Смоленская область: 2791 объявлений

Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин

Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин, предназначено для устройства и укрепления обочин, а также для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала, а также строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: асфальтобетонные смеси, щебень, гравий, песок. Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров. Навесное оборудование агрегатируется с базовым трактором тягового класса 1.4. Основной базовый трактор - “БЕЛАРУС” 92П. Преимущества оборудования навесного для устройства и укрепления обочин: - монтируется на трактор тягового класса 1.4; - высокопроизводительный ленточно-цепной конвейер (600т/ч); - привод рабочих органов осуществляется от гидросистемы и ВОМ базового трактора; - относительно низкая цена Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин монтируется на лонжероны трактора.  Состоит из: - приёмного бункера; - отвала-планировщика; - передней навески; - рамы; - гидросистемы; - электросистемы. Управление оборудованием производится из кабины базового трактора посредством рычагов гидрораспределителя базового трактора, а также блока управления гидросистемы оборудования. Посредством электрической и гидравлической системы оборудование может выполнять следующие движения: а) приемный бункер: - перевод приемного бункера в транспортное и рабочее положение; - выдвижение или втягивание гидравлической штанги с упорными роликами; - регулирование скорости ленточно-цепного конвейера. б) отвал-планировщик: - подъем-опускание отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна; - перекос отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна; - выдвижение или втягивание гидравлической секции отвала-планировщика. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование характеристики Ед. измерения Значение Масса навесного оборудования, не более кг 1700 Объем приемного бункера, не более м3 1,9 Расчетная производительность т/ч 600 Угол перекоса отвала-планировщика градусы +-25 Ширина отвала-планировщика м 0,5 - 2,3 Подъем/опускание отвала-планировщика относительно дорожного полотна м 0,3/0,3 Максимальная рабочая скорость, не более км/ч 3 Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в транспортном положении, не более: Длина мм 6240 +-50 Ширина мм 3100 +-50 Высота мм 3100 +-50 Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в рабочем положении, не более: Длина мм 6870 +-50 Ширина мм 5200 +-50 Высота мм 4440 +-50 Технологический цикл. 1. Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования: - поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик; - выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика; - установить площадь поперечного сечения выгружаемого строительного материала посредством регулировки высоты дозирующего выгрузного окна; - включить ленточно-цепной конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала; - плавно, без рывков, начать движение. Скорость движения при проведении работ не должна превышать 3 км/ч. 2. Водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования. 3. После полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала. 4. Затем водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать. КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Предлагаем оборудование навесное для устройства и укрепления обочин по цене 1 575 000 рублей с НДС с доставкой до г. Курган. Срок изготовления: 20 дней, возможно досрочное изготовление. Предложение действительно 15 дней.

—

Смоленск

Автогудронатор МКДС 8

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. Конструкция автогудронатора обеспечивает: - распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси; - забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку; - подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры; - циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом. В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка. • Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами. • Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку. • Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром. • Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне. • Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается. • Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С. • В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива. • Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси. На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку. Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.  Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем. Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов. Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог. Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками. В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления. Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки. Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на Камаз-65115

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 65115 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - 7,7 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на а/м Камаз 5511/55111

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 5511/55111 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - от 4 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Фреза дорожная 400 МК

Фреза дорожная навесная МК представляет собой навесное оборудование к трактору МТЗ-82 с гидроходоуменьшителем. Машина служит в первую очередь для подготовки дорожных выбоин к заливке асфальтом, то есть для разрушения асфальтобетонных покрытий дорог, тротуаров и т.п. без предварительного их разогрева при строительстве, ремонте и эксплуатации асфальто- и цементных покрытий. Фреза дорожная навесная МК позволяет осуществлять следующие виды ремонта покрытий: оздоровительный ремонт; устранение колейности и наплывов на остановках транспорта и перед светофорами; сплошное фрезерование при восстановлении покрытий; оконтуривание ремонтируемых участков; оконтуривание ямок. Технические характеристики: Базовый трактор МТЗ-82.1, 82.2 Привод фрезы Механический Обороты ВОМ (рычаг управления в положении – независимый I), об/мин 540 Обороты барабана фрезы, не более, об/мин 190 Ширина обрабатываемой полосы, не менее, м 0,4±0,01 Расчетная производительность, м2/мин 5 Глубина фрезерования, не более, мм 65±5 Диаметр барабана фрезы, мм 550±50 Масса фрезы, не более, кг 950±10% Радиус поворота от продольной оси трактора, не более, м 8,5 Скорость передвижения, не более: - в рабочем режиме, км/ч: 0-1,26 - в транспортном режиме, км/ч: 18 Габаритные размеры в транспортном положении, не более, мм - длина 1200 - ширина 850 - высота 1070 Передаточное отношение понижающего конического редуктора 1,9 Передаточное отношение цилиндрического редуктора 1,5 Конический редуктор, заправка, не менее, л 4 (масло ТАп-15В, ГОСТ 23652) Цилиндрический редуктор, заправка, не менее, л 6 (масло ТАп-15В, ГОСТ 23652

