Катушка: 3468 объявлений

ГеОсетка дорожная оборудование

оборудование для производства геосетки для строительной отросли Основные характеристики: Рабочие иглы: пазовые иглы, включая движок пазовых игл; Класс машины: E6,или E10; Номинальная ширина игольницы: 5460мм. (215”); Количество гребёнок: 3; Устройство подачи пряжи: электронный контроль; Устройство привода рисунка: N-привод с рисунчатым барабаном; Плавно изменяемое расстояние между поверхностями: 3 -30 мм.; Оттяжка полотна: электронный контроль; Подающее, дозирующее устройство: 2 ролика с фрикционным приводом, отдельно-установленный; Двигатель: Главный двигатель: 3-х фазный асинхронный, 11 кВт., с контролем частотного преобразователя, включая двигатель мощностью 1,1 кВт.; Размер катушки (длина): 21''или 30; Габариты, мм.: 9800**5830*3400 Вес нетто: около 6000 кг. Геосетка дорожная – современный материал ячеистой структуры, используемый при ремонте автодорог. Технологии, предусматривающие использование этого материала, отличаются высоким качеством выполненных работ Применение геосетки дорожной Строительство новых и ремонт существующих автомобильных дорог различного назначения – основная отрасль, где используется геосетка дорожная. Укладка в зависимости от технологии может осуществляться во все слои дорожного покрытия. Основные назначения геосетки дорожной: Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений. В местах наибольших нагрузок на дорожном полотне могут образовываться вмятины и колеи. При ремонте геосетка укладывается в углубления поверх засыпанного асфальтобетона. Это позволяет распределить нагрузку равномерно по всей площади, препятствуя образованию новых вмятин. Укладка геосетки в дорожное покрытие осуществляется при сопряжении различного типа покрытий (например, асфальтового и цементно-бетонного) для предотвращения трещинообразования. Усиление швов между бетонными плитами. При нанесении асфальтового покрытия на основание из бетонных плит в местах стыковки образуются слабые места, на которые для армирования полотна укладывается геосетка дорожная. При расширении дороги на стыке существующего и нового покрытия возможно образование трещин. Для предотвращения этого стык армируется геосеткой. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса. геОсетка дорожная применение

—

Москва

Припой серебряный ПСрМЦКд 45-15-16-24 ГОСТ 19746-2015

Компания ООО "Снабтехмет" предоставляет возможность купить припой серебряный ПСрМЦКд 45-15-16-24 ГОСТ 19746-2015 по низкой цене. Для оформления заказа воспользуйтесь формой заявки на нашем сайте, или позвоните по указанному номеру. Осуществляем доставку по всей России. Припой серебряный – это сплав в виде проволоки с круглым сечением и номинальным диаметром от 0,15 мм до 6 мм. Серебряный припой относится к группе твердых припоев. Припой производится из сплавов различных марок строго в соответствии с ГОСТ 19746-2015 в твердом (неотожженном) состоянии. Проволока изготавливается волочением. К основным компонентам припоя относятся: серебро, медь, цинк, олово, сурьма, фосфор, кадмий и свинец. Массовая доля серебра составляет 0,8-72,5 %. Проволоку из припоев, содержащих более 50% олова, свинца или их суммы, изготовляют диаметром более 0,50 мм. В качестве примесей в незначительном количестве припои могут содержать: свинец, железо и висмут. Массовая доля примесей составляет не более 0,10-0,15 %. На поверхности проволоки не должно быть плен, трещин, раковин, расслоений и посторонних включений. На поверхности допускаются цвета побежалости, местные потемнения, а также незначительные дефекты, если глубина их залегания не выводит проволоку за предельные отклонения по диаметру. Мы поставляем проволоку диаметром 0,50 мм и менее на катушках, проволоку диаметром более 0,50 мм – в мотках, свернутой рядами, обеспечивающими свободное сматывание. Хранение осуществляется в крытых помещениях, обеспечивающих защиту от загрязнений, механических повреждений, воздействия влаги, агрессивных сред и паров сернистых соединений. Мы гарантируем соответствие составов сплавов и технологии производства установленным стандартам. Припой ГОСТ 19746-2015 отличается рядом характеристик: * площадь поперечного сечения проволоки составляет 0,01766 - 28,2600 мм2; * расчетная плотность составляет 7,4-11 г/см3; * удельное электрическое сопротивление составляет от 2,1е-8 до 3,72е-7 Ом*м; * температура плавления составляет до 860°С; * высокая пластичность; * прочность. Припой ПСрМЦКд45-15-16-24 применяется для пайки и лужения в различных отраслях промышленности. Основные характеристики. Характеристика Значение Материал Припой серебряный Марка материала ПСрМЦКд45-15-16-24 НТД ГОСТ 19746-2015 Прайс-лист обновляется еженедельно, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Тип: Твердые Вид: Серебряные (ПСр) Страна: Россия Производитель: Собственное производство

43 176 руб.

