Бензиновый мотоблок Eco MБ3-700 7.0 л.с.

23 990 руб.

Екатеринбург

motoblokplus.promportal.su

Станислав Мотоблок плюс

+79122673161

motoblokplus.promportal.su

Мотоблок оснащен бензиновым двигателем и предназначен для бытового использования, и выполняет работы, такие как рыхления почвы, нарезки гряд, культивации, окучивания, вспашки легких почв, вычесывание и аэрация газонов. Оснащен устройством отключения при прекращении нажатия на пусковую ручку для обеспечения безопасности.ВВ Три секции почвофрез.

Технические данные: колёса 4*8

Мощность 7.0 л.с
Объем двигателя 210 см3
Двигатель воздушного охлаждения 4-тактный
Объем бака 3,6 л
Объем картера 0,6 л
Тип топлива АИ-92
Расход топливаВВВВВВВ 360 г/кВт час
Ширина обработки 900 мм
Глубина рыхления 300 мм
Размер упаковки (ДхШхВ) 710х390х650 ммПроизводитель: Forza
Тип: Бензиновые
Мощность, л.с.: 7
Длина: 7 см

05.05.2025

Другие объявления автора: Станислав Мотоблок плюс

HUSQVARNA TF 230

. Легкий, практичный, маневренный и легко транспортируемый культиватор. Мощный и надежный двигатель Husqvarna. Оснащен бампером для защиты двигателя в процессе эксплуатации и транспортировки, складной рукояткой. Колеса входят в комплект поставки. Отличный выбор для требовательных пользователей, ценящих производительность, превосходную эргономичность и простоту эксплуатации колёса 4*8. * Рабочий объем цилиндра, куб. см 12.94 cu.inch * Рабочий объем цилиндра, куб. см 212 cm³ * Тип трансмиссии Цепная/Механическая Модель двигателя Husqvarna Engine Рабочий объем цилиндра, куб. см 212 cm³ Номинальная мощность на рабочих оборотах Energy 3.6 kW Скорость вращения (min/max) max 97 rpm Скорость вращения (min/max) min 53 rpm Объем топливного бака 4.8 l Емкость масляного бака двигателя (л) 0.6 Capacity Тип культиватора С вращением фрез по ходу движения Рабочая ширина 95 cm Рабочая глубина 30 cm Диаметр фрезы 360 mm Количество фрез 6 Transmission Тип трансмиссии Цепная/Механическая Количество передач, движение вперед 2 Количество передач, движение назад 1 Equipment Рукоятка, регулируемая по вертикали Да Складная рукоятка Да Редуктор с реверсом Да Сошник Да Комментарий к продукту . Dimensions Вес 70 kgПроизводитель: Husqvarna Тип: Бензиновые Вид: С двигателем Husqvarna Мощность, л.с.: 5

42 990 руб.

Екатеринбург

Бензиновый мотоблок Eco МБ9-700 7лс 4 скорости

Многофункциональные мотоблоки FORZA предназначены для различного вида работ: культиваци, размельчения почвы, выкорчевывания сорняков. При использовании навесного оборудования возможна вспашка, окучивание, выкапывание корнеплодов, скашивание травы, перевозка грузов, уборка снега. Сборка мотоблоков производится в России согласно разработанным ТУ и находится под строгим контролем качества. Продукция FORZA прошла добровольную сертификацию и имеет сертификаты соответствия Системы сертификации ГОСТ-Р. Мотоблоки торговой марки FORZA отличаются доступностью, надежностью, прогрессивным дизайном и высоким качеством исполнения. В этих мотоблоках уже присутствует вал отбора мощности (чтобы выставить необходимое количество оборотов под конкретную работу) и датчик уровня масла, который не позволит завестись агрегату без него. Эти мотоблоки предназначены для работы с участками от 20 соток. Размер колес 4*10 Тип сцепления Дисковый Комплектация Фрезы Совместимость Роторные косилки, Навесное оборудование, Телеги Стартер Ручной Мощность двигателя, л.с.7 Вид топлива бензин АИ92 Вес, кг 90Производитель: Forza Тип: Бензиновые Мощность, л.с.: 7

49 500 руб.

