Смоленская область: 2791 объявлений

Машина дорожной разметки Kontur 700ТП

Магистральная машина предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки асфальтобетонных и цементобетонных дорог современными термопластиками с использованием светоотражающих стеклошариков. Производительность машины достигает до 2000 м2. Базовая комплектация: - Котел для термопластика из нержавеющей стали; - Блок нанесения разметки (винтовой насос, экструдер, два посыпочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону; - Щетка для очистки дорожного полотна; - Передвижное место оператора с двумя креслами; - Рулевое управление с гидроусилителем; - Пульт управления разметкой М11; - Сигнальные маяки; - Датчик стеклошариков; - Два огнетушителя ОУ-3; - Дополнительные опции: - Фара-искатель; - Набор ключей для обслуживания машины; - Знак объезда препятствия (Ø700мм) (1100×1100мм). Технические особенности машины дорожной разметки: - Машина имеет усиленную раму, позволяющую снизить негативное влияние ухабов и выбоин на процесс нанесения разметки, а также позволяет продлить срок службы машины. - Экструдер, щетка и место оператора могут быть установлены как с левой, так и с правой стороны машины. - Для снижения требований к предварительной подготовке дороги к нанесению разметки, на машину установлена щетка для механической очистки дорожного полотна. - Для облегчения маневрирования в городских условиях, машина оборудована гидроусилителем руля, который обеспечивает более лёгкое управление машиной. - Машина приводиться в движение гидравлическим приводом, что позволяет осуществлять плавную регулировку рабочих и транспортных скоростей с высокой степенью стабильности. Наличие системы круиз-контроля позволяет наносить дорожную разметку с постоянной скоростью. - Машина оснащена дизельным экономичным двигателем 1,9 TDI фирмы VOLKSWAGEN мощностью 63 кВт. Наличие обширных сервисных сетей VOLKSWAGEN в большинстве стран позволяет в кратчайшие сроки производить обслуживание и ремонт двигателя. - Комплектующие используемые в машине принадлежат известным фирмам (Graco, Danfoss, Festo, Dari и др.), зарекомендовавшие себя надежной и безупречной работой на протяжении многих лет. - Блок нанесения разметки. - Блок нанесения разметки термопластиком состоит из обогреваемой емкости, винтового насоса и экструдера. - Емкость термопластика изготовлена из нержавеющей стали, и оборудована вертикальным миксером. Подогрев емкости осуществляется теплоносителем, нагреваемым горелкой. Температура масла и материала контролируется терморегулятором. - Винтовой насос оснащен системой управления оборотами, что позволяет регулировать расход материала в зависимости от типа наносимой разметки. - Экструдер предназначен для нанесения дорожной разметки термопластиком с последующим нанесением светоотражающих стеклошариков. Экструдер позволяет наносить линии шириной от 5 до 40 см в различных комбинациях. В стандартном исполнении экструдер оснащен восьмью клапанами шириной 5 см, по желанию заказчика ширина и количество клапанов может быть изменена. Система управления открытием клапанов позволяет наносить сплошные и шумовые линии, линии с периодически изменяемым профилем и рисунком. - Время закрытия каждого клапана имеет возможность регулировки, что позволяет компенсировать неравномерный износ клапанов и упорной планки. - Клапаны и корпус экструдера имеют подогрев маслом, исключающий остывание термопластика в процессе работы. Подогрев всех элементов системы нанесения термопластика (емкости, винтового насоса и экструдера) обеспечивает равенство температуры пластика при нахождении в котле и при нанесении его на дорожное полотно. Тем самым обеспечиваются оптимальные условия нанесения термопластика, обеспечивающие максимальный срок его службы. - Экструдер оснащен системой быстрой очистки для удаления загрязнений и др. твердых частиц. Система быстрой очистки позволяет одновременно максимально открыть все клапаны, обеспечивая беспрепятственный проход твердых частиц и загрязнений. Система быстрой очистки может быть применена непосредственно в процессе нанесения разметки. Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Мощность двигателя 63 кВт Производительность компрессора 700 л/мин Производительность насоса краски 26 л/мин Вместимость емкости термопластика 350 л (700 кг) Вместимость емкости для краски 435 л (700 кг) Вместимость емкости для стеклошариков 190 кг Объем топливного бака 50 л Ширина наносимой линии термопластиком 100…400 мм Ширина наносимой линии эмалью 100…200 мм Автоматически поддерживаемая температура пластика 180…210 °С Рабочая скорость 1…5 км/ч Транспортная скорость до 12 км/ч Максимальный рабочий уклон дороги 20% Количество обслуживающего персонала 2 чел Расход топлива горелкой не более 3,8 л/час Габариты (Д × Ш × В) 5,50 × 2,20 × 2,70 м Снаряженная / полная масса 3500 / 4050 кг

