|
26.12.2019 - Цена: договорная В условиях жесткой конкуренции любой продукт европейских производителей является результатом глубоких исследований, всестороннего тестирования и моделирования и постоянного менеджментакачества на каждом этапе производства. Благодаря высокому качеству, надежности и долговечности эксплуатации, товары и оборудование из Европы пользуются неизменно высоким спросом среди российских потребителей, даже несмотря на их относительно высокую цену.
На сегодняшний день импорт европейской продукции остается достаточно высоким, несмотря на санкционные ограничения. К примеру, по итогам 2018 года импорт из стран ЕС в РФ в целом составил порядка 90 млрд. долларов, причем в структуре российского импорта первое место занимают машины и оборудование для широкого спектра отраслей народного хозяйства.
Крупные партии европейского импорта по государственным контрактам или контрактам крупных компаний доставляются в РФ генеральными перевозками, небольшие же партии мелкогабаритных товаров или штучные изделия доставляются в составе сборных грузов.
Как следует из самого названия, сборный груз – совокупность грузов от разных заказчиков, перевозимых на одном транспортном средстве для разных грузополучателей, территориально расположенных в одном направлении.
Сборные грузоперевозки позволяют существенно оптимизировать транспортные расходы, ведь каждый заказчик платит только за объем (или вес), соответствующий его грузам. Напомним, что в грузоперевозках расчет стоимости производится по плотности груза: если его плотность меньше 250 кг/м3, то груз считается объемным и стоимость перевозки оценивается в соответствии с габаритами груза; если же плотность груза больше 250 кг/м3, то стоимость перевозки оценивается по весу. При этом в качестве стандартного грузового места принято считать вес в 500 кг и габариты 2,5х 2х 3 (высота/ширина/длина). В случае негабаритных или сверхтяжелых грузов применяется наценка 25÷100%.
Сборные грузы из Европы доставляются в Россию воздушным, автомобильным, ж/дорожным или морским транспортом. Каждый способ доставки имеет свои преимущества и недостатки и выбирается заказчиком, исходя из требований к сохранности грузов, скорости доставки и стоимости перевозки. Так, доставка авиатранспортом не имеет альтернативы по скорости, но при этом является наиболее дорогим способом, автотранспорт обладает высокой мобильностью и очень эффективен при перевозках на небольшие расстояния, ж/д платформы незаменимы для негабаритных грузов, а морской транспорт относительно медленный, но при этом и самый дешевый.
Сборные грузы очень удобны для клиентов, позволяя последним оптимизировать свои оборотные средства за счет небольших партий товара, а гибкая схема поставки («дверь-дверь», «дверь-склад», «склад-склад» и «склад-дверь») облегчает при необходимости разделение расходов за транспортировку между грузоотправителем и грузополучателем.
Однако доставка товаров и оборудования в составе сборных грузов имеет и недостаток – удлинение сроков поставки за счет консолидации на складе до формирования отгрузочной партии по направлениям. Также время поставки может быть существенно увеличено в случае непопулярности направления – одно дело сформировать отгрузочную партию на Москву и совершенно другое, −например, на Норильск.
|
