Прицеп шасси тракторный ТОРОС

Прицеп-шасси Торос Прицеп-шасси – это двухосные (иногда трехосные) шасси прицепа, которые используются для монтажа на него кузовов фургонов, бортовых кузовов, самосвалов, больших цистерн, манипуляторов, вагонов-домов, контейнеров, лесовозов и иных грузов.

Техническая характеристика:

* Рама прицепа. Сварная, состоит из четырех лонжеронов, соединенных поперечинами. В передней части рамы находится фиксатор поворотного устройства, предназначенный для блокировки поворотной тележки при движении назад. Блокировка и разблокировка поворотной тележки производится поворотом рукоятки фиксатора в одно из крайних положений. В задней части рамы приварен буфер противоподкатный. На боковых продольных лонжеронах установлены домкраты.
* Поворотная тележка. Соединена с рамой с помощью поворотного круга и состоит из рамы тележки, двух комплектов рессор, поворотного круга, дышла, уравновешивающего механизма (пружины) дышла, петли, оси с колесами и тормозными камерами. Поворотный круг закреплён болтами и имеет на верхнем поворотном кольце отверстия для соединения с рамой шасси.
* Дышло. Сварное из двух швеллеров, связанных поперечинами. В передней части дышла приварена конусная втулка, в которой без зазора устанавливается съемная сцепная петля. Допустимый предельный износ рабочей поверхности петли 12 мм. Для облегчения сцепки шасси дышло оборудовано пружинным уравновешивающим механизмом
* Передняя подвеска шасси. Состоит из двух рессорных узлов. Рессоры средней частью опираются на опору оси и крепятся двумя стремянками. Передние концы рессор с помощью пальцев соединяются с кронштейнами рамы тележки. Задние концы рессор опираются на втулки, вваренные в задние кронштейны тележки. Для ограничения хода оси и смягчения ударов о раму установлен резиновый буфер.
* Задняя подвеска. Устройство задней подвески аналогично устройству передней (поворотной) тележки.
* Электрооборудрование прицепа. Предназначено для габаритного освещения и сигнализации. В систему электрооборудования входит: два задних фонаря, выполняющие сигналы «поворот», «стоп» и «габаритный огонь»; фонарь освещения номерного знака; штепсельная вилка для подсоединения к электросистеме тягача.
Комплектность:

* Шасси в сборе с электрооборудованием, тормозными системами, дышлом, запасным колесом, комплектом домкратов.
* Комплект ЗИП: Ключ гайки колеса (баллонный) Подпятник Башмак противооткатный.
С 2014 года Нефтекамский завод мобильных зданий, который находится в Республике Башкортостан г. Нефтекамск занимается производством и доставкой различных видов вагон-домов, бытовок.

Географическое расположение завода позволяет активно сотрудничать с организациями с разных городов и доставлять вагончики во все города России, а также Казахстана, Белоруссии и Узбекистана.

За несколько лет на рынке, наше предприятие благополучно изготовило сотни модульных зданий.

Нашими клиентами являются такие организации как:

* железнодорожные,
* нефтегазовые, строительные,
* горнодобывающие,
* лесозаготовительные,
* буровые и те предприятия, которые направляют своего рабочего персонала для проведения работ в местах где нет условий для проживания.
Осенью 2014 года нашим предприятием был первый опыт поставки целого комплекса вагончиков на буровую в Татарстане. В состав этого комплекса входили жилые вагончики, столовая, кухня, баня, сушилка. На сегодняшний день база наших постоянных клиентов растет и наши вагончики находятся по всей России и ближних странах зарубежья.

Производство одного вагончика занимает не более 7 дней.

На нашем складе всегда в наличии жилые вагон-дома для проживания 8 человек.

Технология производства вагон-домов нашего завода производителя следующая:

* Начальный этап изготовления вагончика начинается со сварки основания - металлического каркаса с использованием стального швеллера 120-160 мм. Благодаря данному каркаса вагон-дома пригодны к постоянному безвредному перемещению с одного объекта на другой.
* Стены снаружи вагончика обшиваются стальным оцинкованным профилированным листом толщиной 0,55 мм, Цветовая гамма обшивки в основном стандартная синяя RAL 5013, но по желанию заказчика это может быть белая, зеленая, желтая и др. Внутри вагончика стены обшиваются ЛДСП, ,так же по желанию заказчика могут быть применены другие материалы, например евровагонка, гипсокартон, оцинкованный лист.
* Теплоизоляция вагон-домов за счет утепления полистироловыми плитами. Так же используется гидро и пароизоляция. Поэтому в них всегда тепло и уютно. Вагончики пригодны для проживания в условиях крайнего севера до -50 С.
* Пол: металлический лист – утепление полистироловыми плитами- пленка пароизоляционная/ветрозащитная- фанера-линолеум износостойкий.
* Крыша двухскатная, так же утепленная. Внутри потолок обшит потолочными панелями
* Окна и двери вагончика – поворотно откидные металлопластиковые окна с москитными сетками. Дверь вагончика наружная железная, так же утепленная.
* Отопление вагон-дома за счет масляных радиаторов, отопительных конвекторов. Так же вагончик может быть оборудован твердотопливной печью.
* Канализация вагон-домов происходит счет труб труб из ПВХ.
* Вагон-дома состоят в 4 группе по огнестойкости здания. Все деревянные материалы покрыты огнезащитным покрытием. По желанию заказчика устанавливаются пожарные датчики.
* Вагон-дома выпускаемые нашим заводом производителям могут быть как на раме, так и на санях и прицеп-шасси тракторном. Вся наша продукция сертифицирована, так же выдается ПСМ на здания на прицеп-шасси.Производитель: Собственное производство
Состояние: Новое
Единица измерения: Штук
Производимая продукция: 1
Возможен экспорт: 1
id позиции Allbiz: 7242888