—

Смоленск

Машина дорожной разметки Контур 700 ТПК

Магистральная машина предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки асфальтобетонных и цементобетонных дорог современными термопластиками и однокомпонентными быстросохнущими эмалями с использованием светоотражающих стеклошариков. Производительность машины достигает до 2000 м2. Базовая комплектация: - Котел для термопластика из нержавеющей стали - Блок нанесения термопластика (винтовой насос, экструдер, два посыпочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону - Емкость для краски с мешалкой - Блок нанесения краски (два покрасочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону - Щетка для очистки дорожного полотна - Передвижное место оператора с двумя креслами - Рулевое управление с гидроусилителем - Пульт управления разметкой м11 - Сигнальные маяки - Датчик стеклошариков - Два огнетушителя СУ-3 Дополнительные опции:  - Фара-искатель - Набор ключей для обслуживания машины - Знак объезда препятствий (Ø700мм) (1100х1100мм) Важная эксплуатационная информация: - Обращаем ваше внимание, что при эксплуатации оборудования следует учитывать особенности использования крышек дымоходов. При хранении оборудования крышки дымоходов должны быть закрыты во избежание попадания осадков в топочное пространство оборудования. При использовании оборудования для нанесения дорожной разметки, разогрева термопластика крышки дымоходов должны находиться в открытом положении. Крышки дымоходов могут переводиться в закрытое положение только при остывании пластика и масла - теплоносителя до температуры окружающей среды. Технические особенности машины дорожной разметки: Переналадка машины для нанесения другим разметочным материалом осуществляется за короткий срок. Машина имеет усиленную раму, позволяющую снизить негативное влияние ухабов и выбоин на процесс нанесения разметки, а также позволяет продлить срок службы машины. Экструдер, разметочный узел, щетка и место оператора могут быть установлены как с левой, так и с правой стороны машины. Для снижения требований к предварительной подготовке дороги к нанесению разметки, на машину установлена щетка для механической очистки дорожного полотна. Для облегчения маневрирования в городских условиях, машина оборудована гидроусилителем руля, который обеспечивает более лёгкое управление машиной. Машина приводиться в движение гидравлическим приводом, что позволяет осуществлять плавную регулировку рабочих и транспортных скоростей с высокой степенью стабильности. Наличие системы круиз-контроля позволяет наносить дорожную разметку с постоянной скоростью. Машина оснащена дизельным экономичным двигателем 1,9 TDI фирмы VOLKSWAGEN мощностью 63 кВт. Наличие обширных сервисных сетей VOLKSWAGEN в большинстве стран позволяет в кратчайшие сроки производить обслуживание и ремонт двигателя. Комплектующие используемые в машине принадлежат известным фирмам (Graco, Danfoss, Festo, Dari и др.), зарекомендовавшие себя надежной и безупречной работой на протяжении многих лет. Блок нанесения разметки эмалями. Блок нанесения разметки эмалями состоит из емкости, гидравлического насоса и каретки. Емкость для эмали оборудована горизонтальным миксером, что позволяет работать с эмалями низкого качества, имеющих свойство расслаиваться при длительном простое. Подача эмали к покрасочным пистолетам осуществляется гидравлическим насосом фирмы GRACO. Насос обеспечивает нанесение эмали при давлении 140 атм., максимальное до 230 атм. Нанесение эмали под высоким давлением, позволяет глубоко проникать материалу в поры покрытия дороги, сметая с поверхности пыль. Машина оснащена двумя покрасочными и двумя посыпочными пистолетами, смонтированными на передвижной каретке. Каретка позволяет наносить разметку эмалью как с левой стороны, так и с правой стороны машины. Блок нанесения разметки термопластиком. Блок нанесения разметки термопластиком состоит из обогреваемой емкости, винтового насоса и экструдера. Емкость термопластика изготовлена из нержавеющей стали, и оборудована вертикальным миксером. Подогрев емкости осуществляется теплоносителем, нагреваемым горелкой. Температура масла и материала контролируется терморегулятором. Винтовой насос оснащен системой управления оборотами, что позволяет регулировать расход материала в зависимости от типа наносимой разметки. Экструдер предназначен для нанесения дорожной разметки термопластиком с последующим нанесением светоотражающих стеклошариков. Экструдер позволяет наносить линии шириной от 5 до 40 см в различных комбинациях. В стандартном исполнении экструдер оснащен восьмью клапанами шириной 5 см, по желанию заказчика ширина и количество клапанов может быть изменена. Система управления открытием клапанов позволяет наносить сплошные и шумовые линии, линии с периодически изменяемым профилем и рисунком.  Время закрытия каждого клапана имеет возможность регулировки, что позволяет компенсировать неравномерный износ клапанов и упорной планки. Клапаны и корпус экструдера имеют подогрев маслом, исключающий остывание термопластика в процессе работы. Подогрев всех элементов системы нанесения термопластика (емкости, винтового насоса и экструдера) обеспечивает равенство температуры пластика при нахождении в котле и при нанесении его на дорожное полотно. Тем самым обеспечиваются оптимальные условия нанесения термопластика, обеспечивающие максимальный срок его службы. Экструдер оснащен системой быстрой очистки для удаления загрязнений и др. твердых частиц. Система быстрой очистки позволяет одновременно максимально открыть все клапаны, обеспечивая беспрепятственный проход твердых частиц и загрязнений. Система быстрой очистки может быть применена непосредственно в процессе нанесения разметки. Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Мощность двигателя 63 кВт Производительность компрессора 700 л/мин Производительность насоса краски 26 л/мин Вместимость емкости термопластика 700 кг (350 л) Вместимость емкости для краски 560 кг (350 л) Вместимость емкости для стеклошариков 190 кг Объем топливного бака 50 л Объем гидравлической емкости 97 л Ширина наносимой линии термопластиком 10 - 40 см Ширина наносимой линии эмалью 10 - 20 см Автоматически поддерживаемая температура пластика 180 - 210 °С Рабочая скорость 1 - 5 км/ч Транспортная скорость до 12 км/ч Максимальный рабочий уклон дороги 20% Количество обслуживающего персонала 2 чел. Расход топлива горелкой не более 3,8 л/час габариты (Д × Ш × В), мм 5700 × 2200 × 2700 Снаряженная / полная масса 3500 / 4050 кг

