Автокорректор наклона фар «Зенит»

Автокорректор «Зенит» удерживает фары в одном положении, независимо от изменения нагрузки на оси автомобиля. Наклон фар регулируется через штатный электрокорректор фар штатными моторедукторами, расположенными в фарах.

Автокорректор фар «Зенит» предназначен для установки на автомобили, оборудованные ручным электрокорректором света фар по однопроводной схеме. В большинстве случаев на иномарке его работа ничем не будет отличаться от штатного автокорректора, т.е. «Зенит» является прямой заменой штатному. Чаще всего датчик от штатного автокорректора подходит к "Зениту" и наш датчик - к штатному, разъемы только разные.

Надежность Автокорректора «Зенит» обеспечена использованием бесконтактного датчика загрузки оси на основе датчика Холла и вращающегося магнита, внутри нет никаких переменных резисторов со скользящими контактами. В российских условиях грязных дорог он гораздо более живучий, чем ультразвуковые датчики.Производитель: Собственное производство
05.05.2025

Другие объявления автора: Сергей Мельников "СиличЪ" ООО

Корректор спидометра "Велос"

Корректор спидометра "Велос"

Корректор скорости "Велос" предназначен для коректировки частотного сигнала идущего от датчика вращения колеса или от датчика вращения вала. Позволяет привести в норму показания спидометра при различных ситуациях: от изменения профиля шины колеса до установки нового типа шкалы спидометра. Корректор скорости "Велос" выполнен на плате, установленной в пластмассовый корпус и залитой прозрачным герметиком. Для управления используется магнит, взаимодействующий с датчиком Холла (это магнитная кнопка), установленном на плате.Производитель: Собственное производство

3 400 руб.
Екатеринбург
Блок управления ДХО «Эклипс»

Блок управления ДХО «Эклипс»

«Эклипс» предназначен для автоматического включения вполнакала ближнего или дальнего света галогеновых фар. Вариант свечения фар дальнего света в четверть мощности (механическая перекоммутация ламп последовательно) - это самый распространенный в мире вариант ДХО со штатно проложенной таким образом проводкой. Но делать эту электропроводку "с нуля" - несколько нормочасов... На фото - сравнение по яркости дальнего, ДХО на основе дальнего и ближнего света.Производитель: Собственное производство

1 900 руб.
Екатеринбург
Блок управления вентилятором Мерседес "Борей-М"

Блок управления вентилятором Мерседес "Борей-М"

«Борей-М» блок управления вентилятором а/м Мерседес, Ауди и аналогичных. Блок «БОРЕЙ-М» предназначен для установки на автомобили, оборудованные вентилятором постоянного тока, если на нем сгорел или отсутствует штатный ШИМ-интерфейс фирмы «Мерседес» с блока управления ДВС. Блок управления вентилятором управляет мощностью работы вентилятора, ограничивая температуру ДВС и удерживая колебания температуры в пределах 2-3 гр. C. «БОРЕЙ-М» выполнен в герметичном пластиковом корпусе с проводами и позволяет: - заменить выход ШИМ-интерфейса фирмы «Мерседес»; - плавно включать и выключать вентилятор без повышенных пусковых токов, уменьшить пиковую нагрузку на бортовую сеть автомобиля и снизить энергопотребление; - обеспечить продув подкапотного пространства на 50% мощности вентилятора при работе кондиционера; - защитить двигатель от эффекта «теплового удара» после выключения зажигания; - подключить автономный аналоговый датчик температуры со стабилизированным питанием от блока.Производитель: Собственное производство Тип: Вентилятор Тип техники: Легковой автомобиль Тип запчасти: Оригинал

7 650 руб.
Екатеринбург
Выключатель массы "Гефест "

Выключатель массы "Гефест "

Коммутатор массы представляет собой интеллектуальное силовое реле на 400А, работающее с замыканием на массу. Коммутатор массы подключается между минусом АКБ и массой автомобиля для возможности отключения АКБ на время стоянки или в аварийных случаях. Управление осуществляется по отдельным проводам сигналами с уровнем +12В и уровнем массы.

4 400 руб.
Екатеринбург
Контроллер отопителя "Аргест-2"

Контроллер отопителя "Аргест-2"

Блок управления электровентилятором печки «Аргест-2» служит для замены штатной 2-5 скоростной системы управления отопителем на основе дополнительных резисторов практически на любом автомобиле. В большинстве случаев гораздо проще и быстрее поставить «Аргест-2», чем искать экзотический сгоревший резистор для иномарки. «Аргест-2» устраняет такие недостатки штатной системы, как: - малое количество скоростей обдува, - переключающие большие токи механические контакты, - наличие сильно греющегося дополнительного резистора отопителя. Чаще всего управляющий резистор или энкодер наши покупатели ставят на штатное место с круглой ручкой, снятой со штатного старого переключателя, и в салоне внешне вообще не видны изменения. Все монтажные премудрости сводятся к вставлению двух проводов в снятую со штатного переключателя колодку.Производитель: Собственное производство Тип техники: Легковой автомобиль Тип запчасти: Оригинал

2 550 руб.
Екатеринбург
Блок управления вентилятором "Борей"

Блок управления вентилятором "Борей"

