Миасс: Челябинская область: 1340 объявлений

Сухарь СМД 118

Плита дробящая 3450.02.011(п)  Плита дробящая 3450.02.021(п) Плита дробящая 3450.01.111 Так же в наличии к СМД 118: Станина на СМД 118А в хорошем состоянии. в наличии. Плита распорная задняя 3450.00.007 Плита распорная передняя 3450.00.006 Сухарь 3450.02.003 и 3452.02.002 Футеровка боковая 3452.10.003 Футеровка боковая 3452.10.004 Футеровка боковая 3452.10.005 Футеровка боковая 3452.10.006 Шатун СМД 118 цельный 3452.03.201.0.023 Шатун СМД 118 разъёмный 3450.03.200 Вал СМД 118 3450.03.001 ООО "УралГидроТех" поставляет запчасти к щековым дробилкам СМД-108А, СМД-109А, СМД-110А, СМД-111, СМД-117,СМД-118, СМД-60, СМД-75, СМ-741, СМ-16, СМ-86А, СМ-166А.

—

Миасс

Плиты распорные СМД-118

Плита дробящая 3450.02.011(п)  Плита дробящая 3450.02.021(п) Плита дробящая 3450.01.111 Так же в наличии к СМД 118: Станина на СМД 118А в хорошем состоянии. в наличии. Плита распорная задняя 3450.00.007 Плита распорная передняя 3450.00.006 Сухарь 3450.02.003 и 3452.02.002 Футеровка боковая 3452.10.003 Футеровка боковая 3452.10.004 Футеровка боковая 3452.10.005 Футеровка боковая 3452.10.006 Шатун СМД 118 цельный 3452.03.201.0.023 Шатун СМД 118 разъёмный 3450.03.200 Вал СМД 118 3450.03.001 ООО "УралГидроТех" поставляет запчасти к щековым дробилкам СМД-108А, СМД-109А, СМД-110А, СМД-111, СМД-117,СМД-118, СМД-60, СМД-75, СМ-741, СМ-16, СМ-86А, СМ-166А.

—

Миасс

Урал 5557 тягач 1991г.

В продаже Урал 5557 тягач 1991г. После Капитального ремонта. Двигатель КамАЗ, усиленная шасси, резина БУ. Возможно переоборудование под заказ: Лесовоз, самосвал, сельхозник, вахтобус, вахтовка, буровая установка. В наличии г. Миасс Работаем с физ. и юр. лицами, наличный и безналичный расчёт. Весь пакет документов для сопровождения в ГИБДД. 1 200 000 руб.Производитель: Урал Состояние: Отличное

1 200 000 руб.

Миасс

Щётки для коллекторного электродвигателя ДК-105

Вы можете купить или заказать Щётки для коллекторного электродвигателя ДК-105 у продавца ООО "ТехноМаш" ( Миасс )

140 руб.

Миасс

Лоток для сушилки для овощей и фруктов ТермМикс

Вы можете купить или заказать Лоток для сушилки для овощей и фруктов ТермМикс у продавца ООО "ТехноМаш" ( Миасс )

320 руб.

Миасс

Комплект графитовых щёток для Эл.Двигателя ДК 105

Комплект графитовых щёток для Эл.Двигателя ДК 105

80 руб.

Миасс

LABYRINTH RING арт. F10046174

LABYRINTH RING арт. F10046174 Бренд: WirtgenЗапчасти и оборудование для специальной и строительной техникиПроизводитель: Kleemann

—

Миасс

Шатун смд-111 3440.03.200.0023

Шатун СМД-111 с разъёмной крышкой. Новый, в наличии, готов к отгрузке. 3440.03.200.0023 Так же есть цельный шатун 3442.03.201.0023 (СМД 111А, СМД 111Б) ООО "УралГидроТех" поставляет щековые дробилки СМД-108, СМД-109, СМД-110 новые или после капитального ремонта. Гарантия. Продажа с НДС. Запчасти к щековым дробилкам СМД-108А, СМД-109А, СМД-110А, СМД-111, СМД-117,СМД-118, СМД-60, СМД-75, СМ-741, СМ-16, СМ-86А, СМ-166А.

—

Миасс

Регулятор температуры ТЭНа для водонагревателя ТермМикс

Регулятор температуры ТЭНа для водонагревателя ТермМикс

350 руб.