Екатеринбург

Мотоблок Forza MБ6-700 7.0 л.с. с ВОМ

Мотоблок отличается многофункциональностью, мощностью и прочностью конструкции. Используется для вспашки земли. Вал отбора мощности. Усиленная рама обеспечивает удобство погрузки/разгрузки мотоблока. Агрегат имеет цельнолитой чугунный редуктор, который отличается долговечностью. В комплект входят пневматические колеса 4*10. Возможна установка навесного оборудования (опция): тележка, плуг, окучник, картофелевыкапыватель. Легкость управления У мотоблоковВВ Forza предусмотрена многофункциональная ручка управления для оператора. Возможность менять положения по вертикали значительно упрощает работу в труднодоступных местах. Надежность Сама рама выполнена из специальноВВ сплава дополнительной толщины, с валом отбора мощности Отличная проходимость Пневматические колеса обеспечивают отличную проходимость мотоблока по местности. Колеса: 4.0-10см. *Фрезы. Тип двигателя Мощность двигателя, (л.с.)/Скорость вращения, (Об./мин) Диаметр цилиндра х Ход поршня, (мм) Рабочий объем двигателя, (см3) Максимальный крутящий момент, (НхМ)/Скорость вращения, (Об./мин.) Система запуска Расход топлива, (г/кВтхч) Редуктор Число передач переднего/заднего хода Сцепление Тип колес Длина, (мм) Ширина, (мм) Ширина с дополнительными крыльями, (мм) Высота, (мм) Масса, (кг) Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый 7,0/3600 ВВ 210 ВВ Ручная ВВ Механический, шестеренчатый 2/1 Многодисковое в масляной ванне 4,0"-10" 1360±50 770±20 1000±20 1340±50 85Производитель: Eco Тип: Бензиновые Мощность, л.с.: 7

29 990 руб.

Екатеринбург

Мотоблок "Нева" МБ2 DM 6.5

Характеристики Марка двигателя DM Двигатель В Мощность, л.с. (кВт) 6.5 (4.8) Топливный бак, л 3.6 Масса, кг 91 Количество передач 4+2 Рабочий объем, см3 208 Тип топлива Чистый бензин АИ - 92 Трансмиссия Редуктор Ширина культивации, см 86-127 Число оборотов вала Глубина обработки, см 32 * двигатель с быстрым запуском; * удобная система управления; * легкость смены передач ВВ Многофункциональный и многоскоростной мотоблок "Нева" применяется для агротехнических и садово-хозяйственных работ на средних участках. Обрабатывает среднетяжелые грунты. Имеет широкий набор передач. На модель "Нева" МБ2 поставлен двигатель обеспечивающий стабильную работу мотоблоку в любых условиях. Мотор быстро заводится и отлично держит обороты под нагрузкой. Редукторная часть мотоблока "Нева" МБ2 отличается от других изделий данного модельного ряда. В этой модели установлен редуктор, разработанный специалистами компании-производителя.ВВ Благодаря новому редуктору мотоблок "Нева" МБ2 приобрел дополнительные функциональные свойства. Среди преимуществ редуктораВ можно отметить увеличенное количество передач. В мотоблоке "Нева"В предусмотреныВ 4 передачи переднего иВ 2 передача заднего хода. Переставив же ремень на двухручьевом шкиве можно получить еще один набор передач, также имеющих функциональное назначение. Таким образом, для каждой агротехнической и хозяйственной операции можно подобрать подходящую скорость, тем самым повысив производительность выполняемой работы. Помимо этого редуктор характеризуется увеличенным передаточным отношением, что улучшает тягово-сцепные качества мотоблока. Мотоблок "Нева" МБ2 оборудован удобным рулем, регулируемым по высоте и углу поворота. Возможность настройки положения руля обеспечивает оператору комфортные условия работы. Переключение передач на мотоблоке "Нева" МБ2 происходит с помощью рычага, размещенного на руле. Чтобы воспользоваться дополнительным набором передач, необходимо повернуть щиток мотоблока и переставить ремень на другой ручей шкива. Мотоблок "Нева" МБ2 способен выполнять различные агротехнические работы, в том числе и культивацию. Для удобства смены колес на фрезы можно установить в нижнее положение рулевую колонку и опорное колесо (в стандартную комплектацию не входит). В дополнение к этому опорное колесо облегчает задачу перемещения мотоблока на фрезах и придает ему стабильность во время работы. Также мотоблок "Нева" МБ2 используется в качестве транспортного средства. Для этого к нему присоединяется адаптер. В случае необходимости перевозки грузов дополнительно подцепляется телега. Применятся мотоблок "Нева" МБ2 и для уборки участка от снега, листьев и различных загрязнений. Для осуществления этих работ может быть использованы снегоуборщик, лопата-отвал или щетка.Производитель: Нева Тип: Бензиновые Мощность, л.с.: 6 Длина: 6 см

44 500 руб.