—

Смоленск

Поливомоечная машина МКДС-07

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена: в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора; в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега. Тенические характеристики: Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340 Машина поливомоечная МКДС-07 Тип привода рабочих органов гидравлический, механический Масса оборудования кг 2750 Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием Длина мм 7300* 8200* Ширина мм 3000* 3000* Высота мм 3250* 3300* Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием Слив цистерны самотеком или принудительно Максимальная ширина рабочей зоны: - при мойке м 8,5 - при поливке м 15 Удельный расход воды: - при мойке м3/м2 0,7 - при поливке м3/м2 0,2 Объём емкости для воды м3 7 Пескосолераспределитель МКДС-07.02 Тип привода рабочих органов гидравлический Масса оборудования кг 1850 Управление оборудованием Автоматическое Объём бункера м3 4 Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12 Удельный расход Распределяемой смеси г/м2 40÷240 Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40 Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10 Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием Длина мм 9700* 10300* Ширина мм 3000* 3000* Высота мм 3100* 3300* Щеточного оборудование МКДС-07.07 Тип Цилиндрическое Наибольший диаметр мм 560 Ширина подметания не менее мм 2300 Масса кг 300 Управление Автоматическое Снегоочиститель плужный МКДС-02 Габаритные размеры не более Ширина мм 3000 Высота мм 850 Вылет от бампера мм 2200 Угол поворота отвала в плане не более град 30 Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450 Угол поворота отвала в плане не более кг 370 Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790 Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000 Управление Автоматическое Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Поливомоечная машина МКДС-37

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей. Технические характеристики: Наименование характеристики Ед. измерения Значение Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501 Тип оборудования Навесное Масса оборудования кг 2100 Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40 Объем емкостей м3 10 Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5 Ширина, не более мойки передней гребенкой м 3,0 полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0 Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180 Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12 Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150 Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Оборудование поливомоечное МКДС 41 и МКДС 41-01

