Транспорт в Москве

Подкладка КД-50 новая

Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на деревянные шпалы с уклоном рельсовых нитей. Подкладки КД50 обеспечивают наклон рельсовых нитей внутрь колеи железнодорожных рельсов Р50. Подкладка КД-50 используется в составе клеммно-болтового скрепления рельсов Р50 и деревянных шпал. Часто применяется на участках ж/д пути с уклоном. Подкладка КД-50 литая производиться для прокладки железнодорожных путей типа метро и трамвайных линий. Прокладка КД-50 литая используется как промежуточный элемент в клеммно-болтовом скреплении рельс Р50 и железнодорожных деревянных шпал пропитанных. Часто эксплуатируется на участках железнодорожного полотна, где имеется уклон. Госты, которые регламентируют размеры и особенности производственного процесса подкладки КД-50 - ГОСТ 16277-93, который предусматривает производство подкладки КД-50 литых из углеродистой стали марки Ст4кп, Ст4пс и Ст4сп, Ст3кп, Ст3пс и Ст3сп. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса, кг 9,6 Размер (д / ш / в) 370 мм x 165 мм x 55,6 мм Единица измерения т ГОСТ ГОСТ 16277-2016, ТУ 14-2Р-294-2011 Тип подкладки КД-50 Число отверстий 4 шт Материал углеродистая сталь Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005 Количество в 1 тонне 104 штДлина: 37 см Ширина: 16.5 см Высота: 3.2 см Вес: 9.6 кг Способ упаковки: НавалМешокПоддонБиг-Бэг

212 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-50 БУ

Подкладка КБ-50 является элементом клеммно-болтового крепления и предназначена для скрепления железобетонных шпал с железнодорожными рельсами Р-50. Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы. КБ50 будут обеспечивать большую площадь передачи давления от рельса на опору, так же будут объединять все прикрепители при работе на сдвиг. Подкладка КБ-50 (б/у, новые, резерв) служит для скрепления ж/б шпал Ш-1 и рельс Р50, обеспечивая скреплению не только высокую надёжность и устойчивость рельс в рельсовой нити, но и необходимый угол наклона рельс внутрь колеи. Кроме того подкладки КБ-50(б/у, новые, резерв) обеспечат рельсам Р50 необходимый уровень электроизоляции. Размеры подкладки КБ-50 регламентированы ГОСТ 16277-93. Подкладка под рельс КБ-50 поставляется со всей необходимой сопроводительной документацией, подтверждающий качество нашей продукции. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса, кг 6,85 Размер (д / ш / в) 370 мм х 140 мм х 47,5 мм Единица измерения т ГОСТ ГОСТ 16277-93, ТУ 14-2Р-294-2006 Тип подкладки КБ-50 Число отверстий 2 шт Материал углеродистая сталь Ст3кп, Ст3сп, Ст3пс, Ст4кп, Ст4сп и Ст4пс Количество в 1 тонне 146 штДлина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.75 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: НавалПоддонБиг-Бэг

670 руб.

Москва

Клемма промежуточная ПК восстановленная

Клемма промежуточная ПК ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 применяется в креплениях КБ и КД для закрепления рельсов типов Р-65 и Р-50, с помощью болта клеммного М22х75 с Т-образной головкой. Кклемму ПК используют в раздельных скреплениях рельс Р65 с шпалами деревянными пропитанными и подкладками типа КД или с ж/б шпалами и подкладками типа КБ. Клеммы для шпал пк 65 крепятся специальным клеммным болтом М22х75 с Т-образной головкой. Актуальный государственный стандарт для клеммы ПК - ГОСТ 22343-90. В соответствии с данным ГОСТ клемма промежуточная ПК изготавливается из марок стали - Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп или категорий 1 или 2 по ГОСТ 535. Затем изготовленное изделие, в данном случае клемма ПК-65, проходит необходимые испытания, что подтверждает пакет сопутствующих документов, это свидельствует о том, что клемма пк гост 22343 обеспечит надёжный зажим рельс, выдерживая высокие нагрузки и низкий температурный режим. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 653 г Размер (д / ш / в) 62 мм х 13 мм х 55 мм Единица измерения тоннаж Площадь сечения профиля 14,7 см2 Чертеж ГОСТ 22343-90 Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 Материал сталь 4 сп Количество клемм в 1 тонне 1 531 штДлина: 5.2 см Ширина: 1.3 см Высота: 5.5 см Вес: 0.66 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-БэгЯщик

95 000 руб.