Москва

Припой серебряный ПСр71 ГОСТ 19746-2015

Компания ООО "Снабтехмет" предоставляет возможность купить припой серебряный ПСр71 ГОСТ 19746-2015 по низкой цене. Для оформления заказа воспользуйтесь формой заявки на нашем сайте, или позвоните по указанному номеру. Осуществляем доставку по всей России. Припой серебряный – это сплав в виде проволоки с круглым сечением и номинальным диаметром от 0,15 мм до 6 мм. Серебряный припой относится к группе твердых припоев. Припой производится из сплавов различных марок строго в соответствии с ГОСТ 19746-2015 в твердом (неотожженном) состоянии. Проволока изготавливается волочением. К основным компонентам припоя относятся: серебро, медь, цинк, олово, сурьма, фосфор, кадмий и свинец. Массовая доля серебра составляет 0,8-72,5 %. Проволоку из припоев, содержащих более 50% олова, свинца или их суммы, изготовляют диаметром более 0,50 мм. В качестве примесей в незначительном количестве припои могут содержать: свинец, железо и висмут. Массовая доля примесей составляет не более 0,10-0,15 %. На поверхности проволоки не должно быть плен, трещин, раковин, расслоений и посторонних включений. На поверхности допускаются цвета побежалости, местные потемнения, а также незначительные дефекты, если глубина их залегания не выводит проволоку за предельные отклонения по диаметру. Мы поставляем проволоку диаметром 0,50 мм и менее на катушках, проволоку диаметром более 0,50 мм – в мотках, свернутой рядами, обеспечивающими свободное сматывание. Хранение осуществляется в крытых помещениях, обеспечивающих защиту от загрязнений, механических повреждений, воздействия влаги, агрессивных сред и паров сернистых соединений. Мы гарантируем соответствие составов сплавов и технологии производства установленным стандартам. Припой ГОСТ 19746-2015 отличается рядом характеристик: * площадь поперечного сечения проволоки составляет 0,01766 - 28,2600 мм2; * расчетная плотность составляет 7,4-11 г/см3; * удельное электрическое сопротивление составляет от 2,1е-8 до 3,72е-7 Ом*м; * температура плавления составляет до 860°С; * высокая пластичность; * прочность. Припой ПСр71 применяется для пайки и лужения в различных отраслях промышленности. Основные характеристики. Характеристика Значение Материал Припой серебряный Марка материала ПСр71 НТД ГОСТ 19746-2015 Прайс-лист обновляется еженедельно, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Материал: Серебро Марка: ПСр71 НТД: ГОСТ 19746-2015 Страна-производитель: Россия

59 620 руб.

Санкт-Петербург

геОсетка дорожная применение

оборудование для производства геосетки для строительной отросли Основные характеристики: Рабочие иглы: пазовые иглы, включая движок пазовых игл; Класс машины: E6,или E10; Номинальная ширина игольницы: 5460мм. (215”); Количество гребёнок: 3; Устройство подачи пряжи: электронный контроль; Устройство привода рисунка: N-привод с рисунчатым барабаном; Плавно изменяемое расстояние между поверхностями: 3 -30 мм.; Оттяжка полотна: электронный контроль; Подающее, дозирующее устройство: 2 ролика с фрикционным приводом, отдельно-установленный; Двигатель: Главный двигатель: 3-х фазный асинхронный, 11 кВт., с контролем частотного преобразователя, включая двигатель мощностью 1,1 кВт.; Размер катушки (длина): 21''или 30; Габариты, мм.: 9800**5830*3400 Вес нетто: около 6000 кг. Геосетка дорожная – современный материал ячеистой структуры, используемый при ремонте автодорог. Технологии, предусматривающие использование этого материала, отличаются высоким качеством выполненных работ Применение геосетки дорожной Строительство новых и ремонт существующих автомобильных дорог различного назначения – основная отрасль, где используется геосетка дорожная. Укладка в зависимости от технологии может осуществляться во все слои дорожного покрытия. Основные назначения геосетки дорожной: Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений. В местах наибольших нагрузок на дорожном полотне могут образовываться вмятины и колеи. При ремонте геосетка укладывается в углубления поверх засыпанного асфальтобетона. Это позволяет распределить нагрузку равномерно по всей площади, препятствуя образованию новых вмятин. Укладка геосетки в дорожное покрытие осуществляется при сопряжении различного типа покрытий (например, асфальтового и цементно-бетонного) для предотвращения трещинообразования. Усиление швов между бетонными плитами. При нанесении асфальтового покрытия на основание из бетонных плит в местах стыковки образуются слабые места, на которые для армирования полотна укладывается геосетка дорожная. При расширении дороги на стыке существующего и нового покрытия возможно образование трещин. Для предотвращения этого стык армируется геосеткой. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса.

—

геОсетка дорожная для аРмирования

оборудование для производства геосетки для строительной отросли Основные характеристики: Рабочие иглы: пазовые иглы, включая движок пазовых игл; Класс машины: E6,или E10; Номинальная ширина игольницы: 5460мм. (215”); Количество гребёнок: 3; Устройство подачи пряжи: электронный контроль; Устройство привода рисунка: N-привод с рисунчатым барабаном; Плавно изменяемое расстояние между поверхностями: 3 -30 мм.; Оттяжка полотна: электронный контроль; Подающее, дозирующее устройство: 2 ролика с фрикционным приводом, отдельно-установленный; Двигатель: Главный двигатель: 3-х фазный асинхронный, 11 кВт., с контролем частотного преобразователя, включая двигатель мощностью 1,1 кВт.; Размер катушки (длина): 21''или 30; Габариты, мм.: 9800**5830*3400 Вес нетто: около 6000 кг. Геосетка дорожная – современный материал ячеистой структуры, используемый при ремонте автодорог. Технологии, предусматривающие использование этого материала, отличаются высоким качеством выполненных работ Применение геосетки дорожной Строительство новых и ремонт существующих автомобильных дорог различного назначения – основная отрасль, где используется геосетка дорожная. Укладка в зависимости от технологии может осуществляться во все слои дорожного покрытия. Основные назначения геосетки дорожной: Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений. В местах наибольших нагрузок на дорожном полотне могут образовываться вмятины и колеи. При ремонте геосетка укладывается в углубления поверх засыпанного асфальтобетона. Это позволяет распределить нагрузку равномерно по всей площади, препятствуя образованию новых вмятин. Укладка геосетки в дорожное покрытие осуществляется при сопряжении различного типа покрытий (например, асфальтового и цементно-бетонного) для предотвращения трещинообразования. Усиление швов между бетонными плитами. При нанесении асфальтового покрытия на основание из бетонных плит в местах стыковки образуются слабые места, на которые для армирования полотна укладывается геосетка дорожная. При расширении дороги на стыке существующего и нового покрытия возможно образование трещин. Для предотвращения этого стык армируется геосеткой. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса. геОсетка дорожная применение промышленное оборудование