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3. Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период. Варианты исполнения оборудования: - МКДС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3; - МКДС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3. Технические характеристики:  Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика МКДС-41 МКДС-41.01 Базовый автомобиль МАЗ-5516, МАЗ-6501 МАЗ-5551, МАЗ-5550 Тип оборудования навесное Масса оборудования кг 1800 1500 Полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием кг 25000* 17300* Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием не более Длина мм 9100* 7300* Ширина мм 2500* 2500* Высота мм 3700* 3250* Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, : Рабочая при мойке / поливке км/ч 20/30 Транспортная (с водой) км/ч 60 Транспортная (порожняя) км 80* 85* Объём ёмкости для воды м3 10 7 Максимальная ширина рабочей зоны: - при мойке м 8,5 - при поливке м 15 Удельный расход воды: - при мойке м3/м2 0,7 - при поливке м3/м2 0,2 Тип привода рабочих органов гидравлический/механический Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала Управление оборудованием Автоматическое Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Многофункцион. комплекс для сортировки и смешивания сыпучих материалов

Многофункциональный комплекс для сортировки и смешивания сыпучих материалов. Возможна работа как в стационарных условиях подключения к сети промышленного напряжения 380В так и в полевых условиях с собственного шасси при подключении к дизель-генератору. Многофункциональный комплекс для сортировки и смешивания сыпучих материалов предназначен для: 1. Грохочения и сухой сортировки щебня и песчано-гравийной смеси 2. Приготовления смеси минеральных компонентов для нанесения защитных покрытий автомобильных дорог. 3. Приготовления смеси щебня и гравия для асфальтных и бетонных заводов. 4. Приготовления песчано-соляных смесей для зимнего содержания улиц и автомобильных дорог. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Гравиемойка

Технические характеристики: Название 129КД 696КД Частота вращения барабана, об/мин 15 15 Диаметр барабана,мм 1020 1420 Длина барабана, мм 3460 4720 Передаточное число привода 67 67 Мощность электродвигателя, кВт 4 7,5 Частота вращения двигателя, об/мин 1000 1000 Производительность агрегата, т/ч до 40 до 50 Количество фракций после сортировки до 2 до 3 Регулировка угла подъема 3-7° 3-7° Габаритные размеры: - ширина (с лестницей), мм 2300 2700 - высота (с ограждением), мм 3050 3150 - длина, мм 5900 6750 Масса, кг 1950 2700 Гравиемойка – это наклонный вращающийся барабан большого диаметра (1020мм., 1420мм.), внутрь которого подают воду. Гравиемойка предназначена для промывки щебня и песчано-гравийных смесей от загрязняющих примесей. Гравиемойка состоит из платформы и установленных на ней барабана и привода. Барабан огражден защитными щитами, крепящимися к платформе болтовыми соединениями. Вода в барабан подается по трубам, соединенным между собой фланцами. Площадка для обслуживания ограждена трубчатыми ограждениями, устанавливающимися во втулки, приварен¬ные к платформе и стопорящиеся болтами. Угол наклона регулируется вращением 2-х опор в гайках, приваренных к стойкам платформы. Вращение на барабан передается от электродвигателя привода через редуктор. Редуктор соединен с электродвига¬телем клиновыми ремнями, а барабан с редуктором – втулочно пальцевой муфтой через подшипниковый узел. Вторая сторона барабана опирается на ролики 4 с подшипниками. Исходный материал (щебень, гравий, неочищенная руда и пр.) подаётся в верхнюю часть вращающегося барабана, а чистый отмытый материал выгружается из нижней его части. При установке на секции барабана разных сит, последняя может помимо мойки выполнять дополнительно функцию сортировки исходного материала на фракции (от 1-й до 3-х). Комплекс для мойки гравия предназначен для очистки загрязнённого щебня и гравия от глинистых включений, пыли. Одновременно с промывкой происходит разделение исходного материала на фракции различного размера, поэтому устройство в сочетании с транспортерами, системой управления, бункером, системой водозабора также можно называть комплексом для сортировки и мойки гравия. На гравиемойке с установленными по желанию заказчика разными ситами можно выделить на выходе от одной до трех фракций промытого гравия, щебня. Следует заострить внимание на отводе воды от комплекса для мойки гравия. Водоотводный канал необходимо делать глубиной до одного метра, укрывать его щитами и очищать от льда и снега. Цена 129 КД : 585 000,00 с НДС Цена 696 КД : 670 000,00 с НДС

