|
17.06.2021 Цена: 225 000 руб. Купить фургон изотермический 80 ммИзотермические фургоны предназначены для перевозки грузов требующих защиты от воздействия атмосферной среды и поддержания определенного температурного режима внутри кузова.
Для основания наших фургонов применяются полозья из цельного металла, крепящиеся к шасси 6-ю стремянками, полностью по длине автомобильной рамы. Между ней и металлическими полозьями обязательна прокладка деревянного бруса. Каждый фургон выполняется с внутренним освещением, имеет габаритные огни и брызговики из оцинковки.
Степень изотермичности кузова - определяет толщина сэндвич-панелей, из которых они собираются. Изотермические кузова нашего производства прошли испытания в лаборатории Termo King в Праге и получили сертификат соответствия АТР.
Установлено три класса рефрижераторов:
•Класс А: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12C и 0С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не превышает 0,7 Вт/м2·К;
•Класс В: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12C и -10С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не превышает 0,55 Вт/м2·К;
•Класс С: рефрижератор, оснащённый холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12C и -20С включительно. Общий коэффициент теплопроводности для фургонов данного класса не превышает 0,4 Вт/м2·К.
Производство фургонов из «сэндвич-панелей»
Благодаря использованию в производстве изотермических стальных фургонов европейской технологии бескаркасной сборки и метода гнутого профиля, полный вес фургона уменьшен на 30%, по сравнению с российскими аналогами, и они получают повышенную устойчивость к любым динамическим нагрузкам. В производстве такой техники используют ПС либо сталь Ю 0,8-1,2. Закрепление стальных листов производится по методу точечной сварки, за счет чего увеличена прочность и надежность креплений и обеспечивается длительный срок эксплуатации. В качестве материала для крепежных элементов используется исключительно оцинкованная сталь.
В фургонах такого типа, утеплителем является пенополиуретан, нагнетаемый под давлением в пространство между панелями. Пенополиуретан гарантирует не только повышенную теплоизоляцию, заполняя всю без исключения площадь между стенками, но и существенно повышает прочность всего фургона, поскольку выполняет функцию материала, дополнительно скрепляющего конструкцию фургона. Покрытие дна автофургона – металл, с пенопластом шириной 50мм в качестве утеплителя, и слоем двадцатимиллиметровой фанеры. Последний слой пола покрывается оцинкованным профилем.
В дополнение, пенополиуретан имеет хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса, что позволяет значительно снизить вес кузова при сохранении его прочностных свойств.
Внутренний и наружный слой стеновых панелей может быть выполнен из плакированного стального листа или армированного пластика. В случае использования, в качестве обшивки армированного пластика, вводится дополнительный (промежуточный) слой из влагостойкой фанеры для повышения жесткости панели. Пластик не подвержен коррозии, сохраняет свои физические свойства и внешний вид с течением времени. Обшивка из плакированного металла имеет надежную защиту от коррозии цинковым слоем и слоем высокопрочной эмали.
Внутренняя обшивка выполнена из материалов имеющих гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов.
Панель пола также выполнена в виде сэндвич-панели со встроенными элементами жесткости из клееного бруса. Днище панели – выполнено из ламинированной панели. Покрытие пола в зависимости от условий эксплуатации может быть выполнено из ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, рифленым алюминием или рифленой сталью, полиуретановой заливкой с наполнителем и без.
Страна производитель: Россия
Гарантийный срок: 12 мес
Цена 225000 руб. за шт.
|
