вихревые, одноступенчатые, горизонтальные, консольные. Перемещение жидкой среды по кольцевому каналу и придание ей необходимой энергии осуществляется рабочим колесом, которое представляет собой диск с радиально расположенными лопатками. Размеры гидравлической части меняются в зависимости от типоразмера насоса, но конструкция всех насосов одинакова. Рабочая камера проточной части насоса выполнена в корпусе и крышке корпуса и представляет собой кольцевой канал, сообщающийся с входным и выходным патрубками насоса. Всасывающая и направляющая часть канала разделены перемычкой (отсекателем). Рабочее колесо, закреплено на валу шпонкой, имеет возможность свободного перемещения в осевом направлении. Имеющиеся в диске отверстия позволяют разгрузить рабочее колесо от осевых сил. Вал насоса вращается в двух шарикоподшипниковых опорах, установленных в кронштейне насоса. Для снижения протечек перекачиваемого продукта в окружающую среду в корпусе насоса устанавливается сальниковая набивка. У насосов ВКС к выходному патрубку присоединяется колпак напорный, обеспечивающий возможность самовсасывания. У насосов ВКО крышка обогрева с крышкой и диск обогрева с корпусом образуют камеру обогрева, в которую подводится пар или охлаждающая жидкость. Направление вращения ротора для насоса безразлично, и определяется лишь положением трубопроводов и обязательным условием перемещения жидкости от всасывающего к напорному трубопроводу по большой дуге. ПРИМЕНЕНИЕ насосов ВКО1/16А * для перекачивания чистой воды и сходных с ней жидкостей в сфере ЖКХ и сельского хозяйства * обеспечение водоснабжения в технологических процессах промышленных предприятиий, предприятий теппловой и атомной энергетики, нефтегазовой отрасли, судостроении ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА насосов ВКО1/16А * для перекачивания чистой воды и сходных с ней жидкостей в сфере ЖКХ и сельского хозяйства * обеспечение водоснабжения в технологических процессах промышленных предприятиий, предприятий теппловой и атомной энергетики, нефтегазовой отрасли, судостроении Условное обозначение насосов ВКО1/16А Например ВКО 2/26 А – У3.1 ТУ 26-06-1213-81 , где : * ВК – тип насоса : ВК - вихревой консольный, ВКС - вихревой консольный самовсасывающий, ВКО - вихревой консольный обогреваемый (охлаждаемый); * 2 - подача, л/с; * 26 - напор, м; * А - условное обозначение материала проточной части: А - чугунное, Б - бронзовое, К - нержавеющее ; * У3.1 (или У2, ОМ2) –климатическое исполнение и категория размещения. насосов ВКО1/16А Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации № Н48.547.01.000 РЭ / ТУ26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе" Загрузить (04.02.2013 / 1.85 МБ / pdf) * Руководство по эксплуатации № Н48.601.01.000 РЭ / ТУ26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК-(2Г,1Г), ВКС-(2Г,1Г) и агрегаты электронасосные на их основе " Загрузить (04.02.2013 / 1.63 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00127 / ТУ 26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним" Загрузить (07.03.2013 / 2.9 МБ / pdf) * Разрешение на применение №РРС 00-40906 / ТУ3631-066-05747979-96, ТУ26-06-1640-91, ТУ26-06-1213-81, ТУ3631-136-05747979-99, ТУ3631-146-05747979-2000 "Насосы динамические, электронасосы, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним" Загрузить (07.02.2013 / 1.56 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Вихревые насосы ВКО 1/16 А