Москва

Клемма промежуточная ПК

Клемма промежуточная ПК ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 применяется в креплениях КБ и КД для закрепления рельсов типов Р-65 и Р-50, с помощью болта клеммного М22х75 с Т-образной головкой. Кклемму ПК используют в раздельных скреплениях рельс Р65 с шпалами деревянными пропитанными и подкладками типа КД или с ж/б шпалами и подкладками типа КБ. Клеммы для шпал пк 65 крепятся специальным клеммным болтом М22х75 с Т-образной головкой. Актуальный государственный стандарт для клеммы ПК - ГОСТ 22343-90. В соответствии с данным ГОСТ клемма промежуточная ПК изготавливается из марок стали - Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп или категорий 1 или 2 по ГОСТ 535. Затем изготовленное изделие, в данном случае клемма ПК-65, проходит необходимые испытания, что подтверждает пакет сопутствующих документов, это свидельствует о том, что клемма пк гост 22343 обеспечит надёжный зажим рельс, выдерживая высокие нагрузки и низкий температурный режим. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 653 г Размер (д / ш / в) 62 мм х 13 мм х 55 мм Единица измерения тоннаж Площадь сечения профиля 14,7 см2 Чертеж ГОСТ 22343-90 Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 Материал сталь 4 сп Количество клемм в 1 тонне 1 531 штДлина: 5.3 см Ширина: 1.3 см Высота: 5.5 см Вес: 0.66 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-Бэг

130 000 руб.

Москва

Болт клеммный М22х75мм

Болты клеммные ГОСТ 16016-79, ГОСТ 16016-2014 применяются для прикрепления рельса к подкладке в раздельных рельсовых соединениях. Клеммный болт М22х75 ГОСТ 16016-79, ГОСТ 16016-2014 используется для скрепления рельса Р43, Р50, 65 с подкладкой при помощи клемм, кроме того применяется с пружинными прутковыми клеммами. Болты клеммные применяются в скреплениях КБ50, КБ65 и промежуточной клеммы ПК. Клеммные болты помогают качественно прижимать подкладку к рельсу, что позволяет не устанавливать противоугон. Болт клеммный М22х75 используется при клемно-болтовом соединении (КБ) рельс Р65 и Р50 с применением подкладок КБ-65, КД-65 или КБ-50. Болт клеммный М22*75 изготавливается в полном соответствии с ГОСТ 16016-79 и проходит все необходимые испытания. Согласно ГОСТ 16016-79 и ГОСТ 16016-2014 изготовление болтов допускается из стальных заготовок марок СТ20 или СТ20КП. Согласно ГОСТ шаг резьбы болтов - крупный, а поле допуска равно 8g. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Вид болта клеммной Масса 345 г Единица измерения тоннаж Размер (д / ш / в) 92 мм х 22 мм х 47 мм Диаметр резьбы 22 мм ГОСТ ГОСТ 16016-79, ГОСТ 16016-2014 Материал сталь 35 Количество болтов в 1 тонне 2899 шт

88 000 руб.

Москва

Ремкомплект Р-50 бу

Для замены износившегося остряка на стрелочных переводах Р50 марок 1/9, 1/6, 1/11 с деревянными шпалами используют ремкомплекты, выполненные по СП 574. Такой ремкомплект включает остряк с рамным рельсом, так как замена остряка без рамного рельса крайне не рекомендуется.Длина: 12500 см Ширина: 400 см Высота: 15.2 см Вес: 1200 кг Способ упаковки: Навал

199 000 руб.

Москва

Крестовина Р-65 1/9 бу

Oтдeльнaя кpecтoвинa P65 для пepeвoдoв мapки 1/9 пoзвoляeт зaмeнить изнocившуюcя кpecтoвину cтpeлoчнoгo пepeвoдa бeз нeoбxoдимocти зaмeны вceй cтpeлки. ЖД cтpeлoчныe пepeвoды P65 c кpecтoвинoй мapки 1/9 cлужaт для улучшeния пapaмeтpoв экcплуaтaции cepийныx cтpeлoчныx пepeвoдoв 2215. Дaнный элeмeнт вepxнeгo cтpoeния пути уклaдывaeтcя нa глaвныe и пpиeмooтпpaвoчныe пути. Koнcтpуктивнoй ocoбeннocтью кpecтoвины являeтcя кocaя вpeзкa cepдeчникa.

