Опорное устройство Полуприцепа и Трала-Тяжеловоза (850мм, г/п 25т) OMS MJS85001TKS01450450 производства Турция в Челябинске.

Опорное устройство Полуприцепа и Трала-Тяжеловоза (850мм, г/п 25т) OMS MJS85001TKS01450450 производства Турция в Челябинске.
Опорные устройства предназначены для удержания отделенного от тягача полуприцепа в горизонтальном положении, а также для подъема полуприцепа при сцепке или расцепке с тягачом.
Они позволяют полуприцепу передвигаться на короткие расстояния при сцепке и расцепке, обеспечивать удобство работы водителю при расцепке и сцепке груженых полуприцепов при полной безопасности в работе.
Опорные устройства полуприцепов выполняются в виде двух опорных стоек с механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом. Большинство полуприцепов оборудовано опорными устройствами с механическим или гидравлическим приводом единым для двух опорных стоек (опор).
Комплектация: 1–каток опорного устройства, 2–ограничитель, 3–винт, 4–гайка винта, 5–картер редуктора, б–ведущая шестерня конической передачи, 7-приводной вал прямой передачи, 8–ведомая шестерня конической передачи, 9–приводной вал грузовой передачи, 10–корпус опоры, 11–подушка оси опорных катков.
Небольшая часть полуприцепов оснащается раздельным механическим приводом опорных стоек. При этом обеспечивается более удобная сцепка и расцепка автопоезда на неровной площадке и снижение усилия на рукоятке, необходимое для подъема и опускания опор. Однако такие опорные устройства увеличивает затраты времени на сцепку и расцепку автопоезда.
На большинстве моделей опорных устройств механизм подъема и опускания опорных стоек состоит из цилиндрических и конических пар шестерен и пары винт–гайка.
Опорное устройство полуприцепа с единым приводом опорных стоек представляет собой два винтовых домкрата, закрепленных на лонжеронах рамы и соединенных между собой промежуточным валом. Правая опорная стойка отличается от левой наличием двухступенчатого (двухскоростного) редуктора, состоящего из приводного вала и цилиндрических шестерен, соединенных с ведущим валом прямой передачи. Вращение от вала через цилиндрическую ступень передается на вал и далее через конические шестерни и второй ступени передается на винт. Наличие двухскоростного редуктора обеспечивает ускоренный подъем и опускание катков в режиме холостого хода (до соприкосновения с поверхностью дороги), а также подъем и опускание полуприцепа в режиме нагрузки.
Для поиска комплектов опор: Опора правая (с редуктором, 850мм, стопа S 0237104301К), Опорное устройство (к-т 2шт с редуктором, 850 мм, с ручкой 2шт, BPW) S 850-KRRQ, OR800203010103, Опорное устройство SXA850S-211587, Опорное устройство левое 850 мм, без редуктора 0237104201-K, Опорное устройство полуприцепа (840 мм г/п 24 т) M2302093, Опорное устройство полуприцепа (844 мм г/п 28т) M2301104, Опорное устройство полуприцепа (850 мм г/п 24т) Sampa 0963982, Опорное устройство полуприцепа (850 мм, г/п 25/55т, стопа T) 1025300000470/290, L500S850-3, S850-K G2, M2304261, M2303104.