Ненецкий Автономный Округ: 10000 объявлений

Мешки бумажные для угля

Материал. Два слоя натуральной крафт-бумаги. Свойства. Мешки используют для фасовки древесного угля или древесно-угольных брикетов. Крафт-пакеты отличаются хорошими гигроскопичными свойствами, не размокают и не расслаиваются, прочные, устойчивы к разрывам и проколам. Такая упаковка надежно защищает содержимое древесный уголь при транспортировке и хранении. Форма оплаты нал/безнал. Есть доставка.

12 руб.

Нижний Новгород

26. Производим и изготавливаем Спец крепеж по следующим стандартам: ГОСТ 20700, ГОСТ 22353, ГОСТ 22354, ГОСТ 23355

* Производим и изготавливаем Спец крепеж по следующим стандартам: ГОСТ 20700, ГОСТ 22353, ГОСТ 22354, ГОСТ 23355

—

Нижний Новгород

1) Производим и поставляем фланцевые валы любой сложности.

* Производим и поставляем фланцевые валы любой сложности. Для обеспечения качественного производства на нашем предприятии применяется полный комплекс мер для контроля качества. Представленные фланцевые валы отличаются высокой устойчивостью к различным динамическим нагрузкам и равномерным распределением нагрузки по осевому смещению.

—

Нижний Новгород

6) Изготавливаем и поставляем выводы

* Изготавливаем и поставляем выводы. Выводы предназначены под сопла, центрированные диафрагмы и измерительные линии. Выводы позволяют осуществлять забор перепада давления перед и за диафрагмой (соплом или измерительной линией). Разнообразное исполнение последних приспособлено для простоты присоединения первичного элемента к измерительному контуру. По соглашению с заказчиком мы можем поставить и другие типы выводов, чем приведенные ниже, например, оконцовка отверстий для забора давления с помощью конусообразной резьбы NPT или окончанием под диаметром.

—

Нижний Новгород

11) Изготовим и поставим вал коленчатый по Вашим чертежам.

* Изготовим и поставим вал коленчатый по Вашим чертежам.

—

Нижний Новгород

CTTM CARGOLINE 9322-0000-50

* Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный). Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции. * Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы. * Шкворень – производства фирмы SAF (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа. * Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором. * Агрегат трехосный – производства SAF/BPW с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.  * Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная. * Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Без запасного колеса. * Корзина запасного колеса – для двух запасных колес. * Боковая защита – из алюминиевого профиля.   Оборудование полуприцепа CTTM CARGOLINE 9322-0000-50: * выдвижная оцинкованная лестница; * два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах; * инструментальный ящик пластиковый; * 4 пластиковых крыла с брызговиками; * кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси. * Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.   Надстройка полуприцепа CTTM CARGOLINE 9322-0000-50 - шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы). * Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части. * Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны. * Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ. * Обрешётка – БЕЗ деревянной обрешетки * Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы. * Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. * Двери распашные – производства HESTAL (Германия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.   Технические характеристики полуприцепа CTTM CARGOLINE 9322-0000-50 Снаряженная масса, кг 6 300 Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000 Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000) Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000) Допустимый общий вес, кг 35 000 Технически возможный общий вес, кг 38 000 Габаритная длина, мм 13 770 Общая ширина, мм 2 550 Длина грузовой платформы, мм 13 600 Ширина грузовой платформы, мм 2 480 Высота в свету под крышей, мм 2 715 Высота седельного устройства, мм 1 150Общее количество на складах: 1 Длина платформы: 13-14 метров Высота ССУ (max): 1150 Количество осей: 3 Производитель осей: SAF/BPW Шины: 385/65R22,5 Тип подвески: Пневматическая Тип полуприцепа: Тент-штора

6 500 000 руб.

Нижний Новгород

35) Изготовим и поставим лезвие или режущий нож.

