Производственные услуги

Портативный датчик азота н тестер - N-тестер с GPS модулем

Портативный датчик азота N-tester с подключенным модулем GPS/ГЛОНАСС Цену и срок поставки уточняйте - пишите на емейл gdevemoi@mail.ru или вацап +7(950)760-20-01 Срок отгрузки оборудования после 100% предоплаты – от 3 рабочих дней , без учета дня зачисления оплат на расчетный счет поставщика. Доставка оборудования – транспортной компанией, курьером бесплатно. N-Тестер – портативный прибор для специалиста в растениеводстве использующий фотометрический метод диагностики растений, позволяющий перейти от мониторинга к цифровому планированию в питании растений, освещённости, применения средств защиты растений. Принцип работы N-Тестера устроен на вычислении величины поглощенного красного спектра и отражённого ближнего красного. Величина меняется от количества поглощённого света хлорофиллом листа. Через количество хлорофилла определяем потребность растений в минеральном питании, прежде всего в азоте. -> Читайте статью по N-тестеру ТЕХНОЛОГИЯ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОЙ ПОДКОРМКИ РАСТЕНИЙ Точные данные на основе цифровых технологий Аэрофотосъемка Космосъемка Обработка данныхРасчет картNDVI Выход агронома для подтверждения аномальных зон Анализ данных Расчет доз внесения Экспорт данных Автоматизация внесения удобрений ИЗМЕРЕНИЯ ПРИБОРОМ N-ТЕСТЕР Паспорт и руководство пользователя прибором N-Тестер Скачать (пришлите нам запрос) N-Тестер рассчитывает индекс спектральных пиков поглощения растений, фиксирует точные координаты измерений, накапливает и передаёт данные. статья ФОТОМЕТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА АЗОТНОГО ПИТАНИЯ ЯРОВОГО РАПСА И ОЗИМОЙ ТРИТИКАЛЕ Отправьте нам сообщение или наберите по телефону Осуществляем доставку Имеется в наличии

109 500 руб.

Воронеж

Фланец по чертежу

Изготовление фланцев по вашим эскизам, макетам, чертежам или образцу. Берем в работу как штучные изделия так и оптовые партии. Работаем с разными типами металлов и сплавов.Производитель: Собственное производство Материал: Сталь

1 000 руб.

Новосибирск

Металлическая бочка 210л

Бочка со съемным верхним дном из металла идеально подходит для транспортировки жидкостей и хранения твердых и сыпучих продуктов объемом 210 литров. Тип конструкции БЗ1А2. днище и стенки бочки 0,8 – 1,2 мм. Бочка со съемным верхним дном окрашена особой эмалью – цвет окраски бочки – синий ( RAL 5010). В комплекте с металлической бочкой со съемным верхним дном идет металлический обруч с возможностью для опломбирования. Также в наличии большой ассортимент разных емкостей. Осуществляем доставку по Краснодару и Краснодарскому краю. Работаем по безналичному расчету с НДС и без НДС. Звоните нам и мы поможем Вам с выбором подходящей продукции.Производитель: Zmt group Тип: Бочка Тип по назначению: Для хранения Материал: Металл Применение: Другое

2 800 руб.

Краснодар

Поршень Д67.08.41.00 ( ЧМЭ3)

