Переключатель подрулевой BAW E2/E3

1 700 руб.

Санкт-Петербург

FAW-BAW-YUEJIN.RU

+79119253313

FAW-BAW-YUEJIN.RU

Производитель BAW
Страна производитель Китай
Подрулевой переключатель
Подрулевой блок переключателей или попросту подрулевой переключатель обеспечивает водителю возможность управления важными при движении автомобиля функциями. Поэтому появление малейшей неисправности является весьма неприятным фактором, зачастую влияющим на безопасность движения.
Некоторые водители пытаются своими силами решить возникшую проблему, однако вследствие недостатка у них практического опыта и теоретических знаний редко приводит к ожидаемым результатам. Поэтому излишне экспериментировать со своим автомобилем не стоит. Приезжайте к специалистам, на СТО, где вам быстро отремонтируют или заменят подрулевой переключатель.

03.05.2025

Другие объявления автора: Андрей

Ремонт и запчасти FAW-BAW-YUEJIN-FOTON

Ремонт автомобилей ФАВ (FAW), БАВ (BAW), Фотон (Foton), Юджин (YUEJIN), Исузу (ISUZU), Хендай (HYUNDAI), HD72 HD78 HD65, Валдай, ГАЗ 3309, ГАЗ 3307,TATA . Ремонт любой сложности. Капитальный ремонт двигателей, ремонт КПП, ремонт подвески, сварочные работы и.т.д. Низкие цены, скидки. Запчасти по низким ценам. Ремонтируем автомобили более 8 лет.

—

Санкт-Петербург

Крыльчатка вентилятора BAW E2/E3

Производитель BAW Страна производитель Китай Детали вентиляторов имеют очень широкую сферу применения: они используются в легковых автомобилях, автофургонах, коммерческих автомобилях, автобусах, строительных и сельскохозяйственных машинах с продольным расположением двигателя и в промышленных двигателях. Компания BERU предлагает широкий выбор муфт вентиляторов, крыльчаток и наборов муфт вентиляторов для автофургонов, легковых и грузовых автомобилей. Детали вентиляторов входят в обширный ассортимент заводской комплектации группы компаний Borg Wagner, которая с 1957 г. Поставляет продукцию для ведущих производителей легковых, грузовых и коммерческих автомобилей. Наряду с имеющимся ассортиментом изделий для грузовых автомобилей BERU Systems поставляет также более 130 экономящих горючее, малошумных и не нуждающихся в обслуживании типов электровентиляторов качества завода-изготовителя для классических легковых автомобилей, как правило, с поперечным расположением двигателя. В число клиентов входят заводы-изготовители таких компаний как Audi, BMW, DAF-Trucks, Ford, John Deere, Land Rover, MAN, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Puch, Renault Seat, Skoda, Volvo и Volkswagen. Принцип действия Отвечающее текущей потребности регулирование потоков охлаждающего воздуха с помощью вентиляторов и приводов вентиляторов играет важную роль в двигателях легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственных машин и промышленных двигателях. Работа вентиляторов, в первую очередь при высоких нагрузках, направлена на то, чтобы температура охлаждающей жидкости находилась в оптимальном диапазоне и двигатель не перегревался. Два диска вращаются друг над другом, причем их зубья и прорези входят друг в друга без соприкосновения. Один диск (первичный диск = муфта) приводится в движение от двигателя, другой (вторичный диск = корпус) соединен с вентилятором и может вращаться свободно. Скорость вращения крыльчатки вентилятора зависит при этом от муфты вентилятора (вискомуфты). Если крыльчатка вентилятора вращается быстрее, чем обычно, или издает заметный шум, то это является признаком возможной неисправности, и может потребоваться замена муфты вентилятора. Управление вискомуфтой осуществляется, в зависимости от производителя и конструкции, посредством биметаллической пластины или разработанного компанией Borg Wagner электронного устройства VISCTRONIC®. Эта усовершенствованная вискомуфта управляется системой управления двигателем и демонстрирует существенное меньшее время реакции. Блок управления, установленный на передней стороне муфты вентилятора, реагирует на температуру воздушного потока, открывая и закрывая клапан внутри муфты. Если охлаждающий воздух не требуется, вискомуфта отключается и работает с низким числом оборотов. Если потребность в охлаждающем воздухе увеличивается, то специальное силиконовое масло подается из резервуара в рабочую камеру. Там крутящий момент передается на вентилятор посредством трения жидкости, что предотвращает износ дисков. Когда клапан закрывается, силиконовое масло возвращается обратно, трение уменьшается, и вентилятор снова свободно вращается. Муфта и диск вращаются друг над другом. Управление через биметаллическую пластину. Электронная система управления VISCTRONIC®. Видео: устройство и принцип действия деталей вентилятора Технические особенности - Отвечающее текущей потребности регулирование потоков охлаждающего воздуха - Особенно эффективная подача охлаждающего воздуха - Минимизация потребляемой энергии - Уменьшение расхода топлива - Температура охлаждающей жидкости удерживается в оптимальном диапазоне - Защита двигателя от перегрева - Минимизация шума - Сокращение нагрузки на окружающую среду