—

Смоленск

Машина дорожной разметки Kontur 700ХПК

Машина «Контур 700ХПК» предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки современными однокомпонентными холодными пластиками или быстросохнущей эмали безвоздушным способом с использованием световозвращающих стеклошариков. Машина может наносить следующие типы линий пластиком: гладкая, структурная и капельная. Технические особенности машины дорожной разметки: Разметочный блок пластика оснащен двумя быстросъемными аппликаторами, что позволяет наносить как одинарную, так и двойную линии. Каждому типу линии соответствует определенный аппликатор. Расход пластика зависит от типа разметки, вида рисунка структурной разметки и составляет от 1,5 до 6 кг/м2. Разметочный блок с аппликатором и посыпочным пистолетом установлен на правой стороне машины. Время переустановки разметочного блока на левую сторону – 30 мин бригадой из двух человек. Промывка миксеров и аппликаторов производиться с пульта оператора, и требует минимального внимания со стороны вспомогательного персонала. Непосредственно в процессе нанесения разметки при помощи автоматических посыпочных пистолетов с регулируемыми диффузорами на линии наносятся светоотражающие стеклошарики. В состав машины «Контур 700ХПК» входят: - Дизельный двигатель мощностью 63 квт - Компрессор DARI (FINI), производительностью 700 л/мин - Гидронасосы фирмы DANFOSS - Пневмооборудование фирмы FESTO - Емкость для холодного пластика вместимостью 530 л с мешалкой - Емкость для краски 435 л с мешалкой - Емкость для стеклошариков 120 л - Емкость из нержавеющей стали для отвердителя 30 л - Емкость для растворителя 30 л - Емкость для гидравлической жидкости 75 л - Бак для дизельного топлива 50 литров - Ресивер - Разметочный блок со сменными аппликаторами - Автоматические пистолеты для краски (2 шт) - Автоматические пистолеты для стеклошариков (2 шт) - Пульт управления М11 - Щетка с гидроприводом Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Ширина наносимых пластиком линий определяется аппликаторами: одинарной линии 10, 15, 20 см двойной линии 10, 15 см (промежуток 10, 15) Вместимость ёмкостей: для холодного пластика 800 кг (460 л) для краски 700 кг (435 л) для стеклошариков 190 кг для отвердителя 30 кг (30 л) для растворителя 25 кг (30 л) Рабочая скорость нанесения разметки: краской 2 – 8 км/ч холодным пластиком 1 – 5 км/ч Производительность помпы краски 26 л/60 циклов Транспортная скорость до 12 км/ч Максимальный рабочий уклон дороги 20% Количество обслуживающего персонала 2 чел Габаритные размеры машины (длина × ширина × высота) 5900 × 2000 × 2650 мм Снаряженная / полная масса машины 3500 / 4750 кг Пульт управления машиной производит полный контроль за работой разметочного блока в ручном, автоматическом и полуавтоматическом режимах, производит измерение, индикацию и хранение (без возможности ручной корректировки) следующих параметров: Время, дата этапа разметки Путь, пройденный машиной от начала этапа Тип разметки - площадь разметки, м2 Средняя скорость движения, км/ч. Информацию, накопленную в энергонезависимой памяти, можно просматривать в полевых условиях, а также передавать на компьютер с последующей обработкой в стандартной таблице Excel. Для удобства работы, пульт имеет возможность подключения внешних переключателей (джойстика, ручной стартовой кнопки, педалей) позволяющих оператору работать, не прибегая непосредственно к пульту. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Снегоочиститель - ФРС-200М

Снегоочиститель шнекороторный ФРС-200М предназначен для очистки дорожных покрытий от снега, а также для удаления снежных валов, образованных другими снегоочистителями, путём отбрасывания в сторону или погрузки в транспортное средство В базовом тракторе сохранена задняя навеска, что облегчает демонтаж навесного оборудования и позволяет использовать трактор для других целей. Гидравлический привод рабочего органа (ротора) обеспечивает плавность работы и предохранения его от поломок при поподании в него посторонних предметов. Комплектуется гидроходоуменьшителем собственной разработки, который не требует вмешательства в КПП трактора (не требует «раскатки» трактора), а также значительно сокращает время монтажа навесного оборудования. Скоростной режим с ГХУ 0,85-0 км/ч. Основные характеристики: Базовый трактор "Беларус " 82.1, "Беларус 92П " и его мод-и Производительность, при отбрасывании в сторону, т/ч 200 Дальность отброса, м до 20 Высота погрузки в транспортное средство, м 3,1 (3,6) Ширина захвата, м 2,05 Высота убираемого слоя, м 0.92 — 1,05 (в соответствии с заказом) Масса рабочего органа, кг 800 Привод рабочего органа гидравлический Привод исполнительных механизмов гидравлический Габаритные размеры, мм длина 5350 ширина 1990 высота в транспортном положении 3400 (3900) 2765 Вес, кг 5000 Скорость движения, км/ч: рабочая (с ходоуменьшителем) транспортная 0,7520 Цена: 530 000,00 с НДС (с мех жёлобом) 548 000,00 с НДС (с гидр. Жёлобом)

