Транспорт в Екатеринбурге

Автобусы и микроавтобусы (113) Автозапчасти, комплектующие, аксессуары (2527) Автосервисное оборудование (213) Аренда автомобилей (25) Водный транспорт (5) Воздушный транспорт (13) Грузовики (131) Железнодорожный транспорт (245) Мототранспорт, транспорт для отдыха (27) Обслуживание транспорта (55) Прицепы, полуприцепы, фургоны (47) Ремонт транспорта (449) Спецтехника (2473) Транспортные услуги (1140) Электротранспорт (203)

Всего объявлений: 7666

Насос топливный Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос топливный Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос топливный Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Ключевым устройством любой топливной системы бензинового ДВС является топливный насос (ТН), основным назначением которого является подача топлива под определенным давлением к топливным форсункам или карбюратору (в зависимости от типа двигателя).Насос топливный ГАЗ-52 (51-1106010) Применяется на автомобилях ГАЗ 52 и модификациях. Бензонасос (топливный насос) ГАЗ-51/52 снабжен рычагом для ручной подкачки бензина в поплавковой камере карбюратора. Этот рычаг удерживается пружиной в нижнем положении, иначе насос может отключиться и подачи горючего не будет. Цена 1800 руб. за шт.

1 800 руб.
Екатеринбург
Кулак поворотный для львовского погрузчика АП41030

Кулак поворотный для львовского погрузчика АП41030

Кулак поворотный для львовского погрузчика Львовские погрузчики производились во времена Советского Союза на единственной львовской фабрике. Завод входил в состав Министерства машиностроения и был единственным во всем СССР, производившим 5-14-тонные автопогрузчики, аэродромные тягачи с двигателем внутреннего сгорания, погрузчики и другое специальное оборудование. Главный элемент передней подвески львовского погрузчика — поворотный кулак. Именно благодаря этому элементу происходит поворот колес под нужным углом. Ситуации, когда необходимо купить новый поворотный кулак: Разрушение резьбы Механический износ Трещина Опасайтесь поломок! При выходе из строя поворотного кулака необходимо незамедлительно его заменить. Поскольку именно этот элемент имеет огромную нагрузку при движении, сварка может быть крайне опасным вариантом решения проблемы. Мы рекомендуем вам не рисковать собственной безопасностью и купить поворотный кулак. Компания ООО «ТК Автопогрузчик» предоставит вам качественную и надежную замену, которая прослужит долгие годы! Обращайтесь в нашу компанию и наши менеджеры помогут вам с выбором и оформлением заказа. Страна производитель: Россия Тип техники: Подъемная техника Тип запчасти: Оригинал Состояние: Новое Цена 19800 руб. за шт.

22 000 р.
Екатеринбург
Картер сцепления (Двигатель Д-243)ЛЕВ Львовский погрузчик АП40810

Картер сцепления (Двигатель Д-243)ЛЕВ Львовский погрузчик АП40810

Картер сцепления (Двигатель Д-243) Сцепление ГАЗ-53 львовских автопогрузчиков АП-4081, 40810, 41015 с двигателем Д-243 и львовских погрузчиков АП-40811, 40816 с двигателем Д-144 однодисковое, сухое с демпферным устройством на ведомом диске. Сцепление установлено в литом чугунном картере. Кожух сцепления ГАЗ-53 прикреплен к маховику Д-243 коленчатого вала шестью центрирующими (специальными) болтами. Внутри кожуха помещается корзина сцепления (нажимной диск) ГАЗ-53. Вращение нажим­ному диску передается от маховика через три выступа, имеющихся в диске и входящих в окна кожуха сцепления. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается через ведомый диск ГАЗ-53, зажимаемый между торца­ми маховика и нажимного диска усилием двенадцати пружин. Рычаги выключения сцепления ГАЗ-53 расположены в прорезях выступов нажимного диска (корзины) и с помощью осей и игольчатых подшипников соединяются с нажимным диском и опорными вилками, которые шарнирно закреплены на кожухе посредством конических пружин и сферических регулировочных гаек. Гайки после регулировки закернивают и в процессе эксплуатации рычаги не регулируют. Тип запчасти: Оригинал Цена 34000 руб. за шт.

