Электродвигатель

Вологда

ayori.promportal.su

Электрический двигатель — электрическая машина (электромеханический преобразователь), в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом является выделение тепла.
Более подробная информация представлена на нашем сайте .
По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте
Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.

04.05.2025

Другие объявления автора: Алексей ООО "Айори"

Геотекстиль (дорнит), георешетка, геосетка, геомембрана

Геотекстиль (дорнит), георешетка, геосетка, геомембрана, материалы предназначенные для дорожного сторительства, можно купить у нас как оптом так и в розницу. Этот материал крайне популярен в современном строительстве, так как прост в использовании, прочен и долговечен. Это значительно снижает строительные и эксплуатационные расходы. Дорнит изготавливается из синтетического волокна по иглопробивной технологии, что является основной особенностью данного материала - высокой фильтрацией. Воду он пропускает, а грунт – нет. Геотекстиль выполняет сразу несколько функций, что повышает его ценность как строительного материала: разделение, армирование, фильтрация и дренаж. Наиболее ценен дорнит в качестве разделительного материала. Применение дорнита для разграничения насыпных слоев позволяет избежать смешения сыпучих материалов и последующей деформации конструкции. Фильтрующая способность геотекстиля предотвращает вымывание и смешение слоев. Помимо этого дорнит увеличивает прочностные характеристики конструкций за счет армирования и дренажа. Дорнит применяется в следующих сферах: • Дорожное строительство (временные, постоянные, железные дороги) • Гидротехнические сооружения • Укрепление берегов, обочин, откосов • Дренажные системы • Кровельные работы • Ландшафтный дизайн Наша компания предлагает качественный геотекстиль собственного производства с различной степенью плотности. Ознакомиться с техническими характеристиками и сертификацией на продукцию можно здесь. Преимущества материала дорнит: • Высокая прочность • Долговечность • Высокая фильтрация • Термоустойчивость • Экологичность В своей совокупности качества дорнита делают этот материал незаменимым в строительстве на сложных участках: геотекстиль фильтрует, укрепляет и разделяет одновременно. В добавление ко всему он выдерживает большие перепады температур, не вреден для окружающей среды и служит не менее 25 лет. Существует гибкая система скидок, а также возможна доставка до вашего объекта, узнать цены на геотекстиль можно у наших специалистов, или посетив наш сайт.

—

Вологда

Паронит

Паронит – это листовой прокладочный материал, изготовляемый прессованием асбокаучуковой массы, состоящей из асбеста, каучука и порошковых ингредиентов. Применяется для уплотнения соединений, работающих в средах: воды и пара; нефти и нефтяных продуктов; жидкого и газообразного кислорода, этилового спирта и т.д. Для повышения механических свойств паронит в некоторых случаях армируют металлической сеткой (полученный материал называют ферронит, но формально он должен бы называться паронитом марки ПА). Листовой паронит (ГОСТ 481-80) представляет из себя продукт вулканизации смеси асбестовых волокон (60-70%), растворителя, каучука (12-15%), минеральных наполнителей (15-18%) и серы (1.2-8.0%) и последующего вальцевания под большим давлением. Паронит является универсальным прокладочным материалом. При давлении выше 320 МПа он начинает течь, то есть достигается предел текучести, в результате чего все неплотности в соединении заполняются материалом и обеспечивается герметичность соединения. Толщина прокладки должна быть минимальной, однако, достаточной для заполнения канавок и неровностей. При увеличении толщины прокладки повышается вероятность ее выдавливания, поэтому не рекомендуется ставить толстые прокладки. Паронит выпускается в виде листов толщиной до 6 мм , он легко режется, рубится, из него можно вырезать фигурные прокладки. Это самый распространенный прокладочный материал для средних диаметров арматуры. Более подробная информация представлена на нашем сайте . По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.

—

Вологда

Взрывозащищенные асинхронные двигатели

Взрывозащищенные асинхронные двигатели - представляют собой электрические двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор и применяемые в качестве приводов в различных механизмах в тех областях промышленности, где существует возможность оборазования взрывоопасных паров, газов и смесей с воздухом. Это химическая, нефтехимическая, газовая и другие отрали промышленности. Такие двигатели нашли свое применение и в насосной промышленности для комплектования электронасосов, эксплуатируемых во взрывоопасных условиях. В этом случае насосы для эксплуатации во взрывоопасных условиях маркируют буквой Е". Примером таких электронасосов являются химические насосы. Техническое исполнение электронасоса исключает искрообразование на всех узлах, как внутри насоса, так и на внешней части агрегата. Более подробная информация представлена на нашем сайте . По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.Тип: Взрывозащищенные Принцип действия: Асинхронные Тип ротора: Короткозамкнутый

