Спецтехника в Алтайском Крае

Корпус муфты с диском 01м-21с2-1

Корзина сцепления А-01 01М-21с2-1 (завод) Муфта сцепления предназначена для кратковременного разъединения коленчатого вала дизеля и ведущего вала коробки передач, что необходимо для безударного переключения передач, плавного трогания трактора с места и остановки его, а также для защиты трансмиссии от перегрузок при резких изменениях режима работы трактора. Кроме того, муфта сцепления предназначена для передачи вращения от коленчатого вала дизеля на привод ВОМ и разъединения их при включении и выключении ВОМ.Также в каталоге компании ООО "КОМПАС" можно найти: Тормозные барабаны Запасные части к лесопромышленной технике Палец гусеницы Дизельные двигатели Запасные части для дизельных двигателей Топливная аппаратура Электрооборудование Колеса ведущие Гусеница Привода вентилятора к двигателям ЯМЗ По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефонам, указанным на сайте компании.Страна производитель: Россия Состояние: Новое Цена 12050 руб. / шт.

12 050 руб.

Барнаул

Отбойные молотки, пики и запчасти.

Компания ООО "АвтоДорСнаб" ------------------------------------------------------------------------------------ Продажа спецтехники и запасных частей. Аренда спецтехники Т-130, Т-170, Т-330. Капитальный ремонт КПП, ДВС, ПД-23 Выезд ремонтной бригады к заказчику. Отсрочка платежа. Гибкая система скидок! Надеемся на долгосрочное сотрудничество! Менеджер Александр - +7 903 911-48-97 Тел./факс: (3852) 99-72-72

7 500 руб.

Барнаул

МТ-60УП Манометр 0-250

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

3 800 руб.

Барнаул

303-38 Кольцо уплотнительное (анкер. колод. )

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

55 руб.

Барнаул

Вкладыши упорные 501-82/83-1 P1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

14 500 руб.

Барнаул

Диск трения СБ 525-04-1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

19 400 руб.

Барнаул

Втулка уплотнительная 320-57-2А

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

235 руб.

Барнаул

Диск трения 3Д12 СБ 1225-10-1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

39 500 руб.

Барнаул

Элемент фильтрующий топливный (войлок) СБ 329-05

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

2 350 руб.

Барнаул

Сальник гофрированый 411-73-2А

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

350 руб.

Барнаул

Фильтр топливный Д6 СБ 529-00-6

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

9 600 руб.

Барнаул

3Д6С2 Дизель судовой 1500 об. Без р/редукт.

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

870 000 руб.

Барнаул

охладитель водоводяной СБ1275-00-10-3

Производитель Барнаултрансашь Страна производитель Россия Состояние Новое Марка ХТЗ Тип техники Спецтехника Тип топлива Дизельное Холодильник водоводяной СБ1275-00-10-3 для дизелей типа Д12 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Охладители типа СБ1275-00-10-1 являются кожухотрубными теплообменными аппаратами с поперечными сегментными перегородками в межтрубном пространстве, в котором циркулирует охлаждаемая среда - вода. Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Охладитель водяной 3Д12 СБ1275-00-10-1. Применяются в судовых дизелях серии Д12. Охладитель ВОДЫ трубчатого типа. Количество трубок - 302 шт. Охлаждаемая поверхность 3, 5 м 2. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от деталей дизеля, соприкасающихся с горячими газами. Схема системы охлаждения является двухконтурной. Контур пресной воды - замкнутый, а контур забортной воды - разомкнутый.

50 000 руб.

Барнаул

Дизельный двигатель 3Д6Н-235С1 {с механическим РРП СБ1225-00-5}

Тип топлива Дизельное Мощность 1500.0 (л. С.) Состояние Новое Классификация: Главные судовые дизели Марка изделия: 3Д6Н-235С2 ТУ: ТУ24.06.036-74 Мощность, число оборотов 235лс, 1500об/мин с газотурбинным наддувом Применение оговорки при заказе Работает на гребной винт. Оговаривается правое или левое вращение, с ВОМ или б/ВОМ, РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. Сертиф. Речного или Морского Регистра. Описание Дизели типа 3Д6Н-235С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 с газотурбинным наддувом, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а 3КД12Н-520 левого, 3КД12НЛ-520 правого вращения коленчатого вала, смотря со стороны маховика, а также редукцией на передний и задний ход (см. Таблицу). Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Технические характеристики Характеристики 3Д6Н-235С2; 3Д6НЛ-235С2 Мощность, л.с.: - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 235 - на режиме заднего хода, не менее 215 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 163 +8 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 1, 0 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция): - на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95 - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 1750 Габаритные размеры, мм: - длина 2464 - ширина 886 - высота 1248 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 7000 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 18000 Направление вращения (правое или левое); высота всасывания НЗВ (для 3КД12Н-520); дизели типа 3Д6С2 и 3Д12 с реверс-редуктором или без него, с системой АПСиЗ или без нее, наличие ВОМ, а также Сертификат Морского или Речного Регистра оговаривается при оформлении заказа (договора).

