Подшипник NU3040X3M/C4

Подшипник NU3040X3M/C4 — фото 1

91 000 руб.

Ижевск
podshipnikgost.ru
ООО "ПодшипникПром"
+73412775790
+79124562555
+79225178092
podshipnik-gost.ru
Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара
Подшипник NU3040X3M/C4на китайский насос F-1000, вес 38,4Производитель: Собственное производство
Применение: Для насоса
Состояние: Новое
06.05.2025

Другие объявления автора: ООО "ПодшипникПром"

Подшипник DACF 1091 A

Подшипник DACF 1091 A

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Материал изделия: Сталь Форма тела качения: Шарик Состояние: Новое

4 433 руб.
Ижевск
Подшипник 25580/25520

Подшипник 25580/25520

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Материал изделия: Сталь Форма тела качения: Шарик Состояние: Новое

559 руб.
Ижевск
Подшипник SA 209

Подшипник SA 209

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Материал изделия: Сталь Состояние: Новое Форма тела качения: Шарик

1 391 руб.
Ижевск
Подшипник 566/563

Подшипник 566/563

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Материал изделия: Сталь Форма тела качения: Шарик Состояние: Новое

507 руб.
Ижевск
Подшипник 8128

Подшипник 8128

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Гарантийный срок: 12 мес Тип подшипника качения: Шариковый Число рядов тел качения: 1 шт.

195 руб.
Ижевск
Подшипник 6003 DDU C3 E

Подшипник 6003 DDU C3 E

Окончательную цену уточняйте у менеджера при заказе товара Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником. Основные параметры подшипников: * - Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка. * - Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту. * - Рассчитанные посадочные размеры. * - Класс точности подшипников. * - Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения. * - Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах. * - Степень шума в работе * - Параметры вибрации Нагружающие подшипник силы подразделяют на: * - радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника; * - осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника. Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты. Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника. Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево. Знаки дополнительного обозначения Слева от основного обозначения ставят знаки: класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности: * - нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников; * -- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников; * -- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников. * -- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах. * - группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3); * - момент трения (1, 2…9); * - категорию подшипников (А, В, С). Справа от основного обозначения ставят знаки: * - материал деталей подшипников, например: * - - Е — сепаратор из пластических материалов, * - - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали, * - - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.), * - - W — детали подшипников из вакуумированной стали, * - - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности, * - - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали, * - - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей), * - - Л, Л1 — сепаратор из латуни * - - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов, * - - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы, * - - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава, * - - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных), * - - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.); * - конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом); * - требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5); * - смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.); * - требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).Производитель: ГПЗ Вид: Шариковые Материал изделия: Сталь Форма тела качения: Шарик

299 руб.
Ижевск
Щёковая дробилка Terex Pegson входное сопло 900х600

Щёковая дробилка Terex Pegson входное сопло 900х600

Щёковая дробилка Terex Pegson входное сопло 900х600. Документы и в работе с 2008г. Замена двигателя САТ. Металоуловитель. Рабочее состояние. Ставрополь.

8 700 000 р.
Саратов
Грейферный погрузчик (перегружатель) FUCHS MHL 460, 2002года

Грейферный погрузчик (перегружатель) FUCHS MHL 460, 2002года

Продам грейферный погрузчик 2002 года выпуска. Технические характеристики Двигатель: шестицилиндровый турбодизельный Deutz-BF6M 1013 EC мощностью 166 кВт (222 л.с.). Эксплуатационная масса: около 32 тонн. Габариты при транспортировке: длина — 6,05 м, ширина — 3 м, высота — 3,61 м. Радиус поворота: 9,5 м. Вылет стрелы: 13,5 м. Грейфер: вместимость — 1,5 м³. Ёмкость топливного бака: 350 л. Ёмкость гидробака: 320 л. Скорость движения: до 25 км/ч. Шины: 14.00-24. Стабилизаторы: 4 аутригера. Особенности конструкции Трансмиссия: гидрообъемная, с бесступенчатым регулированием аксиально-поршневого гидромотора и трансмиссионным тормозом. Тормозная система: гидравлическая одноконтурная (рабочий тормоз), воздействующая на все четыре пары колёс, и стояночная дисковая тормозная система с гидроприводом на коробку передач. Кабина: оснащена системой отключения при входе в опасную зону, предусмотрена защита ROPS/FOPS. Климатическое исполнение: адаптирован для работы в диапазоне температур от –15 °C до +45 °C, при установке подогревателей — до –25 °C. В хорошем состоянии. Полностью исправен. Дополнительную информацию отправлю по запросу!