—

Смоленск

Прицеп тракторный 2 ПТС – 4.5

Назначение: Перевозка различных сельскохозяйственных и промышленных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях.  Разгрузка прицепов трёхсторонняя, что позволяет производить разгрузку практически в любых условиях и ситуациях.  Для еще большей грузоподъемности и вместимости прицепов в качестве дополнительного оснащения предлагаются надставные борта трех спецификаций: - надставные борта, - надставные цельнометаллические борта, - надставные сетчатые борта.  Прицепы используются с колёсными тракторами тягового класса 1,4 тс, оборудованными раздельно-агрегатной гидросистемой, имеющими тяговое сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также выводы для подключения тормозной пневмосистемы и электрооборудования. Наличие поворотного круга на передней оси придает прицепам большую маневренность. Практичность и неприхотливость конструкции делают прицепы простыми в эксплуатации. Технические характеристики: Масса перевозимого груза, кг 4 500 Масса прицепа (без надставных бортов) кг, не более 1 750 Полная масса кг, не более 6 250 Габаритные размеры прицепа мм, не более — длина 5 840 — высота 1 880 — высота с надставными бортами 2 390 — ширина 2 480 Внутренние размеры платформы мм, не более — длина 4 080 — ширина 2 300 — высота: с основными бортами 530 — высота сетчатого борта мм., не менее: 1 000 Площадь платформы, м2, не менее 9,45 Объем платформы с основными/ надставными бортами, м, не менее 5/11,7 Максимальная скорость движения не более, км/ч 35 Угол опрокидывания платформы, град.: — назад 50 — на сторону 45 Подъемный механизм платформы телескопический гидроцилиндр Рабочее давление в гидро¬системе, Мпа (кгс/см ), не менее 12(120) Время подъема груженого кузова, сек, не более 50 Время опускания порожнего кузова, сек, не более 60 Шины 9.00-16 модели Я-324А или НкФ 8 Колеса Дисковые 152F-406 Давление в шинах, Мпа (кгс/см2) 0,35(3,5) Рабочая тормозная система Пневматическая однопроводная с колодочными  тормозами, на колеса передней оси Стояночная тормозная система Механическая с ручным приводом Цена с НДС и ПСМ: 292 000,00 RUB Цена указана за прицеп с сетчатыми бортами

—

Смоленск

Оборудование для заливки швов ЗШ-4

Заливщик предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах. Эксплуатируется в диапазоне температур от плюс 5 ºС до плюс 40 ºС. Укомплектован двумя легкосъемными насадками - для заливки швов и для заливки трещин. 1. Тягач трактор тягового класса 1,4 2. Скорость транспортирования, км/ч, не более 35 3. Длина подающего шланга, м, 5-0,5 4. Разогрев мастики через термомасло горелкой на дизтопливе 5. Температура мастики, при которой происходит автоматическое отключение горелки 180°C 6. Температура термомасла, при которой происходит автоматическое отключение горелки 300°C 7. Масса разогреваемой мастики, кг, не более 360 8. Геометрический объём бака для мастики, л, не более 403 9. Объём заливаемого термомасла, л 96±2 10. Геометрический объём бака для термомасла, л, не более 120 11. Время разогрева мастики до рабочей температуры, ч, не более 2,5 12. Обслуживающий персонал, включая водителя трактора, чел 2 13. Расход топлива горелкой, л/час, не более 7 14. Рабочая температура мастики 170° -190°C в зависимости от марки мастики 15. Двигатель: тип - бензиновый; Honda 16. Битумный насос: тип - непогружной; максимальная рабочая температура - 200°C