—

Вологда

Дисульфид молибдена

Дисульфид молибдена - это серо-голубой или чëрный кристаллический порошок, жирный на ощупь (как графит), твëрдость 1-1,5 по шкале Мооса (оставляет чëрный след на бумаге). Дисульфид молибдена не токсичен и химически нейтрален к маслам смазкам. Назначение: Дисульфид молибдена (аналог ДМИ-7) применяется как компонент твердых и жидких смазочных материалов, в том числе предназначенных для эксплуатации при высоких температурах (до 400° С). Используется как наполнительк полимерам (нейлон, тефлон и веспел), при добавлении к пластмассе MoS2 формирует композиционный материал с улучшенной прочностью и с уменьшением трения. Преимущества: • большой температурный предел плавления и жаропрочность; • высокая удельная прочность; • высокий модуль упругости; • малый термокоэффициент расширения; • высокая температурная стойкость; • имеет малое сечение захвата тепловых нейтронов; превосходная коррозионная устойчивость, стойкость ко многим щелочным растворам, а также в серной, соляной и плавиковой кислотах. Более подробная информация представлена на нашем сайте . По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.

—

Вологда

Спанбонд

Спанбонд – это технология производства нетканого материала,которая заключается в выделении из расплава полимера через фильеры тонких непрерывных нитей (филаментов), укладывании их в холст с последующим скреплением различными методами. Теоретически скрепить холст, полученный по технологии спанбонд можно абсолютно любым способом (среди них: иглопробивное скрепление, скрепление водоструйное, скрепление при помощи каландра (термокрепление), скрепление пропусканием воздуха). сранбонд Однако на практике широкое распространение получило скрепление иглами (скрепление полотна за счет переплетения и перепутывания нитей иглами) и каландрами (точечное склеивание горячими валами за счет расплавления нитей в определенных точках), в связи с чем нетканый материал типа спанбонд может называться либо иглопробивной, либо термоскрепленый спанбонд. От способа скрепления холста зависят конечные области применения того или иного спанбонда. Более подробная информация представлена на нашем сайте . По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.

—

Вологда

Plasti Dip (Пластидип,Жидкая резина)

Plasti Dip (Пластидип,Жидкая резина) является известной во всем мире резиновой краской, которая применяется в огромном количестве сфер. Однако совершенно недавно создатели этой жидкой резины пришли к выводу, что можно изготовить яркие цвета и начать использовать данную краску в качестве безупречной защиты поверхности автомобиля. Кроме того благодаря разнообразию цветов Plasti Dip можно придать автомобилю абсолютно новый вид Более подробная информация представлена на нашем сайте . По всем интересующим Вас вопросам вы можете получить квалифицированные ответы наших сотрудников по телефонам или электронной почте Наша компания будет рада с Вами сотрудничать.

—

Вологда

Ремонт электронных плат и мелкой бытовой техники

Ремонт любой электроники, плат газовых котлов, стабилизаторов напряжения, СВЧ печек, замена светодиодов в светильника и автомобильных фарах, ремонт электронных игрушек и мелкой бытовой техники.

От 1 000 руб

Воскресенск

Латр аомн-40, атмн-32, аосн-20, атсн-16, атсн-8, аосн-8, аосн-4, аосн-2, латр-1м, латр-2м, рно-250

КОЭМЗ продает: New! Автотрансформаторы (латры) по льготной цене! Автотрансформатор (латр) АОСН-2-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-4-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-8-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-9-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75У4 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220 (Техэнерго). Автотрансформатор (латр) АТСНП-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75У4 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75У4 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75У4 24/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АРОС 0,5-250 (РНО-250-0,5М) 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-0,5М 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 8А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 9А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-5 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНО-250-10 25/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-6 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-12 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор Латр-1М 9А. Автотрансформатор Латр-2М 2А. Встраиваемые регулируемые автотрансформаторы ESS 102 2А, ESS 104 4А, ESS 120 20А ГДР. Автотрансформаторы регулируемые малогабаритные АРМ-1, АРМ-1М, АРМ-2М, АРМ-3, АРМ3А, АРМ3М, АРМ-5, АРМ-6, АРМ-8. Автотрансформаторы АПБ-630, АПБ-1000 220-127-220В. Также продает трансформаторы: Трансформатор тока измерительный лабораторный И-54М, И-515М, УТТ-5/УТТ-5М, УТТ-6М1/УТТ-6М2. Измерительный трансформатор напряжения НОМ-6, НОМ-10. Испытательный трансформатор ИОМ-100/25. Селеновый выпрямитель СВ 4М, СВ 48-1, СВ 24-9, СВ 24-3, СВ 12-3. Селеновый выпрямитель 40ГМ-24А, 75Е-Д16Г, 75ДД-28А, 100ЕД-4Г, 100ГЕ-12А12, РС-310-40А-12V. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

Игнитрон И2-50/1,5. И3-70/0,8А. И4-70/0,8А. И4-140/0,8А

КОЭМЗ продает игнитроны: Тип: ртутный игнитpон. Пpоизводство: СCCP. *Игнитрон И2-50/1,5 в количестве 1 штуки. *Игнитрон И3-70/0,8А в количестве 18 штук. *Игнитрон И4-70/0,8А в количестве 1 штуки. *Игнитрон И4-140/0,8А в количестве 1 штуки. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