34 000 руб.
Екатеринбург
Маховик (Д-243) Львовский погрузчик АП40810

Маховик (Д-243) Львовский погрузчик АП40810

Маховик (Д-243) Маховик — это похожее на диск устройство, которое крепится к задней части коленчатого вала. Маховик имеет достаточно значительную массу и, соответственно, способен, согласно законам физики, накапливать и отдавать кинетическую энергию. Именно благодаря такому свойству эти узлы используются в современных двигателях внутреннего сгорания в качестве конструкций, позволяющих сглаживать неравномерность вращения коленчатого вала. В периоды рабочего хода поршня маховики накапливают энергию крутящего момента, а когда поршни находятся в так называемых «мертвых точках», выводят эти детали из них, отдавая энергию. Необходимо отметить, что чем большим количеством цилиндров оснащен ДВС, тем более равномерным крутящим моментом он обладает. Следовательно, в таких двигателях внутреннего сгорания можно использовать маховики меньшего веса, чем в тех моторах, которые имеют небольшое количество цилиндров. Еще одной важной функцией маховиков двигателей внутреннего сгорания является трансляция крутящего момента на коленчатый вал от стартера. На внешней окружности этого узла монтируется зубчатый стальной обод, который называют венцом. Он находится в зацеплении с валом, идущим от стартера и имеющим зубчатое колесо. Когда водитель включает зажигание, стартер проворачивает этот вал, а он, в свою очередь — маховик, который приводит в движение коленчатый вал. Именно благодаря этому и производится запуск двигателя. Тип запчасти: Оригинал Цена 22000 руб. за шт.

22 000 руб.
Екатеринбург
Редуктор привода гидравлических насосов АП40814

Редуктор привода гидравлических насосов АП40814

Редуктор привода гидравлических насосов Редуктор привода насосов служит для приведения во вращение насосов при одновременном повышении числа оборотов ведущих шестерен насосов до 1625 об/мин. Редуктор расположен в передней части трактора и позволяет устанавливать до четырех шестеренчатых насосов. Все детали редуктора смонтированы в корпусе, который состоит из двух частей, соединенных между собой сваркой. Редуктор прикреплен к передней опоре двигателя болтами и зафиксирован штифтами. Ведущий фланец редуктора центрируется в расточке шкива привода вентилятора, установленного на коленчатом валу двигателя, и крепится к шкиву болтами. Тип запчасти: Оригинал Цена 24800 руб. за шт.

24 800 руб.
Екатеринбург
Шестерня промежуточная (МОХ) Львовский погрузчик АП40810

Шестерня промежуточная (МОХ) Львовский погрузчик АП40810

Шестерня промежуточная (МОХ)Редукторная часть делителя передач состоит из первичного и промежуточного валов, установленных на них шестерен и инерционного синхронизатора, размещенных в картере делителя, выполненном заодно с картером сцепления. Валы фиксируются от смещения в осевом направлении шарикоподшипниками, установленными в перегородке картера. Шестерня первичного вала установлена на роликоподшипниках, а шестерня промежуточного вала жестко соединена с валом при помощи шпонки. Переключение передач в делителе осуществляется инерционным синхронизатором.Тип запчасти: Оригинал Цена 2100 руб. за шт.

5 400 р.
Екатеринбург
Механизм обратного хода (МОХ) в сборе Львовский погрузчик АП40810

Механизм обратного хода (МОХ) в сборе Львовский погрузчик АП40810

МОХ в сборе (без барабана и тормоза) Львовский погрузчик АП40810 Механизм обратного (заднего) хода (МОХ) На львовских автопогрузчиках с коробкой передач, входящей в силовой агрегат, устанавливается дополнительная коробка передач механизм обратного хода МОХ (реверс, раздатка), содержащая передачи переднего и заднего хода. Механизм обратного хода предназначен для изменения направления вращения ведущих колес, а также для повышения тягового усилия на них. Кроме того, он дает возможность использовать все передачи коробки передач при движении автопогрузчика как передним, так и задним ходом. Механизм обратного (заднего) хода (МОХ) 40810-1706010 без барабана и тормоза для Львовских погрузчиков АП-4014, 4045, 40810, 40814, 41030 ЛЕВ Механизм обратного хода 40810-1706010 (реверс, раздатка) МОХ устанавливается на львовских погрузчиках всех моделей независимо от года выпуска. На львовских автопогрузчиках АП-4008, АП-4043, АП-4045 установлен МОХ старого образца. МОХ 4045-1706010 старого образца отличается от механизма обратного хода нового образца креплением и тем, что на МОХ нового образца непосредственно установлен стояночный тормоз. Крепления механизма обратного хода нового образца – два кронштейна (уха) и два отверстия под шпильки. Крепления механизма обратного хода старого образца – четыре кронштейна (уха).Тип запчасти: Оригинал Цена 49000 руб. за шт.

