|
22.06.2019 - Цена: договорная Редуктор Ц2У400 Н-25 козлового крана ЛТ-62
Редукторы Ц2У400 Н-25 применяются в механизмах грузоподъемных машин, а также могут быть использованы для привода других машин в диапазоне передаточных чисел от 8 до 50 в повторно-кратковременных режимах нагружения.
Условия применения:
• вращение валов в обе стороны;
• климатические условия У, Т, категория размещения-2, 3 по ГОСТ 15150;
• неагрессивная среда, умеренная запыленность и влажность;
• частота вращения входного вала – не более 1500 об/мин.
Обозначения редуктора Ц2У – 400Н – 25
- 25 – номинальное передаточное число
- 400Н – межосевое расстояние
- Ц2У – тип редуктора
Технические характеристики:
Тип редуктора
Ц2У-315Н
Ц2У-355Н
Ц2У-400Н
номинальное передаточное число
8; 10; 12, 5; 16; 20; 25; 31, 5; 40; 50
крутящий момент на тихоходном валу редуктора, Н•м:
минимальный
7500
11600
14600
максимальный
8700
14000
16300
передаваемая мощность, кВт:
минимальная
23, 5
44
46
максимальная
157
275
316
допускаемая радиальная консольная нагрузка, приложенная в середине посадочной части тихоходного вала редуктора, Н:
22400
40000
31500
допускаемая радиальная консольная нагрузка, приложенная в середине посадочной части, быстроходного вала редуктора, Н:
2000
3150
4000
5600
7100
варианты сборки
11; 12; 13; 14; 15; 21; 22; 23; 24; 25; 31
масса, кг
510
700
930
Грузовая тележка состоит из рамы, опирающейся на ходовые колеса. По краям тележки расположены неподвижные блоки полиспаста грузоподъемного каната. Тяговый канат с помощью накладок и болтов крепится снизу к раме тележки. Свободная ветвь тягового каната, проходящая над тележкой, опирается на поддерживающие ролики. С торцов рамы закреплены деревянные брусья, смягчающие удары тележки о тупиковые упоры. По бокам тележки расположены ремонтные площадки. Гнездо служит для установки в него ремонтного консольного крана с ручным управлением.
Запасовка канатов грузоподъемного механизма состоит из двух одинаковых канатоблочных систем с приводом от однобарабанных лебедок. Грузовой канат, идущий от барабана лебедки, проходит вдоль несущей фермы, огибает установленные на ее конце направляющие блоки, а также неподвижные и подвижные блоки полиспаста и, возвращаясь к лебедке, закрепляется в конце несущей фермы через ограничитель грузоподъемности. Неподвижные блоки полиспаста расположены по бокам грузовой тележки 5, подвижные смонтированы на траверсе. К скобам траверсы подвешиваются стропы, а к крюку – грейфер.
Для передвижения грузовой тележки служит однобарабанная лебедка, на барабане которой закреплены концы обеих ветвей тягового каната, образующих замкнутую петлю. Нижняя ветвь крепится к раме грузовой тележки, верхняя проходит над тележкой, опираясь на ролики, установленные на ее раме. Блок связан с винтовым натяжным устройством, необходимое натяжение тягового каната. На приводах всех трех механизмов крана применяются крановые электродвигатели с фазовым ротором, рассчитанные для работы в повторно-кратковременном режиме. Управление всеми электродвигателями производится с помощью кулачковых контроллеров, установленных в кабине крановщика. Плавный пуск и регулирование частоты вращения электродвигателей осуществляется путем ступенчатого изменения сопротивлений, включенных в цепь ротора.
Кабина крановщика металлическая, обшита внутри теплоизоляционными материалами. Небьющиеся стекла кабины, в том числе лобовое стекло, обеспечивают хороший обзор. В кабине около кресла крановщика находятся контроллеры: подъема и опускания груза, передвижения грузовой тележки и передвижения крана, а также пульты управления краном и грейфером. Позади сиденья находятся шкаф управления и клеммная коробка. Дверь кабины сблокирована с конечным выключателем.
Для защиты от недопустимых ветровых нагрузок служит анемометр, состоящий из датчика и пульта, расположенного над лобовым стеклом кабины. Датчик представляет собой трехчашечную вертушку, установленную на верхней части несущей фермы. Датчик вращает тахогенератор, который преобразует скорость ветра в пропорциональное электрическое напряжение, поступающее на пульт. На пульте имеются стрелочный прибор, позволяющий наблюдать за силой ветра (в пределах от 2 до 25 м/с) и световая сигнализация. Загорание красной лампы сигнализирует о том, что скорость ветра и длительность его порывов опасны для работы крана. Одновременно с загоранием красной лампы включается сирена.
На кране предусмотрены следующие блокировки. Ограничение крайнего верхнего положения траверсы. Для этой цели служит путевой выключатель, внутри корпуса которого находятся винт и сидящая на нем гайка. Винт кинематически связан с грузоподъемным барабаном, поэтому при вращении барабана вращается также и винт, а гайка, скользя по направляющим (препятствующим ее вращению), перемещается вдоль оси винта. При повороте барабана на определенное число оборотов, соответствующее крайнему верхнему положению траверсы, гайка воздействует на штырь путевого выключателя. В результате электродвигатель грузоподъемного механизма отключается, а барабан затормаживается. Для ограничения передвижения грузовой тележки служит путевой выключатель аналогичной конструкции, установленный на кронштейне выносной опоры. С валом барабана выключатель связан с помощью соединительной муфты. При повороте на число оборотов, соответствующее приходу грузовой тележки в крайнее переднее (или заднее) положение, гайка воздействует на путевой выключатель, что приводит к отключению электродвигателя и затормаживанию механизма передвижения грузовой тележки.
Производитель Собственное производство.
Страна производитель Россия
Гарантийный срок 12 (мес)
Тип оборудования Для козлового крана
|