—

Смоленск

Съемное пескоразбрасывающее оборудование на шасси а/м МАЗ 5337

Съемное пескоразбрасывающее оборудование на шасси а/м МАЗ 5337 предназначено для распределения пескосоляной смеси при зимнем содержании автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием во второй дорожно-климатической зоне, отвал снегоуборочный предназначен для очистки проезжей части дорог, площадок, стоянок от снега. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип Навесной на шасси Базовый автомобиль МАЗ- КАМАЗ Выход материала сзади Вместимость кузова, м. куб. 4,4 Управление Электро-гидропропорциональное из кабины а/м. Ширина рабочей зоны, регулируемая , м 3,5-8 Количество разбрасывающих дисков 1 Привод вращения питателя. гидромотор Плотность посыпки, г/ м. кв.: минимальная 60 максимальная 400 Рабочая скорость движения, км/ч: - при посыпке 40 - транспортная (с грузом) 60 - транспортная (без груза) 80 Основные технические характеристики отвала снегоуборочного: Наименование показателя Значение Тип плужный, поворотный, одноотвальный Базовый автомобиль МАЗ/КАМАЗ Высота удаляемого снежногопокрова за проход (максимальная), мм. 300 Ширина отвала, мм. 3200 Угол поворота отвала (в плане), град. 0 + 30 град. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ Монтаж оборудования бесплатный. В стоимость входит: пескоразбрасыватель на 4,4 м.куб., система управления из кабины, электро оборудование (доп. освещение, маячки). Проживание сотрудников за наш счёт. При заказе более 3-х единиц скидка 5%.

—

Смоленск

Щебнераспределитель навесной

Щебнераспределитель навесной предназначен для равномерного распределения щебня в один слой по слою свеженанесённой эмульсии при производстве поверхностной обработки с целью: - восстановление высоких сцепных свойств между колесом автомобиля и дорожным покрытием; - восстановления водонепроницаемости дорожного покрытия в течение периода его эксплуатации; - создания профилактического слоя износа в период эксплуатации покрытия Основные технические характеристики щебнераспределителя Наименование показателей Значение Базовый автомобиль МАЗ, КАМАЗ Устройство Распределитель навесной Направление рабочего движения Задний ход Привод исполнительных органов От гидро- и пневмосистем автомобиля Рабочее давление в гидросистеме щебнераспределителя 130 атм Рабочее давление в пневмосистеме щебнераспределителя 7 атм. Габаритные размеры - в рабочем положении: 3180х1800х1500 мм - в транспортном положении: 2420х1800х1350 мм  Масса 810 кг Рабочая скорость 3-5 км/час Рабочая ширина распределения 160-3180 мм Скорость вращения распределительного барабана ~ 1 об/сек Дозирование щебня Ручное с пульта управления Обслуживающий персонал 1 человек КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Щебнераспределитель навесной 1 570 000 рублей с НДС

—

Смоленск

Отвал передний цилиндрический НО-72-01 на МАЗ 5551

Предназначен для уборки снега, исключает попадание снежной массы на лобовое стекло. Отвал цилиндрической формы. Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль МАЗ-5551 и (его модификации) 2. Тип отвала передний цилиндрический 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 40 - транспортная (максимальная) 83 4. Ширина отвала, мм 3200±50 5. Высота отвала, мм 755±30 6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30° 7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2800±50 8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300 9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм - в транспортном положении 2880±100 - в рабочем положении 2950±100 10.Масса, кг 520±30 11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг - на переднюю ось 5000±100 - на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 3000±60 12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля 13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 9,5 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвал задний БелДТ 7001

Технические характеристики: габаритные размеры, мм. 1750 / 3000 / 1000 масса, кг. 620 угол поворота, град. до 45 Ширина очищаемой полосы, мм. при прямом отвале 3000 при отвале, повернутом на 25о 2270 при отвале, повернутом на 45о 2100 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвал задний НО-76 на трактор МТЗ

Технические характеристики: Тип навесной Базовая машина трактор тягового класса 1,4 Ширина отвала, мм 3000 Высота отвала. мм 1080 Максимальный угол поворота, град 40º Ширина очищаемой полосы, мм При прямом отвале При отвале, повернутом на макс. угол 3000 2300 Рабочая скорость, км/ч 2…10 Масса, кг 425 Длина с базовым трактором, мм 5500 Ширина с базовым трактором, мм 3000 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Укладчик обочин МКД-1000