70 000 р.
Екатеринбург
Управляемый мост (подвеска задняя)

Управляемый мост (подвеска задняя)

Управляемый мост (подвеска задняя) для Львовского погрузчика АП41030 Задняя подвеска погрузчиков АП-40814, 40810, 40816, 4081 - балансирная. Такая подвеска при сохранении равенства нагрузок дает возможность колесам перемещаться относительно рамы до упора в буфер. Разность уровней колес при этом составляет 150 мм. Переезд препятствий, превышающих 150 мм, должен производиться на минимальной скорости, т.к. колеса-рама образуют жесткую систему. Колеса и шины Колеса автопогрузчика дисковые со съемными бортовыми и замочными кольцами. Колеса прикреплены к ступицам гайками на шпильках. Передние колеса сдвоенные, невзаимозаменяемые с задними. Шины - пневматические, камерные. Во избежание повреждения шины и обода монтаж и демонтаж колес производить монтажным инструментом. Размеры шин и рекомендуемое в них давление указаны в технической характеристике. Регулировка задних колес Для облегчения управления автопогрузчиком АП-40814, 40810, 40816, 4081 и улучшения его устойчивости при движении, задние управляемые колеса и шкворни задней оси имеют угол бокового наклона шкворня, угол развала колес. Угол бокового наклона не регулируется: он обеспечивается соответствующим изготовлением поворотного кулака и головки балки передней оси. В процессе эксплуатации автопогрузчика угол бокового наклона шкворня может изменяться лишь при деформации цапфы поворотного кулака, вследствие аварийных ударов колеса. Для восстановления этого угла необходимо заменить поворотный кулак, так как правка его не допускается. Угол развала колес не регулируется. Он обеспечивается соответствующим изготовлением на заводе сопрягаемых деталей - балки и поворотного кулака. Во время эксплуатации автопогрузчика угол развала колес может изменяться вследствие прогиба балки задней оси, износа шкворней и втулок. Для восстановления требуемой величины угла развала задних колес необходимо заменить изношенные шкворни и втулки, а также выправить прогнувшуюся балку передней оси. Цена 120000 руб. за шт.

250 000 р.
Екатеринбург
Шестерни механизма обратного хода для Львовского погрузчика АП40810, АП41030

Шестерни механизма обратного хода для Львовского погрузчика АП40810, АП41030

Шестерни механизма обратного хода (МОХ) : Шестерня ведомая МОХ 40810-1706120, Шестерня большая МОХ 40810-17066192, Шестерня малая МОХ 40810-1706195, Шестерня промежуточная МОХ 40810-1706050 Механизм обратного хода львовского автопогрузчика состоит из корпуса, в котором на подшипниках смонтированы ведущий и ведомый валы, а ось промежуточной шестерни закреплена в корпусе неподвижно. На ведомом валу на шлицах установлена подвижная ведомая шестерня, которая может входить в зацепление с шестернями ведущего вала и с промежуточной шестерней, которая смонтирована на игольчатых подшипниках на промежуточном валу. Передвижение шестерни производится вилкой, закрепленной на штоке, который взаимодействует с рычагом, связан системой тяг с рукояткой в кабине машиниста. Передачи механизма обратного хода переключают при выключенном сцеплении. Для облегчения включения торцы сопрягаемых зубьев выполнены с наклоном, а кромки скруглены. Цена 1500 руб. за шт.