—

Твердомер универсальный динамический NOVOTEST Т-Д2

Модифицированная версия твердомера Т-Д1 - модели начального уровня в линейке твердомеров NOVOTEST и вариантом поставки универсального комбинированного твердомера NOVOTEST Т-УД2 с динамическим датчиком. Твердомер применяет динамический метод измерения твердости (метод Либа), стандартизованный согласно ASTM A596 и идеально подходит для измерения твердости массивных деталей, материалов с крупнозернистой структурой, чугунов и цветных металлов с поверхностями плохо подготовленными для измерения. Назначение: Измерение твердости: - конструкционных и углеродистых сталей - металлов по своим свойствам отличающимся от конструкционных и углеродистых сталей (цветные металлы, чугун, иные сплавы и т.д.) с помощью пользовательских калибровок по известному образцу (образцам). По следующим шкалам: - Роквелла HRC - Бринелля HB - Виккерса HV - Пользовательским шкалам Кроме того, существует возможность измерять предел прочности на растяжение объектов на основе углеродистых сталей перлитного класса, что позволяет сделать возможным автоматический пересчёт со шкалы Бринелля (HB) в соответствии с ГОСТ 22791-77. Твердомер динамический NOVOTEST Т-Д2 имеет пользовательский режим калибровки и набор шкал для него. Таким образом, есть возможность измерения твердости металлов, отличающихся от сталей по своим свойствам (чугун, медь, бронза, нержавеющая сталь). Особенности: - измерение твердости изделий, имеющих крупнозернистую структуру, выполненных из чугуна, нержавеющей стали и других - контроль твердости возможен даже в тех случаях, когда поверхность плохо подготовлена - графический индикатор с подсветкой - наличие различных пользовательских шкал для калибровки - возможность самостоятельной калибровки прибора пользователем по 1 и 2 точкам (образцам) - автоматическое распознавание прибором подключенного датчика - наличие индикатора заряда батареи твердомера - питание прибора от стандартных аккумуляторов типа ААА, что позволяет заменить их на обычные батарейки при такой необходимости - новый ударопрочный корпус со съемным силиконовым бампером (чехлом) для тяжелых условий эксплуатации Некоторые ограничения в работе динамических твердомеров - это измерение объектов, масса которых меньше 5 кг или толщина менее 10 мм, возможно только, если данное изделие плотно прилегает к поверхности опорной (притирочной) плиты, масса которой не меньше 5 кг. Притирать объект контроля в данном случае необходимо специальной притирочной жидкостью. Помимо этого, при измерении твердости магнитных сталей, может возникнуть погрешность. Более того, она может увеличиваться ввиду влияния магнитного поля стали на скорость движения бойка внутри катушки индуктивности.

27 500 руб.

Пермь

геОсетка

Оборудование для производства геосетки для строительной отросли Основные характеристики: Рабочие иглы: пазовые иглы, включая движок пазовых игл; Класс машины: E6,или E10; Номинальная ширина игольницы: 5460мм. (215”); Количество гребёнок: 3; Устройство подачи пряжи: электронный контроль; Устройство привода рисунка: N-привод с рисунчатым барабаном; Плавно изменяемое расстояние между поверхностями: 3 -30 мм.; Оттяжка полотна: электронный контроль; Подающее, дозирующее устройство: 2 ролика с фрикционным приводом, отдельно-установленный; Двигатель: Главный двигатель: 3-х фазный асинхронный, 11 кВт., с контролем частотного преобразователя, включая двигатель мощностью 1,1 кВт.; Размер катушки (длина): 21''или 30; Габариты, мм.: 9800**5830*3400 Вес нетто: около 6000 кг. Геосетка дорожная – современный материал ячеистой структуры, используемый при ремонте автодорог. Технологии, предусматривающие использование этого материала, отличаются высоким качеством выполненных работ Применение геосетки дорожной Строительство новых и ремонт существующих автомобильных дорог различного назначения – основная отрасль, где используется геосетка дорожная. Укладка в зависимости от технологии может осуществляться во все слои дорожного покрытия. Основные назначения геосетки дорожной: Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений. В местах наибольших нагрузок на дорожном полотне могут образовываться вмятины и колеи. При ремонте геосетка укладывается в углубления поверх засыпанного асфальтобетона. Это позволяет распределить нагрузку равномерно по всей площади, препятствуя образованию новых вмятин. Укладка геосетки в дорожное покрытие осуществляется при сопряжении различного типа покрытий (например, асфальтового и цементно-бетонного) для предотвращения трещинообразования. Усиление швов между бетонными плитами. При нанесении асфальтового покрытия на основание из бетонных плит в местах стыковки образуются слабые места, на которые для армирования полотна укладывается геосетка дорожная. При расширении дороги на стыке существующего и нового покрытия возможно образование трещин. Для предотвращения этого стык армируется геосеткой. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса. применение промышленное оборудование

—

геОсетка доРожная базальтовая

Оборудование для производства геосетки для строительной отросли Основные характеристики: Рабочие иглы: пазовые иглы, включая движок пазовых игл; Класс машины: E6, или E10; Номинальная ширина игольницы: 5460мм. (215”); Количество гребёнок: 3; Устройство подачи пряжи: электронный контроль; Устройство привода рисунка: N-привод с рисунчатым барабаном; Плавно изменяемое расстояние между поверхностями: 3 -30 мм.; Оттяжка полотна: электронный контроль; Подающее, дозирующее устройство: 2 ролика с фрикционным приводом, отдельно-установленный; Двигатель: Главный двигатель: 3-х фазный асинхронный, 11 кВт., с контролем частотного преобразователя, включая двигатель мощностью 1,1 кВт.; Размер катушки (длина): 21""или 30; Габариты, мм.: 9800**5830*3400 Вес нетто: около 6000 кг. Геосетка дорожная – современный материал ячеистой структуры, используемый при ремонте автодорог. Технологии, предусматривающие использование этого материала, отличаются высоким качеством выполненных работ Применение геосетки дорожной Строительство новых и ремонт существующих автомобильных дорог различного назначения – основная отрасль, где используется геосетка дорожная. Укладка в зависимости от технологии может осуществляться во все слои дорожного покрытия. Основные назначения геосетки дорожной: Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений. В местах наибольших нагрузок на дорожном полотне могут образовываться вмятины и колеи. При ремонте геосетка укладывается в углубления поверх засыпанного асфальтобетона. Это позволяет распределить нагрузку равномерно по всей площади, препятствуя образованию новых вмятин. Укладка геосетки в дорожное покрытие осуществляется при сопряжении различного типа покрытий (например, асфальтового и цементно-бетонного) для предотвращения трещинообразования. Усиление швов между бетонными плитами. При нанесении асфальтового покрытия на основание из бетонных плит в местах стыковки образуются слабые места, на которые для армирования полотна укладывается геосетка дорожная. При расширении дороги на стыке существующего и нового покрытия возможно образование трещин. Для предотвращения этого стык армируется геосеткой. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса. применение промышленное оборудование