—

Санкт-Петербург

Датчик уровня топлива BAW E2/E3

Производитель BAW Страна производитель Китай Считаю необходимым напомнить, что при различных манипуляциях с узлами топливной системы двигателя необходимо соблюдать особые меры предосторожности. 1.Естественно, не курить. 2.При использовании дополнительного осветительного оборудования, обеспечить надежность контактов в электрической цепи осветителя. 3. Исключить возможность попадания топлива на осветительную аппаратуру и неостывшие узлы автомобиля. 4. Снять крышку топливного бака для стравливания возможного давления в баке. 5. При откручивании резьбовых сочленений топливной системы подкладывать тряпку для впитывания остатков топлива, которые могут пролиться после отсоединения фрагментов топливной магистрали. 6. Проверить наличие "первичных средств тушения". Для считающих описанные меры излишними, поделюсь личными впечатлениями о том, что тушить загоревшуюся машину - "штучка для знатоков...". Особенно когда к исходу 2...3 минуты с момента возгорания, начинаешь понимать, что отсчет времени идет уже на секунды, но продолжать тушить надо! Личный опыт свидетельствует, что углекислотный огнетушитель не самое плохое достижение техники... Но это другая история. Вернемся к теме этой заметки. Достаточно частым явлением в автомобиле является ситуация, при которой необходимо проверить состояние датчика уровня топлива, аварийного указателя уровня, топливного насоса или установленного перед ним первичного фильтра. На некоторых автомобилях для этого необходимо снимать топливный бак, т.к. Через люк под сидением задних пассажиров есть доступ только к датчику уровня, но не к "окну", через который можно вынуть насос. Поэтому для автомобилей с другим типов кузова или других производителей описанные процедуры и комментарии принципиально не отличаются. К счастью, на Toyota Corolla AE101 94 Left Hand Drive (LHD) доступ к датчику и насосу возможен через крышку бака, доступ к которой становиться возможным после снятия сидений и демонтажа крышки люка в кузове. Рассоедините электрический разъем. Обратите внимание, что через крышку топливного бака в систему поступает закачиваемое насосом топливо, и его излишки (через магистраль "обратки" и после клапана-регулятора давления) возвращаются в бак. После откручивания расположенных по периметру винтов, аккуратно снимите крышку и вынимайте её вместе с укрепленным на ней насосом и арматурой указателя топлива. При откручивании винтов постарайтесь не "зализать" шлицы, т.е. Крестообразные пазы в торце и обратите внимание, что к этой арматуре на оттянутой штанге прикреплен достаточно подвижный поплавок. Кстати, его негерметичность может быть одной из причин изменения линейности, т.е. Ухудшения точности указателя уровня. Относительно трудоемким процессом является откручивание накидной гайки сочленения штуцера топливного бака с топливной магистралью. Главное требование - это постараться не "слизать" шестигранник и не деформировать штуцеры. Что предстает нашему взгляду? Топливный насос высокого давления с электрическим приводом, который должен создавать давление до 6 кг/см.кв., но если он подустал и "давит" только 3.5-4, то как говорится, "ездить можно". Давление в топливной системе = 2, 5...3. Первичный топливный фильтр, который защищает насос от механических примесей попадающих в бак при заправке. Обратите внимание на степень его загрязненности, т.к. Снижение его пропускной способности может быть причиной "неубедительного поведения" автомобиля при высоких оборотах или нагрузке. Конденсатор (обычно 0, 5 мкф) предназначен для снижения уровня помех от работающего в насосе электродвигателя. Аварийный датчик уровня топлива, который изменяет свою проводимость в зависимости от того, находится ли он в бензине или нет. Поплавок, который перемещает шток датчика уровня и датчик уровня топлива, который является реостатом с подвижным контактом, механически связанным со штоком поплавка. Реостат выполнен в виде резистивного слоя, отдельные участки которого соединены с контактами, по которым перемещается подвижный контакт. Т.о. При перемещении поплавка происходит изменение сопротивления реостата и, как следствие, изменяется ток в цепи измерительного вольтметра указателя уровня на приборной панели. В некоторых системах используются проволочный резистивный элемент, для которого характерной неисправностью является "перетирание" нихромовой проволки и, как следствие, разрыв эл.цепи. Обычными причинами выхода его из строя, являются следующие: - окисление подвижного контакта; - обрыв токопроводящих дорожек; - механическое повреждение токопроводящего резистивного слоя; - потеря герметичности "поплавка"; - механическое повреждение кинематической схемы всего узла. Проверку исправности можно осуществить, измеряя сопротивление между соответствующими клеммами при перемещении подвижного контакта. Диапазон изменений для различных автомобилей отличается, но составляет десятки - сотни ом. Подключив только контакты датчика уровня, можно проверить всю систему. После включения зажигания и при обязательном снятии разъема с топливного насоса, перемещайте подвижный контакт и наблюдайте перемещение стрелки указателя уровня на приборной панели. После проверки и ремонта проведите сборку в обратной последовательности.

