ГАЗ-33081 Садко бортовой

Продажа автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-33088 и ГАЗ-33081 с бортовой платформой 3,5; 5,1; и 6,2; метров. Классический полноприводный среднетоннажный грузовик ГАЗ-33088 Садко, созданный на основе лучших традиций, получил свое богатырское название благодаря своим сверхвозможностям, и наверное до сих пор не имеет аналогов. ГАЗ-33081 пришел на смену своему предшественнику ГАЗ-66, который до сих пор используется многими армиями мира, и на слэнге водителей имеет всем известное название «шишига». Казалось бы название и не самое благозвучное, но у человека который знает, что такое бездорожье, это название вызывает как минимум чувство уважения. Эти машины десятилетиями славятся высокими эксплуатационными показателями, невероятной выносливостью, особой надежностью и ремонтопригодностью, поэтому до сих пор активно используются, и достаточно часто встречаются на дорогах. ГАЗ-33081 многое унаследовал от своего предшественника, сохраняя традиционные преимущества легендарного бренда, и можно уверенно утверждать, что по проходимости точно не уступает, но при этом значительно выигрывает своим внешним видом и тем более в удобстве при управлении. Дело в том, что у ГАЗ-66 кабина находилась непосредственно над двигателем, из-за чего рычаг переключения КПП размещался справа за водителем, и для того чтобы переключать передачи водитель был вынужден тянуться назад, что было не очень удобно во время движения. Учитывая этот недостаток ГАЗовские конструкторы разрабатывали ГАЗ-33081 с универсальной кабиной капотного типа, устанавливающиеся также на ГАЗ-3309 и ГАЗ-33086 Земляк. ГАЗ-33088 традиционно востребован в вооруженных силах, в сельском хозяйстве, среди многих добывающих компаний, в геологоразведке, а также у предприятий обслуживающих электросети и газопроводы, одним словом в тех отраслях, где приходится работать в любых погодных условиях: в тайге и горной местности, в тундре и в песках, и даже в болотистых районах нашей необъятной станы. Способность автомобилей ГАЗ-33081 Садко двигаться по бездорожью обеспечивается специальной конструкцией ведущих мостов, усиленной рамой, мощными дизельными двигателями со штатным предпусковым подогревателем, гидроусилителем руля, антиблокировочной тормозной системой ABS, системой регулировки давления в шинах, а в некоторых случаях передней лебедкой с механическим приводом. Двухместная кабина имеет рациональное размещение органов управления, удобную пластиковую панель приборов, мягкую обивку дверей и внутренних панелей, изготовлена с применением современных технологий, и обработана высококачественными антикоррозийными защитными материалами. В панели приборов предусмотрена ниша для монтажа тахографа или аудиооборудования. Пассажирское и регулируемое водительское сиденья раздельные и оборудованы ремнями безопасности. Для удобства доступа в кабину по бокам расположены металлические подножки. Капотный отсек состоит из крышки капота и оперенья, которое включает в себя облицовку радиатора с массивной решеткой, а также правые и левые панели боковины и крылья. Регулируемые зеркала заднего вида, дают полный обзор зон боковой и задней видимости. Спереди кабины расположен массивный железный бампер с вмонтированными в него передними фонарями и двумя отверстиями под буксирное устройство шкворневого типа. На ГАЗ-33088 устанавливается современный двигатель - ярославский 135-сильный турбодизель ЯМЗ-53442, специально разработанный для новейшего модельного ряда грузовиков Газон NEXT, а на Садко ГАЗ-33081 остался классический минский 119-сильный мотор ММЗ Д-245.7E3. Оба двигателя соответствуют стандарту Евро-4, турбированные, с системой подачи топлива CRS-Bosch, и управлением от электронного блока. Купить ГАЗ-33081 возможно с несколькими вариантами типов колесной базы, и с разной длиной бортовой платформы 3,6; 5,1; и 6,2 метров, с неоткидными бортами и с тентовым покрытием, где по умолчанию откидным является только задний борт. Но если покупатель хочет купить удлиненный Садко с тремя откидными бортами, то это возможно по предварительному согласованию. Но следует помнить, что увеличенние габаритов хоть и дает возможность перевозить крупногабаритный груз, но при этом понижают вездеходные качества Садко. Итак, если вы уже определились с необходимыми для вашей работы вариантом исполнения ГАЗ-33088 Садко, взвесили все нюансы и пришли к разумному решению, тогда обращайтесь к специалистам нашей кампании, которые в кратчайшие сроки сориентируют вас по цене и минимальным срокам исполнения заказа. Базовое шасси ГАЗ-33088ГАЗ-33081 Колесная база, мм 3770 4570 5070 Габаритные размеры, мм (max) 6430 /2350 /4000 7930 /2350 /4000 8950 /2350 /4000 Размеры бортовой платформы, мм 3500 /2350 /515 5100 /2350 /515 6200 /2350 /515 Грузоподъемность, кг 2100 2000 1900 Коробка передач 5-ступенчатая механическая Раздаточная коробка механическая, с прямой и понижающей передачами Подвеска передних и задних колес зависимая рессорная, с телескопическими амортизаторами Тормозная система 2-контурная, с пневмогидравлическим приводом, АБС Погрузочная высота 1360 1360 1360 Полная масса ТС, кг 6300 6300 6300 Дорожный просвет, мм 315 315 315 Колесная формула 4х4 4х4 4х4 Общее число мест 2 2 2 Двигатель ЯМЗ-53442 ММЗ Д-245.7E3 Количество цилиндров 4 4 Система питания CRS Bosch CRS Bosch Система зажигания микропроцессорная микропроцессорная Рабочий объем, куб. см 4430 4750 Мощность кВТ, (л.с.) 99 (134,5) 87,5 (119) Максимальный крутящий момент, Нм 417 (42,5) 420 (42.8) Экология ЕВРО-4 ЕВРО-4 Топливо ДТ ДТПроизводитель: ГАЗ