Автозапчасти, комплектующие, аксессуары

Стартер (аналог Hitachi)

Стартер (аналог Hitachi) Стартер для бензокосы в сборе аналог Hitachi. Подходит для модели бензокосы Hitachi CG27. Корпус, ручка и шкив стартера выполнены из пластика. Отверстия по центрам под крепеж по диагонали 79 мм.Состояние: Новое Цена 356 руб. за шт.

356 руб.

Тверь

Коллектор 10 ламелей нар.19 мм, вн.8 мм,высота корпуса 13,4 мм.Крючки.

Коллектор 10 ламелей нар.19 мм, вн.8 мм,высота корпуса 13,4 мм.Крючки. Коллектор 10 ламелей для ремонта якорей электродвигателей. Диаметр наруж.19 мм. Внутренний 8 мм. Длина общая 13.4 мм. Применяется в ремонте стартера импортного мотоцикла Aprilia RXV 5.5 Enduro . Aprilia SXV .Yamaha WR450. Ремонт двигателя ДП63-20-4,0-24(II) перекачки топлива. Страна производитель: Германия Тип запчасти: Оригинал Состояние: Новое Цена 900 руб. за шт.

900 руб.

Тверь

Картер сцепления для двигателя Д243 Львовский погрузчик АП40810

Картер сцепления для двигателя Д 243 для львовского погрузчика Львовский погрузчик — техника с 70-летней историей. Это погрузчики, произведенные лучшим советским заводом автотехники. Они невероятно удобны в эксплуатации. Одним из ключевых достоинств погрузчиков от Львовского завода является доступность запасных частей. Приобретайте высококачественные запчасти к погрузчику в компании «ТК Автопогрузчик» по доступным ценам! Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество со всеми нашими клиентами и рады новым обращениям. Как сделать заказ в ООО «ТК Автопогрузчик»: Сделайте заказ онлайн или по телефону Наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей Выставление счета и оплата любым удобным способом Быстрая доставка вашего заказа Если вам важно приобрести качественные и долговечные запчасти — обращайтесь к нашим менеджерам! Они проконсультируют вас и помогут с выбором подходящих запчастей, расскажут обо всех технических характеристиках и помогут оформить заказ. Звоните нам уже сейчас: +7(343)268-25-56 Страна производитель: Россия Тип запчасти: Оригинал Тип техники: Подъемная техника Состояние: Новое Цена 37000 руб. за шт.

46 000 р.

Екатеринбург

Насос топливный Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос топливный Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Ключевым устройством любой топливной системы бензинового ДВС является топливный насос (ТН), основным назначением которого является подача топлива под определенным давлением к топливным форсункам или карбюратору (в зависимости от типа двигателя).Насос топливный ГАЗ-52 (51-1106010) Применяется на автомобилях ГАЗ 52 и модификациях. Бензонасос (топливный насос) ГАЗ-51/52 снабжен рычагом для ручной подкачки бензина в поплавковой камере карбюратора. Этот рычаг удерживается пружиной в нижнем положении, иначе насос может отключиться и подачи горючего не будет. Цена 1800 руб. за шт.

1 800 руб.

Екатеринбург

Картер сцепления (Двигатель Д-243)ЛЕВ Львовский погрузчик АП40810

Картер сцепления (Двигатель Д-243) Сцепление ГАЗ-53 львовских автопогрузчиков АП-4081, 40810, 41015 с двигателем Д-243 и львовских погрузчиков АП-40811, 40816 с двигателем Д-144 однодисковое, сухое с демпферным устройством на ведомом диске. Сцепление установлено в литом чугунном картере. Кожух сцепления ГАЗ-53 прикреплен к маховику Д-243 коленчатого вала шестью центрирующими (специальными) болтами. Внутри кожуха помещается корзина сцепления (нажимной диск) ГАЗ-53. Вращение нажим­ному диску передается от маховика через три выступа, имеющихся в диске и входящих в окна кожуха сцепления. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается через ведомый диск ГАЗ-53, зажимаемый между торца­ми маховика и нажимного диска усилием двенадцати пружин. Рычаги выключения сцепления ГАЗ-53 расположены в прорезях выступов нажимного диска (корзины) и с помощью осей и игольчатых подшипников соединяются с нажимным диском и опорными вилками, которые шарнирно закреплены на кожухе посредством конических пружин и сферических регулировочных гаек. Гайки после регулировки закернивают и в процессе эксплуатации рычаги не регулируют. Тип запчасти: Оригинал Цена 34000 руб. за шт.

34 000 руб.