* Основным режущим элементом для строгального станка является лезвие или режущий нож. При помощи этой детали происходит снятие поверхностного слоя материала с заготовок из дерева. Установка оснастки производится на специальный ножевой вал. Предлагаемые ООО «ПИГРУПП» ножи для станков выполнены в форме металлической пластины с отверстиями крепления к станочному валу и заточенной режущей кромкой. Станочная оснастка изготавливается на основе быстрорежущей и инструментальной стали. Такие изделия отлично подходят для обработки мягкой древесины. Инструмент, выполненный с твердосплавной напайкой, применяется для строгания заготовок из прочных и твердых пород. Для добавки в твердосплавном слое используется химический элемент кобальт, который входит в состав твердосплавного слоя. Он придает режущей кромке дополнительную прочность и увеличивает ее рабочий ресурс. Стачиваемая кромка в изделиях многократного использования подлежит повторной заточке. Виды ножей для станков прямые для прямолинейной обработки древесины. Изделия позволяют максимально равномерно снять верхний слой материала. Они необходимы для выравнивания поверхности для ее последующей обработки; фигурные для формирования на заготовках фасонных поверхностей и выполнения оригинальных узоров, контуров. Подобные ножи для станков отличаются наличием выемок и зазубрин. Специалисты ООО «ПИГРУПП» рекомендуют обратить внимание на длину и ширину лезвия ножа для станка, поскольку это определяет площадь обрабатываемой поверхности. Для обработки грубых пород рекомендуется пользоваться изделиями большей толщины.

—

Нижний Новгород

Масло для фасада 0,75 л.

Состоит из природных материалов высокого качества. Используется для наружных работ в качестве финишного покрытия. Предназначено для обработки деревянных фасадов домов, заборов, бань, беседок. Защищает древесину от выгорания и атмосферных воздействий. Подчеркивает структуру дерева, не закупоривая его поры. Обладает антисептическими свойствами. Масло для фасада тестировалось в климатических камерах, под постоянным воздействием активного УФ-излучения, 100% влажности, мороза. Благодаря сбалансированной рецептуре и высокому качеству составляющих компонентов, продукт показал превосходный результат. Масло надежно защищает древесину более 5 лет, сохраняя эстетичный вид поверхности. Продукт полностью готов к применению. Используется для наружных работ. Подходит для обработки деревянных фасадов домов, заборов, бань. Содержит УФ-фильтр. Защищает древесину от выгорания, атмосферных воздействий. Подчеркивает структуру древесины. Позволяет древесине дышать. Поверхность должна быть очищена от пыли, грязи, посторонних включений. Влажность древесины должна быть не менее 20%. Старые слои ЛКМ тщательно удалить и в случае необходимости отшлифовать абразивными материалами зернистостью Р80-120. Смолу удалить живичным скипидаром. Масло тщательно перемешать до и периодически во время использования. Влажность древесины не должна превышать 25%. Температура нанесения не ниже +5°С. Наносить кистью, распылителем, х/б тканью вдоль волокон древесины. Рекомендуется первый слой наносить кистью с жестким натуральным ворсом, тщательно втирая. Дайте маслу впитаться в течение 20-30 минут, а после удалить с поверхности излишки сухой безворсовой тканью. После впитывания масла не оставляйте на поверхности остатки. В противном случае, время полного высыхания масла увеличивается в несколько раз, а на поверхности останется липкий слой. Время высыхания первого слоя при температуре 20-25°С 16-18 часов до готовности нанесения последующих слоев и 24-48 часов — полное высыхание. При низких температурах и высокой влажности время высыхания возрастает. Беречь от огня! Работать в хорошо проветриваемом помещении. Хранить в недоступном для детей месте. Избегать попадания в глаза, на кожу и в дыхательные пути. В случае попадания масла в глаза, на кожу — промыть водой. Пропитанные продуктом тряпки, ветошь и шлифовальная пыль могут самовоспламениться. Данные отходы необходимо до уничтожения хранить смоченными в воде, просушить на открытом воздухе либо незамедлительно сжечь. Рекомендуем проводить предварительные испытания (тестирование) на своих образцах поверхности, для проверки пригодности данного продукта к предполагаемому использованию. Результаты в различных условиях внешней среды могут отличаться. Хранить в оригинальной упаковке в сухом месте. Вскрытую тару хранить с плотно закрытой крышкой.Производитель: ООО "Экополис"

1 345 руб.

