|
12.11.2021 - Цена: договорная Преимущества
кузов изготовлен из шведской стали DOMEX/OPTIM, усилен специальными косынками в местах соединения бортов и пола, с подогревом
задний борт - клапан со ссыпным лотком и зерновым люком
рама усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба
первая ось подъемная, задняя ось с допустимой технической нагрузкой 12 тонн
Комплектация
Кузов: прямоугольного сечения, изготовлен из шведской в стали DOMEX/OPTIM, с подогревом. Соединение бокового борта с полом и передней стенкой усилено специальной косынкой. Задний борт – клапан с зерновым люком и ссыпным лотком. Установлен механический замок фиксации «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова при движении без груза.
Рама: представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединённых между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из шведской стали DOMEX, усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба.
Шасси: три оси MEGA, первая ось - подъемная с механизмом ILAS. Задняя ось с допустимой технической нагрузкой 12 тонн*. Интегральная пневмоподвеска (в виде сварных коробов) с манометром для контроля давления. Кран регулировки уровня пола COLAS.
Опорные стойки: механические двухскоростные раздвижные домкраты JOST. Шкворень 2” JOST или SAF.
Боковая алюминиевая противоподкатная защита. Бампер задний – стальной, складной с брызговиком во всю длину. 6 пластиковых крыльев над колесами, задние крылья с брызговиками. Колеса 6 шт. + 1 зап.колесо – диски стальные - шины 385/65R22,5, от ведущих европейских производителей.
Покраска: все детали подвергнуты двойной дробеструйной обработке, покрыты эпоксидным грунтом и окрашены в 3 слоя полиуритановой индустриальной краской стойкой к истиранию. Цвет рамы – графит. Цвет кузова синий или рубин – фирменные, либо другой БЕСПЛАТНО по выбору клиента из RAL каталога, при изготовлении техники под заказ.
Тормозная система: барабанная, с электронно-пневматической системой активной безопасности Knorr или Wabco. EBS последней версии с системой стабилизации против опрокидывания. Автоматическая регулировка тормозов.
Гидравлическая система: гидроцилиндр PENTA/ВINOTTO/HYVA.
Электрическая система: рабочее напряжение 24В. Система освещения ASPOCK/RUBBOLITE.
* задняя ось с допустимой технической нагрузкой 12 тонн устанавливается на полуприцепы с объемом кузова 35 м3
Предназначение
Предназначены для перевозки: щебня, песка, угля, керамзита, строительного мусора, торфа, зерна, комбикорма, овощей, удобрений.
Оснащение
Стандартное оснащение
поднимаемая ось с механизмом ILAS
оцинкованная корзина под 2 запасных колеса
задний борт - клапан с зерновым люком
армированный ПВХ тент, сворачиваемый с направляющими («домики»)
2 стяжные цепи
замок фиксации кузова HYFIX
кран регулировки уровня пола
манометр для контроля давления
боковая алюминиевая противоподкатная защита
2 клин-башмака
ящик для инструментов с замком
емкость для воды с краном
аварийный треугольник, ключ для колес
крюк буксирный
контурная отражательная полоса 3М
бампер задний – стальной, складной с брызговиком во всю длину (исполнение под асфальтоукладчик)
|