Екатеринбург

HUSQVARNA TF 338

. Легкий, практичный, маневренный и легко транспортируемый культиватор. Мощный и надежный двигатель Husqvarna. Оснащен бампером для защиты двигателя в процессе эксплуатации и транспортировки, складной рукояткой. Колеса входят в комплект поставки. Отличный выбор для требовательных пользователей, ценящих производительность, превосходную эргономичность и простоту эксплуатации. * Рабочий объем цилиндра, куб. см 12.94 cu.inch * Рабочий объем цилиндра, куб. см 212 cm³ * Тип трансмиссии Цепная/Механическая Модель двигателя Husqvarna Engine Рабочий объем цилиндра, куб. см 212 cm³ Номинальная мощность на рабочих оборотах Energy 3.6 kW Скорость вращения (min/max) max 97 rpm Скорость вращения (min/max) min 53 rpm Объем топливного бака 4.8 l Емкость масляного бака двигателя (л) 0.6 Capacity Тип культиватора С вращением фрез по ходу движения Рабочая ширина 95 cm Рабочая глубина 30 cm Диаметр фрезы 360 mm Количество фрез 8 Transmission Тип трансмиссии Цепная/Механическая Количество передач, движение вперед 2 Количество передач, движение назад 1 Equipment Рукоятка, регулируемая по вертикали Да Складная рукоятка Да Редуктор с реверсом Да Сошник Да Комментарий к продукту . Dimensions Вес 94 kgПроизводитель: Husqvarna Тип: Бензиновые Вид: С двигателем Husqvarna Мощность, л.с.: 4

44 990 руб.

Екатеринбург

Мотоблок МТЗ Беларус 09Н с двигателем HONDA GX270 9 л.с.