Технические характеристики: Тип оборудования Навесной Базовое шасси Колесный погрузчик / Экскаватор-погрузчик Выход материала справа по ходу движения Ширина укладки, мм от 20 до 2000 (2500, 3000 с доп. модулями) Объём бункера, м3 3,0 (регулируется гидравлически) Гидравлически изменяемая геометрия бункера Наличие Привод оборудования Гидравлический (от гидравлики шасси) Управление процессом распределения Полностью гидравлическое Привод вращения питателя Гидромотор Управление бокового отвала Гидравлическое Система линейной гидравлики Гидравлические цилиндры Подъём/опускание фронтальной стенки бункера Гидравлическое Скорость укладки, метров/мин 50 Вылет отвала от центральной оси оборудования, мм 160 Высота отсыпания материала (макс), мм 300 (с точной регулировкой) Высота отсыпания материала (мин), мм 300 Гидравлическое удлинение отвала, мм ± 100 Ширина приёмного бункера, мм 290 (320 – опция) Упорная балка Усиленная, гидравлически выдвижная Опорные колёса Из износостойкой резины, г/п 16 т. каждое Толщина формируемого слоя, мм ± 300 Наклон отвала ± 15 % Дополнительные модули для удлинения отвала Наличие (2 ед.) Рабочая ширина, мм 4570 (4970 – с выдвинутым отвалом) Габаритные размеры оборудования, мм: ДхШхВ 3300х2200х1900 Масса навесного оборудования, кг 2505 – 2900 (в зависимости от комплектации) Укладчик обочин предназначен для укладки и отсыпки обочин дорог и является съёмным навесным оборудованием фронтальных погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков при ремонте и укреплении обочин. При круглогодичном использовании базового шасси, установка для отсыпки обочин демонтируется. Преимущества: Двойные опорные колеса оборудования являются самыми грузоподъемными и износостойкими в своем классе. Долгий срок службы и избыточная прочность позволяет не задумываться о их скорой замене и выходе из строя. Натяжное устройство. Блок подшипники CRAFT с натяжной пружиной позволяют регулировать зазор подающей ленты и регулировать натяжение ведомого барабана. Назначение: Навесное оборудование, предназначено: - для устройства и укрепления обочин; - для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала; - для строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: горячий асфальт*, щебень, гравий, песок. * укладка горячим асфальтом производится с жаропрочной лентой транспортера (опция). Устройство: Установка для отсыпки обочин состоит из следующих основных частей: - приёмный бункер (с изменяемой геометрией); - ленточный питатель (конвейер); - боковой отвал (гидравлический, выдвигаемый); - навесное устройство (монтажная плита); - контур гидравлический. Установка навешивается на стрелу погрузчика либо экскаватора-погрузчика вместо ковша, посредством навесного устройства. Гидравлическая система установки подключается к гидросистеме погрузчика с помощью быстросъемных разрывных муфт. Для увеличения ширины укладки имеются дополнительные съёмные модули. Привод питателя, управление гидроцилиндром подъёма бокового отвала производится из кабины водителя погрузчика (опция). Технологический цикл: Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования: - поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик; - выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика; - включить ленточный конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала; - плавно, без рывков, начать движение, толкая перед собой автомобиль-самосвал. * Рычаг КПП автомобиля-самосвала должен находится в положении «N» * Скорость движения при проведении работ не должна превышать 5 км/ч. - водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования; - после полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала; - водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать. КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ (с НДС-20%) Укладчик обочин навесной МКД-1000 2 300 000 рублей (работа от гидравлики погрузчика / экскаватора-погрузчика) Условия поставки: Оплата: предоплата. Срок отгрузки: 7 рабочих дней. Гарантия: 12 месяцев. Доставка: стоимость доставки не учтена.