КГ-220-1000-6 лампа накаливания кварцевая галогенная

КОЭМЗ продает: Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6. Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6 применяются в специальных прожекторах различного назначения: для архитектурной рекламной подсветки, для съемочного оборудования и специальной осветительной аппаратуры на кино и телестудиях. Обозначение кг-220-1000-6: *КГ - кварцевая галогенная. *Напряжение, В - 220. *Мощность, Вт - 1000. *6 - отличительная особенность от базовой модели. *Средняя продолжительность горения, Час - 5000. Габариты, мм: Длина колбы, мм - 324. Диаметр колбы, мм - 12. Длина лампы, мм - 415. Цоколь - П14/63. ТУ 16-535.718-78. Год выпуска - 1987. Рижский электроламповый завод. Проверенное Советское качество. Сделано в СССР. Подробности по телефону илм на сайте:

—

Старая Купавна

Реле скорости РС-3М

Реле скорости РС-3М используется для автоматического контроля и сигнализации частоты вращения коленчатого вала двигателя дизеля. Применяется реле скорости РС.3М в системах автоматизации дизель-электрических агрегатов. Реле скорости РС-3М соответствует требованиям Регистра СССР. Исполнение реле скорости РС-3М по степени защищенности от воздействия окружающей среды — пылебрызгозащищенное. Рабочее положение реле скорости РС-3М — горизонтальное. Реле скорости РС.3М предназначено для эксплуатации: ■ во взрывобезопасных помещениях; ■ в атмосфере типа III по ГОСТ 15150-69. Реле скорости РС-3М-ом5 поставляется с базовыми настройками уставок позиций на номинальные значения, указанные в паспорте реле на основании спецификации заказа или заказ-наряда. Модификации реле скорости РС.3М в зависимости от исполнения, категории размещения, числа контактов штепсельного разъема и настройки уставки I позиции: Технические характеристики Частота вращения приводного валика реле скорости РС-3М: ■ номинальная — от 1000 до 1500 об/мин; ■ максимальная — 1950 об/мин. Диапазон настройки уставок позиций реле. по заводу.: № позиции реле Диапазон настройки уставки позиций в об/мин от до I 400 1575 II 500 1575 III 1000 1800 Примечание. По требованию заказчика реле скорости РС.3М может поставляться с диапазоном настройки I позиции от 300 до 1575 об/мин. Дифференциал срабатывания позиций составляет от 5 до 200 об/мин. Характеристики коммутируемых электрических цепей: ■ род тока — постоянный; ■ напряжение, В — 24 ± 6; ■ сила тока при омической нагрузке, А — от 0,5 до 4; ■ сила тока при индуктивной нагрузке (при постоянной времени не более 0,015с), А — от 0,5 до 2. Основная погрешность реле скорости РС.3М (включая погрешность настройки) от номинальных значений уставок позиций не превышает: ■ ± 30 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 30 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 20 об/мин для уставки позиции III. Погрешность реле скорости РС.3М от номинальных значений уставок позиций при (после) воздействии(я) температуры, влажности, вибрации, тряски, ударов, циклической нагрузки, качки и наклонов (совместно и раздельно) не превышает: ■ ± 70 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции III. Смещение уставок позиций реле скорости РС.3М от номинальных значений на дизель-электрическом агрегате через каждые 5000 часов работы, но не более, чем через два года, не превышает: ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции I; ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции II; ■ + 100 — 80 об/мин для уставки позиции III. Нижнее значение вероятности безотказной работы реле скорости РС.3М за время 5000 часов при доверительной вероятности Р* = 0,8 составляет 0,96. Средний срок службы реле скорости РС-3М — 10 лет при условии замены резино-технических деталей через 5 лет с момента выпуска реле с завода изготовителя. Ресурс реле скорости РС.3М до полного износа — 25000 часов при числе циклов срабатывания не более 100000. Габаритные размеры, мм — 145 х 255. Масса, кг — не более 5. Условия эксплуатации Реле скорости РС-3М может эксплуатироваться: ■ на высоте до 4000 метров над уровнем моря; ■ в помещениях с наличием паров масла и топлива; ■ в условиях температуры окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 50 °С; ■ в условиях воздействия вибрации с максимальным ускорением до 15 м/с2; ■ в условиях воздействия тряски с максимальным ускорением до 40 м/с2, с частотой ударов от 80 до 120 в минуту; ■ в условиях воздействия морского тумана; ■ в условиях воздействия относительной влажности окружающего воздуха до 98%, измеренной при температуре до 40 °С. Реле скорости РС.3М исполнения В может эксплуатироваться в среде, зараженной плесневыми грибами. Реле скорости РС.3М сохраняется после пребывания его при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 70 °С.

26 900 р.

Санкт-Петербург