|
Дата: 10.07.2024 г. - Цена: договорная БК2Ш используется для подшихтовки сплавов при заливке вкладышей коренных и шатунных подшипников дизелей и газовых двигателей по ГОСТ 24.067.40. Хорошее предложение для железнорожных депо. Имеет необходимую по ГОСТ твердость (около 30 единиц по Бриннелю).
Баббит по стандарту 1320 поставляется в форме чушки (слитка), весом от 16 килограмм (единица измерения) серибристо-серого цвета. Баббит является антифрикционным сплавом на основе олова или свинца, предназначенным для использования в виде слоя, залитого или напыленного на корпус вкладыша подшипника. В качестве присадок могут быть использованы: сурьма, медь, никель, мышьяк, кадмий, теллур, кальций, натрий, магний. Температура плавления — 300—440 °C. Первый подшипниковый сплав разработан американцем Исааком Баббитом в 1839 году. Баббиты на основе свинца (Б16, БН, БСб, БКА, БК2, БК2Ш, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) обладают более высокой рабочей температурой, чем на основе олова. Применяется для подшипников дизельных двигателей, прокатных станов. Свинцовокальциевый баббит используют в подшипниках подвижного состава железнодорожного транспорта. Все баббиты имеют существенный недостаток — низкое сопротивление усталости, что ухудшает работоспособность подшипника. Из-за небольшой прочности баббиты могут успешно эксплуатироваться только в подшипниках, имеющих прочный стальной (чугунный) или бронзовый корпус. Обычно тонкостенные подшипниковые вкладыши автомобильных двигателей изготовляют штамповкой из биметаллической ленты, полученной на линии непрерывной заливки. Продолжительность работы подшипников зависит от толщины баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш. Уменьшение толщины слоя увеличивает срок службы подшипника.Производитель: Новосибирский Оловянный Комбинат
|