—

Смоленск

Машина ямочного ремонта Strassmayr STR S 8000

Устанавливается на грузовой автомобиль или 3-х осный полуприцеп и предназначен для выполнения крупных ремонтов дорожного покрытия с использованием технологии сларри сил и микросюрфейсинга. Технические характеристики: Объём бака эмульсии 2000 л Объём бака воды 1600 л Объём бака добавки 300 л Объём бункера щебня 8 м3 Объём заполнителя 500 л ОСНОВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ - основной двигатель DEUTZ, вертикальный цилиндровый жидкостного охлаждения, дизельный мощность двигателя 74 кВт радиатор двигателя с вентилятором - гидравлический насос управляющий всеми функциями гидравлический бак масла с фильтром и индикатором уровня температуры и масла - простой доступ ко всем компонентам СИСТЕМА ДОБАВОК - Бак добавки объёмом л - Нержавеющий стальной бак Дозирующие трубки Прозрачный индикатор уровня - Объёмный роторный насос Производительность регулируется потенциометром между 3-25 л мин ЭМУЛЬСИОННАЯ СИСТЕМА - Эмульсионный бак емкостью 2000 л или 5000 л Индикатор уровня Воздушные и переливные трубы Термометр 0-120 ° - Шестеренчатый эмульсионный насос Производительность регулируется потенциометром Производительность регулируется потенциометром между 50-200 л мин Система объёмного дозирования ВОДЯНАЯ СИСТЕМА - Водяной бак емкостью 1400 л или 4000 л Индикатор уровня Воздушные и переливные трубы - Объёмный роторный насос Производительность регулируется потенциометром между 20-150 л мин БУНКЕР ЩЕБНЯ - Стальная конструкция объём 8 или 12 м3 - Электрический вибратор внутри бункера - Выгрузка инертных материалов с помощью конвейерной ленты под бункером для щебня КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА ЩЕБНЯ - Бесступенчатая регулировка скорости ленты с опорными роликами (200-2000 кг мин) - Макс производительность 120 т ч - Система объемного дозирования регулировка потенциометром - Покрытый пластиком приводной ролик приводится в действие гидравлическим двигателем - Гладкий хвостовой ролик с затяжными винтами - Система конвейерной ленты в кассетной конструкции позволяет быстро и легко демонтировать и установить ленту - Очистительный ролик предотвращает прилипание грязи к конвейерной ленте БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ - Управление устройством осуществляется электрическими переключателями и потенциометрами расположенными на задней платформе - Компоненты дозирования управляются электрическими пропорциональными клапанами обеспечивающими полною точность во время работы СИСТЕМА ЗАПОЛНИТЕЛЯ - Бункер заполнителя объёмом 500 л - Специальная деталь с решеткой и ножом для открывания мешков с заполнителем - Подающий шнек из нержавеющей стали - Производительность регулируется между 4-40 кг мин - Встроенная мешалка зависящая от скорости подающего шнека СМЕСИТЕЛЬ - 2горизонтальных вала каждый с 30 регулируемыми навинчивающимися лопастями смесителя - Регулировка потенциометром между 600 - 2000 кг мин - Наклонение смесителя с помощью гидроцилиндра - Каждый вал смесителя приводится в движение синхронизированным гидравлическим двигателем - Реверсивные направления вращения - Смеситель состоит из верхней и нижней полуклейн верхняя содержит валы смесителя а нижняя может быть быстро открыта с помощью двух быстродействующих замков - Валы смесителя надежно защищены от блокировки - Для удобства обслуживания смазочные ниппели смесителя расположены в передней части смесителя - Ручной качающийся желоб на выходе смесителя для направления смеси в распределительную коробку Тип поверхностного распределителя - Встроенные шнеки для выравнивания углублений проезжей части - использование битумных финишных покрытий микро сюрфейсинг - Поверхностный распределитель снабжен прямоугольной наружной рамой из листовой стали со сменными боковыми и центральными полозьями - Спереди предусмотрена поперечная пластина с держателем резиновой ленты а сзади регулируемая стяжная рейка с резиновой зажимной лентой - Зажимные планки снабжены фиксирующими муфтами приспособленными для легкого и быстрого удаления если вы расширяете коробку распределителя - Коробка оснащена центральным соединением позволяющим регулировать ее в соответствии с профилем дороги - Коробка состоит из двух гидравлически приводимых противоположно вращающихся реверсивных двухкомпонентных шнековых валов со смесительными лопастями - Масляные двигатели приводятся в движение гидравлической системой сларри сил машины - Бесступенчато изменяемая ширина с помощью двух шпинделей которые направляются в трубчатых секциях позволяет бесступенчато изменять общую ширину наружной рамы вместе с двумя поддерживающими ее экранирующими рамами Шнековые валы могут быть адаптированы к измененной ширине с помощью скользящих элементов вала ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Машина ямочного ремонта Strassmayr STR S 12000