—

Сварочный полуавтомат Fubag INMIG 200 SYN LCD

Универсальный сварочный аппарат Fubag INMIG 200 SYN LCD с микропроцессорным управлением. Оснащен многофункциональным LCD-дисплеем, позволяющим контролировать сварочные параметры. Имеет возможность работы различными видами сварки. Идеален для сварки тонколистовых металлов. Уникальность аппарата заключается в его способности работать во всех основных режимах, применяемых для сварки: MIG/MAG - сварка сплошной проволокой в среде защитного газа либо флюсовой проволокой, MMA - сварка штучными электродами, а также сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в режиме TIG. В режиме MIG/MAG доступна также функция SPOT-сварки, используемая для создания протяженных сварочных швов, к которым не предъявляется требование обязательной герметичности. В режиме MIG/MAG микропроцессорное синергетическое управление делает простым процесс подбора оптимальных настроек. При выборе вида свариваемого материала и параметров проволоки аппарат автоматически выбирает нужный ток, скорость подачи проволоки и т.д. Все необходимые параметры отображаются на двух цифровых дисплеях. Наличие евроразъемов позволяет быстро подключать горелки и заземляющий кабель. Многоуровневая система защиты предохраняет аппарат от перегрева, скачков напряжения и чрезмерного тока. Функция V.R.D (пониженное напряжение холостого хода) обеспечивает способность сварочного аппарата во время простоя держать низкое напряжение холостого хода, что повышает электробезопасность сварочных работ. Небольшой вес – около 15 кг и расположенная в верхней части корпуса ручка делают перемещение аппарата простым и удобным. Комплектация * Сварочный полуавтомат Fubag INMIG 200 SYN LCD; * Горелка FB 250, 3 м; * Газовый шланг, 3м; * Ролик_0.8/1.0_сталь_для INMIG 200 LCD SYN_1 шт (арт. 31523); * Медный кабель с электрододержателем, 25мм2*3м; * Медный кабель заземления с зажимом, 25мм2*3м. Характеристика Значение Напряжение питания, В 220/50 Потребляемая мощность, кВт 7,9 Напряжение холостого хода, В 67 Сварочный ток в режиме MIG/MAG, A 25-200 Сварочный ток при ПВ 60% и t=40 град. С, A 165 Диаметр проволоки, мм 0,6 - 1,2 Диам. катушки, мм/ вес, кг 200 / 5 Длина, мм 550 Ширина, мм 220 Высота, мм 400 Цифровой дисплей есть Масса, кг 15,5Производитель: Fubag

66 600 руб.

Казань

Тепловой узел системы отопления ИКН-УН

Тепловой узел системы отопления ИКН инновационное полнокомплектное тепловое оборудование, не имеющее аналогов. Качественное и надежное устройство для решения задач по организации эффективного теплоснабжения и горячего водоснабжения промышленных зданиях и сооружениях, производственных технологических процессах. Котлы индукционные отопительные ИКН отличаются принципиальным отсутствием элементов нагревания, благодаря чему исключается возможность выхода из строя самого котла. Котел работает за счет индукционной катушки, использующий переменный ток частотой 50 Гц и создающей переменное магнитное поле. Металлическая система лабиринтов, нагревается за счет перемагничивания и практически без потерь передает выделяющееся тепло потоку теплоносителя и одновременно осуществляет максимальную защиту от накипи. Срок службы индукционных электроводонагревателей ИКН при использовании для отопления составляет более 30 лет и в период всего срока службы не требует ремонта или обслуживания. При этом конструкция котла максимально безопасна. Полнейшее отсутствие многообразных разъёмных соединений исключает возможность возникновения течи. Котлы ИКН изготовлены из высококачественных материалов и приспособлены для работы с любыми жидкими теплоносителями. Индукционные котлы ИКН – простая и очевидная альтернатива другим типам электрических котлов, не требующая замены всей системы отопления. Благодаря долгосрочной службе, экономичности в использовании, отсутствии регулярного обслуживания, высокому КПД, индукционные котлы очень востребованы в установке автономного отопления. Они оснащены циркуляционным насосом, радиатором отопления, индукционным нагревателем, мембранным баком, пультом управления и шаровым краном. Практичность и надежность позволяет задействовать их для технологических процессов, осуществляющихся при высоких температурах. Экономия электроэнергии достигается благодаря минимальной инерции нагрева, современным радиаторам, материалам, использованию современной автоматики и простоте конструкции. Нагреватель индукционного котла отличается практичностью, простотой и надежностью, работающий десятки лет и не требующий замены деталей. Он работает достаточно тихо, а нагрев осуществляется быстро. Теплообменником служит как система труб, в которых проходит вторичный ток, так и все его металлические детали. Существенным отличием данного вида отопительного оборудования является его возможность использовать любые теплоносители: вода, масло или антифриз. ООО «Промышленная компания» представляет индукционные котлы мощностью от 25 до 1000 кВт. Широкий модельный ряд предполагает также установку индукционного нагрева, индукционные котельные в различной ценовой гамме и многое другое. Интересуют подробности? Просто позвоните нам, и мы вам все не только расскажем, но и покажем в действии. Гарантия на все оборудования - 24 месяца. Доставка по всей РФ и стран ближнего зарубежья.

195 000 руб.

