Автосервисное оборудование

Бензорез Oleo-Mac 963 TTA 14"

Многие десятилетия продукция под ТМ «Oleo-Mac» соответствует высоким требованиям специалистов к профессиональной технике. Мощный профессиональный бенорез 963TTA , предназначенный для самых тяжелых работ по резке асфальта, бетона и металлов, разработан с использованием самых передовых конструкторских и технологических решений. Инновационная многослойная фильтрующая система Губчатый фильтр + бумажный фильтр + нейлоновый сетчатый фильтр обеспечивают подачу только чистого воздуха в карбюратор даже в условиях самой высокой запыленности. Цилиндр с декомпрессором Упрощает запуск двигателя и уменьшает требующиеся для этого усилия. Карбюратор с компенсатором Поддерживает постоянство соотношения воздух-горючая смесь и тем самым обеспечивает постоянную мощность машины и увеличивает интервал между операциями по техобслуживанию. Эргономичные ручки Изолированы от двигателя 6 резиновыми амортизаторами, делают машину более стабильной и управляемой. Алюминиевые труба и ограждение диска. Делает машину более легкой и маневренной. Разворачиваемый на 180 градусов защитный кожух Позволяет работать у самой кромки стен. Стартовый шнур обработан силиконом Для предотвращения разбухания под действием воды. Машина поставляется без диска. Возможно устанавливать диски с внутренним диаметром 20, 22.2 и 25.4 мм и наружным диаметром 350 мм. Мощность двигателя (л.с.) 4,1 л.с. Мощность (кВт) 3,0 кВт Тип двигателя Бензиновый 2-тактный Снижение вредных выбросов Да Применение Профессиональное Объем топливного бака 0,7 л Количество поршневых колец Два Топливо Бензин АИ-92 с маслом для двухтактных двигателей Диаметр диска 350 мм Объем цилиндра 63,3 см³ Вес без диска 10,4 кг Максимальная глубина реза 120 мм Средний расход топлива 1,5 л/чПроизводитель: Oleo-Mac Тип: Бензорез

—

Благовещенск

Бензорез Oleo-Mac 983 TTA 16"

Многие десятилетия продукция под ТМ «Oleo-Mac» соответствует высоким требованиям специалистов к профессиональной технике. Мощный профессиональный бенорез 983TTA , предназначенный для самых тяжелых работ по резке асфальта, бетона и металлов, разработан с использованием самых передовых конструкторских и технологических решений. Инновационная многослойная фильтрующая система Губчатый фильтр + бумажный фильтр + нейлоновый сетчатый фильтр обеспечивают подачу только чистого воздуха в карбюратор даже в условиях самой высокой запыленности. Цилиндр с декомпрессором Упрощает запуск двигателя и уменьшает требующиеся для этого усилия. Карбюратор с компенсатором Поддерживает постоянство соотношения воздух-горючая смесь и тем самым обеспечивает постоянную мощность машины и увеличивает интервал между операциями по техобслуживанию. Эргономичные ручки Изолированы от двигателя 6 резиновыми амортизаторами, делают машину более стабильной и управляемой. Алюминиевые труба и ограждение диска. Делает машину более легкой и маневренной. Разворачиваемый на 180 градусов защитный кожух Позволяет работать у самой кромки стен. Стартовый шнур обработан силиконом Для предотвращения разбухания под действием воды. Машина поставляется без диска. Возможно устанавливать диски с внутренним диаметром 20, 22.2 и 25.4 мм и наружным диаметром 400 мм. Мощность двигателя (л.с.) 5,0 л.с. Мощность (кВт) 3,7 кВт Тип двигателя Бензиновый 2-тактный Снижение вредных выбросов Да Применение Профессиональное Объем топливного бака 0,88 л Количество поршневых колец Два Топливо Бензин АИ-92 с маслом для двухтактных двигателей Диаметр диска 400 мм Объем цилиндра 80,7 см³ Вес без диска 13,6 кг Максимальная глубина реза 150 мм Средний расход топлива 1,75 л/чПроизводитель: Oleo-Mac Тип: Бензорез