Чкаловск

Изготавливаем и поставляем выводы

* Изготавливаем и поставляем выводы. Выводы предназначены под сопла, центрированные диафрагмы и измерительные линии. Выводы позволяют осуществлять забор перепада давления перед и за диафрагмой (соплом или измерительной линией). Разнообразное исполнение последних приспособлено для простоты присоединения первичного элемента к измерительному контуру. По соглашению с заказчиком мы можем поставить и другие типы выводов, чем приведенные ниже, например, оконцовка отверстий для забора давления с помощью конусообразной резьбы NPT или окончанием под диаметром.

—

Нижний Новгород

Изготовим и поставим вал коленчатый по Вашим чертежам.

* Изготовим и поставим вал коленчатый по Вашим чертежам.

—

Нижний Новгород

Изготовим и поставим Трубку Вентури для инжекторных систем.

* Изготовим и поставим Трубку Вентури для инжекторных систем.

—

Нижний Новгород

Тягач КАМского АЗ 65225-26014-53

Характеристики тягача 65225-26014-53 Технические характеристики Колёсная формула 6 х 6 Параметры масс Снаряженная масса, кг 10 905 Полная масса, кг 32 980 Полная масса автопоезда, кг 74 980 Нагрузка на ССУ, кг 22 075 Распределение нагрузки автомобиля полной массы Нагрузка на передний мост, кг 7 500 Нагрузка на заднюю тележку, кг 25 480 Двигатель Модель КАМАЗ-740.735-400 (Е5) Тип дизельный Максимальная полезная мощность, л. с. 400 Коробка переключения передач Модель 1820ТО Тип механическая Система питания Вместимость топливного бака, л 500 Шины Размер шин 12.00 R20 Габаритные размеры автомобиля Длина, мм 7 300 Ширина, мм 2 550 Высота, мм 3 145 / 3 210 Высота ССУ, мм 1 450 / 1 530 Особенности комплектации автомобиля МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.735-400 (E-5), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), РК КАМАЗ-6522, шины ‘Север’, диаметр шкворня 3,5?, аэродинам.козырек, пневмоподв. каб., тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС.Общее количество на складах: 2 Экологический класс: Евро-5 Нагрузка на ССУ (max), т: 22 Высота ССУ (max), мм: 1550 Диаметр шкворня: 3.5 дюйма Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: Двускатная Коробка передач: 1820TO (ZF16) Производитель двигателя: КАМский АЗ Спальных мест, шт: 1

8 000 000 руб.

Нижний Новгород

Изготовим и поставим лезвие или режущий нож.

* Изготовим и поставим лезвие или режущий нож. Основным режущим элементом для строгального станка является лезвие или режущий нож. При помощи этой детали происходит снятие поверхностного слоя материала с заготовок из дерева. Установка оснастки производится на специальный ножевой вал. Предлагаемые ООО «ПИГРУПП» ножи для станков выполнены в форме металлической пластины с отверстиями крепления к станочному валу и заточенной режущей кромкой. Станочная оснастка изготавливается на основе быстрорежущей и инструментальной стали. Такие изделия отлично подходят для обработки мягкой древесины. Инструмент, выполненный с твердосплавной напайкой, применяется для строгания заготовок из прочных и твердых пород. Для добавки в твердосплавном слое используется химический элемент кобальт, который входит в состав твердосплавного слоя. Он придает режущей кромке дополнительную прочность и увеличивает ее рабочий ресурс. Стачиваемая кромка в изделиях многократного использования подлежит повторной заточке. Виды ножей для станков прямые для прямолинейной обработки древесины. Изделия позволяют максимально равномерно снять верхний слой материала. Они необходимы для выравнивания поверхности для ее последующей обработки; фигурные для формирования на заготовках фасонных поверхностей и выполнения оригинальных узоров, контуров. Подобные ножи для станков отличаются наличием выемок и зазубрин. Специалисты ООО «ПИГРУПП» рекомендуют обратить внимание на длину и ширину лезвия ножа для станка, поскольку это определяет площадь обрабатываемой поверхности. Для обработки грубых пород рекомендуется пользоваться изделиями большей толщины.

