|
Дата: 14.07.2024 г. - Цена: договорная Модернизированный бульдозер с панорамной кабиной серии Т.10МЕ (повышенной мощности). Универсальная дорожная строительная машина 10-го тягового класса, с обновленной шестигранной кабиной и улучшенной эргономикой места оператора, дизель ЯМЗ-238, мощностью 180 (225*) / 240 (300*) л.с., сверэкономичного расхода топлива до 30 % (по "Системе УПРМ"), механическая трансмиссия, 6 / 7-и катковая тележка, электростартерный запуск, вынесенные за пределы кабины аккумуляторный и инструментальный ящики. Предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Бульдозер эксплуатируется в условиях умеренного и холодного климата при температурах от + 40 до - 50 град., при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата. Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (болотоход). Возможная комплектация бульдозера:
- Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер), - современной шестигранной кабины, - защиты от падающих деревьев «FLEKO», - защитных щитков от схода гусениц, - ROPS-FOPS. - Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода).
- Одно и трезубый рыхлители рыхлитель,
- Различные виды отвалов,
- Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения,
- Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидравлических системы, аккумуляторами увеличенной емкости, с улучшенным ЗИПом.
- Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром. - Установка автомагнитолы, кондиционера.
- ЖПУ (жесткое прицепное устройство), МПУ (маятниковое прицепное устройство).
Возможная комплектация бульдозера:
- Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер),
- кабины старого / нового исполнения (современной шестигранной кабины),
- защиты: от падающих деревьев «FLEKO» / ROPS-FOPS,
- защитных щитков от схода гусениц,
- Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода).
- Одно и трезубый рыхлители рыхлитель,
- Различные виды отвалов,
- Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения,
- Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидросистемы, аккумуляторами увеличенной емкости и улучшенным ЗИПом.
- Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром.
- Установка автомагнитолы, кондиционера.
- ЖПУ / МПУ.
Важно! Течи бортовой исключены за счет использования уплотнений пр-ва Италия, с использованием двигателя ЯМЗ упростился его пуск и исключены поломки пускового двигателя, из-за его отсутствия, гусеница имеет закрытый шарнир со смазкой, необслуживаемый в течение всего срока эксплуатации, катки и натяжные колеса имеют подшипники скольжения с увеличенным сроком эксплуатации на 30%. Гидроцилиндры с вынесенной точкой крепления снижают нагрузку на раму и увеличивают производительность за счет перераспределенной нагрузки.
Гарантийное обслуживание поставляемой техники производится в течение 12 месяцев или наработке не более 1500 м/ч.
Новые повышенные возможности двигателей и бульдозера:
180 / 225* л.с. 190 / 238* л.с. 240 / 300* л.с.
SISTEMA «SUPRM»
Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау!
Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники!
- Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д.
- Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них.
- Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники.
- Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д.
- Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д.
- Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон!
- Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только!
- Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения!
- Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур.
- Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС.
- Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные!
Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии!
Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов!
http://www.suprm.ru/
|