мощность: 9,0 л.с. двигатель: HONDA (Япония) GX 270 количество скоростей: 4 вперед/2 назад (2 вперед/2 назад при реверсе руля) ВОМ: шлицевая втулка шестерни обороты ВОМ: 1200 об/мин при 3600 об/мин ширина вспашки: 33/61 см (прицепная фреза почвенная) глубина вспашки: 12 см (прицепная фреза почвенная) сцепление: фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутое, работающее в масле, с ручным управлением коробка передач: ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен особенность: ВОМ шлицевой, дифференциал, реверсивное рулевое управление двигатель, параметры: модель: GX 270 производитель: HONDA (Япония) / сборка Япония тип двигателя: бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный объем цилиндра: 270 куб. см емкость топливного бака: 5,3 л. объем масла: 1,1 л поступательная скорость вперед: I – 2,6; II – 4,6; III – 6,4; IV - 11,4 км/час (3600 об/мин) поступательная скорость назад: I – 3,0; II – 5,35 км/час (3600 об/мин) ходовая система: Одноосная, колесная формула 2х2 дорожный просвет: 295±5 мм размер колес: 5,90-13С по ГОСТ 4754 или 6L-12 по ГОСТ 7463 колея: Переменная ступенчато регулируемая ширина колеи: 450±30, 600±30, 700±30 мм радиус поворота: до 1 м при колее 450 мм рулевое устройство: штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости габаритные размеры, ГхШхВ: 1780 ± 55 х 846 ± 30 х 1070 ± 30 мм при колее 630 мм вес: 176 кг в состоянии отгрузки с завода страна производитель: Республика Беларусь гарантия: 1 год комплектация: Мотоблок, колеса с пневмоническими шинами Бренд «Беларус» («Беларусь») принадлежит Минскому тракторному заводу, основанному в 1946 году. Как филиал производственного объединения "МТЗ" в 1986 году основано ОАО "Сморгонский агрегатный завод" (г. Сморгонь, Гродненская обл., Республика Беларусь, пр-т Индустриальный, 27). В настоящее время предприятие выпускает мини-тракторы и мотоблоки с широким ассортиментом навесного оборудования для с/х и коммунальных работ. Мини-техника оборудована двигателями "Honda" (Япония), "Weima" (Китай), Kipor (Китай), Briggs&Stratton (США), Mitsubishi (Япония), ДК-7 (Гомель) и др. Мотоблок Беларус 09Н относится к семейству реверсивных многофункциональных мотоблоков с шлицевым валом отбора мощности для передачи вращающего момента от двигателя HONDA GX 270 мощностью 9,0 л.с. к активному навесному оборудованию и к колесам для создания тяги орудий. Предназначен для тяжелых условий работы длительное время на участках большой площади. Мотоблоки Беларус представляют собой колесный (с дорожной формулой 2х2) силовой агрегат, так называемый «одноосный трактор». Эта серия была спроектирована для работы не в режиме «фрезерный мотокультиватор», а с прицепным активным роторным культиватором. Поэтому двигатель и центр тяжести смещены вперед относительно оси колес. То есть мотоблоки этой серии по способу агрегирования с орудием представляют собой колёсный плуг (https://ru.wikipedia.org/wiki), как и большинство тяжелых мотоблоков. Это обстоятельство определяет базовую комплектацию изделия. Благодаря реверсивной конструкции и шлицевому ВОМ мотоблок Беларус допускает различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ. Конструкция мотоблока «МТЗ Беларус» Безрамная, представляет собой одноосное двухколесное шасси, состоящее из двигателя, колес, трансмиссии и реверсивной рулевой штанги. Основным конструктивным элементом является корпус трансмиссии, к которому крепятся остальные элементы. Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления. Непосредственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности. Снизу-спереди двигатель защищен дугой, которая имеет подножку для устойчивости при стоянке. ВОМ расположен по оси вала двигателя с тыльной части мотоблока. Корпус главной передачи с дифференциалом расположен в корпусе трансмиссии. К верхней крышке трансмиссии крепится рулевая колонка, на которой расположены органы управления мотоблоком. С боковых сторон корпуса трансмиссии - конечные передачи, на фланцы которых устанавливаются колеса с пневматическими шинами. Основные элементы мотоблока Беларус 09Н: Двигатель HONDA (Япония) серии GX (красный с белым баком), модель 270, мощность 9,0л.с. Серия GX – это профессиональные двигатели общего назначения, специально разработанные для бесперебойной работы в течение длительного времени в тяжелых условиях. Широко применяются при изготовлении садовой и строительной техники, электростанциях, а также при изготовлении различного промышленного оборудования. Серия GX - это карбюраторные бензиновые двигатели («G» - gasoline) с наклонным расположением цилиндра («X»), с горизонтальным валом (нет буквы «V» - вертикальный вал). Модель 270 – класс оборудования GCAB -одноцилиндровый (объем 270 куб.см, диаметр поршня 77 мм, ход поршня 58 мм) четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением с верхним расположением клапана цилиндра (OHV - overheard-valve), с горизонтальным валом и газораспределительным валом нижнего расположения, цилиндр расположен под углом 25°. При изготовлении использованы последние технические достижения в области создания многоцелевых двигателей. Конструктивные особенности обеспечивают: Повышенный срок службы - за счет комплектующих, разработанных для длительного использования (чугунная гильза цилиндра, стальной, кованный колен вал и жесткий картер). Экономичность – меньшее потребление топлива при большей производительности (цифровая CDI система зажигания с изменяемым углом опережения зажигания, точно сконструированный распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения эффективности потребления топлива, так как точная настройка открытия клапанов позволяет получить максимальную мощность от сгоревшего объема топлива, верхнее расположение клапанов, высокая степень сжатия). Эффективность - высокая мощность в своем классе по объему цилиндра. Высокую надежность – использованы только высококачественные материалы, гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей, датчик уровня масла, двойная очистка воздуха. Низкую вибрацию – за счет тщательной разработки компонентов, шариковых подшипников, поддерживающих коленчатый вал, улучшенной конструкции поршня, тяжелого сбалансированного вала. Низкий уровень шума – работают на порядок тише, чем предыдущие модели и аналоги (многокамерная выхлопная система большого объема, совершенная система впуска воздуха, улучшенные вал и глушитель, особая конструкция поршня). Экологичность - низкая токсичность выхлопов, соответствует современным мировым нормам выбросов (CARB и EPA сертификаты соответствия, снижение выбросов, без потери мощности). Легкий запуск - специальная технология Honda, транзисторно–магнитная система зажигания, декомпрессионная система облегчает пуск двигателя, уменьшенное сопротивление шнура стартера при пуске. Легкие эксплуатацию и техническое обслуживание - простое управление дроссельной заслонкой, вместительный топливный бак, эргономичная крышка топливного бака автомобильного типа, удобный доступ к свече зажигания и к воздушному фильтру. Система запуска - ручной стартер с втягивающимся шнуром / электрический стартер (опционально). Вес «сухого» двигателя –25,0 кг. Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин АИ-92 ТУ 38.001165-97 и масло SAE 10W-30, 10W40. Объем топливного бака - 5,3 л., объем масла – 1,1 л., масляная ванна трансмиссии – 3,5 л. Расход топлива при номинальной выходной мощности составляет порядка 230 г/л.с. в час (313 г/кВт-ч) или 2,5 литров в час при 3600 об/мин. Трансмиссия мотоблока «МТЗ Беларус» представляет собой силовой механизм для передачи крутящего момента от двигателя к колесам и к ВОМ. Состоит из муфты сцепления, коробки передач, главной передачи с дифференциалом, конечной передачи и втулки ВОМ. Конструктивно коробка передач и главная передача с дифференциалом размещены в одном корпусе. На нем также смонтированы конечная передача и сцепка с ВОМ. Конструкция трансмиссиимотоблока - полный привод с дифференциалом (2?2). Сцепление – фрикционное, дисковое; представляет собой многодисковую постоянно замкнутую пружинную с ручным управлением, работающая в масле, муфту сцепления, при включении которой производится кратковременное отсоединение двигателя от трансмиссии. Муфта состоит из двух барабанов, дисков и пружин. Ведущий барабан установлен на выходном конце коленчатого вала двигателя. Ведомый – на первичном валу коробки передач. Управление сцеплением механическое, осуществляется рычагом управления сцеплением. Коробка передач - механическая, шестеренчатая, маслонаполненная в закрытом корпусе. Состоит из параллельно установленных на подшипниках первичного, промежуточного и вторичного вала. Предназначена для изменения скорости движения мотоблока и обеспечения реверса посредством механизма управления реверсом и механизма переключения передач. Механизм управления коробкой передач предназначен для включения переднего и заднего хода и переключения передач. Механизм управления реверсом обеспечивает два режима работы: передний и задний ход. Механизм переключения передач – 4 передачи вперед и 2 назад. При реверсной установке рулевой дуги – 2 передачи вперед и 2 назад. Главная передача с дифференциалом. Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента с изменением направления вращения и состоит из ведущей шестерни, выполненной как одно целое с вторичным валом коробки передач, и ведомого зубчатого колеса, прикрепленного к корпусу дифференциала. Дифференциал- обеспечивает вращение ведущих колес с различными угловыми скоростями, что необходимо при повороте мотоблока и при движении по неровной дороге. Конструктивно дифференциал через шестерни полуосей (правую и левую) передает крутящий момент на валы-шестерни конечных передач. Конечные передачи - служат для увеличения крутящего момента и передачи вращения колесам. Представляют собой одноступенчатые редукторы с прямозубыми шестернями. В каждом редукторе вал-шестерня через ведущую шестерню и шестерню конечной передачи передает вращение валу-фланцу, на который устанавливается колесо. Вал отбора мощности (ВОМ) – служит для привода сельскохозяйственных машин, работающих как на стационаре, так и в движении с мотоблоком. Представляет собой вал для передачи вращающего момента от двигателя через первичный вал коробки передач активному навесному оборудованию посредством шлицевого соединения. Хвостовиком ВОМ служит шлицевая втулка ведомой от вала шестерни, в которую вставляется приводной вал орудий. Исходно соединительная часть вала обращена назад. После реверса рулевой дуги – вперед. Частота вращения 1200 об/мин (при вращении коленвала 3600 об/мин). Включение ВОМ производится перемещением рычага включения ВОМ вперед, а выключение – перемещением назад по ходу мотоблока. Прицепное устройство– представляет собой литой кронштейн со шкворнем. Служит для соединения мотоблока с прицепом и сельскохозяйственными орудиями. При соединении навесных орудий передняя часть универсального устройства или дышло тележки заводится в зев прицепной скобы и соединяется с мотоблоком шкворнем, который фиксируется чекой. Колеса пневматические – служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами. В стандартный комплект входят колеса с пневмоническими шинами 6L-12 (ширина профиля 6”/15,5 см, наружный диаметр 12”/57 см) с сельскохозяйственным протектором «елочка», что обеспечивает высокую проходимость мотоблока. Протектор ориентирован по направлению к двигателю, если на мотоблок навешивается прицепное оборудование (роторный культиватор, плуг, прицеп и т.п.) и от двигателя, если навешивается фронтальное оборудование (сенокосилка, снегоотбрасыватель и т.п.). Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа. Путем переустановки колес регулируется колея мотоблока. Рулевая штанга – служит для эргономичного расположения элементов управления. Снизу крепится к коробке передач, сверху на ней располагается пульт и руль. Регулируется по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°. Органы управления Рычаг управления сцеплением – установлен на левом рычаге рулевой штанги, при нажатии сцепление отключается. Рычаг дистанционного управления подачей топлива (газом) – закреплен на правом рычаге рулевой штанги, изменяет обороты двигателя. Рычаг реверса – установлен на пульте рулевой штанги с левой стороны и имеет два положения: переднее по ходу мотоблока, соответствующее получению четырех передач переднего хода, и заднее, соответствующее получению двух передач заднего хода. Рычаг переключения передач – установлен на пульте рулевой штанги с правой стороны. Положение рычага при включении передач заднего хода после реверса показано черным цветом. Рукоятка управления блокировкой дифференциала - установлена на пульте рулевой штанги снизу и имеет два положения (вкл/выкл). Рычаг включения ВОМ - установлен на корпусе трансмиссии справа от рулевой колонки и имеет два положения (вкл/выкл).Производитель: Беларусь (МТЗ)