12 500 000 р.
Красноярск
Гусеничный экскаватор Liebherr R 916 LC

Гусеничный экскаватор Liebherr R 916 LC

Продам экскаватор, в хорошем рабочем состоянии полностью обслуженный. Параметр Значение Рабочий вес Около 24 тонн (в зависимости от комплектации и года выпуска)Мощность двигателя 115 кВт (157 л. с.) по ISO 9249 Экологический стандарт Stage IIIA / Tier 3 Тип двигателя Дизельный Liebherr D934-S Рабочий объём 6,36 л Обороты при максимальном крутящем моменте 1800 об/мин Габариты (Д×Ш×В)Примерно 9,45×3,0×3,05 м Ширина гусениц В разных модификациях может отличаться (например, 600 мм или 900 мм)Объём ковша В базовой версии — около 0,95–1,05 м³ Сила черпания Около 117 кН Глубина копания Примерно 6,6 м Максимальная горизонтальная досягаемость Около 9,8 м Дополнительное оборудование Гидравлический быстросъёмный механизм, возможность установки третьей секции стрелы, предохранительные клапаны на гидролинии стрелы (как у крана). Дополнительные фото отправлю по запросу. Также в наличии имеется другая техника. 1. Экскаватор LIEBHERR R 916 LC 2014г.в. Цена: 6 000 000 руб. без НДС. 2. Экскаватор LIEBHERR R 916 LC 2014г.в. Цена: 3 000 000 руб. без НДС. Требует ТО. 3. Гусеничный лесопогрузчик JOHN DEERE2054 2006г.в. Цена:6 500 000 тыс. без НДС. 4. Пакетирующая машина JOHN DEERE853 J2006г.в. Цена: 9 000 000 руб. без НДС. 5. Трелевочник челюстной JOHN DEERE 643 G III 2006г.в. Цена: 1 000 000 руб. без НДС. Под восстановление или на запчасти. 6. Экскаватор DOOSAN175 LCV2007г.в. Цена: 2 000 000 руб. Без НДС. Требует ТО. 7. Прицеп лесовоз (сортиментовоз) МАЗ-838710-20 2014г.в. Цена 300 000руб. без НДС. 8. Тягач IVECO-AMT 2015г.в Цена 3 000 000руб. без НДС. Требуется ТО.

6 000 000 р.
Красноярск
продам Прицеп лесовоз МАЗ 837810-020, 2014

продам Прицеп лесовоз МАЗ 837810-020, 2014

Продам прицеп лесовоз,• Количество осей/колёс: 2 оси / 8+1 колёс. • Грузоподъёмность: 15 200 кг (допускается увеличение до 17 т). • Масса снаряжённого прицепа: 4 800 кг (в некоторых источниках — 4 880 кг). • Полная масса: 20 000 кг (в отдельных модификациях — 22 000 кг). • Распределение полной массы: по 10 000 кг на каждую ось. • Внутренние размеры платформы: 7 748 × 2 250 × 2 200 мм. • Габаритные размеры: 9 925 × 2 500 × 3 400 мм. • Высота дышла: 900 мм. • Подвеска: рессорная. • Размер шин: 12.00R20. • Тип сцепного устройства: беззазорная сцепка. • Тормозная система: пневматическая, двухпроводная, с АБС (4S/3М). Конструкция • Рама: сварная конструкция из лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечинами. • Настил: металлический, перфорированный. • Оси: трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. • Колёса: дисковые, с креплением стандартными болтами и гайками (диаметр отверстия — 26 мм). • Ложементы: 4 стойки с натяжными устройствами для фиксации груза. По требованию заказчика возможна установка ложементов с увеличенной высотой стоек. • Стопорное устройство поворотной тележки: полуавтоматического действия, предназначено для стопорения тележки при движении задним ходом. • Дышло: жёсткая сварная конструкция треугольной формы, шарнирно соединённая с рамой поворотной тележки. • Защита: боковая защита по Правилам ЕЭК ООН №73, стальная защита от въезда сзади (бампер) по Правилам ЕЭК ООН №58. • Дополнительное оборудование: держатель в виде корзины для одного запасного колеса.

300 000 р.
Красноярск
Гусеничный лесопогрузчик John Deere 2054

Гусеничный лесопогрузчик John Deere 2054

Рабочий диапазон Транспортировочная длина 13720 мм Транспортировочная высота 3300 мм Макс. Высота 12570 мм Макс. досягаемость на уровне земли 10970 м Макс. глубина заглубления 6480 мм Размеры стрелы / рукояти Макс. грузоподъемность спереди на уровне земли 9571 кг Рабочий диапазон (Стрела/Рукоять, вариант 2) Транспортировочная длина 14080 мм Транспортировочная высота 3300 мм Макс. Высота 11960 мм Макс. досягаемость на уровне земли 10360 мм Макс. глубина заглубления 5860 мм Размеры стрелы / рукояти сочленяющий анкер Макс. грузоподъемность спереди на уровне земли 9700 кг Размеры и габариты Габаритная ширина 3630 мм Дорожный просвет 711 мм Радиус поворота хвостовой части 3000 мм Высота до верха кабины с ROPS 4710 мм Ходовая часть Ширина колеи 2920 мм Максимальная скорость 5.5 км/ч Размер башмака 710 мм Макс. тяговое усилие 20149 кг Двигатель Число цилиндров 6 Производитель мотора John Deere Модель двигателя 6068T Полезная мощность двигателя 105 кВт Эффективный крутящий момент 579 Нм Измерение мощности при 2150 об/мин Рабочий объем 6.8 л. Эксплуатационные характеристики Эксплуатационная масса 31383 кг Объем топливного бака 1018 л. Объем системы охлаждения двигателя 23.5 л. Объем моторного масла (с масляным фильтром) 19 л. Объем гидросистемы 128.7 л. Напряжение бортовой сети 24 В Генератор переменного тока 45 А Механизм поворота Скорость поворота 13.3 об/мин Максимальный крутящий момент 56840 Нм Гидравлика Тип насоса Аксиально-поршневой насос переменной производительности Производительность гидронасоса 438 л/мин Предельное давление гидравлической системы 34335.9 кПа. В хорошем состоянии. Полностью исправен. 2006 года выпуска. Дополнительно фото отправлю в л.с.

7 500 000 р.
Новокузнецк