Филиал «Сельхозтехника» ООО «СТЮКС» , как производитель приглашает Вас к сотрудничеству и предлагает следующую продукцию на тепловозы ТЭМ2 ; ТГМ4; ТГМ 6 ; 2 ТЭ116 и др. № п\п Наименование продукции из собственного производства на тепловозы .п оршень для тепловозов Д67 поршень Д67.08.41.00. Он предназначен для установки на силовые агрегаты серии К6S310DR (Количество на 1 силовой агрегат 6 шт.), предназначенных для установки на тепловозы серии ЧМЭ-3, а также для различных видов судов, и стационарных энергоустановок. Основные характеристики поршня: • Диаметр поршня 310 мм; • Диаметр отверстия под поршневой палец 130 мм; • Расстояние от донышка до оси отверстия под поршневой палец 240 мм; • Количество канавок под поршневые кольца 6 шт. • Камера сго рания открытого типа с рассекателем и 4 выборками под клапана. • Отличительной особенностью данного поршня является канал охлаждения головки поршня, формируемый витой стальной трубкой 15х1 мм («змеевиком охлаждения»). • Поршень изготавливается из поршневого сплава АК12М2МгН ГОСТ 1583. • Твердость термообработанного поршня составляет 90…120 НВ В отличие от других производителей данного поршня на постсоветском пространстве заготовка поршня выполняется методом литья в металлический кокиль, без применения «земляных» стержней. «Змеевик охлаждения» выполнен из единой цельной трубки с «приваркой» трубки, подающей масло и маслоотводных бонок. Выполненный «зацело» «змеевик охлаждения» гарантированно обеспечивает беспрепятственное течение охлаждающего масла внутри поршня. Точность позиционирования «змеевика охлаждения» составляет 0, 5 мм, что гарантированно обеспечивает равномерный съем тепла с наружных поверхностей поршня. также Тепловозные запчасти в ассортиментe по Д50, Д49, 6ЧН 2121, Д100 , сборной 0360 (6ЧН2121), Д67 и дp ТЭМ2 ; ТГМ4; ТГМ 6 ; 2ТЭ116;ЧМЭ3;Д100 и дp. Контакты: +380(98)-554-40-47 Viber/Whatsapp Наталья > e.mail : knv97@bk.ru Наши предложения представлены на: https://ooo-styuks.promportal.su/ https://flagma.kz/my/391665/products/ https://satom.ru/cabinet/tovary-foto/?f-status=2 https://oborudovanie.myprom.ru/profile/product?page=1 https://www.stanok-trading.ru/profile.php?operation=update_time&id=170906 https://metaprom.ru/companies/id30352/offer

888 руб.

Москва

Фильтр воздушный С415М.01.00.500

Воздушный фильтр С415М.01.00.500 в корпусе Запчасть для поршневых компрессоров Бежецкого завода АСО устанавливается на всасывающем фланце головки блока цилиндров. Воздушный фильтр С415М.01.00.500. Запчасти на компрессорные головки С415М, С416М. Рекомендуемый интервал замены фильтроэлемента при неблагоприятных условиях эксплуатации компрессора до 100 моточасов наработки.Производитель: Бежецкий компрессорный завод

1 450 руб.

Санкт-Петербург

Обработка заготовки шпиндельной бабки

Добрый день! Присылайте Ваши проблемные позиции (изделия по чертежам) или эскизы прямо сейчас, возможно что то есть сложное, не стандартное, будем обсуждать! Рады сотрудничеству с Вами! Готовы Помочь! Во вложении наши производственные мощности! Хорошего дня!   Мы оказываем услуги по изготовлению нестандартных, высокоточных, технически сложных изделий из металла по чертежам, эскизам и тех. заданию. Зубонарезка. Зубошлифовка. Глубокое сверление. Хонингование. Контроль качества ISO 9001-2015. «Авиатехприемка» ГОСТ Р 52745-2007 - - - - - - - - - - - - - ЗНАНИЕ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. КОНТРОЛЬ www.p-i-group.ru Телефон:+7(831)262-17-80 Факс: +7 (831)439-45-09 Мы в социальных сетях: ВКонтакте: https://vk.com/p_i_group Telegram: https://t.me/joinchat/AAAAAFhkXu1YW-25ZAYGzw RUTUBE: https://rutube.ru/channel/24716629/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9xQ6N7saoXI1fPMtAuccOA/ Видео о нас: https://youtu.be/0zn61A6bU_A Статья о нас: https://newsnn.ru/news/society/15-04-2020/kstovskoe-pigrupp-pristupilo-k-programme-importozamescheniyaПроизводитель: Собственное производство

100 000 руб.

Нижний Новгород

Пресс-агломератор

Применяется для повышения насыпной плотности пленочных и нитевидных материалов. Повышение насыпной плотности необходимо для более экономичного хранения/транспортировки или для повышения производительности экструдера.

1 260 000 руб.

Протвино

Гидропередача УГП 230/300 после ремонта.Гарантия!!!

Гидропередача УГП 230/300 после ремонта. 2023 года. Ремонт производится на производственных мощностях предприятий структуры АО «РЖД». Гарантия.Тип: Гидропередача

500 руб.

Чебоксары

Кран машиниста 395 новый, паспорт.