18 000 руб.

Москва

Крестовина Р-65 1/11

Oтдeльнaя кpecтoвинa P65 для пepeвoдoв мapки 1/11 пoзвoляeт зaмeнить изнocившуюcя кpecтoвину cтpeлoчнoгo пepeвoдa бeз нeoбxoдимocти зaмeны вceй cтpeлки. Cтpeлoчныe пepeвoды пpeднaзнaчaютcя для пepeвoдoв жд пoдвижныx cocтaвoв c oднoгo пути нa дpугoй и пpимeняютcя нa кpивыx учacткax жeлeзнoдopoжныx путeй. Kpecтoвинa cбopнaя oблaдaeт улучшeнным coпpяжeниeм литoй и peльcoвыx чacтeй.Длина: 5200 см Ширина: 700 см Высота: 180 см Вес: 1.472 кг Способ упаковки: Навал

200 000 руб.

Москва

Крестовина Р-65 1/9

Oтдeльнaя кpecтoвинa P65 для пepeвoдoв мapки 1/9 пoзвoляeт зaмeнить изнocившуюcя кpecтoвину cтpeлoчнoгo пepeвoдa бeз нeoбxoдимocти зaмeны вceй cтpeлки. ЖД cтpeлoчныe пepeвoды P65 c кpecтoвинoй мapки 1/9 cлужaт для улучшeния пapaмeтpoв экcплуaтaции cepийныx cтpeлoчныx пepeвoдoв 2215. Дaнный элeмeнт вepxнeгo cтpoeния пути уклaдывaeтcя нa глaвныe и пpиeмooтпpaвoчныe пути. Koнcтpуктивнoй ocoбeннocтью кpecтoвины являeтcя кocaя вpeзкa cepдeчникa.

340 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-50 новая

Подкладка КБ-50 является элементом клеммно-болтового крепления и предназначена для скрепления железобетонных шпал с железнодорожными рельсами Р-50. Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы. КБ50 будут обеспечивать большую площадь передачи давления от рельса на опору, так же будут объединять все прикрепители при работе на сдвиг. Подкладка КБ-50 (б/у, новые, резерв) служит для скрепления ж/б шпал Ш-1 и рельс Р50, обеспечивая скреплению не только высокую надёжность и устойчивость рельс в рельсовой нити, но и необходимый угол наклона рельс внутрь колеи. Кроме того подкладки КБ-50(б/у, новые, резерв) обеспечат рельсам Р50 необходимый уровень электроизоляции. Размеры подкладки КБ-50 регламентированы ГОСТ 16277-93. Подкладка под рельс КБ-50 поставляется со всей необходимой сопроводительной документацией, подтверждающий качество нашей продукции. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса, кг 6,85 Размер (д / ш / в) 370 мм х 140 мм х 47,5 мм Единица измерения т ГОСТ ГОСТ 16277-93, ТУ 14-2Р-294-2006 Тип подкладки КБ-50 Число отверстий 2 шт Материал углеродистая сталь Ст3кп, Ст3сп, Ст3пс, Ст4кп, Ст4сп и Ст4пс Количество в 1 тонне 146 штДлина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.8 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: НавалПоддонЯщикБиг-Бэг

172 000 руб.

Москва

Подкладка Д-65 БУ

Подкладка Д-65 относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал с железнодорожными рельсами Р-65 с наклоном рельсовых нитей. Применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях. Обеспечивают наклон рельсовых путей внутрь колеи. Изготавливается подкладка Д65 из углеродистой стали. Основное назначение подкладки Д-65 - это обеспечение наклона рельс внутрь колеи, при костыльном скреплении рельс Р65 и деревянных шпал пропитанных и брусьев для стрелочного перевода при помощи путевых костылей 16х16х165. При производстве подкладки Д65 используется углеродистая сталь марок Ст4, Ст5 по ГОСТ 380. Все параметры и производственный процесс подкладки Д-65 регламентируется ГОСТ - ГОСТ 32694-2014 Чертёж подкладки Д-65 с размерами регулируется ГОСТ 8194-75. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса, кг 7,22 Размер (д / ш / в) 330 мм x 170 мм x 29 мм Единица измерения т ГОСТ ГОСТ 32694-2014, ГОСТ 8194-75 Тип подкладки Д-65 Число отверстий 5 шт Материал профильные пластины из углеродистой стали Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп, Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп Количество в 1 тонне 139 штДлина: 36 см Ширина: 17 см Высота: 3.3 см Вес: 7.66 кг Способ упаковки: НавалПоддонМешокБиг-Бэг