—

Благовещенск

Установка для сборки и разборки ЭПА УРПЭА-1

Установка предназначена для сборки и разборки эластомерного поглощающего аппарата автосцепки железнодорожного вагона (полувагона) для последующего осмотра и ремонта. Основными частями установки являются: рама; гидроцилиндр с прижимом; хомуты, закреплённые пальцами относительно которых они проворачиваются и освобождают зону установки поглощающего аппарата; съёмные пальцы фиксации хомутов; башмаки упорные; ручной насос НРГ-7010; адаптер с манометром; присоединительный рукав высокого давления РВД. Для отворачивания гайки применить мультипликатор крутящего момента с пневмо-приводом, или гайковерт гидравлический кассетный. Поглощающий аппарат размещают на раме, охватывают хомутами, которые закрепляют съёмными пальцами. Низ поглощающего аппарата фиксируют упорами. Подают давление в гидроцилиндр для исключения проворачивания поглощающего аппарата при отворачивании гайки; производят демонтаж съёмных частей, ремонт и окончательную сборку, после чего давление снимают. Установка применяется для разборки и сборки поглощающего аппарата как с прямоугольной подошвой, так и цилиндрической формы. В комплекте поставки установка, ручной гидравлический насос НРГ-7010, РВД 1м, манометр с адаптером, руководство по эксплуатации, объединенное с паспортом. Опция: мультипликатор крутящего момента с пневмо-приводом, или гайковерт гидравлический кассетный с специальной насосной станций, на выбор заказчика.

—

Санкт-Петербург

Устройство для правки поручней и ступеней вагонов

Устройство КРА01030 предназначено для правки поручней и ступеней вагонов при проведении деповского ремонта. Позволяет производить выправку поручней непосредственно на вагоне без предварительного нагрева газосваркой. При этом отсутствует необходимость демонтажа дефектных поручней и правки их на стационарном прессе. Время выполнения технологических операций по выправке поручней и ступеней на одном вагоне составляет 5 мин. Обслуживающий персонал – 1 человек. Данное устройство может также использоваться для выполнения операций подъема и перемещения при монтаже тяжеловесного оборудования. Ориентировочный экономический эффект от внедрения устройства составляет 42 300 руб. в год, окупаемость составляет 0,6 года.

—

Санкт-Петербург

Самоходный пост гидрофицированного инструмента

Пост предназначен для выполнения операций по обслуживанию грузовых вагонов на ПТО и ППВ и представляет собой самоходное шасси на резиново-гусеничном ходу с установленным на нем контейнером. Самоходное шасси выполняет функцию насосной установки для обеспечения работы гидравлического инструмента, размещаемого в контейнере. Кроме того, в контейнере размещены приспособления для обеспечения выполнения различных работ. Многофункциональность поста обеспечивается входящими в его состав устройствами и приспособлениями: ножницы для резки уголка (НП04); машинка шлифовальная гидравлическая (МШГ-230); гайковерт ручной гидравлический (ГР-500); гайкорез гидравлический (ГР-2432); домкрат в сборе с оголовком (ЖДГ30Г300ГЗ); скоба подвески клина (СПК-01); насадка подъема автосцепки (НПА-01); насадка для подъема шкворневой балки и правки крышки люков (НПШ 01); насадка для подъема надрессорной балки (НПН-01); винтовой страховочный упор (УСВ-01); клиновидный страховочный упор (УСК-01); скоба страховочная (СС-01), которые позволяют выполнять следующие операции: подъем надрессорной балки и замена пружин; подъем шкворневой балки и правка (поджатие) крышек люков; замена автосцепки - правка поручней вагонов; резка уголка; шлифовка и резка металлических деталей; отворачивание и закручивание болтов и гаек с размером «под ключ» до 32 мм; др. работы с применением гидравлического инструмента. При этом обеспечивается безопасность работающего персонала. Наличие встроенного гидрозамка в домкрате обеспечивает удобную и безопасную работу с домкратом. Самоходный пост позволяет механизировать основные виды работ по подготовке вагонов на ПТО и ППВ. Пост может применяться в любых условиях, в том числе в междупутье и на неподготовленных площадках.

