|
06.07.2019 Цена: 50 000 руб. Велоколяска «Ангел-СОЛО 3М» (для детей) предназначена для реабилитации опорно-двигательного аппарата и разработана специально для детей с диагнозом Детский Церебральный Паралич. Основные принципы, заложенные в конструкцию велоколяски «Ангел- СОЛО» — модульность. Широкие возможности в регулировках, максимальное применение специальных комплектующих с учётом «велосипедных» стандартов. Применение специально разработанной рамы, раздельные узлы рулевой и подседельной стойки с возможностями индивидуальной регулировки, дополнительная регулировка по высоте седла, специально созданный элемент седельного узла - позволяют использовать одну велоколяску для нескольких возрастных групп (в отличие от аналогов). Также конструкция является полностью разборной, что делает возможным перевозку в дорожной сумке. Использование ременной передачи взамен цепной, даёт более равномерный, плавный и бесшумный ход и исключает необходимость периодических смазочных работ. Кроме этого, в конструкцию заложена возможность установки регулируемого электропривода для принудительного привода педалей в стационарном положении (режим «велотренажёр»).
Технические характеристики
Передаточное число привода (*) 1:1
Масса в базовой комплектации, кг 21
Максимальная нагрузка, кг 80
Возраст: 2-14 лет
Расстояние от пятки до паха: 40-60 см
Производство: Россия,
Гарантия: 3 года
1) Снижен вес тренажера - теперь в базовой комплектации он весит 21 кг (на уровне лучших мировых образцов).
2) Появился подголовник с оригинальным узлом регулирования положения.
3) Изменилась форма сиденья и спинки, применена новая эргономичная система фиксации тела с учетом анатомических особенностей детей.
4) Появилось больше возможностей для регулировок отдельных элементов и узлов велотренажера, выполненных по оригинальной схеме.
5) Применена оригинальная передняя вилка мотоциклетного типа с интегрирован-ной системой регулирования высоты руля с расширенными пределами. Введен травм безопасный ограничитель угла поворота.
6) Подставка (для занятий в стационарном режиме) теперь идет как дополнительная опция.
7) Оригинальная система кареточного узла позволяет комплектовать велотренажер шатунами нескольких типоразмеров под различные возрастные категории пользо-вателей.
8) Диаметр заднего шкива может быть 40 или 70 мм, что позволяет изменять ско-рость и усилия на педалях. Передаточное число привода на выбор – 1:1 или 2:1.
9) Возможность установки на велосипед квадр приставки (велотренажер становится 4-х колесным, получает большую устойчивость в движении).
10) Цепная передача заменена на безударную зубчато-ременную, обеспечивает демпфирование* кареточного узла (соответственно педалей ) при езде по неровной поверхности, регулировку натяжения ремня простым движением руки, травм без-опасность, не требует смазки, обеспечивает долговечность и надежность привода.
11) В креплении зубчатых шкивов применены втулки «тапербуш»**, что позволило исключить сварку элементов и обеспечило оперативную разъемность деталей при-вода.
12) Для защиты стальных элементов конструкции применено оксидирование, что повысило их устойчивость к агрессивным средам.
13) Тросы управления передним колесом с ручки «мамы» и трос переднего тормоза проложены в несущей балке и не мешают работе ног.
14) В велотренажере применен современный дисковый тормоз, активируемый как с руля, так и с ручки «мамы». С ручки «мамы» включается и стояночный тормоз.
15) Применен оригинальный узел регулировки продольного положения руля с лег-кой фиксацией в выбранном положении.
16) Оригинальный педальный узел с возможностью регулирования положения пе-дали относительно оси шатуна.
17) Оригинальная система поддержки голени (тутор) с возможностью настройки под анатомические особенности ребенка.
18) Подставка для работы тренажера в стационарном режиме из алюминиевых сплавов с системой быстрого крепления и регулировки положения электродвигате-ля. Возможность регулирования начала момента проскальзывания клинового ремня для обеспечения травмобезопасности привода.
19) Спинка с боковыми поддержками автомобильного типа, с развитыми 3D регу-лировками положения в пространстве. Мягкая часть спинки выполнена из неопрена и закрыта съемным тканевым чехлом.
20) Крепление сидения позволяет устанавливать, как оригинальное, так и стандарт-ные велосипедные сиденья.
21) Оригинальная конструкция несущей и вертикальной балок позволило реализо-вать возможности замены модулей велотренажера по мере совершенствования уз-лов и деталей: пользователь получает возможность поддерживать изделие на со-временном техническом уровне без покупки нового велотренажера.
22) Сборка и разборка изделия обеспечена на «икеевском» уровне с применением минимального набора инструментов, имеющегося в комплекте.
23) Задние колеса велотренажера оснащены крыльями с катафотами.
24) Багажная корзина увеличенного размера для удобства пользования.
* Поглощение колебаний.
** представляет собой металлическую, сплошную или разрезную деталь, кониче-ской или цилиндрической формы, на которую крепится приводной шкив, звездочка для цепи или муфта, и внутренним отверстием со шпоночным пазом в соответ-ствии с размерами вала. Для крепления используются крепежные винты. Втулка применяется для монтажа и демонтажа шкивов, муфт, звездочек и позволяет ис-пользовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра.
Д×Ш×В с ручкой помощника, мм 1300×580×1050
Д×Ш×В без ручки помощника, мм 1160×580×960
Длина ноги (от пятки до паха), мм 400-600
Размер седла, мм 250×240
Диаметр переднего колеса, мм 400
Диаметр задних колес, мм 300
Высота седла от земли, мм 440-680
Угол поворота переднего колеса (при помощи руля и ручки помощника) Не менее 45о
База (расстояние между осями переднего и задних колес), мм 860
Высота педали от земли, мм 65
Колея (не менее), мм 490
Передаточное число привода (*) 1:1
Масса в базовой комплектации, кг 21
Максимальная нагрузка, кг 80
|