1 500 руб.
Екатеринбург
Коробка передач КПП Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Коробка передач КПП Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Коробка передач КПП Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Коробка передач ГАЗ-52 трехходовая, имеет четыре скорости для движения вперед и одну для движения назад. Механизм коробки передач вмонтирован в литой чугунный картер, который крепится к картеру сцепления при помощи четырех шпилек, ввернутых в картер сцепления. Центрирование коробки относительно сцепления обеспечивается фланцем крышки первичного вала. На картере с правой стороны имеется люк, который закрывается штампованной крышкой, привернутой шестью болтами диаметром 10 мм. Под крышку ставится паронитовая прокладка толщиной 0,8 мм. Первичный вал коробки 52-1700010 установлен на двух подшипниках: передний подшипник смонтирован в гнезде коленчатого вала двигателя, задний — в передней стенке картера коробки передач. Последний закрепляется гайкой , навернутой на резьбу вала. Первичный вал посредством шлицев соединяется с ведомым диском сцепления. На заднем конце первичного вала расположены конус и два зубчатых венца: один с косыми зубьями, находящимися в постоянном зацеплении с зубьями большого венца блока шестерен промежуточного вала , и другой венец с прямыми зубьями, которые при включении прямой передачи сцепляются с муфтой синхронизатора. Такой же прямозубый венец и конус имеются на шестерне третьей передачи; конические поверхности этих шестерен притираются на заводе с блокирующими кольцами и в узел устанавливаются в комплекте. На конусе и прямозубом венце первичного вала имеется выемка радиусной формы. Эта выемка при сборке коробки передач позволяет установить на место собранный первичный вал после того, как в картере уже установлен блок шестерен промежуточного вала. От осевого перемещения вперед первичный вал стопорится крышкой , а от перемещения назад — упорным кольцом, вставленным в канавку шарикоподшипника . Цена 15800 руб. за шт.

26 000 р.
Екатеринбург
Гидроцилиндр подъема Н=3,3м Д=125мм Львовский погрузчик АП40810

Гидроцилиндр подъема Н=3,3м Д=125мм Львовский погрузчик АП40810

Гидроцилиндр подъема Н=3,3м Д=125мм Гидроцилиндр подъема 40814-4613010-10 Диаметр штока 70 мм, Высота подъема 3,3 м / 4,5 м Длина гидроцилиндра 1,9 м / 2,4 м Применяется в грузоподъемниках Львовских погрузчиков следующих моделей: Автопогрузчик 40814 (двигатель ГАЗ-52), Автопогрузчик 40810, 41015, 41030 (двигатель Д-243) Гидроцилиндр 40814-4613010-10 одностороннего действия. Подъем происходит после подачи от насоса рабочей жидкости в полость гидроцилиндра, а опускание происходит под действием тяжести груза или рабочего оборудования.Тип запчасти: Оригинал Цена 69000 руб. за шт.

70 000 р.
Екатеринбург
Вал сошки руля для ДВ1792

Вал сошки руля для ДВ1792

Вал сошки руля для ДВ1792 Такая важная деталь как сошка рулевого управления (соединительная тяга), как правило, приводится в эксплуатацию на автомобилях со стандартными системами подвески и рулевым управлением с параллелограммными поперечными тягами. Каждый автолюбитель сможет с уверенностью сказать, что данный тип рулевого управления и подвески используют в конструкции большинства заднеприводных транспортных средств, а также на многих легких грузовиках. Конструкция рулевой сошки, как правило, включает в себя шлицевый рычаг, который, в свою очередь, соединяется с резьбовой шпилькой подшипника и сиденьем, а также с рулевым механизмом. Защитное напыление, которым покрыта нижняя часть резьбовой шпильки подшипника, способно предотвратить загрязнение подшипника и сиденья. Верхняя часть опорной шпильки присоединяется к центральному звену рулевого привода. Тип запчасти: Оригинал Цена 2350 руб. за шт.

2 350 руб.
Екатеринбург
Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Состоит из плиты нажимного диска, кожуха и лапок корзины сцепления. Перед установкой рекомендуется произвести Внешний осмотр нажимного диска. Места контакта отжимных рычагов с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости. Проверку расположения концов отжимных рычагов и их регулировку проводят на специальном приспособлении. Так же у нас вы можете приобрести диск сцепления ведомый ГАЗ-52 52-1601130, Муфту выключения сцепления ГАЗ-52 52-1601185, Лапки корзины сцепления 52-1601094. Цена 3000 руб. за шт.