—

Санкт-Петербург

Вагоноремонтная машина

Специализированная вагоноремонтная машина ВРМ «Витязь» предназначена для обслуживания и ремонта грузовых вагонов при деповском ремонте и позволяет выполнять следующие операции: правку боковых панелей и боковых вертикальных стоек; правку торцевых панелей и дверей; поджатие отдельных элементов при выполнении сварочных работ на кузове полувагона; правку, поджатие и смену крышек люков; производство электросварочных работ; подъем вагона с одной стороны; смену створок дверей; смену головок автосцепки; смену колесных пар при наличии технологического разрыва или на отдельном вагоне; смену пружин и фрикционных клиньев (при наличии приспособления); производить погрузочно-разгрузочные работы. ВРМ «Витязь» может оснащаться ручным гидравлическим инструментом, подключаемым к гидросистеме машины: гайковертом , гайкорезом, шлифовальной машиной и устройством для снятия поглощающего аппарата (поставляется по дополнительному запросу).

—

Санкт-Петербург

Мобильная установка правки люков УПЛМ 1

Установка УПЛМ-1 «Катюша» предназначена для: поджима и холодной деформации люков полувагонов; монтажа и демонтажа люков; снятия и установки автосцепки вагона, оборудования, узлов и механизмов расположенных под рамой вагона; подъема и подачи негабаритных деталей и грузов в труднодоступные места при монтажных и демонтажных работах. Установка состоит из самоходного шасси на резиново-гусеничном ходу и установленной на шасси платформы. Платформа снабжена поворотной стойкой, которая имеет возможность разворачиваться в ту и другую сторону на 160 град. На поворотной стойке шарнирно закреплена направляющая, которая под действием гидроцилиндра поднимается и опускается в вертикальной плоскости, на углы 15 град. В трубах направляющей установлены штанги, которые жестко связаны по концам и образуют жесткую несущую систему. На направляющих установлен движок с опорной площадкой, на которой закреплен рабочий гидроцилиндр.

—

Санкт-Петербург

М-106(SD) стенд для испытания и регулировки форсунок

Стенд М-106(SD) предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей. Позволяет проверить следующие параметры: · М-106(SD) проверяет давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя), · гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (по времени падения давления) Измерение давления стендом осуществляется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, необходимо засекать время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра. Стенд М-106(SD) состоит из корпуса, который служит баком для топлива. Сверху на корпусе закреплена крышка, где установлены насос высокого давления, клапанная коробка, зажимное устройство, манометр и трубопроводы. Привод стенда производится с помощью рукоятки. Диапазон воспроизводимого давления, МПа (кгс/см2) 0…40 (0…400) Емкость для топлива, л не менее 2 Подача топлива, мм3/цикл, не менее 1200 Габаритные размеры, мм, не более 325х325х300 Масса (без топлива), кг, не более 20 Количество обслуживающего персонала, чел. 1Производитель: Собственное производство

—

Екатеринбург

Стенд шиномонтажный Ш515ЕУ

Предназначен для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей, автобусов, строительных и сельскохозяйственных машин. Диаметр обода колеса, дюйм - 14...52 Максимальный диаметр колеса, мм- 2300 Максимальная ширина колеса, мм- 910 Максимальный вес колеса, кг- 1400 Мощность двигателя гидропривода, кВт - 1,5 Мощность двигателя с редуктором, кВт - 2,2 Напряжение питания, В ~ 380 Напряжение управления, В ~24 Масса стенда (брутто), кг /982Назначение: Для грузовых автомобилей