1 026 600 руб.

Барнаул

Судовые двигатели 3Д12А, 3Д12, 3Д12АА

Производитель Барнаултрансмаш Страна производитель Россия Мощность, л.с - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 300 Мощность, л.с - на режиме заднего хода, не менее 270 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 172+9 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 0, 6 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на передний ход 0:01:02 / 1:2, 95 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 2135 Габаритные размеры, мм - длина 2464 Габаритные размеры, мм - ширина 1052 Габаритные размеры, мм - высота 1210 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 4500 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 14000 Судовые дизельные двигатели 3Д12 3Д12А Дизели типа 3Д12, 3Д12А предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д12А и типа 3КД12Н - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Дизели типа 3Д12А, изготавливаются с алюминиевым картером. Остальные только с чугунным картером. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход. По заказу потребителей для замены выработавших ресурс дизели 3Д12 и 3Д12Л могут поставляться без реверс-редуктора: - 3Д12АБр – 310 л.с. При 1500 об/мин левого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; - 3Д12АЛБр – 310 л.с. При 1500 об/мин правого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. По заказу потребителей для специальных судов дизели типа 3Д12А, 3Д12-1 и 3Д12А-1 могут поставляться в комплекте с системой ФК6501 (прибор функционального контроля дизеля), обеспечивающей с установленными на них механизмами, устройствами и реле (датчиками) аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту по контролируемым параметрам (перегрев охл. Жидкости и масла, падение давления масла и "разнос"). Эти дизели имеют марки: 3Д12АА, 3Д12АЛА, 3Д12А-1А, 3Д12АЛ-1А, 3Д12-1А, 3Д12Л-1А. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Работает на гребной винт. 3Д12А, 3Д12А-1, 3Д12АА, 3Д12А-1А - алюмин. Исполнение картера. 3Д12, 3Д12-1, 3Д12-1А - чугун. Исполнение картера. 3Д12АА, 3Д12А-1А, 3Д12-1А - с аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой. 3Д12Бр - без РРП, чугун. Исполнение. Оговаривается правое или левое вращение, с РРП или без РРП. РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. С ВОМ или без ВОМ. Сертификат Речного или Морского Регистра.

850 000 руб.

Барнаул

Двигатель А-01

Двигатель А-01М с блочной головкой и пусковым устройством ПД -10Применяемость на технике: Трактор -Т-4А Автогрейдер ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180 Экскаватор ЭО-121, ЭО-4124 Дорожные укладчики ДУ-58, ДУ-62 а также МТП-71А, МТП-7, ЛП-19А, Мощность 135 л.с. Лесозаготовительная техника на базе ТТ-4м Гарантия: гарантия 1 год

595 000 руб.

Барнаул

Бандаж электровозный 1060х143х98 в наличии

Продам:  Бандаж электровозный 1060х143х98 - 30 шт. 2023 год. ГОСТ. Местонахождение: Казахстан. В наличии, готов к отгрузке.

—

Барнаул

Самоходная буровая установка УРБ-2д3

Производство специальных гусеничных машин предлагает Самоходная установка разведочного бурения УРБ-2Д3, УРБ-4Т, УБМ-85, БКМ в Наличии В комплектации - трехместная кабина - 5 или 6 опорных катков - усиленный стальной мост, стальной тормозной барабан, ленты тормозные с накладками - двигатель ЯМЗ-236М2 или ЯМЗ-238 - предпусковой жидкостный подогреватель -фильтр-сепаратор дизельного топлива -зависимый жидкостный отопитель кабины - автономный отопитель кабины - освещение круговое диодное - фильтр очистки дизтоплива - термокейсы АКБ-190 - подогреватель топливопроводов - функция антиобледенения стекол - защита остекления кабины - 2 топливных бака х 150л - гусеница 500 мм с дополнительным грунтозацепом - прямой бульдозерный отвал(с дополнительным инструментальным ящиком - заводской ЗИП - температурный режим эксплуатации от -40 ̊ до +40 ̊ Мачта усиленная УРБ-2Д3 Вращатель 4Т с усиленным валом Элеватор 4Т-14.000 Гидравлический бак буровой установки с подогревом масла Компрессорная установка АК-9/10 (работает от двигателя машины через КОМ и карданный вал) Подогреватель компрессора АК-9/10 Ящик ВМ Система сброса давления воздуха Выдвижной борт для перевозки бурового инструмента Система аварийного сворачивания установки Технические характеристики СУРБ-АЛМ Условная глубина бурения: — структурно-поисковых скважин с промывкой, м 300 — геофизических скважин с промывкой, м 100 — геофизических скважин шнеками, м 50 Начальный диаметр бурения с промывкой, мм 190 Конечный диаметр бурения с промывкой, мм : — структурно-поисковых скважин, мм 93 — геофизических скважин, мм 118 Диаметр бурения с продувкой, мм 118 Диаметр бурения шнеками, мм 150 Частота вращения бурового снаряда, с-1 0,4; 0,6; 0,8; 2,33; 3,75; 5,42 Наибольший крутящий момент, Нм 1980 Грузоподъемность на элеваторе, тн 4,6 Ход подачи, мм 5200 Скорость подъема бурового снаряда, м/с до 1,25 Организация доставки в ваш город. ПСМ-2023, сертификат, Гарантия.Длина: 7500 см Ширина: 2550 см Высота: 3950 см Вес: 17500 кг