Миасс

Выключатель массы ВБ-404

Выключатель батареи (разъединитель массы) ВБ-404 предназначен для работы в цепях постоянного тока (размыкание батарей). Применяется для коммутации электрических цепей в автомобильной и специальной технике, Судовых дизелях, тепловозах, бульдозерах, дорожной и строительной спецтехнике.

—

Миасс

Стеллаж складской.

Расширенный ассортимент товаров придется по вкусу покупателям. Гарантия качества наших товаров подтверждена соответствующими сертификатами.

3 161 руб.

Миасс

Новый 2020 г. лесовоз Урал с КМУ VC8L

Лесовоз на усиленном шасси Урал 55571-1112-60Е5, колёсная формула 6*6, двигатель ЯМЗ-65654, 230 л.с., ЕВРО-5, пневматическая система тормозов, АБС, МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала), предпусковой подогреватель двигателя ПЖД- 30Ж, шины 425/85R21, заводской комплект ЗИП, топливный бак 300 л. + доп. бак 180 л., с лесовозной площадкой, с гидроманипулятором VC8L74 (производство ООО «Велмаш-С» г. Великие Луки), макс. г/п 2,5 тн, макс. вылет стрелы 7,4 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для леса. ВСЁ 2020 г.в. НОВОЕ.Производитель: Урал Владельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Новое

4 890 000 руб.

Миасс

Новый лесовоз Урал с манипулятором VM10L

В наличии новый 2022 г. в. лесовозный тягач Урал модель 6377R7 на усиленном шасси Урал 55571-1112-60Е5 (усиленные: рама, мосты, рессоры), колёсная формула 6х6, двигатель ЯМЗ-65674, 230 л. с, турбонаддув, экологический класс ЕВРО-5, КПП ЯМЗ-2361 (5 ступ.), пневматическая система тормозов, рулевой механизм RBL C700V, АБС, МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала), предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Ж, шины 425/85 R21, централизованная система регулирования давления в шинах, топливный бак 300 л. + доп. бак 180 л., заводской комплект ЗИП, с новой 2022 г. в лесовозной площадкой с поворотным нераспашным коником (высота коника - 2м), с заградительным щитом кабины, надрамник – швеллер № 24, с новым 2022 г. в. гидроманипулятором VМ10L74, (совместное пр-во ООО «Велмаш-С» г. Великие Луки и концерна «PALFINGER» Австрия), макс. г/п 3,4 тн, макс. вылет стрелы 7,4 м, гидравлическое выдвижение балок аутригеров, полноповоротный ротатор с двухчелюстным грейферным захватом для лесаВладельцев по ПТС: 1 Руль: Левый Состояние: Новое

9 100 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052 (НОВИНКА) с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на односкатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, рестайлинговая, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1670 мм, нагрузка на ССУ-21 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма (JOST JSK 38C-1); Технически допустимая общая масса автомобиля 33310 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 12160 кг; Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 93 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7310 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 300 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Электропневмовыводы; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-975800-2054 ( 3-х осный, односкатный, г/п-43,6 т, внутренние размеры 13520х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ); 2) Полуприцеп МАЗ-938660-2054 (2-х осный, односкатный, г/п-17,5 т, внутренние размеры 12288х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2700 Объем двигателя, см3: 11 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Растаможен: Да Длина: 2700 см Ширина: 11 см

4 320 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8470-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6432Н9-8470-052 (НОВИНКА) с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на односкатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, рестайлинговая, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Преимущества КПП 12JS200TA: - Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей; - Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой; - Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ ); - Высокая надёжность компонетов коробки; - Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA; Высота ССУ над уровнем дороги 1670 мм, нагрузка на ССУ-21 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма (JOST JSK 38C-1); Технически допустимая общая масса автомобиля 33310 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 12160 кг; Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7310 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Два топливных бака 350 + 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Электропневмовыводы; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-975800-2054 ( 3-х осный, односкатный, г/п-43,6 т, внутренние размеры 13520х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ); 2) Полуприцеп МАЗ-938660-2054 (2-х осный, односкатный, г/п-17,5 т, внутренние размеры 12288х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2700 Объем двигателя, см3: 11 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Растаможен: Да Длина: 2700 см Ширина: 11 см

4 300 000 руб.