—

Екатеринбург

F4D-4 Электрогидравлический четырехстоечный подъемник

Предназначен для ведения сход-развальных работ. Оборудован электрогидравлической двухточечной траверсой грузоподъемностью 2т. Сдвижными пластинами и местами для установки поворотных кругов. Грузоподъемность 4 т Высота подъема 1962 мм Ширина трапа 508 мм Расстояние между трапами 1000 мм Минимальная высота 127 мм Время подъема 50 сек Мощность (380В/50Гц/3ф) 2,2 кВт Длина подъемника 5337 мм Ширина подъемника 3126 мм Высота подъемника 2220 мм Траверса 2 т Вес нетто 1200 кгТип: Электрогидравлические Количество стоек: Четырехстоечные

—

Екатеринбург

Стенд для испытания и регулировки дизельных форсунок SD-562 (КИ 562, КИ-562Д)

Предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях. В качестве технологической жидкости используется дизельное топливо по ГОСТ 305-82 12 кл. чистоты с температурой вспышки паров свыше 45 градусов С. SD-562 (КИ-562, КИ-562Д) технические параметры: Тип Настольный с ручным приводом Диапазон измерения давления МПа, (кгс/см2) - варианты исполнения 0 … 60 (0 … 600) / 0 .... 40 (0 .... 400) Диапазон воспроизведения давления, МПа (кгс/см2) 27(270) Предел допустимого падения давления, МПа (кгс/см2) 1,0 (10) Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения давления, % + — 1,5 Номинальная подача топлива, мм3/цикл 1800 Время падения давления после достижения 27 МПа (270 кгс/см2); мин. 3 Скорость измерения, кол-во измерений впрыска топлива за цикл 3 Емкость для технологической жидкости, л, не менее 1,9 Габаритные размеры, мм, не более 350*350*450 Масса (без топлива), кг, не более 23 Количество обслуживающего персонала, чел. 1 ВНИМАНИЕ! Колба может быть пластиковая!Тип: Для автомобилей

—

Екатеринбург

Лом щелочных аккумуляторов (промышленных) ТНЖ, НК1, НК2, ТПНЖ, Дорого закупаем аккумуляторы тяговые (щелочные/промышленные) б\у, непригодные, импортные, вышедшие из строя, старые, сгоревшие или разбитые