Барнаул

ATDV-Y-220-MIN06-MIN06 реле времени циклическое

Многофункциональное реле Модель ATDV-Y;  Размер 88H*58W*68D  Панель под DIN рейку PF085A Панель под кабель US-08 P3G-08 Временные модификации 6S×6S, 6S×60S, 60S×6S, 60S×60S, 6M×6M, 6M×60M, 60M×6M, 60M×60M, Напряжение питания DC(V):12, 24  AC(V):12, 24, 110, 220, 240 50/60HZ  Нагрузка 5A  Погрешность REPEA ±1% Макс  Ошибка установки ±10% максимальная  Время сброса 0.1 сек Макс  Потребляемая мощность 2ВА  Вес 160г Реле времени предназначено для формирования нормируемых временных задержек при работе каких-либо устройств. Такие логические элементы позволяют выстраивать определенную последовательность в переключениях и срабатывании приборов. Благодаря отложенной подаче напряжения производится автоматическое управление выдаваемыми с реле времени сигналами. Реле времени устанавливают в цепях защит в качестве промежуточного элемента для обеспечения селективности, построения ступеней, сценарных переходов и т.д. Устройство и принцип работы Конструктивно реле времени состоит из нескольких элементов, число и функции которых могут существенно отличаться в зависимости от типа реле. Общими блоками являются измерительный, блок задержки и рабочий. Первый из них представлен электромагнитными катушками, полупроводниковыми элементами, микросхемами, реагирующими на поступающие сигналы электрического тока. Блок задержки выполняется часовым механизмом, мостом, электромагнитным или пневматическим демпфером. Рабочий элемент представляет собой контакты или выход из аналоговой или цифровой схемы, контролирующих подачу напряжения в те или иные цепи. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели будет отличаться и принцип ее работы. Принцип действия реле времени заключается в создании временного интервала от начала подачи сигнала на реле времени до получения этого сигнала потребителем.Время регулирования: 99 мин Длина: 8.8 см Ширина: 5.8 см Высота: 8.5 см Вес: 0.16 кг Способ упаковки: персональная картонная коробка

900 руб.

Москва

ATDV-Y-220-MIN06-MIN60 реле времени циклическое

Многофункциональное реле Модель ATDV-Y;  Размер 88H*58W*68D  Панель под DIN рейку PF085A Панель под кабель US-08 P3G-08 Временные модификации 6S×6S, 6S×60S, 60S×6S, 60S×60S, 6M×6M, 6M×60M, 60M×6M, 60M×60M, Напряжение питания DC(V):12, 24  AC(V):12, 24, 110, 220, 240 50/60HZ  Нагрузка 5A  Погрешность REPEA ±1% Макс  Ошибка установки ±10% максимальная  Время сброса 0.1 сек Макс  Потребляемая мощность 2ВА  Вес 160г Реле времени предназначено для формирования нормируемых временных задержек при работе каких-либо устройств. Такие логические элементы позволяют выстраивать определенную последовательность в переключениях и срабатывании приборов. Благодаря отложенной подаче напряжения производится автоматическое управление выдаваемыми с реле времени сигналами. Реле времени устанавливают в цепях защит в качестве промежуточного элемента для обеспечения селективности, построения ступеней, сценарных переходов и т.д. Устройство и принцип работы Конструктивно реле времени состоит из нескольких элементов, число и функции которых могут существенно отличаться в зависимости от типа реле. Общими блоками являются измерительный, блок задержки и рабочий. Первый из них представлен электромагнитными катушками, полупроводниковыми элементами, микросхемами, реагирующими на поступающие сигналы электрического тока. Блок задержки выполняется часовым механизмом, мостом, электромагнитным или пневматическим демпфером. Рабочий элемент представляет собой контакты или выход из аналоговой или цифровой схемы, контролирующих подачу напряжения в те или иные цепи. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели будет отличаться и принцип ее работы. Принцип действия реле времени заключается в создании временного интервала от начала подачи сигнала на реле времени до получения этого сигнала потребителем.Время регулирования: 99 мин Длина: 8.8 см Ширина: 5.8 см Высота: 8.5 см Вес: 0.16 кг Способ упаковки: персональная картонная коробка

900 руб.

Москва

ATDV-Y-220-MIN60-MIN06 реле времени циклическое

Многофункциональное реле Модель ATDV-Y;  Размер 88H*58W*68D  Панель под DIN рейку PF085A Панель под кабель US-08 P3G-08 Временные модификации 6S×6S, 6S×60S, 60S×6S, 60S×60S, 6M×6M, 6M×60M, 60M×6M, 60M×60M, Напряжение питания DC(V):12, 24  AC(V):12, 24, 110, 220, 240 50/60HZ  Нагрузка 5A  Погрешность REPEA ±1% Макс  Ошибка установки ±10% максимальная  Время сброса 0.1 сек Макс  Потребляемая мощность 2ВА  Вес 160г Реле времени предназначено для формирования нормируемых временных задержек при работе каких-либо устройств. Такие логические элементы позволяют выстраивать определенную последовательность в переключениях и срабатывании приборов. Благодаря отложенной подаче напряжения производится автоматическое управление выдаваемыми с реле времени сигналами. Реле времени устанавливают в цепях защит в качестве промежуточного элемента для обеспечения селективности, построения ступеней, сценарных переходов и т.д. Устройство и принцип работы Конструктивно реле времени состоит из нескольких элементов, число и функции которых могут существенно отличаться в зависимости от типа реле. Общими блоками являются измерительный, блок задержки и рабочий. Первый из них представлен электромагнитными катушками, полупроводниковыми элементами, микросхемами, реагирующими на поступающие сигналы электрического тока. Блок задержки выполняется часовым механизмом, мостом, электромагнитным или пневматическим демпфером. Рабочий элемент представляет собой контакты или выход из аналоговой или цифровой схемы, контролирующих подачу напряжения в те или иные цепи. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели будет отличаться и принцип ее работы. Принцип действия реле времени заключается в создании временного интервала от начала подачи сигнала на реле времени до получения этого сигнала потребителем.Время регулирования: 99 мин Длина: 8.8 см Ширина: 5.8 см Высота: 8.5 см Вес: 0.16 кг Способ упаковки: персональная картонная коробка

900 руб.