Поездной кран машиниста усл.№ 395Электрические контроллеры кранов машиниста усл.№ 395 Особенностью кранов машиниста № 395 всех модификаций является наличие контролера, который в кранах № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 служит для одновременного управления пневматическими и электропневматическими тормозами. В кране № 395-000-4 контроллер помимо управления электропневматическими тормозами служит для выключения тяговых двигателей и включения пневматической песочницы при экстренном торможении, а в кране № 395-000-3 - только для выключения тяговых двигателей и включения песочницы при экстренном торможении. Конструкции контролеров кранов машиниста № 395 отличаются числом микропереключателей, их расположением, числом проводов и типом штепсельного разъема. На кранах № 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах № 395. Краны машиниста 395-000 с двумя микропереключателями и № 395-000-4 с тремя применяются на пассажирских локомотивах. Кран машиниста № 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана № 395-000, применяется на электро - и дизель – поездах, а кран машиниста № 395-000-3 с одним микропереключателем - на грузовых локомотивах. У кранов машиниста № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 положение VЭ и VA совмещены. В положении ручки VA кроме управления электропневматическими тормозами происходит разрядка уравнительного резервуара темпом 0,5 кгс/см2 за 15 - 20 секунд. Золотник крана машиниста № 395-000 не имеет отверстия диаметром 0,75 мм, поэтому в положении VЭ разрядки уравнительного резервуара и тормозной магистрали не происходит.

1 руб.

Чебоксары

Ремонт электрооборудования тепловозов.Технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ осуществляет профессиональный капитальный ремонт электропроводки с выездом к Заказчику. Технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов. Гарантия!!! Низкие цены Вас приятно удивят. Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 (технический осмотр), ТО-3 (профилактический осмотр) — для поддержания работоспособности, чистоты и надлежащего санитарно-гигиенического состояния локомотива, смазки трущихся узлов в межремонтный период, контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами локомотивной сигнализации и радиосвязи, скоростемерами, приборами бдительности и другими узлами, обеспечивающими безопасность движения поездов. Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке и сдаче тепловоза за время, установленное графиком движения поездов, и в процессе эксплуатации. При приемке тепловоза сдающий машинист информирует принимающего о состоянии основных узлов, о неполадках, какие имели место в пути следования, о выполненном служебном ремонте. Принимающая бригада обязана осмотреть узлы и детали тепловоза, от которых зависит безопасность движения, рационально используя время, отведенное на приемку. Техническое обслуживание ТО-2 поездных тепловозов производят квалифицированные слесари в специально обустроенных пунктах, как правило, в крытых помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием, приспособлениями, инструментом, запасными частями и материалом. При этом виде обслуживания слесари устраняют неисправности, которые были замечены в пути следования и записаны машинистом в книгу технического состояния тепловоза, осматривают при снятых крышках люков тяговых электродвигателей и генераторов состояние коллекторов, щеткодержателей, щеток, бандажей, полюсов, соединяющих их перемычек и других участков, доступных для осмотра; проверяют все узлы, от состояния которых зависит безопасность движения. Техническое обслуживание ТО-2 маневровых и вывозных тепловозов выполняют локомотивные бригады или слесари, а при управлении тепловозом одним лицом — слесари с участием машиниста. Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых и пассажирских тепловозов устанавливает начальник железной дороги исходя из условий эксплуатации, размещения пунктов технического обслуживания и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении безопасности движения, но не реже чем через 48 ч. Продолжительность технического обслуживания ТО-2 для грузовых тепловозов установлена не более 1 ч, пассажирских — не более 2 ч . Техническое обслуживание ТО-3 выполняют в основных локомотивных депо комплексные и специализированные бригады. На этом виде обслуживания более тщательно осматривают узлы, продувают их воздухом, устраняют следы переброса и подгара на коллекторах, очищают от пыли и обтирают изоляторы щеткодержателей, в подшипниковые узлы добавляют смазку и производят ряд работ, установленных Правилами деповского ремонта тепловозов. Текущие ремонты ТР-1 (малый периодический ремонт), ТР-2 (большой периодический ремонт), ТР-3 (подъемочный ремонт) служат для ревизии, замены или восстановления отдельных узлов и деталей, а также испытаний и регулировки, гарантирующих работоспособность тепловоза между соответствующими видами ремонта. Выполняют эти виды ремонта в специализированных цехах локомотивных депо слесари комплексных и специализированных бригад. Средний ремонт — для восстановления эксплуатационных характеристик тепловозов ремонтом или заменой только изношенных или поврежденных составных частей. Выполняют этот ремонт на заводах. Допускается производить средний ремонт тепловозов в крупных, хорошо оснащенных локомотивных депо по специальному указанию Министерства путей сообщения. Капитальный ремонт (выполняют только на заводах) — для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса тепловоза с заменой или восстановлением любых его частей и их регулировкой. Средний ремонт электрических машин тепловозов выполняют на локомотиворемонтных заводах и по специальному указанию МПС в некоторых локомотивных депо после пробега тепловоза 690 + 20 % тыс. км, а капитальный ремонт — только на заводах после пробега 1380±20% тыс. км.