—
Челябинск
Вихревые насосы ВКС4/28Б

Вихревые насосы ВКС4/28Б

Основная характеристика ВКС4/28Б Подача, л/с 4 Подача, м3/час 14,4 Напор, м. 28 Максимальная потребляемая мощность насоса, кВт. 7 Частота вращения, об/мин 1450 Гидравлическая характеристика ВКС4/28Б Максимальная высота самовсасывания, м 4 Допускаемая продолжительность самовсасывания, с, не более 600 Давление на входе в насос, МПа, не более. 0,25 Давление на входе в насос, кгс/см2, не более. 2,5 Допускаемый кавитационный запас, м 6 Дополнительная характеристика ВКС4/28Б КПД насоса, % 41 КПД агрегата, % 32 Род перекачиваемой жидкости Образующие взрывоопасные смеси с воздухом категории IIА и IIВ и группе Т1, Т2, Т3 ГОСТ Р 51330.5, вредные 3-го и 4-го класса опасности ГОСТ12.1.007 Температура перекачиваемой жидкости, С -20 … +85 Масса насоса без рамы 46 Масса агрегата, в зависимости от двигателя 139 … 200 кг Конструктивная характеристика ВКС4/28Б Внешняя утечка через торцовое уплотнение, л/ч, (капель в минуту), не более 0,03 (5) Материал корпуса серый чугун Материал проточной части бронза Тип уплотнения вала одинарное торцовое Внешняя утечка, л/ч, не более 0,3-1,0 Электрическая характеристика ВКС4/28Б Род тока переменный Напряжение тока, В 220,380 или 660 Частота тока, Гц 50 Габаритная характеристика ВКС4/28Б Запчасти и комплектующие для ВКС4/28Б артикул наименование чертеж цена Ч003032 Болт фундаментный Н48.547.13.000 614р. Ч005445 Вал Н13.550.51.150-01 9 379р. Ч005446 Вал Н13.550.51.150 2 480р. Ч005447 Вал Н13.550.51.150-03 7 898р. Ч004860 Вал (12Х18Н9Т) Н13.550.51.150-01 Ч004852 Вал (95Х18) Н13.550.51.150-03 Ч003013 Вал нержавеющий Н13.550.150.03-01 Ч003012 Вал ст. 45 Н13.550.51.150 Ч003027 Втулка Н48.601.01.007 5 615р. Ч005448 Втулка сальника Н48.547.01.012 147р. Ч005449 Втулка сальника Н48.547.01.007-01 875р. Ч005450 Втулка сальника Н48.547.01.007 625р. Ч003024 Втулка сальника (нерж.) Н48.547.01.007-01 Ч003023 Втулка сальника (чугун) Н48.547.01.007 Ч003025 Втулка сальника 012 (пластмасса) Н48.547.01.012 Ч004562 Двойное торцовое упл. с покупн.частью (-2Г38) Н48.601.05.000-01 38 584р. Ч004294 Двойное торцовое уплотнение Н48.601.03.000-01 32 943р. Ч003018 Кожух защитный Н81.26.00.033 434р. Ч004855 Колесо рабочее Н48.605.01.002 8 643р. Ч002935 Колесо рабочее ст.20Х13Л Н48.605.01.002 Ч003028 Кольцо (028-036-46-2) Н48.601.03.012 185р. Ч003029 Кольцо (035-040-30-2) Н48.601.03.013 311р. Ч003030 Кольцо (040-046-36-2) Н48.601.03.014 147р. Ч003026 Кольцо пружинное Н48.547.14.004 215р. Ч004550 Комплект ответных фланцев с крепежом 6 484р. Ч005409 Корпус Н48.553.01.001-01 28 973р. Ч002937 Корпус Бр.О10Ф1 Н48.553.01.001-01 Ч003017 Кронштейн Н13.550.11.101 5 715р. Ч005410 Крышка Н48.553.01.002-01 13 392р. Ч002940 Крышка Бр.О10Ф1 Н48.553.01.002-01 Ч002942 Муфта в сборе Н48.547.14.000-09 4 335р. Ч002943 Муфта в сборе Н48.547.14.000-15 4 335р. Ч003016 Палец рез. Н48.547.14.005 126р. Ч003020 Прокладка Н48.547.01.004 113р. Ч003021 Прокладка Н48.547.01.004-02 113р. Ч003022 Прокладка Н48.547.01.004-09 113р. Ч003019 Прокладка регулировочная Н48.547.00.003 113р. Ч003031 Пружина Н48.601.03.001 196р. Классификация по применению - для водоснабжения; по отрасли - для промышленных систем; для металлургии, горного дела; для теплоэнергетики; для атомной энергетики; для судостроения; для водного хозяйства и ЖКХ; по перекачиваемой среде - для чистой воды; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - горизонтальные; по расположению и выполнению опор - консольные; по количеству рабочих колес - одноступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с открытым рабочим колесом; Назначение насосов ВКС4/28Б Насосы вихревые ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости – до 36·10-6 м2/с (36 сСт) и химической активности, с содержанием твердых включений по массе 0,01%, не более, и размером не более 0,05мм, в которых материалы проточной части не допускают линейную скорость сплошной коррозии более 0,1 мм/год по ГОСТ 9.908-85. По материалу основных деталей проточной части насосы изготавливаются следующих исполнений: * ВК – исполнение А (чугунное), Б (бронзовое), К (нержавеющее); * ВКС – исполнение А, Б, К; * ВКО – исполнение А; Температура перекачиваемой жидкости для насосов (агрегатов): * исполнения А – от 258 до 358 К (от минус 15 до +85°С), * исполнения Б и К – от 233 до 358 К (от минус 40 до плюс 85°С). Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе, изготавливаются для нужд народного хозяйства. Насосы вихревые типов ВК, ВКС и агрегаты электронасосные на их основе могут использоваться для установки на судах морского флота с неограниченным районом плавания с классом Российского морского регистра судоходства (РМРС) и на судах внутреннего и смешанного (река-море) плавания с классом Российского речного регистра (РРР). Агрегаты могут устанавливаться в машинных и котельных отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. Насосы относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-90 и выпускаются в климатическом исполнении У3.1, У2 и ОМ2 по ГОСТ 15150-69. Насосы и агрегаты разработаны с учетом требований безопасности, определяемых ГОСТ Р 52743-2007. Насосы изготавливаются с сальниковым уплотнением вала и не допускают перекачивания горючих, вредных и легковоспламеняющихся жидкостей. Насосы (агрегаты) с сальниковым уплотнением не предназначены для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах. Конструкция насосов ВКС4/28Б Агрегат электронасосный состоит из насоса и приводного двигателя, установленных на общей фундаментной раме или плите и соединенных между собой при помощи упругой муфты. Насосы ВК, ВКС и ВКО – вихревые, одноступенчатые, горизонтальные, консольные. Перемещение жидкой среды по кольцевому каналу и придание ей необходимой энергии осуществляется рабочим колесом, которое представляет собой диск с радиально расположенными лопатками. Размеры гидравлической части меняются в зависимости от типоразмера насоса, но конструкция всех насосов одинакова. Рабочая камера проточной части насоса выполнена в корпусе и крышке корпуса и представляет собой кольцевой канал, сообщающийся с входным и выходным патрубками насоса. Всасывающая и направляющая часть канала разделены перемычкой (отсекателем). Рабочее колесо, закреплено на валу шпонкой, имеет возможность свободного перемещения в осевом направлении. Имеющиеся в диске отверстия позволяют разгрузить рабочее колесо от осевых сил. Вал насоса вращается в двух шарикоподшипниковых опорах, установленных в кронштейне насоса. Для снижения протечек перекачиваемого продукта в окружающую среду в корпусе насоса устанавливается сальниковая набивка. У насосов ВКС к выходному патрубку присоединяется колпак напорный, обеспечивающий возможность самовсасывания. У насосов ВКО крышка обогрева с крышкой и диск обогрева с корпусом образуют камеру обогрева, в которую подводится пар или охлаждающая жидкость. Направление вращения ротора для насоса безразлично, и определяется лишь положением трубопроводов и обязательным условием перемещения жидкости от всасывающего к напорному трубопроводу по большой дуге. ПРИМЕНЕНИЕ насосов ВКС4/28Б * для перекачивания чистой воды и сходных с ней жидкостей в сфере ЖКХ и сельского хозяйства * обеспечение водоснабжения в технологических процессах промышленных предприятиий, предприятий теппловой и атомной энергетики, нефтегазовой отрасли, судостроении ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА насосов ВКС4/28Б * для перекачивания чистой воды и сходных с ней жидкостей в сфере ЖКХ и сельского хозяйства * обеспечение водоснабжения в технологических процессах промышленных предприятиий, предприятий теппловой и атомной энергетики, нефтегазовой отрасли, судостроении Условное обозначение насосов ВКС4/28Б Например ВКО 2/26 А – У3.1 ТУ 26-06-1213-81 , где : * ВК – тип насоса : ВК - вихревой консольный, ВКС - вихревой консольный самовсасывающий, ВКО - вихревой консольный обогреваемый (охлаждаемый); * 2 - подача, л/с; * 26 - напор, м; * А - условное обозначение материала проточной части: А - чугунное, Б - бронзовое, К - нержавеющее ; * У3.1 (или У2, ОМ2) –климатическое исполнение и категория размещения. насосов ВКС4/28Б Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации № Н48.547.01.000 РЭ / ТУ26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО и агрегаты электронасосные на их основе" Загрузить (04.02.2013 / 1.85 МБ / pdf) * Руководство по эксплуатации № Н48.601.01.000 РЭ / ТУ26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК-(2Г,1Г), ВКС-(2Г,1Г) и агрегаты электронасосные на их основе " Загрузить (04.02.2013 / 1.63 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00127 / ТУ 26-06-1213-81 "Насосы вихревые типов ВК, ВКС, ВКО, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним" Загрузить (07.03.2013 / 2.9 МБ / pdf) * Разрешение на применение №РРС 00-40906 / ТУ3631-066-05747979-96, ТУ26-06-1640-91, ТУ26-06-1213-81, ТУ3631-136-05747979-99, ТУ3631-146-05747979-2000 "Насосы динамические, электронасосы, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним" Загрузить (07.02.2013 / 1.56 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Вихревые насосы ВКС 4/28 Б