Миасс

Самосвал МАЗ-6514Н9-470-000

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ-6514Н9-470-000 (НОВИНКА) повышенной грузоподъемности с задней разгрузкой платформы, П-образной конфигурации ковшового типа, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на двухскатной ошиновке, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях ( по всем категориям дорог ). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6418 малая, рестайлинговая, 2-х местная ( по заказу можно установить одно откидное спальное место ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Объем кузова V-16,5 м3, П-образная платформа ковшового типа, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 5030 мм ); Технически добустимая грузоподъемность 26500 кг; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Преимущества КПП 12JS200TA: - Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей; - Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой; - Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ ); - Высокая надёжность компонетов коробки; - Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA; Технически допустимая общая масса автомобиля 42000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 15425 кг; Мосты: с центральным редуктором и колесной передачей; Передаточное число мостов 5,77; Раздаточная коробка: с постоянным приводом мостов/ дифференциальный, блокируемый; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 9200 кг, на заднюю тележку 32800 кг; Рама: с лонжеронами и С-образным усилителем постоянного сечения по всей длине, с усиленными буксирными вилками; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3850 мм + 1500 мм; Размер шин 12,00R24; Тип ошиновки: двухскатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Боковое ограждение и заднее защитное устройство; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Одно откидное спальное место в кабине; Круиз контроль; Тент платформы; Шумоизоляционные экраны базовые; Электропривод регулировки зеркал заднего вида; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП дополнительный. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Страна: Европейские Грузоподъёмность: 25 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

5 250 000 руб.

Миасс

Самосвал МАЗ-6502Н9-422-052

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ-6502Н9-422-052 (НОВИНКА) с задней разгрузкой, П-образная платформа, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на односкатной ошиновке, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях ( по всем категориям дорог ). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6418 малая, рестайлинговая, 2-х местная ( по заказу можно установить одно откидное спальное место ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Объем кузова V-12,5 м3 ( возможно увеличение объема платформы до 16 м3 ), П-образная платформа прямоугольного типа с задним бортом, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 4440 мм ); Технически добустимая грузоподъемность 19500 кг; Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S2525TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 14900 кг; Мосты: дифференциальные двухступенчатые производства «МАЗ» (передний мост неблокируемый); Передаточное число мостов 5,33; Раздаточная коробка: односкоростная дифференциальная блокируемая производства «МАЗ» с отключаемым приводом переднего моста; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7500 кг, на заднюю тележку 26000 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3700 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, с ПБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Боковое ограждение и заднее защитное устройство; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Утеплитель передка; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Одно откидное спальное место в кабине; Круиз контроль; Тент платформы; Шумоизоляционные экраны базовые; Электропривод регулировки зеркал заднего вида; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП дополнительный. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Страна: Европейские Грузоподъёмность: 20 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

5 230 000 руб.

Миасс

Регистрация переоборудования транспортных средств

Оформление разрешительных документов на переоборудование грузового транспорта для всех регионов РФ. Техническая экспертиза ТС. Заключение предварительной технической экспертизы ТС и Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС. Заявление-декларация и Сертификат соответствия. Сертифицированная испытательная лабаратория. Полный пакет документов для ГИБДД.

—

Миасс

Свежий хлеб от производителя

Наш успех складывается из - безупречного качества хлебной продукции на протяжении многих лет, её отличных вкусовых свойств, широкий ассортимент хлебопродуктов и конкурентных цен. Производство происходит по госту на опаре с применением ручного труда нашими опытными мастерами хлебопечения с любовью к своему делу. У нас собственный автопарк машин для доставки хлеба, удобный график работы. Продукция всегда свежая! Ассортимент представлен формовым белым, серым хлебом, батонами, багетами, выпечкой, сухарями, печеньем, тестом, булочками.Производитель: Собственное производство Бренд: Черновской Хлеб

10 руб.