100 руб.

Чебоксары

Ванна флотации для тонущих полимеров (ПЭТ) «компактная»

✅Ванна флотации для тонущих полимеров (ПЭТ и т.п.) «компактная» от NURMAN. В данной модели флотационных ванн применен ряд инновационных решений, позволяющих добиться желаемого результата в баке меньшего объема. Наиболее эффективна при сепарации материалов с выраженной разницей в плавучести. Дополнительные опции: Оснащение загрузочным циклоном-успокоителем Применяется в тех случаях, когда материал подается во флотационную ванну пневмотранспортом или устройствами, обладающими функциями пневматической транспортировки. Оснащение устройства Системой нагрева воды в объеме мощностью 60 кВт Данная система позволяет нагревать и поддерживать температуру рабочей воду в баке для воды. Изготовление устройства в виде «термоса» Изготовление агрегата со слоем материалов с низкой теплопроводностью, что обеспечивает снижение теплопотерь, и, таким образом, снижение расхода энергии на восстановление заданной температуры Шнековая система выгрузки паразитного материала Автоматизирует и механизирует процесс выгрузки паразитного материала из приемника бака для паразитных материалов. Устройство принудительного притапливания материала Устанавливается в зоне загрузки и принудительно погружает материал под воду. Подобное устройство бывает полезно при работе со сложными материала, которые из-за своих физических свойств сохраняют на себе частички воздуха.Производитель: Собственное производство

835 000 руб.

Протвино

Заточной станок NURMAN

Заточной станок NURMAN. Производительность линии по переработке полимеров в первую очередь зависит от работоспособности ножей, так как несмотря на большой ресурс работы, ножи необходимо периодически затачивать. Использование заточного станка в производстве не только обеспечит непрерывность работы измельчительного оборудования (дробилок, шредеров), но и позволит существенно снизить производственные затраты.Производитель: Собственное производство Тип: Для заточки ножей Вид: Автоматические

405 000 руб.

Протвино

Запчасти, расходники, комплектующие Nurman

NURMAN принимает заказы на изготовление калибровочных решеток, перфорированных гильз, ножей для дробилок и шредеров. Ножи изготавливаются из конструкционной стали, закалка до твёрдости 58 HRC. Если у заказчика отсутствуют чертежи ножей, то мы самостоятельно их проектируем и чертим. Изготовление калибровочных решеток от 5 до 40мм Изготовление ножей когтевых и дисковых для шредеров Изготовление ножей для дробилок (Ласточкин хвост) Изготовление роторов для шредеров и дробилок Изготовление гильотинных ножей Изготовление перфорированных гильзПроизводитель: Собственное производство

—

Протвино

Настройка рации, калибровка и согласование антенн

Настройка антенн на минимальный КСВ с макимальным КПД для достижения максимальной дальности и качества радиосвязи.

—

Хабаровск

Тахографы с СКЗИ б/у с гарантией и без.

Все тахографы в исправном состоянии, прошли техобслуживание, в них установлен новый блок СКЗИ, который будет активизирован на Ваш автомобиль. Стоимость зависит от состояния прибора и Ваших пожеланий по наличию гарантии. Гарантия на блок СКЗИ 12 мес.

—

Хабаровск

Толкатель механизма ППС

Мы оказываем услуги по изготовлению нестандартных, высокоточных, технически сложных изделий из металла по чертежам, эскизам и тех. заданию. Зубонарезка. Зубошлифовка. Глубокое сверление. Хонингование. Контроль качества ISO 9001-2015. «Авиатехприемка» ГОСТ Р 52745-2007  - - - - - - - - - - - - ЗНАНИЕ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. КОНТРОЛЬ www.p-i-group.ru Телефон:+7(831)262-17-80 Факс: +7 (831)439-45-09Производитель: Собственное производство

10 000 000 руб.