Устанавливается на грузовой автомобиль или 3-х осный полуприцеп и предназначен для выполнения крупных ремонтов дорожного покрытия с использованием технологии сларри сил и микросюрфейсинга. Технические характеристики: Объём бака эмульсии 5000 л Объём бака воды 4000 л Объём бака добавки 300 л Объём бункера щебня 12 м3 Объём заполнителя 500 л ОСНОВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ - основной двигатель DEUTZ, вертикальный цилиндровый жидкостного охлаждения, дизельный мощность двигателя 74 кВт радиатор двигателя с вентилятором - гидравлический насос управляющий всеми функциями гидравлический бак масла с фильтром и индикатором уровня температуры и масла - простой доступ ко всем компонентам СИСТЕМА ДОБАВОК - Бак добавки объёмом л - Нержавеющий стальной бак Дозирующие трубки Прозрачный индикатор уровня - Объёмный роторный насос Производительность регулируется потенциометром между 3-25 л мин ЭМУЛЬСИОННАЯ СИСТЕМА - Эмульсионный бак емкостью 2000 л или 5000 л Индикатор уровня Воздушные и переливные трубы Термометр 0-120 ° - Шестеренчатый эмульсионный насос Производительность регулируется потенциометром Производительность регулируется потенциометром между 50-200 л мин Система объёмного дозирования ВОДЯНАЯ СИСТЕМА - Водяной бак емкостью 1400 л или 4000 л Индикатор уровня Воздушные и переливные трубы - Объёмный роторный насос Производительность регулируется потенциометром между 20-150 л мин БУНКЕР ЩЕБНЯ - Стальная конструкция объём 8 или 12 м3 - Электрический вибратор внутри бункера - Выгрузка инертных материалов с помощью конвейерной ленты под бункером для щебня КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА ЩЕБНЯ - Бесступенчатая регулировка скорости ленты с опорными роликами (200-2000 кг мин) - Макс производительность 120 т ч - Система объемного дозирования регулировка потенциометром - Покрытый пластиком приводной ролик приводится в действие гидравлическим двигателем - Гладкий хвостовой ролик с затяжными винтами - Система конвейерной ленты в кассетной конструкции позволяет быстро и легко демонтировать и установить ленту - Очистительный ролик предотвращает прилипание грязи к конвейерной ленте БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ - Управление устройством осуществляется электрическими переключателями и потенциометрами расположенными на задней платформе - Компоненты дозирования управляются электрическими пропорциональными клапанами обеспечивающими полною точность во время работы СИСТЕМА ЗАПОЛНИТЕЛЯ - Бункер заполнителя объёмом 500 л - Специальная деталь с решеткой и ножом для открывания мешков с заполнителем - Подающий шнек из нержавеющей стали - Производительность регулируется между 4-40 кг мин - Встроенная мешалка зависящая от скорости подающего шнека СМЕСИТЕЛЬ - 2горизонтальных вала каждый с 30 регулируемыми навинчивающимися лопастями смесителя - Регулировка потенциометром между 600 - 2000 кг мин - Наклонение смесителя с помощью гидроцилиндра - Каждый вал смесителя приводится в движение синхронизированным гидравлическим двигателем - Реверсивные направления вращения - Смеситель состоит из верхней и нижней полуклейн верхняя содержит валы смесителя а нижняя может быть быстро открыта с помощью двух быстродействующих замков - Валы смесителя надежно защищены от блокировки - Для удобства обслуживания смазочные ниппели смесителя расположены в передней части смесителя - Ручной качающийся желоб на выходе смесителя для направления смеси в распределительную коробку Тип поверхностного распределителя - Встроенные шнеки для выравнивания углублений проезжей части - использование битумных финишных покрытий микро сюрфейсинг - Поверхностный распределитель снабжен прямоугольной наружной рамой из листовой стали со сменными боковыми и центральными полозьями - Спереди предусмотрена поперечная пластина с держателем резиновой ленты а сзади регулируемая стяжная рейка с резиновой зажимной лентой - Зажимные планки снабжены фиксирующими муфтами приспособленными для легкого и быстрого удаления если вы расширяете коробку распределителя - Коробка оснащена центральным соединением позволяющим регулировать ее в соответствии с профилем дороги - Коробка состоит из двух гидравлически приводимых противоположно вращающихся реверсивных двухкомпонентных шнековых валов со смесительными лопастями - Масляные двигатели приводятся в движение гидравлической системой сларри сил машины - Бесступенчато изменяемая ширина с помощью двух шпинделей которые направляются в трубчатых секциях позволяет бесступенчато изменять общую ширину наружной рамы вместе с двумя поддерживающими ее экранирующими рамами Шнековые валы могут быть адаптированы к измененной ширине с помощью скользящих элементов вала ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Укладчик обочин МКД-1000М