Екатеринбург

Маховик (Д-243) Львовский погрузчик АП40810

Маховик (Д-243) Маховик — это похожее на диск устройство, которое крепится к задней части коленчатого вала. Маховик имеет достаточно значительную массу и, соответственно, способен, согласно законам физики, накапливать и отдавать кинетическую энергию. Именно благодаря такому свойству эти узлы используются в современных двигателях внутреннего сгорания в качестве конструкций, позволяющих сглаживать неравномерность вращения коленчатого вала. В периоды рабочего хода поршня маховики накапливают энергию крутящего момента, а когда поршни находятся в так называемых «мертвых точках», выводят эти детали из них, отдавая энергию. Необходимо отметить, что чем большим количеством цилиндров оснащен ДВС, тем более равномерным крутящим моментом он обладает. Следовательно, в таких двигателях внутреннего сгорания можно использовать маховики меньшего веса, чем в тех моторах, которые имеют небольшое количество цилиндров. Еще одной важной функцией маховиков двигателей внутреннего сгорания является трансляция крутящего момента на коленчатый вал от стартера. На внешней окружности этого узла монтируется зубчатый стальной обод, который называют венцом. Он находится в зацеплении с валом, идущим от стартера и имеющим зубчатое колесо. Когда водитель включает зажигание, стартер проворачивает этот вал, а он, в свою очередь — маховик, который приводит в движение коленчатый вал. Именно благодаря этому и производится запуск двигателя. Тип запчасти: Оригинал Цена 22000 руб. за шт.

22 000 руб.

Екатеринбург

Редуктор привода гидравлических насосов АП40814

Редуктор привода гидравлических насосов Редуктор привода насосов служит для приведения во вращение насосов при одновременном повышении числа оборотов ведущих шестерен насосов до 1625 об/мин. Редуктор расположен в передней части трактора и позволяет устанавливать до четырех шестеренчатых насосов. Все детали редуктора смонтированы в корпусе, который состоит из двух частей, соединенных между собой сваркой. Редуктор прикреплен к передней опоре двигателя болтами и зафиксирован штифтами. Ведущий фланец редуктора центрируется в расточке шкива привода вентилятора, установленного на коленчатом валу двигателя, и крепится к шкиву болтами. Тип запчасти: Оригинал Цена 24800 руб. за шт.

24 800 руб.

Екатеринбург

Шестерня промежуточная (МОХ) Львовский погрузчик АП40810

Шестерня промежуточная (МОХ)Редукторная часть делителя передач состоит из первичного и промежуточного валов, установленных на них шестерен и инерционного синхронизатора, размещенных в картере делителя, выполненном заодно с картером сцепления. Валы фиксируются от смещения в осевом направлении шарикоподшипниками, установленными в перегородке картера. Шестерня первичного вала установлена на роликоподшипниках, а шестерня промежуточного вала жестко соединена с валом при помощи шпонки. Переключение передач в делителе осуществляется инерционным синхронизатором.Тип запчасти: Оригинал Цена 2100 руб. за шт.

5 400 р.

Екатеринбург

Механизм обратного хода (МОХ) в сборе Львовский погрузчик АП40810

МОХ в сборе (без барабана и тормоза) Львовский погрузчик АП40810 Механизм обратного (заднего) хода (МОХ) На львовских автопогрузчиках с коробкой передач, входящей в силовой агрегат, устанавливается дополнительная коробка передач механизм обратного хода МОХ (реверс, раздатка), содержащая передачи переднего и заднего хода. Механизм обратного хода предназначен для изменения направления вращения ведущих колес, а также для повышения тягового усилия на них. Кроме того, он дает возможность использовать все передачи коробки передач при движении автопогрузчика как передним, так и задним ходом. Механизм обратного (заднего) хода (МОХ) 40810-1706010 без барабана и тормоза для Львовских погрузчиков АП-4014, 4045, 40810, 40814, 41030 ЛЕВ Механизм обратного хода 40810-1706010 (реверс, раздатка) МОХ устанавливается на львовских погрузчиках всех моделей независимо от года выпуска. На львовских автопогрузчиках АП-4008, АП-4043, АП-4045 установлен МОХ старого образца. МОХ 4045-1706010 старого образца отличается от механизма обратного хода нового образца креплением и тем, что на МОХ нового образца непосредственно установлен стояночный тормоз. Крепления механизма обратного хода нового образца – два кронштейна (уха) и два отверстия под шпильки. Крепления механизма обратного хода старого образца – четыре кронштейна (уха).Тип запчасти: Оригинал Цена 49000 руб. за шт.

70 000 р.