Куплю ТНЖ, НК1, НК2, ТПНЖ, лом щелочных аккумуляторов (промышленных) Дорого. Закупаем аккумуляторы тяговые (щелочные/промышленные) б\у, непригодные, импортные, вышедшие из строя, старые, сгоревшие или разбитые. Продам/продать нам отработанные тяговые аккумуляторы тип ТНЖ, НЖ, НК1, НК2, ВНЖ, ЭНЖ, ТНЖК, ТПНЖ, ВНЖ, НК, для всех видов напольного электротранспорта (отечественного и импортного производства) аккумуляторы для железнодорожного (тепловозные, вагонные), морского (судовые), городского электротранспорта (трамвайные), шахтных электровозов (шахтные), с электропогрузчиков, авиационные, стационарные аккумуляторы для промышленных предприятий, предприятий энергетики и связи, стартерные аккумуляторы для грузовых, легковых автомобилей и гусеничной техники: ТНЖ НК ТНЖ 170 НК 60 / 80 ТНЖК 210 HK 125 (KL) ТНЖК 250 НК 100 (сред.) ТНЖК 300 НК 140 ТНЖ 250 НК 150 ТНЖ 350 НК 160 ТНЖ 320 86170 НМ ТНЖК 350 НК 100 (4-клем.) ТНЖК 400 НКГ ТНЖ 300 ТНК 300 (4-клем.) ВНЖ 300 ТНК 350 ВНЖК 350 АК 375 ТНЖ 300 (4-клеммн.) VHS 350 ТНЖШ 300 (4-х) ТНК 350 (4-клем.) ТНЖ 350 (4-x) ТНК 400 ТНЖ 400 ТНК 600 ТНЖ 450 ВНК 350 ТНЖ 500 ТНКШ-550-у5 ТНЖК 500 НК ТНЖК 600 НК (Герм.) ТНЖШ 500 HKS 100 ТНЖШ 500 (4-клем.) НК 160(АИТ Саратов) ТНЖШ 550 короткие HKS 150(имп), ТНЖ 500 (4-клем.) KH 150 Р (АИТ Саратов) ТНЖШ 550 (узкие) KPH150(АИТ Саратов,Сербия) ТНЖШ 550 (квадратные) KL – 250(Саратов) ТЖН 500 (4) НК (6-8 клем.) ТНЖ 525 НК 350 (6) ТНЖ 550 SК 400 ТНЖ 600 AS 310 (6) ТНЖШ 650 AS 400 (8) ТНЖ 550 (длин.) НК (6-клем., Индия) ТНЖ 950 СН 412 ТНЖ 1050 НК 45 ТНЖ 970 НК 55 НЖ 45 НКЛБ 70 НЖ 60 НК 100 (Герм.) НЖ 80 НК 100 (Герм.) ТНЖК НК 100 (Герм., тонк.) ТПНЖ 550 KPL 70 P Щелочные никель-железные и никель-кадмиевые аккумуляторы и батареи предназначены для питания постоянным током электродвигателей погрузочно-разгрузочной техники, напольного безрельсового напольного транспорта, рудничных (шахтных) электровозов, для питания постоянным током аппаратов, приборов, средств связи и электрооборудования на железнодорожном транспорте, трамваях, троллейбусах, метрополитене, для запуска дизеля тепловоза. Тяговые никель-железные (щелочные) аккумуляторы ТНЖ представляют собой призматические формы: ТНЖ-250М-У2 ТНЖ-300-У2 ТНЖ-300ВМ-У2 ТНЖ-320-У2 ТНЖ-350М-У2 ТНЖШ-350М-У5 ТНЖШ-350ВМ-У5 ТНЖ-400М-У2 ТНЖШ-400-У5 ТНЖ-450-У2 ТНЖШ-500М-У5 ТНЖШ-500В-У5 ТНЖ-525-У2 ТПНЖ-550М-У2 ТНЖ-950-У2 Тяговые никель-кадмиевые аккумуляторы: ТНК-300ВМ-Т2 KL-300 KL-350 KL-350-У5 KL-350-Т5 KL-400-У5 ТНК-525-Т2 ТНКШ-550-У5 ТНК-650-У5 ТНК-950-У2 ТНК-950-Т2 Никель-железные аккумуляторы: НЖ-125-У2 НЖ-170-У2 ВНЖ-300М-У2 ВНЖ-350-У2 Постоянно дорого покупаем отработанные щелочные аккумуляторы и батареи щелочные тяговые серии FL (ТНЖ, ВНЖ, ТНЖК, ТНЖШ,НК1,НК2), KL (НК), КМ, ТПНЖ, ТНК, ТНКШ, НЖ. При больших объемах Аккумуляторов ТНЖ, возможен самовывоз и погрузка собственными силами. Услуги менеджеров и посредников хорошо оплачиваются. Челябинск

28 000 руб.

Челябинск

Купить расточной станок UNION BFT 125/5

Расточной станок Производитель: UNION Тип BFT 125/5 Год выпуска 1980 Диаметр шпинделя 125 мм Держатель инструмента MK 6 Рабочий стол:1800 х 2000 мм Ход по осям: X / Y / Z = 1600/2000 /1800 ммПроизводитель: BFT

—

Маслосборник Арт: №215911

Технические характеристики: Вакуум (Mpa): 0 ~ -0,1 Рабочее давление (Bar/Psi): 8-10 / 114-145 Емкость бака (л): 80 Скорость всасывания (л/мин): 1.5-2 Рабочее давление для слива масла из бака (Bar/Psi): 1-2 / 14-28 Температура сливаемого масла: 40~80

