|
16.06.2021 - Цена: договорная Станок предназначен для прямолинейной распиловки бревен диаметром до 60 см и длиной от 0,5 до 6,5 метров из любых пород древесины, в том числе твердолиственных, на брусья, обрезные и необрезные доски, рейки, шпон. В качестве заготовок используется древесина без предварительной сортировки по диаметру и качеству.
Станок позволяет производить индивидуальный раскрой бревна и его частей в соответствии с зонами качества древесины, получая из низкосортного сырья большее качество выпускаемых пиломатериалов.
Распиловка производится в горизонтальной плоскости перемещением по направляющему пути ленточной пилы при неподвижном расположении обрабатываемого бревна.
Применение пилорамы позволяет:
получить безупречное качество обрабатываемой поверхности;
обеспечить точность обработки ± 1 мм на длине 6 метров;
сократить эксплуатационные и энергетические затраты;
быстро перестроить пилораму на нужный (точный) размер.
Пилорама не требует специального фундамента и настраивается в течении 1-1,5 часов.
Станок предназначен для работы в условиях УХЛ 4 по ГОСТ 15150.
Технические данные
Наименование параметра
Ед. изм.
Значение
Длина распиливаемого материала
м
0,5-6,5
Максимальный диаметр бревна
см
60
Минимальная толщина отрезаемого материала
мм
2
Максимальная толщина отрезаемого материала
мм
210
Допустимое отклонение материала по толщине на длине 1000 мм
мм
не более ± 0,5
Ширина\длина лезвия пилы
мм
32-35/3700
Толщина пилы
мм
0,9-1,1
Скорость резания
м/с
30
Скорость подачи
м/мин
3…10
Производительность в час
м3/час
до 1,5
Выход деловой древесины до
%
75
Габаритные размеры ленточной пилорамы:
длина
мм
8250
ширина
мм
2135
высота
мм
1800
Тип станка
Стационарный/мобильный
Диаметр пильных шкивов
мм
450
Масса станка с направляющими путями
кг
550
Частота
Гц
50+0,4
Мощность двигателя привода ленточной пилы
кВт
7.5
Устройство и принцип работы
Пилорама состоит из следующих узлов и деталей:
механизма подъема;
трех-секционных направляющих рельсового пути;
рамы пильного агрегата;
траверсы;
электродвигателя
успокоителя базирующего;
успокоителя подвижного;
Главное движение в станке, производящее процесс пиления –вращение пилы, осуществляется посредством передачи крутящего момента от бензинового двигателя через клиноременную передачу на шкив приводной.
Вспомогательное движение в станке обеспечивает настройку станка на требуемый размер распиливаемого материала и осуществляется электродвигателем.
Рельсовый путь является основанием станка и состоит из трёх секций (по заявке заказчика рельсовый путь может поставляться с большим количеством секций).
Рельсовый путь выставляется по горизонтали с помощью рельсовых опор.
Между рельсами установлены опоры под бревно, на которых с помощью упоров и зажимов закрепляют бревно.
Рама пильного агрегата представляет собой сварную конструкцию из профильных труб. Перемещение рамы на опорных роликах по рельсовому пути осуществляется оператором вручную.
Траверса. Рама траверсы установлена на направляющих пильного агрегата. На траверсе установлены приводной и натяжной шкивы, механизмы натяжения ленточной пилы, подвижные и базирующие поддерживающие ролики, электродвигатель привода ленточной пилы, защитные кожуха ленточной пилы и клиноременной передачи.
Натяжение ленточной пилы осуществляется с помощью гидравлического насоса. Контроль усилия натяжения ленточной пилы осуществляется по манометру.
Усилие натяжение ленточной пилы при подготовке ее к работе должно соответствовать усилию, рекомендованному поставщиком пил.
Внимание! В процессе работы, особенно в первые 10-15 минут ленточная пила нагревается и ее длина увеличивается. Необходимо подтянуть пилу.
Для снятия вибрации ленточной пилы в процессе пиления служат поддерживающие ролики.
Для смазки и предупреждения налипания опилок на ленточную пилу в станке предусмотрена подача смазочного материала (дизельное топливо).
Механизм подъема траверсы.
Для перемещения траверсы по направляющим в вертикальной плоскости используется механизм подъема.
Подъем – опускание траверсы осуществляется вручную через редуктор и цепную передачу.
Работа на станке предусматривает поэтапное выполнение следующих процедур:
установить бревно на опоры рельсового пути, закрепить с помощью упоров и зажимов;
выставить нужную толщину доски по линейке;
открыть кран подачи смазывающей жидкости;
включить двигатель привода ленточной пилы;
произвести распиловку бревна, перемещая пильный аппарат по рельсовому пути;
поднять траверсу и вернуть пильный агрегат в исходное положение.
После окончания работы, станок необходимо отвести в исходное положение, закрыть кран подачи смазывающей жидкости, ослабить натяжение ленточной пилы, произвести уборку станка.
Установка и монтаж
Перед установкой станка необходимо тщательно удалить антикоррозийное покрытие со всех поверхностей станка и направляющих рельсового пути. Предварительная очистка производится деревянной лопаточкой, а оставшаяся смазка удаляется чистыми салфетками, которые при необходимости смачиваются жидкими рабочими маслами.