4 200 р.
Екатеринбург
Насос водяной (помпа) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос водяной (помпа) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос водяной (помпа) Г-52 Водяной насос (помпа) осуществляет активную циркуляцию охладителя в системе жидкостного охлаждения двигателя. Водяной насос центробежного типа устанавливается на передней стенке блока цилиндров и приводится во вращение клиновидным ремнем от шкива.Основной и главной функцией водяной помпы (водяного насоса) является обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по водяным каналам и патрубкам системы охлаждения при необходимом давлении. Цена 2600 руб. за шт.

2 600 руб.
Екатеринбург
Порционер погрузчик Львовский погрузчик АП40810

Порционер погрузчик Львовский погрузчик АП40810

Порционер погрузчика Порционер установленный на львовских автопогрузчиках, предназначен для разделения потока рабочей жидкости. Нормируемый поток рабочей жидкости в полость (12 л/мин) является практически постоянным, независимо от давления, величины общего потока и вязкости рабочей жидкости. Золотник в исходном (крайнем левом) положении перекрывает полость и заданный поток жидкости поступает в полость через отверстие дроссельной шайбы установленной в золотнике . С увеличением расхода перепад давления на дросселирующем отверстии шайбы растет и под действием возникших сил, преодолевая сопротивление пружины , он смещается вправо, перекрывая проточку, соединенную с полостью. При этом сохраняется заданный поток в эту полость, а излишек поступает в полость, т. к. при перемещении золотника в корпусе вправо происходит соединение радиальных отверстий золотника, расположенных перед шайбой, с проточкой и полостью. Величина заданного потока может быть изменена только изменением величины дросселирующего отверстия дроссельной шайбы и, при необходимости, изменением усилия пружины установленной в пробке.Тип запчасти: Оригинал Цена 12000 руб. за шт.

12 000 руб.
Екатеринбург
Шина Ozka 16.9-28 (440/80-28) PR14 IND80 TL

Шина Ozka 16.9-28 (440/80-28) PR14 IND80 TL

Шина для строительной техники Бескамерная Рисунок протектора IND80 - клюшка ПРЕИМУЩЕСТВА ШИН OZKA устойчивая резина к порезам, трещинам , разрывам высокая проходимость высокая износоустойчовость ÖZKA производит надежные, прочные и долговечные шины, соответствующие национальным и международным стандартам (TSE, ETRTO, ECE), также экспортирует их по всему миру. Главным образом в Европу и на Ближний Восток в качестве своего внешнего рынка. Приняв общее стандарты качества, ÖZKA внедряет системы управления ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 и ISO 27001 и, следовательно, обеспечивает качество и безопасность продукта на всех стадиях его производства, начиная с контроля за используемым сырьем заканчивая отгрузкой конечного продукта, а также регулярно инвестирует в обновление машинного оборудования Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями. Производитель: ozka Страна производитель: Турция Посадочный диаметр шины: 24" Индекс нагрузки шины: 156 Гарантийный срок: 60 мес Индекс скорости: A8 Сезонность шин: Всесезонные шины Состояние: Новое Вид шины: Диагональная Тип: Бескамерная "TL" Тип шины для спецтехники: Бескамерная Цена 37500 руб. за шт.

37 500 руб.
Екатеринбург
Шина Satoya 7.00-12 14PR TT Forklift

Шина Satoya 7.00-12 14PR TT Forklift

Шина для вилочного погрузчика Шинокомплект Модель Forklift Причины выбрать шину Satoya Forklift: Прекрасно подходит для современных погрузочно-разгрузочных работ. Подходит для горнодобывающей промышленности. Глубокий рисунок протектора, прочная боковина и мощный каркас. Повышенная долговечность работы и минимальный риск проколов и внешних повреждений. Диоксид кремния и натуральный каучук в составе резиновой смеси для лучшей сопротивляемости от растрескивания. Специальный дизайн защиты обода диска для снижения риска повреждения шины во фланцевой зоне. Доставка в регионы транспортными транспортными компаниями. Производитель: Satoya Страна производитель: Китай Назначение: Погрузчики Посадочный диаметр шины: 12" Ширина шины: 180 мм Индекс нагрузки шины: 170 Сезонность шин: Всесезонные шины Состояние: Новое Вид шины: Диагональная Тип: Камерная "TT" Цена 6700 руб. за шт.