—

Екатеринбург

Четырехстоечный подъемник ПП16

Подъем за колеса двухосных автомобилей и автобусов с диаметром колесного диска от 20 до 22 дюймов общей массой до 16 тонн. Устанавливается на полу с допускаемым удельным давлением более 10 кг/см2. Максимальная грузоподъемность, т 16 Максимальная высота подъема подхватов от уровня пола, мм 1700 Способ подъема автомобиля за колеса Установленная мощность, кВт 8,8 Количество стоек, шт. 4 Количество электродвигателей, шт. 4 Время подъема на полную высоту, с 160Количество стоек: Четырехстоечные

—

Екатеринбург

Стенд HD 30

РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ на стенде KOCH HD-30 • Схождение управляемых колес • Схождение задних подруливающий осей на новых типах городских автобусов • Схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков • Развал колес • Продольный наклон шкворня (кастор) • Диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте" • Контроль/регулировка максимальных углов поворота • Контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены) • Установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение • Регулировка прицепов и полуприцепов • Разворот задней оси • Боковое смещение задней оси и электронного инклинометра • Учитывает негоризонтальность полов

—

Екатеринбург

Стенд М-107Э-CR

Стенды М-107Э-CR предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей и дизельных инжекторов системы «Common Rail»: электромагнитных производства фирм BOSCH, DENSO, DELPHI и пьезоэлектрических производства фирм BOSCH, DENSO, SIEMENS, демонтированных с двигателя. - Давление начала впрыска; - Качество распыления топлива; - Герметичность запорного конуса; - Плотность распылителя по запорному конусу и цилиндрической части (по времени падения давления). На стендах существует прямая топливная магистраль для проверки вибрации иглы и звуковых характеристик распылителя. Измерения стендом М-107Э-CR производятся высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока. Для проверки дизельных форсунок системы «Common Rail» в стенды встроен модулятор сигналов «Common Rail Tester». Модулятор сигнала применяется перед разборкой и дефектовкой форсунок для предварительной проверки работоспособности, приблизительной оценки гидроплотности, степени засоренности или размытости распыливающих отверстий распылителя. После сборки форсунки при помощи модулятора оценивается правильность сборки, при необходимости «пристукивание» шарикового клапана к седлу, проверяется давление открытия распылителя. Диапазон воспроизводимого давления, МПа (кгс/см2)- 0...40 (0...400) Емкость для топлива, л не менее 2 Подача топлива, мм3/цикл, не менее 1200 Стоимость по запросу

—

Екатеринбург

Стенд М-107Э

Стенды , М-107Э предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на передвижных диагностических установках, и позволяют проверить следующие параметры: М-107Э проверяет давление начала впрыска; Качество распыления топлива; Герметичность запорного конуса; Плотность распылителя по запорному конусу и цилиндрической части (по времени падения давления). На стендах существует прямая топливная магистраль для проверки вибрации иглы и звуковых характеристик распылителя. Измерения стендом М-107Э - высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока. Подобное происходит и на стенде для ремонта ТНВД. Диапазон воспроизводимого давления, МПа (кгс/см2) 0...40 (0...400) Емкость для топлива, л не менее 2 Подача топлива, мм3/цикл, не менее 1200

—

Екатеринбург

Стенд для разборки-сборки двигателей Р1250

Предназначен для разборки-сборки автомобилей легкого и среднего класса и других агрегатов весом не более 1250 кг в подвешенном состоянии. Удобство работы обеспечивается за счет самотормозящегося червячного редуктора, который позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел в нужном положении. Тип стационарный Грузоподъемность 1250кг Способ поворота ручной через червячный редуктор Длина/ширина/высота 940/940/1430 мм Масса не более 235кг

—

Екатеринбург

Домкрат реечный ДР-8М

Предназначен для подъема различных грузов и конструкций при строительно-монтажных и ремонтных работах. Сохраняет работоспособность независимо от температуры окружающей среды. Имеет высокую ремонтопригодность. Возможна работа, как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Имеет лапу для подъема низко расположенных грузов. Одинаковая грузоподъемность на головку и на лапу домкрата. Специальные фрикционные накладки обеспечивают плавное и безопасное опускание груза.Назначение: Грузовые

12 800 руб.

Екатеринбург