—
Челябинск
Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 315-160-1

Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные 1КсВ 315-160-1

Основная характеристика 1КсВ 315-160-1 Потребляемая мощность, кВт 250 Подача, м3/час 315 Напор, м 160 Частота вращения, об/мин 3000 Гидравлическая характеристика 1КсВ 315-160-1 Дополнительная характеристика 1КсВ 315-160-1 КПД насоса, % 71 Масса агрегата, кг 3150-4020 Допускаемый кавитационный запас, м 1,4 Давление на входе в насос, мПа 0,69 Габаритная характеристика 1КсВ 315-160-1 Запчасти и комплектующие для 1КсВ 315-160-1 артикул наименование чертеж цена Ч004170 вал в сборе Н11.3.706.01.200 Ч004600 колесо бустерное Н11.3.706.01.001 ст12Х18Н9ТЛ Ч004598 колесо рабочее Рк II-1 Н11.3.706.02.003 ст12Х18Н9ТЛ Ч004599 колесо рабочее Рк II-2 Н11.3.706.02.004 ст12Х18Н9ТЛ Ч004601 колесо турбинное Н11.3.706.01.301 ст12Х18Н9ТЛ Ч004175 кольцо резиновое 060-065-30-2-6 (рез.1225) Ч004176 кольцо резиновое 080-090-58-2-6 Ч004177 кольцо резиновое 095-105-58-2-6 Ч004178 кольцо резиновое 115-121-36-2-6 Ч004179 кольцо резиновое 120-130-58-2-6 Ч004180 кольцо резиновое 360-370-58-2-6 Ч004181 кольцо резиновое 420-430-58-2-6 Н11.3.706.02.013 Ч004182 кольцо резиновое 440-450-58-2-6 Н11.3.706.02.013-01 Ч004183 кольцо резиновое 620-630-58-2-6 Н11.3.706.02.012 Ч004184 кольцо уплотняющее Н11.3.706.01.002 Ч004602 отв.фланцы с крепежом и заглушками Ч004186 подшипник в сборе Н11.3.706.01.510 Ч004187 подшипник скольжения Н49.894.02.210 Ч004188 шайба Н11.3.706.02.016 Классификация по применению - конденсатные; по отрасли - для теплоэнергетики; по принципу действия - динамические; по форме рабочих органов - лопастные; по расположению оси вращения - вертикальные; по расположению и выполнению опор - с внутренними опорами; по количеству рабочих колес - многоступенчатые; по конструкции корпуса - с торцевым разъемом; по погруженности под уровень - поверхностные; по конструкции рабочего колеса - с закрытым рабочим колесом; Назначение Агрегаты конденсатные типа 1КсВ предназначены для перекачивания конденсата или пресной воды температурой до 433 К (+160°С) с рН 6,8…9,2, с содержанием твердых включений концентрацией не более 5мг/л с максимальным размером до 0,1 мм. и микротвердостью не более 6,5 ГПа. Агрегаты применяются в пароводяных сетях электростанций, работающих на органическом топливе. Агрегаты относятся к изделиям вида 2, восстанавливаемым по ГОСТ 27.003-90. Общие требования безопасности насосов и агрегатов соответствуют ГОСТ Р 52743-2007. Агрегаты изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ для эксплуатации в помещениях категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Агрегаты могут эксплуатироваться в районах с сейсмичностью до 8 баллов по МSК-84. Агрегаты типа 1КсВ не предназначены для установки во взрывоопасных и пожароопасных производствах.Конструкция Агрегат состоит из насоса (состоящего из тихоходной части и быстроходной части) и электродвигателя, соединенного с ним при помощи втулочно-пальцевой муфты. Быстроходная часть насоса имеет одно или два рабочих колеса насаженных на быстроходный вал, опорами которого служат подшипник качения и подшипник скольжения. На вал монтируется двойное торцовое уплотнение и втулочно-пальцевая муфта. Колесо бустерное тихоходной части получает вращение от колеса турбинного, расположенного в потоке перекачиваемой жидкости за рабочим колесом быстроходной части. Бустерная ступень вращается в собственных опорах скольжения, совмещенных с гидростатической пятой. Опорный узел крепления к фундаменту выполнен заодно с корпусом насоса. Присоединительные размеры фланцев, всасывающего и напорного патрубков выполнены по ГОСТ 12815-80, исполнение 1. штуцерно-торцовые соединения по ГОСТ 5890-78. Предусмотрена возможность разворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси агрегата. В качестве уплотнения вала предусмотрено двойное торцовое уплотнение. Направление вращения вала агрегата - левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны электродвигателя. ПРИМЕНЕНИЕ * для перекачки конденсата и горячей воды в пароводяных сетях электростанций * для перекачки конденсата на предприятияx теплоэнергетики ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА * оригинальная конструктивная схема насоса позволяет получить низкий кавитационный запас в широком диапазоне подач * имеется возможность поворота всасывающего патрубка относительно вертикальной оси облегчает задачу размещения насосного агрегата Условное обозначение Например: 1КсВ 125-71-1 УХЛ4 ТУ 3631-126-05747979-98 , где : * 1 – порядковый номер модернизации насоса; * КсВ – конденсатный вертикальный насос; * 125 – подача, м3/ч; * 71 – напор, м; * 1 – конструктивное исполнение; * УХЛ 4– климатическое исполнение и категория размещения. Руководства по эксплуатации : * Руководство по эксплуатации №Н11.3.706.00.000 РЭ / ТУ 3631-126-05747979-98 "Агрегаты электронасосные центробежные конденсатные типа 1КсВ" Загрузить (04.02.2013 / 1.7 МБ / pdf) Сертификаты, разрешения : * Сертификат соответствия №C-RU.АЯ45.В.00118 / ТУ 3631-056-05747979-97, ТУ 3631-126-05747979-98 "Насосы центробежные конденсатные типа 1Кс, 1КсВ, агрегаты электронасосные на их основе и запасные части к ним " Загрузить (07.03.2013 / 2.92 МБ / pdf) Опросные листы : * "Опросный лист для заказа насосов (общий)" Загрузить (18.07.2013 / 49.5 КБ / doc) Насосы центробежные конденсатные и агрегаты электронасосные КсВ 315-160

—
Челябинск
Электроподогреватель двигателя 220 В Старт Турбо

Электроподогреватель двигателя 220 В Старт Турбо

Всем автолюбителям известно, как сложно иногда завести машину в крепкий мороз: стекла покрыты инеем, двигатель находится практически в замороженном состоянии. Чтобы не тратить драгоценные минуты на тщетные попытки привести автомобиль в движение, был изобретен электрический предпусковой подогреватель двигателя, который можно подключить к любой обычной бытовой розетке. Его установка значительно упрощает запуск. Электрический подогреватель СТАРТ-ТУРБО (Россия)   «Старт-Турбо» Электроподогреватель с принудительной циркуляцией - предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.  Принцип работы электроподогревателя: При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).  Установка и техническое обслуживание: Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания. Преимущества при использовании: - Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года - Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов - Экономия времени при прогреве двигателя - Экономия топлива  - Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС. Технические данные электроподогревателя: - Род тока – Переменный, частота 50Гц - Номинальное напряжение – 220 В - Класс защиты от поражения электрическим током – I - Степень защиты - IP 34 - Масса не более – 0,98 кг - Габаритные размеры – 101×130×130 мм - Потребляемая мощность – 1; 1,5; 2 кВт - Производительность помпы – макс. 4,5-5 л/мин. - Высота прокачки – макс. 100 см.  - Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 oС не более - Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 oС не менееПроизводитель: Старт Тип: Неавтономные подогреватели Вид: Электрический подогреватель Тип запчасти: Оригинал