Москва

ATDV-Y-220-MIN60-MIN60 реле времени циклическое

Многофункциональное реле Модель ATDV-Y;  Размер 88H*58W*68D  Панель под DIN рейку PF085A Панель под кабель US-08 P3G-08 Временные модификации 6S×6S, 6S×60S, 60S×6S, 60S×60S, 6M×6M, 6M×60M, 60M×6M, 60M×60M, Напряжение питания DC(V):12, 24  AC(V):12, 24, 110, 220, 240 50/60HZ  Нагрузка 5A  Погрешность REPEA ±1% Макс  Ошибка установки ±10% максимальная  Время сброса 0.1 сек Макс  Потребляемая мощность 2ВА  Вес 160г Реле времени предназначено для формирования нормируемых временных задержек при работе каких-либо устройств. Такие логические элементы позволяют выстраивать определенную последовательность в переключениях и срабатывании приборов. Благодаря отложенной подаче напряжения производится автоматическое управление выдаваемыми с реле времени сигналами. Реле времени устанавливают в цепях защит в качестве промежуточного элемента для обеспечения селективности, построения ступеней, сценарных переходов и т.д. Устройство и принцип работы Конструктивно реле времени состоит из нескольких элементов, число и функции которых могут существенно отличаться в зависимости от типа реле. Общими блоками являются измерительный, блок задержки и рабочий. Первый из них представлен электромагнитными катушками, полупроводниковыми элементами, микросхемами, реагирующими на поступающие сигналы электрического тока. Блок задержки выполняется часовым механизмом, мостом, электромагнитным или пневматическим демпфером. Рабочий элемент представляет собой контакты или выход из аналоговой или цифровой схемы, контролирующих подачу напряжения в те или иные цепи. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели будет отличаться и принцип ее работы. Принцип действия реле времени заключается в создании временного интервала от начала подачи сигнала на реле времени до получения этого сигнала потребителем.Время регулирования: 99 мин Длина: 8.8 см Ширина: 5.8 см Высота: 8.5 см Вес: 0.16 кг Способ упаковки: персональная картонная коробка

900 руб.

Москва

Приборы контроля пламени и управления розжигом Ф34.2 (БРЗ-04-М1), Ф-34.3

Перед продажей все приборы проверяются на полное соответствие всем параметрам. Ф34.2 2х канальные В наличии 5шт Ф34.3 3х канальные В наличии 3шт Телефон, Viber, Whatsapp, Telegram +79990772744 Отгрузка CDEK, Деловые линии, КИТ, Почта РФ. Для прибора Ф34.2: * Преобразование по двум независимым каналам сигналов от различных датчиков пламени в выходные релейные сигналы контроля. * Последовательный розжиг первого и второго каналов. * Формирование трех выдержек времени для управления программой розжига по двум каналам. * Формирование импульсов тока для управления катушками зажигания запальников. * Управление клапанами подачи топлива к горелке. * Формирование напряжения постоянного и переменного тока для питания различных датчиков пламени. Ф34.2 является аналогом блока розжига запальника и контроля пламени БРЗ-04-М1.  * В качестве датчиков пламени используются детектирующие датчики типа: контрольный электрода КЭ и ФД, фотодиоды, вакуумные фотоэлементы, ионизационные датчики, датчик ультрафиолетовый ФД-У, датчик частотный типа ФДЧ, фотодатчик ФДС-Ч. Для прибора Ф34.3: * Преобразование по трем независимым каналам сигналов от датчиков пламени в выходные релейные сигналы контроля. * Формирование обобщенного сигнала о наличии пламени по схеме «2 из 3». * Сигнализация о неисправности каналов контроля (дублирование каналов). * Сигнализация о неисправности питания прибора. * Формирование напряжения постоянного и переменного тока для питания различных датчиков пламени. * Назначение прибора контроля пламени Ф34.3 * Приборы Ф34.3 предназначены для применения в схемах контроля пламени горелочных устройств и топочных камерах стационарных котлов и печей. Ф34.3 выполняет функции контроля наличия пламени по сигналам от нескольких датчиков. Питание приборов Ф34.3: * Напряжение притания – ~220В; * Частота – от 48 до 62Гц; * Потребляемая мощность – не более 20ВА. * Входные сигналы: Ф34.3 имеет следующие входные сигналы: * От детектирующих датчиков пламени (КЭ); * От ультрафиолетовых датчиков пламени; * От частотных датчиков пламени и других устройств, преобразующих сигнал о наличии пламени в напряжение постоянного тока (со средним значением не менее минус 1.5В), например, ФДЧ. * Выходные сигналы: Ф34.3 имеет следующие выходные сигналы: * Замыкание контактов реле контроля пламени и реле "ПЛАМЯ ОБЩ"; изменение состояния контактов реле "НОРМА ОБЩ". * Диапазон изменения задания порога срабатывания: по каждому каналу контроля пламени от -1В до -10В. Зона возврата: по каждому каналу контроля пламени Ф34.3 - 0.5В.

16 000 руб.

Нижний Новгород

Вытяжной шланг термостойкий TPS-220

Вытяжной шланг TPS-220 с термостойкостью до +220 град.С применяется в системах удаления выхлопных газов в гараже, автосервисе для отвода отработанных газов от легковых и грузовых авто. Шланг используется в рельсовых вытяжных системах выхлопных газов или в комплекте с вытяжной катушкой FS и газоприемной насадкой. Шланг не деформируется, даже если в гараже или СТО на него случайно наступят. Стойкость к деформации, износоустойчивость, невысокая цена и наличие шлангов диаметром от 75 мм до 150 мм на складе в Новосибирске выгодно отличают термостойкие шланги R-TPS от дорогих аналогов - например, термостойкого шланга «Мастерфлекс». Конструкция шланга R-TPS-220 Несущая спираль шланга выполнена из оцинкованной стали в защите из термостойкого полиуретана, материал - ПЭ ткань с неопреновым покрытием. Поставляется в бухтах длиной 7.5, 10, 12.5, 15 м. Минимальный отрезок для продажи шланга 7.5 м. Термостойкий шланг для выхлопных газов - вибростойкий, не подвержен деформации, масло- и бензостойкий, пластичный. Шланг имеет малый радиус изгиба, сжимаемость 5:1, огнестойкий в соответствие с UL94-HB. Газоотводный шланг обладает высокой герметичностью при прохождении отводимых (удаляемых) выхлопных газов. В наличии шланги для выхлопных газов черного и синего цвета диаметром от 75 мм до 150 мм. Шланги цветом желтый и серый-под заказ. Вытяжные шланги диаметром 150 мм и 200 мм применяются в системах отвода выхлопных газов от тяжелых бульдозеров, Постоянно на складе в наличии шланг R-TPS-200 по цене от 1332руб. для шланга диаметром 75мм. В наличии также шланг TPS-220 (пр-во Тайвань) ВНИМАНИЕ! Длина применяемого шланга может варьироваться под воздействием ряда факторов: сжатие, температура, вакуум. Для уменьшения габаритов шланга упаковка производится под вакуумом. Перед началом использования рукав (шланг) необходимо освободить от упаковки и при t +25°С / +30°С растянуть до указанной на упаковке длины. Наша компания занимается проектированием, поставкой промышленной вентиляции, фильтры для очистки воздуха. С помощью нашего оборудования Вы можете сократите расходы на вентиляцию, улучшите качество здоровья своих сотрудников и очистить помещение. Мы осуществляем доставку во все регионы России. У нас в разделе «Библиотека» Вы можете скачать и заполнить «Опросный лист» для подбора подходящего оборудования. Связаться с нами можно по телефону +73833670482 или написать на почту alfasibir@bk.ru. Страна производитель: Россия Максимальная температура: 200 град. Диаметр сопла: 140 мм Состояние: Новое Цена 1860 руб. / м