—

Екатеринбург

Шкаф управления ШУ1.1 пробоотборник конвейера №4Н, 5Н

Шкаф управления ШУ1.1 пробоотборник конвейера №4Н, 5Н - 1 комплект. Новый в заводской упаковке. Складское хранение. Самовывоз. Шкаф управления вентиляторами ШУ-5 обеспечивает коммутацию и защиту электродвигателей вентиляторов.

150 000 р.

Мурманская область

Запчасти гусеничного хода дробилок и грохотов Kleemann

Запасные части гусеничного хода мобильного дробильно-сортировочного оборудования Kleemann со склада. Подбор запасных частей по каталожным номерам, маркам дробилки (грохота), чертежам, размерам из официальных каталогов производителей. Отгрузка со складов и транспортными компаниями.

23 900 р.

Петрозаводск

Оснастка, универсальный инструмент .

Оснастка, универсальный инструмент . Виброопора ОВ-31М . Защитные экраны на станки. ООО ПКФ « Станкодеталь» предлагает запчасти , оснастку и комплектующие на любое отечественное металлообрабатывающее оборудование. Связаться с отделом продаж , посмотреть всю линейку предлагаемых деталей и наличие их на складе можно на сайте компании .

—

Ростов-на-Дону

Насосы на станки.

Насосы на станки. Насос помповый СОЖ , помпа . Плунжерный насос. ООО ПКФ « Станкодеталь» предлагает запчасти , оснастку и комплектующие на любое отечественное металлообрабатывающее оборудование. Связаться с отделом продаж , посмотреть всю линейку предлагаемых деталей и наличие их на складе можно на сайте компании .

—

Ростов-на-Дону

Электрозапчасти на станки.

Электрозапчасти на станки. Электромагнитные муфты ЭТМ. ООО ПКФ « Станкодеталь» предлагает запчасти , оснастку и комплектующие на любое отечественное металлообрабатывающее оборудование. Связаться с отделом продаж , посмотреть всю линейку предлагаемых деталей и наличие их на складе можно на сайте компании .

—

Ростов-на-Дону