УКЛАДЧИК ОБОЧИН МКД-1000D АВТОНОМНЫЙ (С ДВИГАТЕЛЕМ HONDA) Технические характеристики: Тип оборудования Навесной Базовое шасси Колесный погрузчик / Экскаватор-погрузчик Выход материала справа по ходу движения Ширина укладки, мм от 20 до 2000 (2500, 3000 с доп. модулями) Объём бункера, м3 3,0 (регулируется гидравлически) Гидравлически изменяемая геометрия бункера Наличие Привод оборудования Гидравлический (от двигателя Honda) Управление процессом распределения Полностью гидравлическое Привод вращения питателя Гидромотор Управление бокового отвала Гидравлическое Система линейной гидравлики Гидравлические цилиндры Подъём/опускание фронтальной стенки бункера Гидравлическое Скорость укладки, метров/мин 50 Вылет отвала от центральной оси оборудования, мм 160 Высота отсыпания материала (макс), мм 300 (с точной регулировкой) Высота отсыпания материала (мин), мм 300 Гидравлическое удлинение отвала, мм ± 100 Ширина приёмного бункера, мм 290 (320 – опция) Упорная балка Усиленная, гидравлически выдвижная Опорные колёса Из износостойкой резины, г/п 16 т. каждое Толщина формируемого слоя, мм ± 300 Наклон отвала ± 15 % Дополнительные модули для удлинения отвала Наличие (2 ед.) Рабочая ширина, мм 4570 (4970 – с выдвинутым отвалом) Габаритные размеры оборудования, мм: ДхШхВ 3300х2200х1900 Масса навесного оборудования, кг 2505 – 2900 (в зависимости от комплектации) Описание: Укладчик обочин предназначен для укладки и отсыпки обочин дорог и является съёмным навесным оборудованием фронтальных погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков при ремонте и укреплении обочин. При круглогодичном использовании базового шасси, установка для отсыпки обочин демонтируется. Преимущества: Двойные опорные колеса оборудования являются самыми грузоподъемными и износостойкими в своем классе. Долгий срок службы и избыточная прочность позволяет не задумываться о их скорой замене и выходе из строя. Натяжное устройство. Блок подшипники CRAFT с натяжной пружиной позволяют регулировать зазор подающей ленты и регулировать натяжение ведомого барабана. Автономность работы. Укладчик обочин оборудован мощным, неприхотливым и экономичным бензиновым двигателем Honda GX 630. Данный двигатель замечательно зарекомендовал себя за многие годы работы в агрессивной среде и в крайне тяжелых условиях. Назначение: Навесное оборудование, предназначено: - для устройства и укрепления обочин; - для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала; - для строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: горячий асфальт, щебень, гравий, песок. Устройство: Установка для отсыпки обочин состоит из следующих основных частей: - приёмный бункер (с изменяемой геометрией); - ленточный питатель (конвейер); - боковой отвал (гидравлический, выдвигаемый); - навесное устройство (монтажная плита); - контур гидравлический; - двигатель Honda GX630. Установка навешивается на стрелу погрузчика либо экскаватора-погрузчика вместо ковша, посредством навесного устройства. Гидравлическая система погрузчика либо экскаватора-погрузчика не задуйствуется с Укладчиком обочин. Оборудование является полностью автономным и приводится в действие с помощью бензинового двигателя Honda GX630, мощностью 20,8 л.с. Для увеличения ширины укладки имеются дополнительные съёмные модули для овала. Управление оборудованием производится с помощью распределителя установленного справа по ходу движения на Укладчике обочин МКД-1000. Управление из кабины оператора погрузчика – дополнительная опция. Технологический цикл: Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования: - поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик; - выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика; - включить ленточный конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала; - плавно, без рывков, начать движение, толкая перед собой автомобиль-самосвал. * Рычаг КПП автомобиля-самосвала должен находится в положении «N» * Скорость движения при проведении работ не должна превышать 5 км/ч. - водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования; - после полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала; - водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать. Условия поставки: Оплата: предоплата. Срок отгрузки: 10 рабочих дней. Гарантия: 12 месяцев. Доставка: стоимость доставки не учтена.