1 860 руб.

Новосибирск

Электрическая щеточная машина E25L без пульта ДУ

Информация о товаре Pressovac Oy: Pressovac Oy Вес: 54,00 кг   Электрическая щёточная машина E-25L предназначена для очистки и полноценной дезинфекции вентиляции от Ø100 до Ø800 мм по всей длине вала. Это прочное пневматическое чистящее устройство с мощным двигателем и встроенным мультитрубчатым валом - лучший выбор для очистки средних и больших прямоугольных и круглых воздуховодов диаметром до Ø800 мм. Технические характеристики: • Длина вала: 25 метров • Мотор: 1-230 VAC / Электронно-коммутируемый EC*** • Мощность: 360W / 504W (Пик) • Крутящий момент: 2,6Nm / 4,5Nm (Пик) • Скорость вращения: до 550 об / мин • Две электро-розетки: 230VAC по 1,0 кВт • Беспроводной пульт управления (Опция) • Блок автоматики для вращения мотора (Опция) • Металлическая защитная сетка Вала (Опция) • Центрирующее устройство до 800 мм (Опция) • Оборудование для дезинфекции (Опция) • Габариты: 700 х 710 х 260 мм • Общий вес: 54 кг   Основные преимущества: 1. Простой и надежный версии ПРО 2. Долговечный, мощный двигатель EC *** 3. Прочный и эластичный мульти-вал 25 м 4. Система выдвижной катушки 5. Удобная панель управления 6. Интегрированные трубки для дезинфекции 7. Встроенный микрокомпрессор для центратора 8. Мульти-вал с разъемом для щеточного центратора 9. Автоматическая система безопасности 10. Быстрая и простая замена щетки без инструментов 11. Прост для маневрирования и транспортировки   *** EC-двигатель – это бесколлекторный синхронный двигатель со встроенным электронным управлением, или, более кратко, электронно-коммутируемый (Electronically Commutated) двигатель. ЕС-двигатель имеет внешний ротор, в котором располагаются сегменты с постоянными магнитами. Управление вращением ротора ЕС-двигателя осуществляется за счет контролируемой подачи электроэнергии на обмотку статора в зависимости от положения ротора, которое отслеживается при помощи датчиков. При этом встроенный PID-регулятор позволяет, наряду с пропорциональным управлением, устанавливать скорость реагирования двигателя на изменение управляющего сигнала в зависимости от его дифференциальных и интегральных показателей. По сравнению с традиционными асинхронными двигателями, ЕС-двигатели более дорогие, но полностью окупают себя в процессе эксплуатации. ЕС-двигатели позволяют уменьшить энергопотребление, при этом увеличить производительность оборудования и длительный срок бесперебойной работы.Производитель: Pressovac Oy

1 256 040 руб.

Москва

Автовышка Dasan DS-180S на базе Kia Bongo3 (18м) 4WD

Компания Saphireavto - один из лидеров поставки спецтехники и коммерческого транспорта из Южной Кореи на Дальнем Востоке. Компания Saphireavto рада предложить Вашему вниманию поставку новой автовышки 2014 года Dasan DS-180S на шасси Kia Bongo 4WD!!! Сертификат соответствия для постановки на учёт в РОСТЕХНАДЗОР. Технические характеристики: Шасси KIA BONGO3 Объем двигателя :2500 сс Мощность: 133 л.с Экологический класс: Euro 5 Трансмиссия: Механическая, 6ст Топливная система BOSCH. Инвертор на 220W!!! Максимальный рабочий радиус 10,5 м Максимальная рабочая высота 18 м. Высота платформы 16 м Расчетный поток 20л/мин. Объем масляного бака 40 л Основные лебедки: Стальной трос 6,3X30 м, 19*7 Скорость троса 30м/мин. Угол вращения 360 Скорость вращения 1 оборот/ мин Аутригеры: Основные Автоматическое горизонтально-вертикальное выдвижение 3,6 м Задние Автоматическое горизонтально-вертикальное выдвижение 3,6 м Передние Автоматическое вертикальное выдвижение 1,4 м Грузоподьемность люльки 200 кг Устройство безопасности: Предохранительный клапан Балансировочный клапан предотвращающий падение стрелы Двойной балансировочный клапан предотвращающий выдвижение и втягивание стрелы Автотормоз лебедки, предотвращающий падение крюки Двойной управляющий обратный клапан, предотвращающий выдвижение и втягивание jack цилиндра Защепка крюка предотвращает выпадение крюка Плавкий клапан, предупреждающий разрыв шланга Аварийная остановка, аварийный насос Верхняя и нижняя блокировка/ 3 –х цветная сигнализация с гудком Защитное устройство от переворачивания Устройство ограничения подъема крюка Основная спецификация: Устройство защиты от резких движений люльки Основные аутригеры( вертикально-горизонтальные) Передние аутригеры (вертикальные на авто) Задние аутригеры ( вертикально-горизонтальные) Пульт управления, рабочее освещение, припускной клапан, инструмент OVEM Катушка для провода, автоматический горизонтальный механизм Цена 75500$ указана по курсу ЦБ за безналичный расчет с НДС!!! Компания Saphireavto На всю технику предоставляется гарантия . Любая форма оплаты . Продажа в кредит , лизинг . Любая техника из Ю. Кореи в наличии и под заказ Укрепляя свою позицию на рынке, наша компания постоянно расширяет спектр предлагаемой продукции и услуг, повышая при этом уровень обслуживания своих клиентов!Производитель: Kia

2 790 000 руб.