—

Смоленск

Косилка (дорожная) навесная K-78M

Косилка навесная роторная правосторонняя К-78М предназначена для удаления травянистой растительности, а также мелкого кустарника, диаметр стеблей которых не превышает 20 мм, растущих на откосах и бермах осушительных и оросительных каналов глубиной до 2-х метров.   Косилка К-78М может применяться для удаления травянистой растительности и мелкого кустарника, растущего на обочинах, откосах, в кюветах и разделительных полосах автомобильных дорог. Основные технические характеристики Базовая машина МТЗ-80/82  Тип навесная  Тип привода рабочих органов гидравлический Рабочая скорость, км/ч 0,5-5,0  Производительность, га/ч 0,3  Количество роторов, шт 3  Количество ножей на роторе, шт 2  Ширина захвата рабочего органа, м 1,6  Транспортная скорость, км/ч 18  Максимальный диаметр стебля срезаемой растительности, мм 20  Габаритные размеры косилки с трактором в ТП:  Высота, мм 2850  Ширина, мм 2550  Длина, мм 3980  Масса, кг 850  Цена с НДС: 360 000.00 RUB

—

Смоленск

Фреза дорожная ДЭМ 121

Предназначена для фрезерования асфальтобетонных и цементобетонных покрытий улиц, дорог, тротуаров, аэродромов при проведении ямочного ремонта. Базовый трактор МТЗ-82.1 «Беларус» МТЗ-82.2 «Беларус» Производительность, м2 до 2000 в смену Привод от заднего ВОМа шасси Ширина фрезерования, мм 400 Глубина фрезерования, мм 65 Охлаждение резцов рабочего органа: водяное с принудительной подачей воды. Гарантия – 12 месяцев

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель для установки на а/м МАЗ

Мы предлагаем к поставке следующее оборудование: Пескоразбрасыватели и отвалы для установки на все модели и модификации а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ. (При заказе Вам необходимо указать марку а\м., год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели стационарные и мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 30-40 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Основные технические характеристики: 1. Базовый автомобиль МАЗ 2. Обслуживающий персонал 1 чел. 3. Время монтажа на а/м 20 мин. 4. Максимальная рабочая скорость 40 км/ч 5. Тип привода Гидравлический 6. Тип транспортера 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности До 12 м 9. Способ установки на базовый автомобиль Автозагрузка 10. Объём бункера От 4 до 9,2 м3 Особенности модели: 1 – наличие 1-ой разбрасывающей тарелки. 2 - лестница для обслуживания бункера. 3 - монтажные опоры, позволяющие осуществлять автопогрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. 4 - технологический люк. 5 - дозатор-распределитель, позволяющий регулировать в зависимости от дорожных условий количество смеси, подаваемой на тарелку. 6 - съемный узел разбрасывания. Пескоразбрасыватель для установки на а/м КамАЗ Данная модель является модификацией пескоразбрасывателя для установки на автомобили КамАЗ. Особенности и технические характеристики аналогичны модели для а/м МАЗ Пескоразбрасыватель съёмный на а/м МАЗ, КамАЗ 10 т. 4 м³ 540 000,00 RUB Пескоразбрасыватель съёмный на а/м МАЗ, КамАЗ 15 т. 7 м³ 575 000,00 RUB Пескоразбрасыватель съёмный на а/м МАЗ, КамАЗ 20 т. 9,2 м³ 595 000,00 RUB Отвалы в составе пескоразбрасывателя: Городской: 165 000,00 RUB Скоростной: 167 000,00 RUB Стоимость за комплект оборудования на а/м 10т. со скидкой--680 000,00 RUB Стоимость за комплект оборудования на а/м 15т. со скидкой--699 000,00 RUB Стоимость за комплект оборудования на а/м 20т. со скидкой--720 000,00 RUB (В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал (городской / скоростной), система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников) Монтаж оборудования бесплатный. Проживание сотрудников в гостинице за наш счет.