—

Санкт-Петербург

Опора карданного вала BAW-fenix E2/E3

Производитель BAW Страна производитель Китай описание конструкции Детали карданной передачи: 1 – эластичная муфта (2101-2202120); 2 – фланец переднего карданного вала (2101-2202023); 3 –сальник фланца (2101-2202110); 4 – обойма сальника (2101-2202115); 5 – передний карданный вал (21012202015); 6 – гайка крепления вилки (2101-2202105); 7 – промежуточная опора (2101-2202080); 8 – вилка переднего карданного вала (2101-2202022); 9 – стопорное кольцо (2101-2202043-при толщине 1, 50 мм); 10 – крестовина с подшипниками (2101-2202025); 11 –грязеотражатель (2101-2202103); 12 – задний карданный вал (2101-2201014) Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к ведущей шестерне редуктора заднего моста, независимо от его положения относительно кузова автомобиля (в пределах хода задней подвески). Карданная передача состоит из двух валов (переднего и заднего), двух карданных шарниров, эластичной муфты и промежуточной опоры. На шлицах вторичного вала коробки передач установлен фланец, закрепленный гайкой. Шестью болтами через резиновый упругий элемент он соединен с подобным фланцем, в сборе с которым образует эластичную муфту. Второй фланец также имеет шлицевое отверстие, в которое свободно вставлен шлицевой наконечник, приваренный к переднему валу. Вал изготовлен из стальной трубы, к его противоположному концу приварен второй шлицевой наконечник, опирающийся на подшипник промежуточной опоры. На шлицах наконечника установлена и закреплена гайкой вилка переднего к арданного шарнира. Шарнир состоит из двух вилок, крестовины и четырех игольчатых подшипников с глухими донышками и радиально-торцевыми уплотнениями для защиты от воды и грязи, а также предотвращения вытекания смазки. Подшипники зафиксированы от осевого смещения в проушинах вилок пружинными стопорными кольцами. Другая вилка переднего шарнира приварена к заднему карданному валу. Этот вал также выполнен из стальной трубы, на его заднем конце установлен второй карданный шарнир аналогичной конструкции, задняя вилка которого имеет фланец, соединенный четырьмя болтами и гайками с фланцем хвостовика ведущей шестерни редуктора заднего моста. Промежуточная опора состоит из стального кронштейна с привулканизированной к нему резиновой упругой гофрированной подушкой, внутри которой размещена стальная втулка-корпус. В корпусе установлен шариковый радиальный подшипник закрытого типа, дополнительно защищенный шайбами-грязеотражателями. Карданная передача динамически отбалансирована в сборе с помощью балансировочных пластин-грузиков, приваренных к внешней поверхности валов. Для предотвращения аварии автомобиля при "обрыве" переднего карданного вала (например, разрушении эластичной муфты) на днище кузова имеется кронштейн безопасности, препятствующий падению вала на дорогу. Во время движения автомобиля расстояние между задним мостом и коробкой передач постоянно изменяется. Конструкция карданной передачи позволяет компенсировать это изменение за счет подвижного шлицевого соединения переднего вала с фланцем эластичной муфты. Резиновая подушка промежуточной опоры благодаря своей конфигурации не препятствует осевому смещению переднего вала. Угловые перемещения заднего вала обеспечиваются карданными шарнирами. Эластичная муфта сглаживает колебания крутящего момента и компенсирует небольшие угловые отклонения переднего вала. Кроме того, муфта и упругая промежуточная опора гасят шум и вибрации, возникающие при движении автомобиля. Обслуживание карданной передачи сводится к периодической смазке подвижного шлицевого соединения, для чего во фланце эластичной муфты выполнено отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Вытеканию смазки и попаданию грязи в соединение препятствует резиновый сальник. Подшипники шарниров смазываются только при сборке (замене подшипников). В подшипник промежуточной опоры смазка также заложена на весь срок его службы и замена смазки не предусмотрена.