4 200 руб.
Челябинск
Кромкооблицовочный ручной станок с двумя валами -SCL-

Кромкооблицовочный ручной станок с двумя валами -SCL-

Запускаем распродажу на кромкооблицовочный ручной станок серии КМ-102 с автоматической подачей кромки, с двумя клеенаносящими валами и регулировкой скорости подачи кромки до 6 м/мин. Доставка по РФ от 300 рублей. Отправим в день заказа! Перед отправкой обязательная проверка! Фото / видео отчёт клиенту на (WhatsApp -Viber) Предназначен для облицовывания прямолинейных и криволинейных кромок мебельных щитов и заготовок натуральным полосовым и синтетическим рулонным материалом. Приклеивание ведется при ручной подаче заготовки. Подача кромочного материала в зону приклеивания осуществляется автоматически из магазина. Данный станок идеально подходит для применения на предприятиях по производству корпусной мебели (офисная, кухонные наборы, шкафы-купе, мебель для гостиных и прихожих, а также эксклюзивная мебель, изготавливаемая по индивидуальным заказам). Габаритные размеры: Длина - 320 мм / Ширина - 300 мм Высота - 400 мм / Вес - 16 кг По Челябинску доставим на собственном автотранспорте, в регионы отправим любой транспортной компанией на Ваш выбор! Гарантия на оборудование 1 год! Есть вопрос? Пишите, звоните, с удовольствием ответим на все Ваши вопросы!Производитель: Китай

24 000 руб.
Челябинск
Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052

Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052 (НОВИНКА) с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на односкатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, рестайлинговая, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1670 мм, нагрузка на ССУ-21 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма (JOST JSK 38C-1); Технически допустимая общая масса автомобиля 33310 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 12160 кг; Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 93 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7310 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 300 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Электропневмовыводы; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-975800-2054 ( 3-х осный, односкатный, г/п-43,6 т, внутренние размеры 13520х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ); 2) Полуприцеп МАЗ-938660-2054 (2-х осный, односкатный, г/п-17,5 т, внутренние размеры 12288х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2700 Объем двигателя, см3: 11 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Растаможен: Да Длина: 2700 см Ширина: 11 см

4 320 000 руб.
Миасс
Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8470-052

Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8470-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6432Н9-8470-052 (НОВИНКА) с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на односкатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, рестайлинговая, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Преимущества КПП 12JS200TA: - Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей; - Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой; - Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ ); - Высокая надёжность компонетов коробки; - Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA; Высота ССУ над уровнем дороги 1670 мм, нагрузка на ССУ-21 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма (JOST JSK 38C-1); Технически допустимая общая масса автомобиля 33310 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 12160 кг; Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7310 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Два топливных бака 350 + 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Электропневмовыводы; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-975800-2054 ( 3-х осный, односкатный, г/п-43,6 т, внутренние размеры 13520х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ); 2) Полуприцеп МАЗ-938660-2054 (2-х осный, односкатный, г/п-17,5 т, внутренние размеры 12288х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2700 Объем двигателя, см3: 11 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Растаможен: Да Длина: 2700 см Ширина: 11 см

4 300 000 руб.
Миасс
Самосвал МАЗ-6514Н9-470-000

Самосвал МАЗ-6514Н9-470-000

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ-6514Н9-470-000 (НОВИНКА) повышенной грузоподъемности с задней разгрузкой платформы, П-образной конфигурации ковшового типа, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на двухскатной ошиновке, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях ( по всем категориям дорог ). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6418 малая, рестайлинговая, 2-х местная ( по заказу можно установить одно откидное спальное место ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Объем кузова V-16,5 м3, П-образная платформа ковшового типа, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 5030 мм ); Технически добустимая грузоподъемность 26500 кг; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Преимущества КПП 12JS200TA: - Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей; - Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой; - Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ ); - Высокая надёжность компонетов коробки; - Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA; Технически допустимая общая масса автомобиля 42000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 15425 кг; Мосты: с центральным редуктором и колесной передачей; Передаточное число мостов 5,77; Раздаточная коробка: с постоянным приводом мостов/ дифференциальный, блокируемый; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 9200 кг, на заднюю тележку 32800 кг; Рама: с лонжеронами и С-образным усилителем постоянного сечения по всей длине, с усиленными буксирными вилками; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3850 мм + 1500 мм; Размер шин 12,00R24; Тип ошиновки: двухскатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Боковое ограждение и заднее защитное устройство; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Одно откидное спальное место в кабине; Круиз контроль; Тент платформы; Шумоизоляционные экраны базовые; Электропривод регулировки зеркал заднего вида; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП дополнительный. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Страна: Европейские Грузоподъёмность: 25 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

5 250 000 руб.
Миасс
Самосвал МАЗ-6502Н9-422-052

Самосвал МАЗ-6502Н9-422-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ-6502Н9-422-052 (НОВИНКА) с задней разгрузкой, П-образная платформа, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на односкатной ошиновке, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях ( по всем категориям дорог ). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6418 малая, рестайлинговая, 2-х местная ( по заказу можно установить одно откидное спальное место ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Объем кузова V-12,5 м3 ( возможно увеличение объема платформы до 16 м3 ), П-образная платформа прямоугольного типа с задним бортом, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 4440 мм ); Технически добустимая грузоподъемность 19500 кг; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S2525TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 14900 кг; Мосты: дифференциальные двухступенчатые производства «МАЗ» (передний мост неблокируемый); Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная дифференциальная блокируемая производства «МАЗ» с отключаемым приводом переднего моста; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7500 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, с ПБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Боковое ограждение и заднее защитное устройство; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Одно откидное спальное место в кабине; Круиз контроль; Тент платформы; Шумоизоляционные экраны базовые; Электропривод регулировки зеркал заднего вида; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП дополнительный. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Страна: Европейские Грузоподъёмность: 20 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