—

Смоленск

Отвал передний БелДТ 7002 на трактор МТЗ 1221

Предназначен для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Имеет увеличенные характеристики по сравнению с обычными тракторными отвалами, что позволяет обслуживать более широкие дорожные площади. Технические характеристики: Базовый трактор Беларус 1221 Ширина отвала, мм 3200 Высота отвала, мм 755 Ширина очищаемой полосы: - при прямом отвале, м 3,2 - при отвале, повернутом на 30º, м 2,8 Масса, кг 520 Скорость передвижения: - рабочая, км/ч 30….40 - транспортная, км/ч 83 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвал боковой НО-72-05 на а/м МАЗ 5551

Предназначен для скоростной уборки рыхлого снега за пределы обочины. Отвал конической формы с аэродинамическим эффектом Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль МАЗ-5551 и (его модификации) 2. Тип отвала передний конический 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 50 - транспортная (максимальная) 83 4. Ширина отвала, мм 3480 5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 580 до 1080 6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30° 7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2800 8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300 9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм - в транспортном положении 2930 - в рабочем положении 3000 10.Масса, кг 540 11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг - на переднюю ось 5020 - на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 3000 12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля 13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 9,5 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвал передний НО-79-01 на трактор МТЗ

Предназначен для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега Технические характеристики: Тип передний отвал Тип управления-гидравлический Базовый трактор трактор тягового класса 1,4 Ширина отвала, мм 2450 Высота отвала, мм 590 Угол поворота отвала в плане, град ±30 Ширина очищаемой полосы при прямом отвале, мм 2450 при отвале, повернутом на 30º 2120 Масса отвал, кг 280 Длина с базовым трактором, мм 5300 Ширина с базовым трактором, мм 2450 Рабочая скорость при работе с отвалом, км/ч 10 Масса отвала, кг 280 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвал передний НО-80 на МАЗ 5516

Предназначен для скоростной уборки рыхлого снега за пределы обочины. Отвал конической формы с аэродинамическим эффектом. Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль МАЗ-5516 и (его модификации) 2. Тип отвала передний конический 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 50 - транспортная (максимальная) 88 4. Ширина отвала, мм 3930 5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 500 до 1080 6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30° 7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 3200 8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300 9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм - в транспортном положении 3650 - в рабочем положении 3730 10.Масса, кг 560 11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг - на переднюю ось 6150 - на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 7025 12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля 13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 12,3 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Отвалы для а/м МАЗ-КАМАЗ

Отвалы снегоуборочные являются навесным оборудованием и предназначены для очистки улиц, тротуаров и автомобильных дорог от снега. На нашем предприятии выпускаются отвалы двух типов: коммунальные (комбинированные) и скоростные для автомобилей МАЗ, КамАЗ. Отвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемой пескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля и могут поставляться как комплектно с пескоразбрасывателями, так и отдельно. Передний коммунальный отвал предназначен преимущественно для очистки улиц, тротуаров, подъездных путей и автодорог. Комбинированным он называется потому, что может использоваться как в городе так и на автодорогах. Передний скоростной отвал предназначен для скоростной патрульной чистки дорог от свежевыпавшего снега высотой до 20 см. Обеспечивает отброс струи снега за обочину до 10 метров. По согласованию с заказчиком возможно изготовление снегоотвалов для любых типов автомобилей. Основные технические характеристики: Тип отвала Коммунальный Скоростной Ширина отвала, мм 3200 3200 Высота отвала, мм 755 685/945 Угол поворота отвала в плане (максимальный), град 30 30 Ширина очищаемой полосы, м при прямом отвале 3,2 2,8 при отвале, повернутом на 30° 3.2 2.8. Масса навесного оборудования, кг 470 530 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на Маз 5516 и Маз 6501

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - МАЗ 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - от 4 до 9,2 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Автогудронатор МБМ-7

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С. При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев. Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц: ? привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы. ? привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя. ? разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем. ? система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию. ? цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума. ? снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает: а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке, б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке. ? на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума. ? цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя. ? необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться. ? оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы. Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов: ? базовое шасси; ? цистерна со шнеком; ? автономный двигатель внутреннего сгорания; ? система косвенного разогрева; ? гидросистема; ? электросистема; ? система подачи и розлива битума; ? дополнительное устройство для ручного розлива битума. Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину. Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу. Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД). Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления). Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси. Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей. Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя. Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя. Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя. Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси. Наименование характеристики Ед. измерения Значение Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340 Полная масса автогудронатора, не более кг 16500 Распределение полной массы по осям, не более: - на переднюю ось кг 6500 - на заднюю ось кг 10000 Габаритные размеры: - длина мм 8200±20 - ширина мм 2500±1 - высота мм 4000±10 Максимальная скорость движения, не более: - транспортная км/ч 60 - рабочая (при разливе) км/ч 6-20 Вместимость цистерны, не более л 6000 Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3 Вместимость дополнительного топливного бака л 200 Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2) Количество секций цистерны шт 2 Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой) Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны) Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200 Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5 Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси) ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск

Автогудронатор МК-7

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. В состав автогудронатора МК-7 входят: ? шасси; ? цистерна (термоизолированная); ? система подогрева битума в цистерне (топливная); ? электрооборудование; ? гидрооборудование; ? пневмосистема; ? шиберное запорное устройство (шибер); ? коммуникация с распределителем битума; ? лестница и площадка оператора; ? ящики для инструмента с принадлежностями и песка. Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами. Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку. Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром. Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне. Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается. Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством. Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С. В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива. Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра. На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку. Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного. Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются. Соединение (разъединение) центрального распределителя с правым и левым осуществляется посредством поворота стыковочных фланцев на 1800. В транспортном положении левый и правый распределители устанавливаются в вертикальное положение и крепятся болтами и гайками. Для работы на дорогах производят откидывание боковых распределителей в горизонтальное положение. Возможно переключение количества форсунок в соответствии с требуемой шириной распределения битумных материалов. Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками. Процесс распределения битума по поверхности дорожного покрытия и подача битума из цистерны в коммуникации производится принудительно посредством гидрооборудования. Гидрооборудование, устанавливаемое на машину состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей, гидромотора, масляного фильтра и рукавов высокого давления. Гидромотор, приводящий в движение битумный насос, работает от гидронасоса шасси. Двигатель шасси через раздаточную коробку приводит в работу гидронасос, а он в свою очередь - гидромотор автогудронатора и битумный насос. Пневмосистема представляет собой сеть трубопроводов, подсоединённых к одному из ресиверов шасси, состоящая из трубопроводов, клапанов предохранительных пневматических, пневмоцилиндра распределителя, пневмокамеры, вентилей, колодки распределительной и штуцеров соединительных и предназначена для работы распределителя (открытие - закрытие форсунок, распределение битума по поверхности). Пневмомагистраль ведет к распределителю и работает на открывание (закрывание) пневмокамеры, которая переводит левый трёхходовой кран коммуникации из одного положения в другое, тем самым переводя циркуляцию битума с малого круга на большой (автоматически из кабины), а также приводит в движение тяги, работающие на открывание (закрывание) форсунок и распределение битума по поверхности. Электрооборудование автогудронатора предназначено для автоматического управления технологическим циклом, дистанционного включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также управления работой исполнительных механизмов (КОМ, гидроблока управления битумным насосом, распределителя битума, жидкотопливной горелки). Электрооборудование состоит из автоматической системы управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), пневмоэлектроклапанов включения (отключения) пневмоцилиндра распределителя битума, пневмокамеры, работающей на поворот трёхходового крана, включения коробки отбора мощности. Управление всеми исполнительными механизмами автогудронатора осуществляет водитель через электронный пульт управления с ЖКИ дисплеем. Для безопасности обслуживающего персонала в системе установлены датчики блокировки работы гидрооборудования. На базовом шасси установлены проблесковый маяк, а также два огнетушителя: спереди, возле кабины, и сзади на площадке. В целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности установлен датчик температуры, расположенный в цистерне, который блокирует работу автоматической дизельной горелки в случае превышения допустимой температуры битумного материала и контролируются программируемым термоизмерителем-регулятором. Автоматическая горелка включает датчики отсекания топлива в случае затухания пламени, не стабильной подачи топлива и других неисправностей. Датчик уровня битума блокирует работу горелки в случае снижения уровня битумного материала ниже допустимого. Распределение битумного материала производится в автоматическом режиме по заданным оператором параметрам с пульта управления. Количество битумного материала при распределении по поверхности дорожного полотна не зависит от скорости базового шасси и корректируется в автоматическом режиме. Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. По предварительному согласованию возможна автоматическая комплектация, при которой разлив вяжущего материала не зависит от скорости движения базового шасси и остается в пределе, заданном на электронном пульте оператора. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

—

Смоленск