Екатеринбург

Управляемый мост (подвеска задняя)

Управляемый мост (подвеска задняя) для Львовского погрузчика АП41030 Задняя подвеска погрузчиков АП-40814, 40810, 40816, 4081 - балансирная. Такая подвеска при сохранении равенства нагрузок дает возможность колесам перемещаться относительно рамы до упора в буфер. Разность уровней колес при этом составляет 150 мм. Переезд препятствий, превышающих 150 мм, должен производиться на минимальной скорости, т.к. колеса-рама образуют жесткую систему. Колеса и шины Колеса автопогрузчика дисковые со съемными бортовыми и замочными кольцами. Колеса прикреплены к ступицам гайками на шпильках. Передние колеса сдвоенные, невзаимозаменяемые с задними. Шины - пневматические, камерные. Во избежание повреждения шины и обода монтаж и демонтаж колес производить монтажным инструментом. Размеры шин и рекомендуемое в них давление указаны в технической характеристике. Регулировка задних колес Для облегчения управления автопогрузчиком АП-40814, 40810, 40816, 4081 и улучшения его устойчивости при движении, задние управляемые колеса и шкворни задней оси имеют угол бокового наклона шкворня, угол развала колес. Угол бокового наклона не регулируется: он обеспечивается соответствующим изготовлением поворотного кулака и головки балки передней оси. В процессе эксплуатации автопогрузчика угол бокового наклона шкворня может изменяться лишь при деформации цапфы поворотного кулака, вследствие аварийных ударов колеса. Для восстановления этого угла необходимо заменить поворотный кулак, так как правка его не допускается. Угол развала колес не регулируется. Он обеспечивается соответствующим изготовлением на заводе сопрягаемых деталей - балки и поворотного кулака. Во время эксплуатации автопогрузчика угол развала колес может изменяться вследствие прогиба балки задней оси, износа шкворней и втулок. Для восстановления требуемой величины угла развала задних колес необходимо заменить изношенные шкворни и втулки, а также выправить прогнувшуюся балку передней оси. Цена 120000 руб. за шт.

250 000 р.

Екатеринбург

Шестерни механизма обратного хода для Львовского погрузчика АП40810, АП41030

Шестерни механизма обратного хода (МОХ) : Шестерня ведомая МОХ 40810-1706120, Шестерня большая МОХ 40810-17066192, Шестерня малая МОХ 40810-1706195, Шестерня промежуточная МОХ 40810-1706050 Механизм обратного хода львовского автопогрузчика состоит из корпуса, в котором на подшипниках смонтированы ведущий и ведомый валы, а ось промежуточной шестерни закреплена в корпусе неподвижно. На ведомом валу на шлицах установлена подвижная ведомая шестерня, которая может входить в зацепление с шестернями ведущего вала и с промежуточной шестерней, которая смонтирована на игольчатых подшипниках на промежуточном валу. Передвижение шестерни производится вилкой, закрепленной на штоке, который взаимодействует с рычагом, связан системой тяг с рукояткой в кабине машиниста. Передачи механизма обратного хода переключают при выключенном сцеплении. Для облегчения включения торцы сопрягаемых зубьев выполнены с наклоном, а кромки скруглены. Цена 1500 руб. за шт.

1 500 руб.

Екатеринбург

Коробка передач КПП Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Коробка передач КПП Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Коробка передач ГАЗ-52 трехходовая, имеет четыре скорости для движения вперед и одну для движения назад. Механизм коробки передач вмонтирован в литой чугунный картер, который крепится к картеру сцепления при помощи четырех шпилек, ввернутых в картер сцепления. Центрирование коробки относительно сцепления обеспечивается фланцем крышки первичного вала. На картере с правой стороны имеется люк, который закрывается штампованной крышкой, привернутой шестью болтами диаметром 10 мм. Под крышку ставится паронитовая прокладка толщиной 0,8 мм. Первичный вал коробки 52-1700010 установлен на двух подшипниках: передний подшипник смонтирован в гнезде коленчатого вала двигателя, задний — в передней стенке картера коробки передач. Последний закрепляется гайкой , навернутой на резьбу вала. Первичный вал посредством шлицев соединяется с ведомым диском сцепления. На заднем конце первичного вала расположены конус и два зубчатых венца: один с косыми зубьями, находящимися в постоянном зацеплении с зубьями большого венца блока шестерен промежуточного вала , и другой венец с прямыми зубьями, которые при включении прямой передачи сцепляются с муфтой синхронизатора. Такой же прямозубый венец и конус имеются на шестерне третьей передачи; конические поверхности этих шестерен притираются на заводе с блокирующими кольцами и в узел устанавливаются в комплекте. На конусе и прямозубом венце первичного вала имеется выемка радиусной формы. Эта выемка при сборке коробки передач позволяет установить на место собранный первичный вал после того, как в картере уже установлен блок шестерен промежуточного вала. От осевого перемещения вперед первичный вал стопорится крышкой , а от перемещения назад — упорным кольцом, вставленным в канавку шарикоподшипника . Цена 15800 руб. за шт.

