Ремонт и продажа колесных пар РУ1Ш, РВ2Ш

Вагонно-колесная мастерская ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» быстро и качественно выполнит капитальный и участковый (средний и текущий) ремонт колесных пар грузовых вагонов РУ1-957-Г, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г. Капитальный ремонт колёсных пар осуществляется в различных вариантах - НОНК, СОНК, СОСК, НОСК, с монтажом буксового узла или без, с использованием новых или б/у запасных частей собственности Заказчика или Подрядчика по договоренности. Текущий и средний ремонты выполняются согласно РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, с входным и выходным контролем колесной пары на вибродиагностических установках, НК элементов колесных пар и деталей подшипников (МПК, УЗК, ВТК), восстановлением профиля поверхности катания колес, ремонтом или заменой деталей буксового узла и подшипников. ВКМ ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» аттестована Федеральным Агентством железнодорожного транспорта (ФАЖТ), оснащена аккредитованной лабораторией неразрушающего контроля.
Имеются необходимые разрешительные документы:
- Сертификат соответствия № RU C-RU.ЖТ02.В.01668/23 с 03.10.2023г по 02.10.2028г;
- Удостоверение № 1224/21 от 30.12.2021г, осуществление технического обслуживания, текущего, среднего и капитального ремонта колесных пар в соответствии с РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017;
- Свидетельство № 959/23 от 07.11.2023г, присвоение условного номера 2510 для клеймения продукции;
- Свидетельство об аттестации ЛНК № ЖТ.НК.163/22 от 16.03.2022г.
Для удобства ввоза/вывоза колесных пар на/из ремонта есть собственный подъездной железнодорожный путь: станция назначения для отправки/отгрузки вагонами - ст. Загородняя Куйбышевской ж.д., площадка погрузо-разгрузочных работ, оснащённая мостовым краном 20/5 тонн, рельсовый парк для хранения готовой продукции, свой автотранспорт для перевозки колесных пар.
04.05.2025

Другие объявления автора: ООО "ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС"

Колесные пары НОНК

Колесные пары НОНК

Предлагаем сертифицированные колесные пары типа НОНК РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов, с использованием запасных частей собственности Заказчика или Подрядчика. Наше предприятие занимается формированием колесных пар НОНК РУ1Ш-957-Г с новым или б/у буксовым узлом (ЦКК новое ГОСТ 10791-2011 и Ось новая ГОСТ 33200-2014). Всегда в наличии новые колеса ЦКК.Производитель: Собственное производство

Благовещенск
Текущий и средний ремонт колесных пар грузовых вагонов РУ1-957-Г, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г

Текущий и средний ремонт колесных пар грузовых вагонов РУ1-957-Г, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г

ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» выполнит быстро и качественно средний и текущий ремонты колесных пар грузовых вагонов РУ1-957-Г, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г в Вагонно-колесной мастерской, расположенной по адресу: Республика Башкортостан, г. Благовещенск, ул. 50 лет Октября, д.110/6.  Текущий и средний ремонты выполняются согласно РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, с входным и выходным контролем колесной пары на вибродиагностических установках, проведением НК элементов колесных пар и деталей подшипников, восстановлением профиля поверхности катания колес, ремонтом или заменой деталей буксового узла и подшипников, с использованием новых или б/у запасных частей собственности Заказчика или Подрядчика. Для удобства приема и отгрузки колесных пар имеется собственный подъездной железнодорожный путь: станция назначения для отправки/отгрузки вагонами - ст. Загородняя КБШ ж.д., площадка погрузо-разгрузочных работ, оснащённая мостовым краном 20/5 тонн, собственный автомобильный транспорт для перевозки колесных пар в радиусе 700 км от г. Уфа. Выполняем ремонты качественно и в минимальные сроки.Производитель: Собственное производство