6 700 руб.
Екатеринбург
Шина Satoya 12.5/80-18 14PR MONSTER L5

Шина Satoya 12.5/80-18 14PR MONSTER L5

Шина для строительной техники Бескамерная Рисунок протектора L5- черепаха Шина Satoya Monster разработана специально для применения на строительной технике. Причины выбрать Satoya Monster: Углубленный рисунок протектора. Долгий срок службы. Усиленный каркас с повышенной защитой от перегрева и порезов. Прочная боковина с защитой обода диска. Отгрузка со склада в любой регион России и СНГ транспортными компаниями. Производитель: Satoya Страна производитель: Индия Назначение: Погрузчики Посадочный диаметр шины: 18" Ширина шины: 305 мм Индекс нагрузки шины: 139 Гарантийный срок: 60 мес Индекс скорости: A8 Сезонность шин: Всесезонные шины Состояние: Новое Вид шины: Диагональная Модель: Monster Тип шины для спецтехники: Бескамерная Цена 24500 руб. за шт.

24 500 руб.
Екатеринбург
Шина Rockbuster 17.5-25 ТТ 28PR H108A E3/L3

Шина Rockbuster 17.5-25 ТТ 28PR H108A E3/L3

Шина для фронтального погрузчика Основные характеристики Тип шины: Пневматическая диагональная Размеры: 17.5-25 Слойность: 28PR Камерная: TТ Тип протектора: E3/L3 H108A Ширина протектора, мм: 445 Диаметр шины, мм: 1350 Размер диска: 14 Нагрузка, кг: 9250 Бренд: Rockbuster Шины бренда Rockbuster обладают рядом преимуществ: -высокое содержание натурального каучука в составе шин; -оптимальное соотношение цены и качества; -износостойкий протекторный слой; -28 слойная; -хорошие амортизационные свойства покрышек. Кроме того, износоустойчивость этих шин для погрузчиков обеспечивает длительный срок эксплуатации шин Rockbuster, на уровне с другими известными и хорошо зарекомендовавшими себя на рынке китайскими производителями шин. Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями. Производитель: RockBuster Страна производитель: Китай Назначение: Погрузчики Посадочный диаметр шины: 25" Индекс нагрузки шины: 185 Индекс скорости: A8 Состояние: Новое Вид шины: Диагональная Тип: Камерная "TT" Тип шины для спецтехники: Пневматическая (Шинокомплект) Цена 37500 руб. за шт.

37 500 руб.
Екатеринбург
Шина Rockbuster 23.5-25 28PR Е3/L3 H108С TT

Шина Rockbuster 23.5-25 28PR Е3/L3 H108С TT

Шина для фронтального погрузчика 23.5-25 28PR Е3/L3 H108С TT ROCKBUSTER (прерывистая волна) Основные характеристики Тип шины: Пневматическая диагональная Размеры: 23.5-25 Слойность: 28PR Камерная: TТ Тип протектра: Е3/L3 H108С Ширина протектора, мм: 595 Диаметр шины, мм: 1615 Размер диска:28 Нагрузка, кг 13600 Бренд: Rockbuster Шины бренда Rockbuster обладают рядом преимуществ: -высокое содержание натурального каучука в составе шин; -оптимальное соотношение цены и качества; -износостойкий протекторный слой; -28 слойная; -хорошие амортизационные свойства покрышек. Кроме того, износоустойчивость этих шин для погрузчиков обеспечивает длительный срок эксплуатации шин Rockbuster, на уровне с другими известными и хорошо зарекомендовавшими себя на рынке китайскими производителями шин. Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями. Производитель: RockBuster Страна производитель: Китай Назначение: Погрузчики Посадочный диаметр шины: 25" Сезонность шин: Всесезонные шины Состояние: Новое Вид шины: Диагональная Тип: Камерная "TT" Тип шины для спецтехники: Пневматическая (Шинокомплект) Цена 75000 руб. за шт.

75 000 руб.
Екатеринбург