26 000 р.

Екатеринбург

Вал сошки руля для ДВ1792

Вал сошки руля для ДВ1792 Такая важная деталь как сошка рулевого управления (соединительная тяга), как правило, приводится в эксплуатацию на автомобилях со стандартными системами подвески и рулевым управлением с параллелограммными поперечными тягами. Каждый автолюбитель сможет с уверенностью сказать, что данный тип рулевого управления и подвески используют в конструкции большинства заднеприводных транспортных средств, а также на многих легких грузовиках. Конструкция рулевой сошки, как правило, включает в себя шлицевый рычаг, который, в свою очередь, соединяется с резьбовой шпилькой подшипника и сиденьем, а также с рулевым механизмом. Защитное напыление, которым покрыта нижняя часть резьбовой шпильки подшипника, способно предотвратить загрязнение подшипника и сиденья. Верхняя часть опорной шпильки присоединяется к центральному звену рулевого привода. Тип запчасти: Оригинал Цена 2350 руб. за шт.

2 350 руб.

Екатеринбург

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Диск сцепления нажимной (корзина) Г-52 Львовский погрузчик АП40814 Состоит из плиты нажимного диска, кожуха и лапок корзины сцепления. Перед установкой рекомендуется произвести Внешний осмотр нажимного диска. Места контакта отжимных рычагов с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости. Проверку расположения концов отжимных рычагов и их регулировку проводят на специальном приспособлении. Так же у нас вы можете приобрести диск сцепления ведомый ГАЗ-52 52-1601130, Муфту выключения сцепления ГАЗ-52 52-1601185, Лапки корзины сцепления 52-1601094. Цена 3000 руб. за шт.

4 200 р.

Екатеринбург

Насос водяной (помпа) Г-52 Львовский погрузчик АП40814

Насос водяной (помпа) Г-52 Водяной насос (помпа) осуществляет активную циркуляцию охладителя в системе жидкостного охлаждения двигателя. Водяной насос центробежного типа устанавливается на передней стенке блока цилиндров и приводится во вращение клиновидным ремнем от шкива.Основной и главной функцией водяной помпы (водяного насоса) является обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по водяным каналам и патрубкам системы охлаждения при необходимом давлении. Цена 2600 руб. за шт.

2 600 руб.

Екатеринбург

Оригинальные запчасти Case, New Holland - Agricultural & Construction

Компания STOPARTS LTD экспортирует широкий спектр оригинальных запчастей CNH. Case Agro, Case Construction, New Holland Agro, New Holland Construction, Iveco, Iveco FPT

—

Запчасти для спецтехники KOMATSU

Компания STOPARTS LTD экспортер из Турции, город Стамбул Наша компания импортирует и экспортирует широкий спектр оригинальных запчастей для спецтехники KOMATSU. Также в нашем перечне есть качественный аналог некоторых типов запчастей под нашим запатентованным брендом "SORS"

500 000 руб.

Запчасти для грузовиков Mercedes, Daf, Volvo, Scania, Renault, Iveco, MAN

Компания STOPARTS LTD занимается широким спектром запчастей для спецтехники, сельхозтехники и грузовиков. Запчасти для грузовиков занимают четвертую часть в нашей компании. Мы экспортируем оригинальные запчасти для грузовиков, оме запчасти для грузовиков, а также аналоги по некоторым позициям.

500 000 руб.

Клапан 1093-10-0 ЧЗЭМ 13шт

Клапан 1093-10-0 ЧЗЭМ 13шт

—

Москва

Купить Грузовые шины DEESTONE 295/80/22.5 (Таиланд) в Украине | SS431 | SS433 | SV401

Компания Deestone - тайский производитель грузовых шин. Уже более 40 лет Deestone является одним из лидеров производства и поставок грузовых шин на мировой рынок. Предлагаем к продаже грузовые шины с рисунком протектора: SV403, SV401, SS433, SS431. Грузовые шины всегда в наличии: 295/80R22.5 DEESTONE SS431 150/147L (Таиланд) универсальная / рулевая (8209 грн) 295/80R22.5 DEESTONE SS433 152/148M 16PR (Таиланд) ведущая / тяга (8241 грн) 295/80R22.5 DEESTONE SV401 152/148M (Таиланд) универсальная / рулевая (7796 грн) 295/80R22.5 DEESTONE SV403 154/149L 16PR (Таиланд) универсальная / рулевая (8082 грн) БЕСПЛАТНАЯ доставка грузовых шин DEESTONE 295/80/22.5 (Таиланд) SV401 по всей Украине. Заявки принимаем на сайте Deestone и по телефону. Звоните! ЦЕНА: 8209 грн

—