Благовещенск
Колесные пары СОНК, НОНК, СОСК, НОСК

Колесные пары СОНК, НОНК, СОСК, НОСК

ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» выполняет капитальный колесных пар грузовых вагонов РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г в Вагонно-колесной мастерской, расположенной по адресу: Республика Башкортостан, г. Благовещенск, ул. 50 лет Октября, д.110/6. Выполняем ремонт колёсных пар в различных вариантах - НОНК, СОНК, СОСК, НОСК, с монтажом буксового узла или без, с использованием новых или б/у запасных частей собственности Заказчика или Подрядчика. Производство колесных пар происходит, согласно РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, с обязательным контролем колесной пары на вибродиагностической установке, НК элементов колесных пар и деталей подшипников, восстановлением профиля поверхности катания колес при необходимости, ремонтом или заменой деталей буксового узла и подшипников. ВКМ ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» аттестована Федеральным Агентством железнодорожного транспорта (ФАЖТ), оснащена аккредитованной лабораторией неразрушающего контроля. Имеем собственный подъездной железнодорожный путь: станция назначения для отправки/отгрузки вагонами - ст. Загородняя КБШ ж.д., площадку погрузо-разгрузочных работ, оснащённую мостовым краном 20/5 тонн, собственный автомобильный транспорт для перевозки колесных пар.Производитель: Собственное производство Тип: Колесная пара

Благовещенск
Колесные пары НОНК, СОНК, СОСК, НОСК

Колесные пары НОНК, СОНК, СОСК, НОСК

Изготовление колесных пар РУ1-957-Г, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г грузовых вагонов в различных вариантах ремонта НОНК, СОНК, СОСК, НОСК с использованием запасных частей собственности Заказчика и Подрядчика. Возможно производство (новое формирование или капитальный ремонт со сменой элементов) колесных пар с буксовым узлом или без (катушка), по согласованию: - Колесная пара нового формирования для грузовых вагонов НОНК типа РУ1Ш-957-Г по ГОСТ 4835-2013 (ЦКК новое ГОСТ 10791-2011, ось новая ГОСТ 33200-2014 и новый или б/у буксовый узел); - Колесная пара для грузовых вагонов CОНК типа РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г по ГОСТ 4835-2013 (ЦКК новое ГОСТ 10791-2011, ось б/у ГОСТ 33200-2014 и буксовый узел), с применением новых и б/у запчастей Подрядчика или Заказчика; - Колесная пара для грузовых вагонов НОСК типа РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г по ГОСТ 4835-2013 (ЦКК б/у ГОСТ 10791-2011, ось новая ГОСТ 33200-2014 и буксовый узел), с применением новых и б/у запчастей Подрядчика или Заказчика; - Колесная пара для грузовых вагонов CОСК типа РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г по ГОСТ 4835-2013 (ЦКК б/у ГОСТ 10791-2011, ось б/у ГОСТ 33200-2014 и буксовый узел), с применением б/у запчастей Подрядчика или Заказчика.Производитель: Собственное производство

Благовещенск
Линия для производства сварных труб

Линия для производства сварных труб

Данное оборудование представляет собой промышленную линию непрерывного действия, предназначенную для производства сварных металлических труб методом холодной прокатки и высокочастотной сварки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивном длинном основании (станине) серого цвета с желтыми направляющими. Рабочая линия состоит из последовательно установленных формовочных и калибровочных клетей синего цвета. Каждая клеть оснащена системами горизонтальных и вертикальных валков, а также регулировочными маховиками и винтовыми механизмами (желтого цвета) для точной настройки положения инструмента. Привод валков осуществляется через карданные валы и редукторы. Линия включает в себя узлы размотки, формовки, сварки, охлаждения, калибровки и резки готовой продукции. Принцип работы: Исходная металлическая лента (штрипс) подается с разматывателя в формовочные клети, где ей придается цилиндрическая или профильная форма. Затем кромки заготовки свариваются методом высокочастотной сварки. После сварки труба проходит через калибровочные клети для придания точных геометрических размеров и снятия внутренних напряжений, после чего автоматически нарезается на мерные длины. Область применения: Оборудование применяется в металлургической и металлообрабатывающей промышленности для массового производства круглых, квадратных и прямоугольных профильных труб, используемых в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли и жилищно-коммунальном хозяйстве.