Монтаж станка производится на любой ровной площадке. При эксплуатации в стационарных условиях рекомендуется монтаж станка производить на фундаменте или бетонных подушках, зафиксировав рельсовый путь анкерными болтами.
Монтаж начинается со сборки рельсового пути. При стыковке секций необходимо направляющие выставить по отношению друг к другу таким образом, чтобы не было зазоров и перекосов между ними. Далее направляющие устанавливаются в одной горизонтальной плоскости, при этом погрешность установки допускается в пределах 0,1 мм на 1000 мм. Такой точности можно добиться с помощью нивелира или высокоточного уровня. От выполнения этих требований, а также жёсткости и устойчивости основания будет зависеть качество работы. Окончательно собранный и выверенный путь подливают бетоном, а после его затвердения затягивают гайки анкерных болтов.
На смонтированный рельсовый путь устанавливается ленточнопильный станок.
После установки проверяем параллельность пильных шкивов, перпендикулярность их поверхностей рельсов и параллельность ленточной пилы рельсовым направляющим. Для этого устанавливаем пилу на пильные шкивы, с помощью гидравлического насоса натягиваем пилу, замеряем расстояние от рельсовых опор справа и слева. Затем, с помощью гайки устраняем перекос.
Прикладываем уровень к ведущему колесу, при необходимости, с помощью регулировочных прокладок под болты, которые крепят ось, выравниваем колесо.
Ведомое колесо регулируем с помощью болтов.
Регулировка роликов.
Ролики должны отжимать пилу на 4-5мм, и пила при этом должна быть параллельна рельсам. Ось ролика фиксируется контрогайкой. При этом впадина зуба пилы не доходит до ролика 1-2мм, чтобы не уходил развод. Зазор между упорным подшипником и спинкой пилы должен составлять 3 мм.
Установка ленточной пилы.
Ленточную пилу устанавливают на пилораму следующим образом:
открывают кожух пильных колес;
сдвигают вправо (в сторону уменьшения межосевого расстояния между пильными шкивами) ведомое колесо;
ленточную пилу одевают на пильные шкивы, пропуская ее в защитный кожух. При этом лента должна выступать за край шкива на величину высоты зуба пилы плюс 2-5 мм, иначе при работе пилы может быть нарушен развод ее зубьев. Отрегулировать натяжные ролики. Зазор между пилой и упорным роликом должен составлять 2-3 мм
производят натяжку ленточной пилы на необходимое усилие, рекомендованное заводом изготовителем для данного типа пил. Усилие натяжения фиксируют по манометру, установленному в гидравлическом насосе.
закрыв кожух пильных колес, проверяют стабильность удержания пилы на шкивах, проворачивая рукой пильный шкив. В случае сбега пилы произвести регулировку положения пильных шкивов.
Для регулировки пильных шкивов следует отпустить давление в гидравлической системе и четырмя регулировочными болтами (рис. 3) отрегулировать необходимый угол.Регулировка пильных шкивов.
Характерной трудностью, связанной с эксплуатацией ленточных пилорам является сход полотна через несколько секунд после включения основного двигателя, или сход полотна после выхода его из древесины (после окончания пропила). Причинами этого могут быть:
Возможно вы слишком сильно перетягиваете пильную ленту. Не надо натягивать ленту как струну. В нормальном виде лента должна слегка прогибаться при нажатии на нее. Так же нормальная натяжка поможет максимально продлить жизнь пильной ленты, избежать внутренних натяжений металла, приводящих к микротрещинам.
В процессе транспортировки и эксплуатации ленточнопильного станка возможно отклонение соосности ведомого шкива, расположенного на узле натяжки пильной ленты, относительно неподвижного ведущего шкива, связанного ременной передачей с двигателем привода пильной ленты. Для проверки соосности пильных шкивов необходимо установить и натянуть пильную ленту. Затем вручную сделать 3-4 оборота пильных шкивов в сторону вращения пильной ленты и визуально определить степень схода пильной ленты с ведущего и ведомого шкивов. Если лента сходит больше сведомого (регулируемого) шкива, чем с ведущего (неподвижного), следует ослабить ленту, ослабить два винта "А" на регулировочном узле и винтом "Б" сделать 2-3 оборота на ввинчивание в регулировочный узел. Затем затянуть винты «А» и натянуть пильную ленту (смотри фото). Проверить равномерность выхода пильной ленты со шкивов (выход пильной ленты должен быть равномерным).
Внимание! Применение смазочно-охлаждающих жидкостей, таких как дизельное топливо, керосин и т.д., несколько увеличивает вероятность сброса пильной ленты, поэтому применять их желательно в небольших количествах, капельным методом. Необходимо следить за состоянием ремней на пильных шкивах. Недопустимо вырабатывать их до состояния тряпки, от этого также зависит сброс полотна пильной ленты.
При выборе ремней на пильные шкивы необходимо убедиться в том, что поверхность ремней на всем своем протяжении ровная, без шишек и впадин. В дальнейшем дефе
|