31 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 БУ АЗОВ

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.75 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-бегПоддонЯщик

50 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 БУ САЛДА

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.8 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: МешокНавалПоддонЯщикБиг-Бег

57 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 новая 2014г

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.75 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: ПоддонМешокНавалЯщикБиг-Бэг

118 000 руб.

Москва

Клемма промежуточная ПК БУ

Клемма промежуточная ПК ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 применяется в креплениях КБ и КД для закрепления рельсов типов Р-65 и Р-50, с помощью болта клеммного М22х75 с Т-образной головкой. Кклемму ПК используют в раздельных скреплениях рельс Р65 с шпалами деревянными пропитанными и подкладками типа КД или с ж/б шпалами и подкладками типа КБ. Клеммы для шпал пк 65 крепятся специальным клеммным болтом М22х75 с Т-образной головкой. Актуальный государственный стандарт для клеммы ПК - ГОСТ 22343-90. В соответствии с данным ГОСТ клемма промежуточная ПК изготавливается из марок стали - Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп или категорий 1 или 2 по ГОСТ 535. Затем изготовленное изделие, в данном случае клемма ПК-65, проходит необходимые испытания, что подтверждает пакет сопутствующих документов, это свидельствует о том, что клемма пк гост 22343 обеспечит надёжный зажим рельс, выдерживая высокие нагрузки и низкий температурный режим. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 653 г Размер (д / ш / в) 62 мм х 13 мм х 55 мм Единица измерения тоннаж Площадь сечения профиля 14,7 см2 Чертеж ГОСТ 22343-90 Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 Материал сталь 4 сп Количество клемм в 1 тонне 1 531 шт

78 000 руб.

Москва

Гайка М22

Гайка М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014 путевая применяется для скрепления железнодорожных рельсов Р-65, Р-50 и подкладок КБ-65, КД-65 с помощью болта клеммного М22х75 или болта закладного М22х175. Ж/д гайка М22 - это важнейший компонент в узле скрепления рельс. Гайка м22 обеспечивает устойчивость путей, сохраняя ширину колеи и гасят вибрации, возникающие на железнодорожных путях. Используются гайки М22 при установке изолирующих стыков и соединении рельс Р38, 43, 50, 65 и 75. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 126 г Единица измерения тоннаж Размер (д/ш/в) 39,6 мм x 22 мм x 36 мм Диаметр резьбы 22 мм Шаг резьбы 2,5 мм Класс прочности 8 Класс точности В Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ гайки М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014 Материал сталь 20 Количество болтов в 1 тонне 7 936 шт

114 000 руб.

Москва

Болт закладной М22х175мм в сборе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ

Комплект железнодорожного крепежа "Болт закладной М22х175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М25, скобой ЦП138, втулкой ЦП142", входящий в состав узла раздельного промежуточного скрепления КБ-65, используется для скрепления рельсов типа Р65 припомощи подкладки КБ-65 с железобетонной шпалой и обеспечивает сохранность ширины полотна, предотвращает деформацию рельсов и увеличивает срок эксплуатации железной дороги. Кромете того задействование крепежного узла "Болт закладной М22х175 в сборе" позволяет выровнять железнодорожное полотно по высоте рельсов в соответствии со стандартами монтажа железнодорожного пути. Комплект железнодорожного крепежа - Болт закладной М22х175 ГОСТ 16017-79, ГОСТ 16017-2014 в сборе с гайкой М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014, шайбой двухвитковой М22 ГОСТ 21797-76, ГОСТ 21797-90, ГОСТ 21797-2014, ТУ 1855-085-01124328-99, Шайба-скоба плоская ЦП-138 ГОСТ 23157-78, ТУ 32 ЦП 783-92, втулкой ЦП142 ТУ 3185-024-55239716-2006. Одним из незаменимых крепежных элементов в монтаже железнодорожного полотна является крепёжный комлект "Болт закладной М22*175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М22, шайбой-скобой плоской ЦП138, втулкой изолирующей КБ ЦП142". При помощи крепёжного узла "Болт закладной М22х175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М25, скобой ЦП138, втулкой ЦП142" рельсы с подкладкой прикрепляются к основе из железобетона. Болт закладной М22*175 в сборе изготавливается из высокопрочных марок стали, обеспечивающие надежность и безопасность монтируемой конструкции. Болт закладной М22х175 в сборе используется для устройства рельсовых дорог как гражданского, промышленного так и стратегического назначения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Вид болта закладной Масса 963 г Единица измерения тоннаж Размер ( д / ш / в) 175 мм х 22 мм х 50 мм Длина закладного болта М22х175 75 мм Диаметр резьбы болта 22 мм Шаг резьбы болта 2,5 мм Тип скреплений Р-65 Класс прочности 8,8 Класс точности С Диаметр резьбы гайки 22 мм Шаг резьбы гайки 2,5 мм ГОСТ, ТУ болта закладного, гайки, двухвитковой шайбы, шайбы-скобы плоской, втулки изолирующей ГОСТ 16017-79, ГОСТ 16017-2014, ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014, ГОСТ 21797-76, ГОСТ 21797-90, ГОСТ 21797-2014, ТУ 1855-085-01124328-99, ГОСТ 23157-78, ТУ 32 ЦП 783-92, ТУ 3185-024-55239716-2006 Материал сталь марки Ст35, сталь марки Ст20 Количество болтов в 1 тонне 1 038 шт

76 000 руб.

Москва

Втулка кронштейна боковой рамы

Цена продукции указана без НДС 20% Втулка кронштейна боковой рамы Ø45 мм по ТУ 2291-017-56867231-2013 Чертёжный номер: УРЛТ.667155.007 Аналог втулки Чертёжный номер: 194.00.054-0 чертёж № 100.00.009-0чертёж № 50.100.00500чертёж № 578.00.018-0 Втулка устанавливается в узле подвешивания тормозного башмака тележки грузового вагона. Предназначена для уменьшения трения во фрикционных гасителях шпинтонов буксового подвешивания. Применяются в скоростных тележках типа КВЦ-ЦНИИ. Особенности. - Втулка выполнена из износоустойчивого материала. - Обладает увеличенным сроком службы. Для оптовых покупателей действует гибкая система скидок, величина которых зависит от условий поставок и оплаты, истории взаимоотношений, добросовестности выполнения партнёрами своих договорных обязательств.Тип: Втулка Вес: 110 г. Место установки: В скоростных тележках типа КВЦ-ЦНИИ Чертежный номер: Чертёж УРЛТ.667155.007 Аналог втулки чертёж № 194.00.054-0 чертёж № 100.00.009-0 чертёж № 50.100.00500 чертёж № 578.00.018-0

—

Москва

Термодатчик перегрева буксы №393-01

Цена продукции указана без НДС 20% Термодатчик контроля нагрева буксового узла №393-01 Термодатчик перегрева устанавливается в потолке корпуса буксы пассажирских вагонов и служит для контроля температуры нагрева буксы. Термодатчик входит в электрическую схему сигнализации контроля нагрева букс (СКНБ), позволяющуу постоянно контролировать нагрев букс и предупреждать аварии в результате перегрева и разрушения роликовых подшипников. В случае перегрева подшипника какой-либо из букс в купе проводника подается звуковой и световой сигналы. Применяется во всех типах пассажирских вагонов, имеющих в тележках буксовое подвешивание.Тип: Корпус буксы Длина: 630 мм Место установки: В потолке корпуса буксы пассажирских вагонов Номинальное напряжение тока: 50 В. Рабочая температура окружающей среды: От -60°С до +55°С Размер: Ø24х1200 Ресурс работы: 20 тыс. часов Термодатчик: Контроля нагрева буксового узла №393

—

Москва

Трубка резиновая тормозного рукава Диаметр 25 ГОСТ 1335-84 (пр-ва АО «КВАРТ», г. Казань)

Цена продукции указана без НДС 20% Трубка резиновая тормозного рукава Диаметр 25 ГОСТ 1335-84 (пр-ва АО «КВАРТ», г.Казань) Место установки: Тормозные рукава Р-21, Р-23, Р-32, Р-34 Вес: 690,0-800,0 гр. ** - Продукция, поставляемая только по предварительному заказу. Скидка от объёма заказа.Тип: Рукав тормозной

—

Москва