16 850 000 руб.

Барнаул

Ковш на заднюю навеску

Koвш нa заднюю навеcку, ковш задний для мтз-320, т-25, задненавeснoй ковш для минитрaктoрa. Шиpина ковшa 1,0/1,25/1,5 м, выcoтa кoвша 0,7 м, объём — 0,35/0,43/0,5 куб. м. Задненавеcнoй кoвш для минитpaктoра paзpaбoтaн cпециально для провeдения paзличных рaбот c cыпучими мaтeриалами (Пecок, гpaвии, земля, строительный мусор). С егo пoмoщью мoжнo выпoлнять погрузку и paзгрузку, выравнивание и транспортировку песка, щебня, гравия и других материалов, а в зимнее время использовать для очистки от снега. Ковш крепится на заднюю трёхточку трактора и управляется гидроцилиндром, что позволяет плавно управлять ковшом, и выставлять необходимый угол при захвате насыпи и дальнейшей транспортировке. Ковш имеет усиленную сварную конструкцию! Толщина стенок ковша - 3 мм, снизу на ковш приварен нож толщиной 8 мм. Высокое качество изготовления и качественные комплектующие гарантируют долгий срок службы ковша. Ширина ковша варьируется от 1 м до 1,5 м (шаг 0,25м). ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ: — Простой монтаж и эксплуатация; — Усиленная крепёжная рама с толщиной проушин крепления на трактор толщиной 10 мм; — Гидравлическое управление ковшом; — Покупка напрямую у производителя по самой выгодной цене и с заводской гарантией. Технические характеристики, Задний ковш на минитрактор — Рекомендованная мощность трактора – 30-60 л.с.; — Крепление на трактор – Трехточечная сцепка; — Вес — 140/155/170 кг; — Упаковочный размер — 1000/1250/1500*700*900 мм; — Высота лопаты ковша – 700 мм; — Ширина ковша – 1000/1250/1500 мм; — Объем ковша – от 0,35 м3; — Угол поворота ковша — 92° (управление гидроцилиндром); — Толщина конструкции лопаты – 3 мм; — Толщина ножа – 8 мм; — Толщина проушин рамы ковша – 10 мм; — Гарантия – 12 месяцев; Индивидуальный подход к каждому клиенту, согласование крепления на трактор; Все пластины и заготовки режутся на высокоточном станке лазерной резки с ЧПУ, а также гибка на станке с ЧПУ позволяют добиться высокого качества наших изделии. Комплект поставки ковша: 1) Рама ковша — 1 шт. 2) Ковш — 1 шт. 4) Гидроцилиндр подъема — 1 шт. 5) РВД, длина 1,2м, угловой штуцер с гайкой М20х1,5 — 2 шт. 6) Крепёжные элементы, пальцы, шплинты – 1 к-т. Собственное производство и конструкторский отдел позволяет нам изготовить ковши, отвалы, погрузчики под все модели тракторов и погрузчиков с разной тяговой мощностью. Любая конфигурация крепления. Производим весь спектр навесного оборудования на тракторы и погрузчики, а так же изделия по Вашим эскизам и техническому заданию! Отправка всеми транспортными компаниями по всей Стране! 12 месяцев Гарантии на сварные швы конструкции, при соблюдении нормативов обслуживания и эксплуатации! Ищем новых дилеров для реализации техники и навесного оборудования на лучших условиях.Производитель: Собственное производство Тип ковша: Ковш погрузчика Тип техники: Спецтехника Объем ковша: 0. 35 куб. м

39 500 руб.

Барнаул

Жаровня ЖК-100

Компания "Агромаш" предлагает приобрести жаровню ЖСТ-150Производитель: Волгоград-АгроМаш

226 250 руб.

Барнаул