ТЭ-50 Гидротолкатель

Гидротолкатели серии ТЭ используются в качестве привода колодочных тормозов подъемно-транспортного оборудования, а также некоторых других механизмов и устройств.

20 900 руб.

Новосибирск

ТЭ-30 Гидротолкатель

Гидротолкатели серии ТЭ используются в качестве привода колодочных тормозов подъемно-транспортного оборудования, а также некоторых других механизмов и устройств.

18 900 руб.

Новосибирск

ТЭ-25 Гидротолкатель

Гидротолкатели серии ТЭ используются в качестве привода колодочных тормозов подъемно-транспортного оборудования, а также некоторых других механизмов и устройств.

18 900 руб.

Новосибирск

ККТ-65А Командоконтроллер

Наиболее распространенной в крановых электроприводах является система управления с помощью контроллеров, осуществляющих коммутацию цепей электродвигателя, необходимую для пуска, регулирования частоты вращения ротора, торможения и реверсирования его. По принципу работы контроллеры делят на два вида: силовые непосредственного ручного упр-авления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств; дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления. На кранах применяют силовые кулачковые контроллеры, основными сборочными единицами которых являются контактные элементы и вал с кулачковыми шайбами. Подвижный и неподвижный контакты контроллера собраны в единый блок, управляемый кулачковой шайбой. Каждый блок состоит из основания (неподвижного контакта), подвижного рычага с контактом и роликом и замыкающей пружины, обеспечивающей соединение контактов. Набор контактных блоков монтируют в массовых рейках по установленной для данного типа контроллера схеме коммутации.

13 500 руб.

Новосибирск

ККТ-62А Командоконтроллер

Наиболее распространенной в крановых электроприводах является система управления с помощью контроллеров, осуществляющих коммутацию цепей электродвигателя, необходимую для пуска, регулирования частоты вращения ротора, торможения и реверсирования его. По принципу работы контроллеры делят на два вида: силовые непосредственного ручного упр-авления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств; дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления. На кранах применяют силовые кулачковые контроллеры, основными сборочными единицами которых являются контактные элементы и вал с кулачковыми шайбами. Подвижный и неподвижный контакты контроллера собраны в единый блок, управляемый кулачковой шайбой. Каждый блок состоит из основания (неподвижного контакта), подвижного рычага с контактом и роликом и замыкающей пружины, обеспечивающей соединение контактов. Набор контактных блоков монтируют в массовых рейках по установленной для данного типа контроллера схеме коммутации.

13 500 руб.

Новосибирск

ККТ-61А Командоконтроллер

Наиболее распространенной в крановых электроприводах является система управления с помощью контроллеров, осуществляющих коммутацию цепей электродвигателя, необходимую для пуска, регулирования частоты вращения ротора, торможения и реверсирования его. По принципу работы контроллеры делят на два вида: силовые непосредственного ручного упр-авления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств; дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления. На кранах применяют силовые кулачковые контроллеры, основными сборочными единицами которых являются контактные элементы и вал с кулачковыми шайбами. Подвижный и неподвижный контакты контроллера собраны в единый блок, управляемый кулачковой шайбой. Каждый блок состоит из основания (неподвижного контакта), подвижного рычага с контактом и роликом и замыкающей пружины, обеспечивающей соединение контактов. Набор контактных блоков монтируют в массовых рейках по установленной для данного типа контроллера схеме коммутации.

13 500 руб.

Новосибирск