Москва

Автовышка Dasan DS-180S (18м) на базе Kia Bongo3

Компания Saphireavto - один из лидеров поставки спецтехники и коммерческого транспорта из Южной Кореи на Дальнем Востоке. Компания Saphireavto рада предложить Вашему вниманию поставку новой автовышки 2014 года Dasan DS-180S на шасси Kia Bongo 4WD!!! Сертификат соответствия для постановки на учёт в РОСТЕХНАДЗОР. Технические характеристики: Шасси KIA BONGO3 Объем двигателя :2500 сс Мощность: 133 л.с Экологический класс: Euro 5 Трансмиссия: Механическая, 6ст Топливная система BOSCH. Инвертор на 220W!!! Максимальный рабочий радиус 10,5 м Максимальная рабочая высота 18 м. Высота платформы 16 м Расчетный поток 20л/мин. Объем масляного бака 40 л Основные лебедки: Стальной трос 6,3X30 м, 19*7 Скорость троса 30м/мин. Угол вращения 360 Скорость вращения 1 оборот/ мин Аутригеры: Основные Автоматическое горизонтально-вертикальное выдвижение 3,6 м Задние Автоматическое горизонтально-вертикальное выдвижение 3,6 м Передние Автоматическое вертикальное выдвижение 1,4 м Грузоподьемность люльки 200 кг Устройство безопасности: Предохранительный клапан Балансировочный клапан предотвращающий падение стрелы Двойной балансировочный клапан предотвращающий выдвижение и втягивание стрелы Автотормоз лебедки, предотвращающий падение крюки Двойной управляющий обратный клапан, предотвращающий выдвижение и втягивание jack цилиндра Защепка крюка предотвращает выпадение крюка Плавкий клапан, предупреждающий разрыв шланга Аварийная остановка, аварийный насос Верхняя и нижняя блокировка/ 3 –х цветная сигнализация с гудком Защитное устройство от переворачивания Устройство ограничения подъема крюка Основная спецификация: Устройство защиты от резких движений люльки Основные аутригеры( вертикально-горизонтальные) Передние аутригеры (вертикальные на авто) Задние аутригеры ( вертикально-горизонтальные) Пульт управления, рабочее освещение, припускной клапан, инструмент OVEM Катушка для провода, автоматический горизонтальный механизм Цена 75500$ указана по курсу ЦБ за безналичный расчет с НДС!!! Компания Saphireavto На всю технику предоставляется гарантия . Любая форма оплаты . Продажа в кредит , лизинг . Любая техника из Ю. Кореи в наличии и под заказ Укрепляя свою позицию на рынке, наша компания постоянно расширяет спектр предлагаемой продукции и услуг, повышая при этом уровень обслуживания своих клиентов!Производитель: Dasan

2 800 000 руб.

Москва

Protherm Котёл напольный, Медведь 50TLO

Чугунный котел Protherm серии TLO был сконструирован на основании надежных типов низкотемпературных чугунных котлов Protherm PLO. Он предназначен для отопления объектов с самотечной системой там, где не проведена электрическая энергия или ее поставки очень ненадежны. Главная часть котла – это чугунный корпус. Газ приходит в нержавеющую горелку через газовую арматуру способную работать на низком давлении газа. Газ зажигается «вечным огоньком», который нагревает многократный термоэлемент, размещенный на зажигающей горелке. Нагреванием термоэлемента возникает напряжение, которое используется для управления главной катушкой газового вентиля. При неожиданном угасании пламени медленно закрывается газовая арматура, что обеспечивает абсолютную безопасность работы. Котел оснащен системой контроля тяги трубы, который при недостаточной тяге немедленно отключает котел от работы. Это препятствует любому возникновению опасности для населения, объектов или окружающей среды. Для управления котлом целесообразно использовать комнатный программный регулятор с позолоченными контактами. При присоединение регулятора важно взять во внимание диаметр присоединительного кабеля и его максимальную длину. Регулятор присоединяется к клемнику, который уже подготовлен в котле для этой цели. Технические параметры стационарных чугунных котлов серии Protherm TLO одинаковы с параметрами стационарных низкотемпературных котлов серии Protherm KLO(PLO). Отличается только размер присоединения отопительной воды – G 5/4 “. Напольные чугунные газовые котлы мощностью от 18 до 45 кВт для отопления и приготовления горячей воды во внешнем бойлере. Предназначены для систем с естественной циркуляцией теплоносителя. Котел электро независим, не требуют подключения к электрической сети ~220В. Предназначен для установки в жилых домах, дачных домиках и производственных помещениях. Розжиг котла осуществляется при помощи пьезоэлемента. 1-но ступенчатое регулирование мощности котла. Особенности:Предназначен для систем отопления с открытой циркуляцией теплоносителяЭнерго независим, не требуют подключения к электрической сети ~220ВЧугунный двухходовой теплообменникОткрытая камера сгоранияВозможность подготовки горячей воды в дополнительном накопительном бойлереАтмосферная горелка из нержавеющей сталиОдноступенчатое регулирование мощности котлаПьезорозжигУправление котлом при помощи встроенного микропроцессораРежим управления «ЗИМА-ЛЕТО»Индикация давления теплоносителя в системе отопленияИндикация температуры теплоносителяЗащита чугунного теплообменника от конденсатаКонтроль тяги в дымоходеЗащита от перегреваКонтроль наличия пламениОхладительный контур (препятствует повышению температуры теплоносителя в котле свыше 110°С)Устойчив к сложным гидравлическим режимамПоставка котла уже в собранном видеВозможность замены средних чугунных секцийПростота установки, ухода и обслуживанияВозможность работы на магистральном и сжиженном газе (под сжиженный газ требуется дополнительный комплект перенастрой…Производитель: Protherm

125 200 руб.

Москва