—

Санкт-Петербург

Аренда ( прокат ) подкатной гидравлический домкрат KRAFT

Аренда ( прокат ) подкатной гидравлический домкрат KRAFT Подкатной гидравлический домкрат KRAFT 2.5 т, кейс KT 820003 предназначен для плавного поднятия автотранспорта на высоту до 385 мм. Благодаря длинной рукоятке операции можно проводить стоя, и с минимальным приводным усилием пользователя. Четыре колеса обеспечивают маневренность, а удобная ручка на верхней части корпуса помогает легко переносить оборудование по рабочей площадке. В комплект поставки входит пластиковый кейс, для компактного хранения и транспортировки. Технические характеристики домкрата KRAFT 820003 Грузоподъемность 2.5 т Высота подхвата 135 мм Высота подъема 385 мм Рабочий ход 250 мм Материал корпуса металл Фиксатор нет Поворотная рукоятка нет Двухцилиндровый нет С педалью нет Тип привода гидравлический Вес нетто 11.6 кг Кейс да . г. Волгоград

500 р.

Волгоград

Аренда прокат страховочная подставка nordberg 2 т

Аренда прокат страховочная подставка nordberg 2 т Подставка под машину регулируемаяNORDBERG N3002. Для фиксации и страховки при поднятии автомобиля, для выполнения ремонтных работ. Высота подхвата регулируется. В комплекте резиновая насадка Безопасная фиксация автомобиля, благодаря зубчатому механизму фиксации штанги. Простота в эксплуатации. Пластины на опорах увеличивают устойчивостьи защищают поверхность пола в цеху от продавливания. Стандартная высота подъема. Эргономичная ручка регулировки высоты подхвата. Комплект - 2 шт. Подставка для фиксации и страховки при поднятии автомобиля, для выполнения ремонтных работ. Высота подхвата регулируется.Безопасная и быстрая фиксация.Простота в эксплуатации. Технические характеристики подставки NORDBERG N3002 Тип подставка страховочная Max рабочая высота 418 мм Min рабочая высота 268 мм Грузоподъемность 2 т Вес нетто 5.4 кг Материал корпуса металл Диаметр опоры 85 мм Количество в комплекте 2 шт Длина рукояти 35 мм Тип привода механический Кейс нет г. Волгоград https://youtu.be/jTYxIDyWU-Q

500 р.

Волгоград

Продам б.у. запчасти для Nissan Maxima 1993г. двигатель VG30E V6 , Номер ДВС (артикул): VG30780395 (ART:E35120A), МКПП, двери, стекла, капот, крышка багажника, крыша, салон

Продам б.у. запчасти для Nissan Maxima 1993г. двигатель VG30E V6 , Номер ДВС (артикул): VG30780395 (ART:E35120A), МКПП, двери, стекла, капот, крышка багажника, крыша, салон, ГУР, рулевая рейка,электроника, бампера, подвеска, колеса R 15 (S 6.5-JJX15) с новой резиной и т.д. можно с доставкой в любой город. тел. 89505669996, 89634865555 misharin_andrei@mail.ru

111 р.

Республика Коми

Продам б. У. запчасти для OPEL VECTRA-A 1992г. МКПП

Продам б. У. запчасти для OPEL VECTRA-A 1992г. МКПП, двери с правой стороны 3т.р. шт., стекла-1т.р.шт., подвеска, стоп сигналы-600р.шт., задний бампер-1т.р., крышка багажника-3т.р., салон, колеса-500р.шт., кресла-2500р.шт., мозги-5т.р., капот-2т.р, обшивка дверей-600р.шт. и т.д. можно с доставкой в любой город. тел.89505669996, 89634865555 misharin_andrei@mail.ru

111 р.

Республика Коми

Продам б. у. запчасти для Mitsubishi-Diamante 1995 г. в.F31A,АКПП(F5A511E5A1)

Продам б. у. запчасти для Mitsubishi-Diamante 1995 г. в.F31A,АКПП(F5A511E5A1), гидротрансформатор, стекла, двери, крышка багажника, крыша, салон, подвеска, электрика(MD-347026,MR-173030),датчик ДВРМ, рулевая рейка, наружные шрусы и один внутренний, левый стоп, правая фара, компрессор кондиционера, впускной коллектор, подрамник, генератор, пластиковые пороги пара, бензобак, переключатели поворотов и дворников. После ДТП, по запчастям. Можно с доставкой в любой город. тел. 89505669996, 89634865555 misharin_andrei@mail.ru

111 111 р.

Республика Коми