Нижний Новгород

ХВ-785 эмаль

Эмаль ХВ-785 применяют для защиты железобетонных, металлических и бетонных строительных конструкций. Эмаль используют в составе комплексного покрытия с лаком ХВ-784, при этом покрытие выбирают для каждого типа агрессивной среды специально в соответствии с нормативными актами и документами на окраску отдельных видов конструкций и оборудования. Химстойкую краску ХВ 785 применяют для защиты от воздействия кислот (серной, фосфорной, соляной), агрессивных газов (SO2, CO2, Cl2), растворов щелочей и солей при температуре не выше 60°С. Одноупаковочный лакокрасочный материал на основе поливинилхлоридной смолы.  Подготовленную краску наносят на загрунтованную поверхность кистью, безвоздушным либо пневматическим распылением. Нанесение должно осуществляться в теплом помещении при температуре от -10°С до +30°С и относительной влажности не выше 80 %.Производитель: ПО РОСТ Тип: Перхлорвиниловые Тип использования: Для наружных и внутренних работ Количество компонентов: Однокомпонентные

218 руб.

Краснодар

Жидкое котельное топливо

Жидкое котельное топливо, использующееся в стационарных и мобильных котельных установках на водных судах и в промышленных котельных установках. Предлагаем на выбор 4 вида - 3 из которых темные и 1 светлое. Основные различия котельных топлив заключаются в температуре застывания и вспышки, вязкости, зольности, содержании серы и цене. Все виды поставляемого нами котельного топлива не имеют резкого запаха, не содержат агрессивных для оборудования компонентов, не застывают при - 30. Доставляем по Москве и области собственным транспортом от 5000 до 20000 литров. Жидкие котельные топлива должны хранится в специальных условиях, это вызвано высокой степенью горючести. Необходимо хранить в пластиковых или металлических емкостях, но учитывать, что пластиковые предпочтительнее, поскольку не подвержены коррозии.Производитель: Собственное производство Минимальная партия: 5000 литр Способ упаковки: Автоцистерны 5000 и 20000 литров

28 руб.

Москва

Комплект для наполнения в пакеты bag in box

Данный минимальный комплект для разлива в пакеты bag in box состоит из следующих компонентов: - пистолет для розлива из нержавеющей стали; - вспомогательная опора из нержавеющей стали для пакетов; - система закрытия крана; - цифровой расходомер с калибровкой. Максимально 7000 л/час. Данный набор является простой системой для наполнения пакетов bag in box, а также любых других емкостей как канистры или бочки, где необходим точный контроль за объемом разлива. Наполнение происходит самотеком или в сочетании с насосом с датчиком давления. Этот комплект применяется для розлива вина, соков, пива, воды и других подобных продуктов. Не подходит для вязких продуктов (для вязких продуктов можем предложить другой расходомер). Максимальная температура разлива 85°С. Питание от батареи. Пользователь может выбрать между двумя разными режимами работы: - Нормальный режим: режим отображения частичного и общего дозированного количества. - Режим расхода: режим с отображением скорости потока, а также частично выданного количества.   Мы также можем предложить полуавтоматические и автоматические установки для розлива в bag in box.   Выгодное предложение Вы гарантированно получите по запросу на электронную почту или за телефонами. Цена на сайте может отличаться от фактической. Ждем Ваших обращений. С уважением, компания АР-Тех.

—

Мотовоз МПТ-4

Предлагаем рассмотреть к приобретению мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-4 1991 г.в. после ТР-1. Мотовоз предназначен для: — погрузки, выгрузки грузов, перевозки грузов на собственной платформе; — перевозки грузов на прицепных платформах; — перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах; — перевозки рабочих бригад к месту работ; — проведения маневровых работ на станционных путях; — проведения сварочных работ в полевых условиях; — питания эл. энергией 380/220В, 50Гц потребителей; — питания воздухом 8 атм. потребителей; — использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути. Мотовоз представляет собой самоходный двухосный экипаж. На передней консоли расположена несущая кабина с грузоподъемным краном. На задней консоли под капотом силовая установка, передающая мощность через клиноременную передачу на трехфазный генератор, а через гидропередачу и карданный привод на осевые редукторы колёсных пар и компрессор.

—

Москва