5 230 000 руб.
Миасс
Поверхностный монтаж печатных плат от АО Радий

Поверхностный монтаж печатных плат от АО Радий

Сборочно-монтажное производство АО «Радий» оснащено сборочной линией поверхностного монтажа. Средняя производительность линии – 40 000 элементов в час с возможностью установки всей современной элементной базы: чип компонентов с типом корпуса 0201, микросхем BGA, QFP и прочих с шагом выводов от 0,38. Встроенная в линию система автоматического оптического контроля позволяет снизить время на проведение контроля и обнаружение дефектов, связанных с точностью установки, отсутствием компонентов, приподнятыми выводами компонентов, неправильной формой паек, недостаточным или избыточным количеством припоя. Наличие в технологическом цикле поверхностного монтажа рентген-контроля позволяет выявить возможные внутренние дефекты паяного соединения, в том числе микросхем BGA с предоставлением отчета на всю партию печатных узлов. Струйная отмывка печатных плат и узлов обеспечивает стабильную и надежную работу изделий в сложных условиях эксплуатации, исключает ионные загрязнения. Заказать Монтаж печатных плат, поверхностный монтаж печатных плат Екатеринбург, Челябинск, Санкт-Петербург, Москва, Казань, Уфа, Нижний Новгород можно по телефону или на сайте компании.

—
Челябинск
Агрегат УФ-4.5 полуавтоматический для реторт-пакетов дой–пак (doypack)

Агрегат УФ-4.5 полуавтоматический для реторт-пакетов дой–пак (doypack)

Полуавтоматический фасовочно-упаковочный агрегат УФ-4.5 предназначен для фасовки жидких и пастообразных продуктов и упаковки их в заранее изготовленные многослойные ламинированные пакеты типа дой-пак с последующей стерилизацией в горизонтальных автоклавах  Продукты, рекомендуемые для фасовки на агрегате: * молочные продукты * готовые первые блюда – супы * готовые вторые блюда – плодоовощные и мясорастительные смеси * кетчуп * томатная паста * майонез Агрегат состоит из модуля запайщика с транспортером, стола фасовки и стола готовой продукции. На столе фасовки размещены два узла роздува пакетов, два дозирующих устройства, два приспособления для порционного ручного дозирования. Агрегат обслуживается двумя операторами, стоящими по разным сторонам стола фасовки.   Агрегат обеспечивает выполнение следующих функций: операции, производимые операторами в ручном и полуавтоматическом режиме * роздув пакетов * ручное порционное дозирование * дозированный налив жидких и пастообразных продуктов * установка заполненных пакетов на транспортер запайщика автоматические операции * запайка открытого верха пакетов * нанесение маркировки Принцип работы: Оператор вручную подаёт пакет на конус устройства роздува, при нажатии на который пакет раздувается сжатым воздухом. Открытый пакет устанавливается под воронку порционного ручного дозирования или головку автоматического дозатора, при нажатии педали производится заливка заданной дозы продукта. Далее операторы ставят пакет на транспортёр запайщика, в автоматическом режиме происходит запайка пакета, проставляется дата изготовления продукта и пакет скатывается в корзину автоклава, установленную на столе готовой продукции. Технические характеристики агрегата УФ-4.5 Производительность до 600 упак./час (объём пакета до 1000 мл) Объём дозы до 1000 мл Электропитание 220В; 50Гц; 1,5кВт Сжатый воздух 4 - 6 атм Количество операторов 2 человека задать вопрос(ы) по оборудованиюТип управления: Полуавтоматические

—
Снежинск
Полуавтоматические линии загрузки консервных банок в корзины автоклавов АГ-1200

Полуавтоматические линии загрузки консервных банок в корзины автоклавов АГ-1200

Предприятие производит полуавтоматические линии загрузки консервных банок в корзины автоклавов АГ-1200 двух моделей: ПЛЗ-1200.1 и ПЛЗ-1200.2 Оборудование разработано и производится для линий малой и средней производительности (до 6000 банок/час) с целью механизации производства и сокращения ручного труда на предприятии. Полуавтоматическая линия ПЛЗ-1200.1 предназначена для механизации производства и сокращения ручного труда на небольших и средних консервных заводах. Линия загрузки состоит из гидравлического подъемника ножничного типа и накопительного транспортёра. Все основные детали загрузчика выполнены из нержавеющей стали AISI 304. Корзину, установленную и зафиксированную на транспортной тележке, оператор подвозит и устанавливает на рельсы подъёмника и фиксирует её в полости рамы защёлкой. В отличие от аналогичных устройств, производимых другими российскими и некоторыми европейскими производителями загрузчиков, оператору не надо отсоединять корзину от тележки и перевозить её на рольганг подъёмника. На наш подъёмник она заезжает и фиксируется вместе с транспортной тележкой. Далее оператор встаёт на платформу, которая даёт ему возможность работать на удобной высоте и начинает загрузку корзины банками. Банки после закаточного агрегата заказчика попадают на однорядный транспортёр, по пути проходят двухсекционную банкомойку и попадают на накопительный транспортёр загрузочной линии, имеющей ширину корзины автоклава. Оператор джойстиком гидролифта поднимает подвижное дно с перфорированной прокладкой на необходимую высоту и другим джойстиком приподнимает прижимное устройство банок на накопительном транспортёре. Таким образом очередной слой банок перемещается с накопительного транспортёра в корзину. Далее оператор кладет на банки в корзине перфорированную прокладку, и все операции повторяет вновь, пока не заполнится последний слой в корзине. Затем оператор открывает защёлку на раме, вывозит из подъёмника корзину, заполненную банками, предназначенными для стерилизации в автоклаве и завозит в подъёмник пустую корзину. Оператор только кладёт очередную прокладку и управляет двумя джойстиками. Отличительной особенностью нашей линии является то, что оператор во время загрузки практически не касается банок, что характерно для загрузчиков, производимых другими российскими и некоторыми европейскими компаниями. Нашу полуавтоматическую линию ПЛЗ-1200.1, предназначенную для загрузки всех типоразмеров круглых жесте и стеклобанок, обслуживает один оператор, который способен загружать два слоя корзины в минуту.   задать вопрос(ы) по оборудованию