Миасс

Оборудование для ППУА, запчасти для ППУА 1600/100, запчасти к насосам ПТ

Арматура светосигнальная АС-1201 красн. Арматура светосигнальная АС-1201 зелен. Блок вторичной индикации ВИ ДСБ 0,50м Буса фарфоровая БФЦ -10/10 Вилка РП14А Вставка плавкая ВП3Б-10 Выключатель ВК-317 Гильза к ТГП-100ЭК (0-400) Гильза к ТХК-008(ТП-008) ТХК-0179 Датчик Д1-М Датчик давления 19.3820-24В Датчик реле давления ДЕМ-102 Датчик реле напора ДН-40 Датчик реле напора ДЕ-57-6 Датчик реле напора ДН-6 Датчик реле уровня ДРУ 1ПМ Датчик уровня топлива БМ-127 (5202) Держатель вставки плавкой ДВП 4-4 Диод КД-205 Жгут проводов ч.2012.08.22.000В Жидкость полиэтилсилоксановая (кг) ПЭС-2 Индикатор давления (0-1,5МПа) ИД-1-1,5 Индикатор единичный АЛ-307 Кнопка КМ 1-1 Лампа коммутаторная КМ 24-90 Манометр МП3У-0,6 МПа Манометр МП3У-1,6 МПа Манометр МП3У-16 МПа Манометр с фланцем МП3У-16 МПа Манометр МП3У-25 МПа Манометр МП4У-25 МПа Манометр с фланцем МТП-3М-16МПа Манометр МТП-1М 16МПа Манометр ДМ 2005 х16 МПа (ЭКМ) Манометр ДМ 2005 х25 МПа (ЭКМ) Манометр ДМ 2010 х16 МПа (ЭКМ) Манометр ДМ 2010 х25 МПа (ЭКМ) Манометр ДМ-5001Гх 25 МПа Милливольтметр ЭВ 0630 (400 С) 1,5 Напоромер НМП-100-10-2,5 Первичный преобразователь ППЭ-Д1 Прибор контроля факела ПКФП «Факел» Прибор контроля факела «Пламя М-02» Плафон 2912.3714 Преобразователь давления КРТ-2,5МПа Преобразователь давления КРТ-25МПа Преобразователь давления ПД-1 Провод компенсационный ПТВ 2х2,5 ХК Провод высоковольтный ПВВ-1 Провод монтажный ПГВА-1,5 Разделитель мембранный РМ 5321 Разъем РП-14А30Г6 Резистор МЛТ Реле РП-21-003 Реле РПИ-20-1 Розетка РП-14А30 Сигнализатор дистанционный ДСБ-50 Сигнализатор дистанционный ДСБ-70 Спираль контрольная ПД-51 Счетчик наработки времени СВН-2-02 Тахометр магнитоиндукционный ТМИ-2 Тахометр электронный ТЭ-Д Термодатчик ТУДЭ-4 Термодатчик ТУДЭ-6 Термометр ТГП 100ЭК (0-400 С) Термометр ТКП-100ЭК (-25+75 С) Термометр ТКП-60/3М (0-120 С) Термометр ртутный ТПП-260-103 (0-100 С) Термопара ТСПУ-9303 Термопара ТСПУ-9304 Термопара ТХК-0179 Тумблер ТВ1-4 Указатель давления УД-800 Указатель давления 14.3810-24 Указатель уровня топлива УБ-125 Устройство электронного розжига УЗТ-1 Фотодатчик ФД-1 Фотодиод ФД 263 Щит приборов Щит приборов 35.08.01.000 П Щит приборов 35.08.01.000 Ф Щит приборов с сигнализатором ДСБ-050М Щит приборов с сигнализатором ДСБ-070М Арматура запорно-регулирующая Вентиль игольчатый ВИ-15 Вентиль запорный Ду 10 1093-10-0 Вентиль запорный Ду 10 589-10-0 Вентиль дроссельный Ду 20 1031-20-10 Вентиль запорный Ду 20 998-20-0 Вентиль запорный Ду 20 999-20-0 Вентиль регулирующий Ду 10 КЗ-27083 (15с92бк) Вентиль запорный Ду 10 КЗ-22043 (15с11п) Вентиль запорный Ду 15 КЗ-22004 (15лс9бк) Клапан Ду 10 ПЗ.26227 Клапан ДУ 40 843-40-0А-01 Задвижка клиновая фланцевая 30КЧ70БР Ду 80 Задвижка ЗКС-160 Ду 15 Задвижка ЗКС-160 Ду 40 Кран проходной муфтовый