05.07.2018 Цена: 1 000 руб. Состояние изделия Новое
ЖД элементы Элементы верхнего строения пути (рельсы, накладки, подкладки) и крановые рельсы используются для восприятия нагрузок от колес поездов, трамваев или кранов, с их последующей передачей на нижнее строение пути: земляное полотно или опорные конструкции. Крановые рельсы Применяются для формирования подкрановых путей для мостовых, козловых и башенных кранов. Максимальная длина составляет 25 м, для производства используются следующие марки стали: КР70, КР80, КР100, КР120. Изделия соответствуют ГОСТ 4121-96, проходят выбраковку и неразрушающий контроль качества. Рельсы широкой и узкой колеи Используются для прокладки железнодорожного полотна и укладки стрелочных переводов в условиях карьеров, шахт и прочих промышленных предприятий. Поставляются длиной 12, 5 или 25 м (для протяженных прямых участков), максимальный вес 1 пог. М составляет 65 кг. Железнодорожные накладки Изготавливаются в соответствии с ГОСТ 8193-73 и 8141-56, используются для соединения рельс в процессе укладки ЖД полотна. В зависимости от предполагаемой нагрузки, количество отверстий изменяется от 4 до 6 штук. Представлены накладки для ширококолейных и узкоколейных путей. Железнодорожные подкладки Используются для стыковки рельс со шпалами (деревянными или бетонными). Подкладки относятся к конструктивным элементам верхнего строения пути. Конструкция имеют прямоугольную форму, для изготовления применяются высококачественные марки стали. Минимальный объем заказа - 5000 рублей!
Наши преимущества
|