—
Снежинск
Полуавтоматические линии разгрузки консервных банок из корзин автоклавов АГ-1200

Полуавтоматические линии разгрузки консервных банок из корзин автоклавов АГ-1200

Предприятие производит полуавтоматические линии разгрузки консервных банок из корзин автоклавов АГ-1200 модели ПЛР-1200.1 Оборудование разработано и производится для линий малой и средней производительности (до 6000 банок/час) с целью механизации производства и сокращения ручного труда на предприятии. Полуавтоматическая линия разгрузки ПЛР–1200.1состоит из гидравлического лифта, в который заезжает транспортная тележка, на рольганге которой установлена корзина с подвижным дном. Правильное положение корзины в гидравлическом лифте фиксируется индукционным датчиком и фиксируется специальной щеколдой. В отличие от аналогичных устройств, производимых другими российскими и некоторыми европейскими производителями, на нашей линии оператору не нужно отсоединять корзину от тележки и перевозить её на рольганг гидравлического лифта. На нашем устройстве она заезжает и фиксируется вместе с транспортной тележкой. Далее оператор встает на платформу, которая даёт ему возможность работать на удобной высоте и начинает разгрузку банок из корзины путём управления джойстиком толкателя банок. В линии ПЛР-1200.1 толкатель сдвигает весь верхний слой банок с подвижного дна корзины на широкий транспортёр разгрузки. Специальное устройство на транспортёре сдвигает банки до ширины однорядного линейного транспортёра и банки с транспортёра линии разгрузки переходят на однорядный линейный транспортёр обдувочного тоннеля, из которого выходит сухая банка и попадает на этикетировщик заказчика. Далее оператор убирает перфорированную прокладку с верхнего слоя, с помощью правого джойстика поднимает очередной слой банок на необходимую высоту, с помощью левого джойстика сдвигает этот слой на транспортёр, убирает прокладку и все операции повторяет вновь, пока не разгрузит всю корзину. Затем оператор открывает щеколду на раме и вывозит из подъемника пустую корзину. Оператор закатывает в приёмный отсек следующую тележку с полной корзиной и все операции по разгрузке повторяются. Отличительной особенностью наших линий является то, что оператор во время разгрузки корзины, практически, не касается банок, что характерно для разгрузчиков, производимых другими российскими и некоторыми европейскими компаниями. Наши полуавтоматические линии разгрузки консервных банок из корзин автоклавов АГ-1200 предназначены для разгрузки из корзин автоклавов круглых жесте и стеклобанок всех типоразмеров. Линию обслуживает один оператор, который способен разгружать два слоя корзины в минуту. Все основные детали линии выполнены из нержавеющей стали.   задать вопрос(ы) по оборудованию

—
Снежинск
Низкорамный трал 40 т

Низкорамный трал 40 т

Компания ООО «Сургутавтоприцеп»  Производство и продажа прицепной техники. Изготовление типовых изделий, и под индивидуальные потребности клиентов. Всегда в наличии белее 10 единиц спецтехники, а именно трёхосные тралы и бортовые полуприцепы вездеходы. ГАРАНТИЯ НА ПОЛУПРИЦЕП 12 МЕСЯЦЕВ  ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВУЕТ С МОМЕНТА ПОСТАВКИ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА  УВЕЛИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Масса перевозимого груза, кг 40000 Масса снаряженного полуприцепа, кг 10800 Полная масса полуприцепа, кг 50800 Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 33000 - на седельно-сцепное устройство тягача 17800 Подвеска / оси Пневматическая Шины / количество 235/75R17,5 / 12+1 Трапы / угол въезда, град Механические / 13 Сцепной шкворень 2 дюйма Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом Электрооборудование 24В Предприятие занимается производством тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности и повышенной проходимости. Тралы грузоподъёмностью от 10 до 100 тонн. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости, Любые модификации: - Лесовоз - Контейнеровоз - Крепления для перевозки труб и негабаритных грузов - Панелевоз - 1, 2, 3, 4-х осные исполнения Установим доп оборудование Уширители рамы 3-3.5 м Вставные или раздвижные коники Борта на рабочую площадку Тент на гусачной части Тентовая конструкция вдоль всей площадки Электрическая тяговая лебёдка Гидравлические Контейнерные фитинги Автономная гидрофикация Имеем возможность переоборудовать прицепы и полуприцепы б/у. Установить ломовозные и лесовозные настроики и тд. Поможем с лизингом. По цене и наличию уточняйте в удобное для Вас время Загрузка карты...Производитель: Собственное производство Грузоподъемность, т: 40 Состояние: Новое Количество осей: Трехосные

2 270 000 руб.
Челябинск
Производство целлюлозной стабилизирующей добавки для ЩМА