—

Смоленск

Косилка дорожная КРД-1.5

Предназначена для окашивания трав, декоративной стрижки кустарников, деревьев и др. насаждений. Используется в работе на автодорогах (обочинах, кюветах и разделительных полосах), улицах, откосах и каналах. Для защиты оператора от случайного выброса камней, на режущем аппарате установлено специальное защитное сетчатое ограждение. Стрела косилки КРД-1,5 имеет шарнирное соединение, которое служит для предохранения металлоконструкции от поломки при встрече режущего аппарата по схеме «назад-вверх». Гидросистема косилки КРД-1,5 оснащена предохранительными клапанами, гидрозамками, фильтром, указателем температуры, что увеличивает срок эксплуатации. Налажен серийный выпуск дополнительного рабочего органа — головки режущей ГР-1 (кусторез), для срезания кустов и деревьев в горизонтальной и вертикальной плоскостях, с диаметром в комле до 100 мм, при скорости движения трактора в диапазоне от 0,01 до 2 км/ч (конструктивно рекомендуется установление гидроходоуменьшителя ГХУ-0,5 или ГХУ-0,4). При толщине деревьев свыше 100 мм, но не более 180 мм — обрезка производится при остановленном тракторе, путём кратковременного последовательного движения манипулятора. Производительность кустореза — 1 км/ч. Установка сменного оборудования поворотного отвала на раму позволяет производить очистку проезжей части улиц, дорог и тротуаров от снега и мусора, планировать насыпные (не слежавшиеся) грунты и засыпать траншеи, ямы. Технические характеристики Тип навесная Базовая машина МТЗ-80/82 Тип привода рабочих органов гидравлический Производительность за час непрерывной работы, п. км, не более: — скашивание окультуренных трав на ровных участках 9 — скашивание растительности на откосах 5 — стрижка кустарников и деревьев диаметром до 40 мм 5 Производительность за час основного времени, га/ч 1,8 Максимальный диаметр срезаемого кустарника, мм 40 Максимальный вылет стрелы от оси трактора до конца рабочего органа, м 6,4 Угол заложения окашиваемого откоса, град 0-60 Глубина опускания рабочего органа, м 3,7 Ширина захвата рабочего органа, мм, не более 1500 Ширина окашиваемых откосов, мм, не более 3500 Высота среза растений, мм 60 Высота обрезки декоративных и снегозащитных насаждений: — в горизонтальной плоскости, мм, не менее 2000 Высота обрезки деревьев, мм, не более 5300 Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм, не более 4100/2735/3100 Скорость передвижения транспортная, км/ч, не более 20 Рабочая скорость, км/ч 12 Дорожный просвет, мм, не менее 400 Колея трактора: — по задним колёсам 2000±50 — по передним колёсам 1650±100 Расход топлива, кг/ч 7,3 Частота вращения ВОМ, об/мин 1000 Частота вращения ротора, об/мин 2000±10 Номинальное рабочее давление, МПа 16 Обслуживающий персонал, чел. 1 Гарантия, мес. 12 Окупаемость косилки, мес. 2,5-4

—

Смоленск

Отвал боковой НО-78-03 на а/м МАЗ 5516

1. Базовый автомобиль МАЗ-5516 и (его модификации) 2. Тип отвала Боковой 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 50 - транспортная (максимальная) 88 4. Ширина отвала, мм 3000 5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 800 до 1120 6. Угол поворота отвала в плане, не более: 44° 7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2430 8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300 9.Масса, кг 860 10.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг - на переднюю ось 5840 - на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 7635 11.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля 12.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 12,3 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Пескоразбрысыватель на Камаз 6520

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Ремонт электродвигателей

Оказываем полный спектр услуг по ремонту и перемотке электродвигателей всех типов и любого уровня мощности. Ремонт асинхронных электродвигателей Ремонт ротора электродвигателя Перемотка электродвигателей Ремонт электродвигателей постоянного тока Перемотка электромагнитных катушек Ремонт якоря электродвигателя Замена подшипников электродвигателя Ремонт высоковольтных электродвигателей Ремонт крановых электродвигателей Ремонт гидротолкателей Ремонт электродвигателей для тельферов Ремонт лифтовых электродвигателей Ремонт промышленных электродвигателей Ремонт тяговых электродвигателей Ремонт валов электродвигателя Наши специалисты выполняют как текущие ремонтные работы: устранение механических или электрических неисправностей; так и капитальный ремонт электродвигателя с заменой его узловых элементов. Кроме того, мы осуществляем срочный ремонт электродвигателей. Эл. почта zd-servis2009@yandex.ru

1 000 руб.

Смоленск