Ду 15 11б6бк Кран проходной муфтовый Ду 25 11б6бк Кран проходной муфтовый Ду 50 11б6бк Клапан обратный Ду 20 720-20-0 Клапан обратный КП-160 Ду 40 Клапан предохранительный СППКмР 25х100 Клапан предохранительный СППКчР 50х16 Клапан электропневматический КЭБ-420,24В Пневмораспределитель 24В ПРЭ-3/2,5 Пружина № 5 к клапану предохранит. СППКмР 25х100 Пружина № 13 к клапану предохранит. СППКчР 50х16 (Р-55173) Редуктор БКО-50 Котел паровой и комплектующие Быстроразъемное соединение АДПМ Быстроразъемное соединение ППУА Горелочное устройство 65.02.00.400 Горелочное устройство 335.01.00.600 Горелочное устройство 335.01.01.000 Завихритель 65.02.00.409 Змеевик внутренний АДПМ 65.02.00.200 Змеевик внутренний ППУА 35.01.00.100 Змеевик наружный АДПМ 65.02.00.300 Змеевик наружный ППУА 35.01.00.300 Змеевик потолочный АДПМ 65.02.00.330 Змеевик потолочный ППУА 35.01.00.302 Искрогаситель 25.01.00.400 Корпус форсунки 65.02.00.412 Котел паровой ППУА 35.01.00.000 Нагревательное устройство АДПМ (Котел) 65.02.00.000 Сопло 65.02.00.413 Спираль розжига 335.01.00.622 Спираль розжига 65.02.00.416 Труба магистральная АДПМ 85.13.00.013 Труба магистральная ППУА 35.13.00.100 Фильтр топливный, водяной Форсунка в сборе 65.02.00.490 Форсунка топливная DANFOSS Электрод в сборе 65.02.00.420 Трансмиссия Вал карданный АДПМ L=550 мм 65.05.00.020 Вал карданный АДПМ L=1080 мм 65.05.00.300 Вал карданный ППУА 469.220.1010 Вентилятор №4 35.02.01.200СБ Искрогаситель 25.10.00.030 Колено АДПМ Колено ППУА Коробка отбора мощности АДПМ 65.05.01.100 Коробка отбора мощности ППУА (КРАЗ) КОМ-214 Коробка отбора мощности ППУА (УРАЛ) ДОМ 5557 Редуктор ППУА 35.02.01.100 Резинотехнические изделия Манжета 25х35 Манжета 50х60 Манжета 32х42 Ремень клиновой А-1120 Ремень клиновой А-1250 Ремень клиновой А-1600 Ремень клиновой А-1800 Ремень клиновой Б-1600 Ремень клиновой Б-1800 Ремень клиновой Б-1900 Ремень клиновой Б-2240 Ремень клиновой Б-2650 РТИ к насосу НМШФ 0,6-25 РТИ к насосу ПТ-25-1,1 РТИ к насосу 1,1ПТ-25Д1М1 РТИ к насосу 1,1ПТ-25Д1М2 РТИ к насосу 1,1ПТ-25Д1М3 РТИ к насосу 2,3ПТ-25Д1М2 РТИ к насосу 1,3ПТ-50Д2 РТИ к насосу ПТ 50 Рукав Ду 75 Б-2-75-5 6,0м Рукав Ду 25 l 17м ПАР-2 Рукав Ду 32 l-17 м ПАР-2 Сальник 1.1-25х42-1 Насосы Вкладыш к насосу 1,1ПТ-25Д1 Вкладыш к насосу 2,3ПТ-25Д1 Вкладыш к насосу 1,3ПТ-50Д2 ЗИП к насосу 1,1ПТ-25Д1М1 ЗИП к насосу 1,1ПТ-25Д1М2 ЗИП к насосу 1,1ПТ-25Д1М3 ЗИП к насосу 1,3ПТ-50Д2 ЗИП к насосу 2,3ПТ-25Д1М2 ЗИП к насосу НМШФ 0,6-25 ЗИП к насосу ПТ25-1,1 ЗИП к насосу ПТ50 Насос водяной плунжерный 1,1ПТ25Д1 Насос водяной плунжерный 2,3ПТ25Д1 Насос водяной плунжерный 1,3ПТ50Д2 Насос топливный НМШФ 0,6-25 Насос топливный НШ10-3 Плунжер к насосу 2,3ПТ-25Д1М2 (370) Плунжер к насосу 2,3ПТ-25Д1М2 (390) Плунжер к насосу 1,3ПТ-50Д2 Плунжер к насосу 1,1ПТ-25Д1 Плунжер к насосу ПТ25 Плунжер к насосу ПТ25-1,1 Плунжер к насосу ПТ50

—

Миасс