Производство целлюлозной стабилизирующей добавки для ЩМА

Производство целлюлозной стабилизирующей добавки для ЩМА. Подробное описание продаваемого бизнеса Компания предлагает высоко-рентабельный бизнес по производству стабилизирующей добавки в ЩМА (асфальтобетон) 700 кг/ч. Стабилизирующая добавка в асфальт способствует улучшению прочностных и износостойких характеристик асфальтобетона за счет так называемого микроармирования. Подробнее об этой добавке и ее перспективах на рынке Вы можете узнать по запросу у нашего специалиста! Сейчас все компании которые занимаются строительством дорог закупают Германскую добавку viatop 66, Мы предлагаем комплекс оборудования для производства аналога этой добавки, но естественно наш аналог значительно дешевле!! Проведенные лабораторные исследования в сертифицированных лабораториях показали, что в сравнении с viatop66 добавка полученная на нашем оборудовании, показала положительные результаты! Ряд дорожно-строительных компаний уже являются потребителями нашей добавки! Соответствует ГОСТ!! Добавка изготовленная на нашем оборудовании ни в чем не уступает немецкой, а в чем-то даже превосходит!! У Вас есть уникальная возможность приобрести выгодный бизнес для производства очень рентабельного товара – добавки в ЩМА 500 кг/ч! Шеф монтаж, пуско-наладка, обучение персонала, снабжение расходниками! Подробные характеристики по запросу! Звоните!  Технические характеристики комплекса для производства добавки в ЩМА Производительность - 700 кг/ч Общая мощность линии - 300 кВт Общие габариты комплекса - 2000х4050х6050 мм Общий вес линии -7000 кг Обслуживающий персонал - 4 сотрудника Перерабатываемое сырье: макулатура. Продукт на выходе: целлюлозная фибро-добавка в асфальто-бетон (ЩМА).Производитель: Собственное производство

5 000 000 руб.
Челябинск
Низкорамный трал 40т уголковые сходни

Низкорамный трал 40т уголковые сходни

Компания ООО «Сургутавтоприцеп»  Производство и продажа прицепной техники. Изготовление типовых изделий, и под индивидуальные потребности клиентов. Всегда в наличии белее 10 единиц спецтехники, а именно трёхосные тралы и бортовые полуприцепы вездеходы. Низкорамный трал 40т: Масса перевозимого груза, кг 40000 Масса снаряженного полуприцепа, кг 10800 Полная масса полуприцепа, кг 50800 Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 33000 - на седельно-сцепное устройство тягача 17800 Подвеска / оси Пневматическая (ROR, Gronax, BPW)  ABS: Установлена Шины / количество 235/75R17,5 / 12+1 Трапы / угол въезда, град Уголковые, механические, 4шт/ 18 Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма Опорное устройство JOST, BPW механическое, с двухскоростным приводом  Электрооборудование 24В Пневматический привод тормозов WABCO  Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)  Предприятие занимается производством тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности и повышенной проходимости. Тралы грузоподъёмностью от 10 до 100 тонн. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости,  Любые модификации: - Лесовоз - Контейнеровоз - Крепления для перевозки труб и негабаритных грузов - Панелевоз - 1, 2 , 3, 4-х осные исполнения Установим доп оборудование  Уширители рамы 3-3.5 м  Вставные или раздвижные коники  Борта на рабочую площадку  Тент на гусачной части  Тентовая конструкция вдоль всей площадки  Электрическая тяговая лебёдка  Гидравлические  Контейнерные фитинги  Автономная гидрофикация  Имеем возможность переоборудовать прицепы и полуприцепы б/у. Установить ломовозные и лесовозные настроики и тд.  Поможем с лизингом.  По цене и наличию уточняйте в удобное для Вас времяПроизводитель: Сургутавтоприцеп Грузоподъемность, т: 40 Состояние: Отличное Количество осей: Трехосные

2 200 000 руб.
Челябинск
Низкорамный трал 40т гидротрапы

Низкорамный трал 40т гидротрапы

Компания ООО «Сургутавтоприцеп»  Производство и продажа прицепной техники. Изготовление типовых изделий, и под индивидуальные потребности клиентов. Всегда в наличии белее 10 единиц спецтехники, а именно трёхосные тралы и бортовые полуприцепы вездеходы. Трал 40т: Масса перевозимого груза, кг 40000 Масса снаряженного полуприцепа, кг 13000 Полная масса полуприцепа, кг 53000 Максимально допустима нагрузка, кг - на оси - на седельно-сцепное устройство тягача 33000 20000 Подвеска/оси Пневматическая, Рессорная (GRONAX, BPW, ROR) Шины / количество 235/75R17,5 / 12+1 Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250 Трапы / угол въезда, град Гидравлические / 7/ автономные Сцепной шкворень 2 дюйма (GF) Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом (GF) Электрооборудование 24В Предприятие занимается производством тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности и повышенной проходимости. Тралы грузоподъёмностью от 10 до 100 тонн. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости, Любые модификации: - Лесовоз - Контейнеровоз - Крепления для перевозки труб и негабаритных грузов - Панелевоз - 1, 2 , 3, 4-х осные исполнения Установим доп оборудование Уширители рамы 3-3.5 м Вставные или раздвижные коники Борта на рабочую площадку Тент на гусачной части Тентовая конструкция вдоль всей площадки Электрическая тяговая лебёдка Гидравлические Контейнерные фитинги Автономная гидрофикация Имеем возможность переоборудовать прицепы и полуприцепы б/у. Установить ломовозные и лесовозные настроики и тд. Поможем с лизингом. По цене и наличию уточняйте в удобное для Вас времяПроизводитель: Сургутавтоприцеп Грузоподъемность, т: 40 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Отличное Количество осей: Трехосные

2 450 000 руб.
Челябинск