—

Нижний Новгород

48) Производим и изготавливаем Спец крепеж по следующим стандартам: ГОСТ 20700, ГОСТ 22353, ГОСТ 22354, ГОСТ 23355

48) Производим и изготавливаем Спец крепеж по следующим стандартам: ГОСТ 20700, ГОСТ 22353, ГОСТ 22354, ГОСТ 23355

—

Нижний Новгород

Редлагаем услуги по качественному и оперативному ремонту гидроцилиндров

Предлагаем услуги по качественному и оперативному ремонту гидроцилиндров. Для этого требуется большой практический опыт, соответствующие знания специфики техники и умение качественно восстанавливать механизмы. Силовые гидроцилиндры выполняют функции исполнительных механизмов в гидравлических приводах, поэтому их ремонт — это необходимое мероприятие. Гидравлические цилиндры отвечают за эффективность возвратно-поступательных поворотных и прямолинейных движений. Они подразделяются на плунжерные мембранные, поршневые, сильфонные. Гидроцилиндры одно— и двухстороннего действия функционируют при высоких давлениях, поэтому их износ и ремонт со временем неизбежен. При величине хода поршня свыше нормативного значения и при давлении более 20 МПа шток проверяется на устойчивость при воздействии продольной силы. Полный комплекс ремонтных услуг включает: восстановление гидроагрегатов с предварительным выявлением неисправности; замену уплотнительных элементов; замену гильз и штоков цилиндров; замену поршней, проушин и прочих деталей; покраску изделия; проверку на испытательном стенде. Технологичное оснащение упрощает ремонт гидроцилиндров При проведении ремонта гидроцилиндра опытные специалисты используют только проверенные импортные и отечественные комплектующие. Ремонтные операции проводятся на современном технологичном оборудовании, которое позволяет изготовить редкие детали с размерами и характеристиками оригинальных. Это позволяет проводить ремонт гидроцилиндров в сжатый срок, без ожидания поставки импортных деталей и по более низкой цене. В качестве уплотнительных элементов применяются комбинированные, штоковые и поршневые уплотнители. Направляющие и опорные кольца изготовлены на основе износостойких материалов: фторопласт; фторкаучук; резина; силикон. Их характеристики позволяют увеличить ресурсные показатели и период эксплуатации основных механизмов.

—

Нижний Новгород

Изготовим и поставим Полособульб несимметричный горячекатанный

Изготовим и поставим Полособульб несимметричный горячекатанный для судостроения по EN 10067 Наша задача – решать Ваши проблемы в кратчайшие сроки! Мы всегда готовы к сотрудничеству! С уважением, Команда ПИГРУПП. тел/факс (831) 262-17-80, +7-920-059-21-50 e-mail: zakaz@p-i-group.ru ; www.p-i-group.ru

—

Нижний Новгород

Европоддоны б/у

Продаем европоддоны б/у отличное состояние. Размеры 1200*1000 и 1200*800

250 руб.

Нижний Новгород

Молотки для дробилок 22 кВт

конструкционная качественная углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (сталь 65Г ГОСТ14959-79), твердость 65 HRC, толщина 5 мм; ресурс 1200 т (250-300 т на каждый угол молотка).

210 руб.

Нижний Новгород

Молотки для дробилок 18 кВт

конструкционная качественная углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (сталь 65Г ГОСТ14959-79), твердость 65 HRC, толщина 5 мм; ресурс 1200 т (250-300 т на каждый угол молотка).

210 руб.

Нижний Новгород

Молотки для дробилок 11 кВт

конструкционная качественная углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (сталь 65Г ГОСТ14959-79), твердость 65 HRC, толщина 5 мм; ресурс 1200 т (250-300 т на каждый угол молотка).

210 руб.

Нижний Новгород