«Борей-КВ» – герметичный модуль управления электровентилятором системы охлаждения двигателя для любого автомобиля. «Борей» предназначен для изменения скорости вращения электровентилятора радиатора системы охлаждения в зависимости от текущей температуры двигателя таким образом, чтобы температура ДВС не уходила выше 1-2градусов от установленной точки включения электровентилятора. Дополнительно «Борей» может управлять вторым электровентилятором или электропомпой для увеличения теплосъема с радиатора системы охлаждения. «Борей» работает «впараллель» со штатной системой включения вентилятора. «Борей» обрабатывает и потребности кондиционера автомобиля, включая продув конденсора кондиционера тогда, когда это нужно кондиционеру. Этим ликвидируется необходимость в дополнительном вентиляторе для кондиционера. «Борей» может быть установлен на любую марку автомобиля. «Борей» имеет несколько модификаций.Производитель: Собственное производство Тип техники: Легковой автомобиль Тип запчасти: Оригинал

6 000 руб.
Екатеринбург
HSSG Гидростатический нивелир

HSSG Гидростатический нивелир

Гидростатический нивелир предназначен для измерения относительных и абсолютных осадок строительных конструкций. Система мониторинга вертикальных подвижек применяется в составе систем мониторинга строительных конструкций, геотехнического мониторинга. Работа системы гидростатического нивелирования основана на принципе сообщающихся сосудов: измерительные емкости размещаются на разных элементах строительной конструкции, вертикальные подвижки элементов строительной конструкции относительно друг друга приводят к изменению уровней рабочей жидкости в разных измерительных емкостях, что регистрируется гидронивелиром. Гидронивелиры имеют выход RS-485 и могут подключаться к модулям сбора и передачи данных для работы в беспроводных сетях LoRaWAN, GPRS, LTE, NB-IoT. ВНЕСЕН В РЕЕСТР СИ! Назначение Мониторинг осадки зданий и сооружений, свай и фундаментных плит Мониторинг гидротехнических сооружений Мониторинг окружающей застройки при проходке тоннелей Особенности исполнения ёмкостной принцип измерения температурная компенсация применение труб из сшитого полиэтилена длина гидростатической линии до 200 м взрывозащита по классу «искробезопасная цепь» 0Ex iа IIC T6 Ga X

Москва
LNGG Датчик подвижек

LNGG Датчик подвижек

Предназначен для контроля смещений объекта мониторинга в 2-х или 3-х направлениях в системах мониторинга строительных конструкций и в гидротехнических сооружениях. Принцип действия основан на контроле положения пятна засветки мишени, установленной на объекте мониторинга от лазера, установленного на неподвижном основании. Назначение мониторинг подвижек тела плотины в системах АСДК гидротехнических сооружений системы мониторинга СМИК системы геотехнического мониторинга

Москва
CMG-D22-LoRaWAN Датчик перемещения

CMG-D22-LoRaWAN Датчик перемещения

Датчики раскрытия трещин CMG предназначены для измерений перемещений в системах мониторинга строительных конструкций и системах геотехнического мониторинга. Датчики перемещения CMG применяются в случае необходимости мониторинга раскрытия трещин, деформационных швов, контроля вертикальных и горизонтальных перемещений элементов строительных конструкций относительно друг друга. Датчик перемещения (раскрытия трещин) CMG-D22 работает с беспроводным протоколом LoRaWAN и имеют собственную энергонезависимую память, позволяющую вести автономную запись показаний. Запись производится в файл, доступ к файлу данных производится через USB при подключении к ПК. При отсутствии связи с базовой станцией LoRaWAN датчик работает как автономный регистратор. Размера памяти достаточно для ведения записи в течении нескольких лет. Область применения датчиков контроль раскрытия деформационных швов контроль раскрытия трещин мониторинг подвижек грунта

Москва
CMG-D21 Датчик перемещения

CMG-D21 Датчик перемещения

Датчики перемещения CMG -D21 предназначены для измерений перемещений в системах мониторинга строительных конструкций и системах геотехнического мониторинга. Датчики перемещения CMG применяются в случае необходимости мониторинга раскрытия трещин, деформационных швов, контроля вертикальных и горизонтальных перемещений элементов строительных конструкций относительно друг друга. Датчики перемещения CMG-D21 имеют цифровой выход RS-485, что позволяет подключить до 20 датчиков в одну измерительную линию. Область применение датчиков контроль раскрытия деформационных швов контроль раскрытия трещин мониторинг подвижек грунта

Москва
JMG-01-25 Датчик примыкания

JMG-01-25 Датчик примыкания

Датчик примыкания предназначен для контроля раскрытия деформационных швов, мониторинга взаимного положения элементов железобетонных конструкций относительно друг друга во время эксплуатации. Закладной анкер датчика устанавливается в одну часть фундаментной плиты, а сам датчик – в другую часть фундаментной плиты на этапе подготовки опалубки деформационного шва перед заливкой бетоном. После установки датчика и заливки бетоном, закладная часть и датчик примыкания, находясь в разных элементах бетонной конструкции, испытывают перемещения относительно друг друга, что регистрируется датчиком. Конструкция датчика примыкания обеспечивает контроль раскрытия деформационного шва в продольном направлении и обеспечивает работоспособность датчика при наличии подвижек в поперечных направлениях. Назначение: Мониторинг раскрытия деформационных швов фундаментных плит Мониторинг взаимного положения элементов высоконагруженных элементов железобетонных конструкций после поэтапной заливки Область применения: Гидротехнические сооружения Гражданское строительство

Москва