10 000 р.
Москва
Станок для производства водосточных труб

Станок для производства водосточных труб

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства металлических водосточных труб и элементов водосточных систем. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Линия оснащена системой формовочных валков, закрытой защитными ограждениями желтого цвета с решетчатой структурой, обеспечивающими безопасность эксплуатации. С левой стороны расположена гидравлическая станция (синий бак с электродвигателем и манометром), соединенная с рабочими узлами системой рукавов высокого давления. Выходной узел обеспечивает формовку и вывод готового изделия (гофрированной трубы). Принцип работы: Рулонная сталь (оцинкованная или с полимерным покрытием) подается в станок. Проходя через систему валков, металлическая лента приобретает заданное поперечное сечение и гофрированный профиль. По достижении заданной длины срабатывает отрезной механизм, отделяющий готовую трубу (как показано в правой части фотографии). Область применения: Оборудование применяется в строительной и металлообрабатывающей промышленности для массового производства водосточных труб, используемых в системах кровельного водоотвода промышленных, коммерческих и жилых зданий.

10 000 р.
Москва
Автоматический сервоподатчик

Автоматический сервоподатчик

Данное оборудование представляет собой автоматический сервоподатчик, предназначенный для точной и высокоскоростной подачи рулонного или листового металла в зону обработки (например, в пресс или профилегибочный станок). Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано в прочном металлическом корпусе, окрашенном в оранжевый и белый цвета. Основным рабочим органом является система подающих роликов, обеспечивающих плавное перемещение материала. На верхней панели расположены пневматические цилиндры с системой подвода сжатого воздуха (трубки оранжевого и синего цвета), предназначенные для создания необходимого прижимного усилия и предотвращения проскальзывания металла. Спереди установлены направляющие дуги для стабилизации положения полосы. На корпусе нанесена маркировка модели (NCF-300, NCF-388). Принцип работы: Принцип работы основан на использовании серводвигателя, который обеспечивает точное дозирование длины подачи материала в соответствии с заданной программой. Пневматическая система регулирует прижим роликов в зависимости от толщины обрабатываемого металла. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе автоматизированных линий штамповки, резки и холодной прокатки для повышения точности и производительности производственных процессов.

10 000 р.
Москва
Станок для производства профилей для гипсокартона

Станок для производства профилей для гипсокартона

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства легких стальных профилей (ЛСП), используемых в системах сухого строительства. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим узлом является система последовательно установленных формовочных валков (черного цвета), оснащенная регулировочными механизмами с маховиками для точной настройки геометрии профиля. В передней части расположено пробивное и отрезное устройство. Управление осуществляется посредством выносного пульта с сенсорным дисплеем и кнопочной панелью, а также отдельного электрического шкафа, расположенных с правой стороны. Привод узлов обеспечивается электродвигателями, размещенными в левой части линии. Принцип работы: Исходная оцинкованная стальная лента подается в станок и проходит через систему валков, приобретая заданную C- или U-образную конфигурацию. Затем в профиле пробиваются технологические отверстия, после чего готовое изделие автоматически нарезается на заданную длину. Область применения: Оборудование применяется в строительной индустрии для массового производства каркасных элементов (стоек, направляющих, потолочных профилей) при возведении каркасно-обшивных конструкций, подвесных потолков и перегородок.

10 000 р.
Санкт-Петербург
Гидравлическая разматывающая машина

Гидравлическая разматывающая машина

Данное оборудование представляет собой гидравлическое разматывающее устройство (декоилер), предназначенное для приема, фиксации и подачи металлической рулонной стали в автоматизированные линии холодной прокатки или резки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим органом является гидравлический разжимной барабан (оправка) желтого цвета, покрытый защитной пленкой. Барабан оснащен механизмом радиального разжатия для надежной фиксации внутреннего диаметра рулона. В нижней части расположена гидравлическая тележка (загрузочное устройство) с наклонной платформой и защитными накладками, предназначенная для подъема и подачи рулона на барабан. Для защиты кабельных линий и шлангов при перемещении тележки используется гибкий кабельный канал (энергоцепь). Принцип работы: Рулон металла подается на платформу загрузочной тележки, которая гидравлическим приводом поднимает и надвигает его на разжимной барабан. После фиксации рулона барабан разжимается, а тележка опускается в исходное положение. В процессе работы разматыватель обеспечивает плавное вращение рулона и подачу металлической ленты в перерабатывающую линию с заданным натяжением. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе профилегибочных линий (для производства профнастила, штакетника, C-профиля), а также в линиях продольной и поперечной резки рулонной стали.

10 000 р.
Москва