Смазка НИОДОЛ-С. Изготовление и поставка.

Смазка НИОДОЛ-С. Изготовление и поставка. — фото 1

1 750 руб.

niodol.ru/
Андрей Александрович Кубань НИОД-Технологии
+79224471995
+79886687472
niodol.promportal.su
«Кубань НИОД-Технологии», член Торгово Промышленной Палаты Российской Федерации №196-00019 2001. Зарегистрирована и ведет свою деятельность с апреля 2001 года. Основной вид деятельности-это внедрение новых технологий в области энергосбережения, ресурсосбережения. На основе применения триботехнических составов «НИОД» Произведены работы на крупнейших объектах Краснодарского края, с большим экономическим эффектом. Получили вторую жизнь сотни единиц промышленного оборудования. Применение таких смазок, как НИОДОЛ позволят значительно снизить затраты на ремонт оборудования и провести на предприятии эффективные энергосберегающие мероприятия вследствие чего снизить затраты на потребление электрической энергии, до 40 процентов.Производитель: Собственное производство
04.05.2025

Другие объявления автора: Андрей Александрович Кубань НИОД-Технологии

Смазка НИОДОЛ-В. Изготовление и поставка.

Смазка НИОДОЛ-В. Изготовление и поставка.

НИОДОЛ-В Смазка НИОД.Ремонт промышленного оборудования в режиме штатной эксплуатации.Поставка смазки. Ресурсосберегающая,смазка НИОДОЛ-В с эффектом последствия.Позволяет в режиме эксплуатации оборудования восстановить пары трения.С износом до 80-ти процентов. Сокращение потребления смазочных материалов. Сокращение расходов на ремонт и запчасти. Вследствие повышения КПД механизмов - снижение потребления топлива и электроэнергии. Сокращение простоев. В том числе и на ремонт. Возможность замены цветных металлов на сталь и чугун. Возможность эксплуатации техники "в сухую" без смазки, дает значительный эффект в условиях низких температур и обеспечивает безопасность производства в аварийных ситуациях. Процессы, протекающие при обработке узлов трения. 1.Попадание ТС НИОД в зону трения: Под воздействием контактных нагрузок, в зоне трения происходит разрушение частиц ТС НИОД, с образованием активных элементов. 2. Микрошлифование поверхностей трения: На начальных этапах обработки происходит микрошлифование поверхностей узлов трения частицами ТС НИОД, имеющими более высокую твердость. При этом происходит удаление с поверхностей окисных и др. пленок, выравнивание зазоров, снятие поверхностных напряжений. 3. Насыщение контактных поверхностей элементами ТС НИОД: В зоне трения, под воздействием контактных нагрузок, происходит внедрение активированных элементов ТС НИОД, в рабочие поверхности пар трения. 4.Образование в зоне трения саморегулирующейся фрикционно-адаптированной пары: Фазовые превращения в силикатных соединениях, внедрившихся в поверхности трения, приводят к образованию структуры с соотношением фаз, соответствующим условиям трения. Процесс является само регулируемым и протекает одновременно в обеих поверхностях трения при одинаковых нагрузках и приводит к образованию идентичных слоев, одинаковой твердости. Полученные поверхности обладают высокими антикоррозийными, диэлектрическими свойствами, низкой теплопроводностью, стойкостью к истиранию, низким коэффициентом трения. 5.Удаление триботехнического состава Т/С НИОД: с целью предотвращения разрушающих процессов возникающих при внедрении технологии Т/С НИОД.Происходит обратный процесс, №п.п. 1, 2, 3, 4.Триботехнические составы “НИОД” не являются модификаторами, либо присадкой к смазке, а также собственно смазкой. Эффект при применении “НИОД” возникает не вследствие изменения свойств смазки, т.е. “третьего тела”, В это время НИОД в смазке отсутствует! Обработка механизмов возможна без их разборки, в рабочем режиме при штатной нагрузке, не прерывая эксплуатацию. “НИОД” доставляется в зону контакта пар трения штатной смазкой на жидкой или консистентной основе. С помощью состава “НИОД” можно частично восстанавливать изношенные поверхности зубчатых колес, дорожек качения подшипников, опор скольжения, цилиндропоршневых групп и т.д. Отмечена возможность работы многих пар трения (в пределах определенных нагрузок и скоростей трения) без смазки т.е. в “сухом” режиме. Исследования показывают, что примерно 80-90% отказов машин и механизмов происходит из-за износа узлов и деталей, а также рабочего инструмента. За полный цикл эксплуатации машин, эксплуатационные затраты (расходы, трудоемкость ремонта и затраты материалов на ремонт) в несколько раз превышают затраты на изготовление новых машин. Ремонтом оборудования в развитых странах занято около 30% общего числа рабочих и примерно такая же часть станочного парка. На ремонт расходуется пятая часть всего выплавляемого металла. Также значительные расходы обусловлены недооценкой значимости проблем износостойкости и долговечности машин, как ныне эксплуатируемых, так и намеченных к выпуску в ближайшее время.Невозможно просчитать материальные и энергетические потери, которые несут промышленные предприятия, в борьбе с трением. Основной причиной необходимости ремонтов - является износ деталей в узлах трения, приводящий к необходимости их замены или устранения образующихся, в результате износа, зазоров.К тому же, львиная доля всех аварий и техногенных катастроф напрямую связана с трением и износом.На сегодняшний день машинный парк многих предприятий сильно изношен, а многие механизмы превысили свой ресурс в 1,5-2 раза. Вместе с тем остановка на капитальный ремонт связан со значительными затратами, существенную часть которых составляет простой производства во время ремонта оборудования. Из вышесказанного можно сделать неутешительный вывод, что борьба с трением и износом является весьма трудоемким и дорогостоящим занятием, отвлекающим значительные средства и ресурсы от производственной сферы. Дополнительная информация на сайте компании!Производитель: Собственное производство

1 962 руб.
Темрюк
Смазка НИОДОЛ-В . Изготовление и поставка.

Смазка НИОДОЛ-В . Изготовление и поставка.

НИОДОЛ-В Смазка НИОД.Ремонт промышленного оборудования в режиме штатной эксплуатации.Поставка смазки. Ресурсосберегающая,смазка НИОДОЛ-В с эффектом последствия.Позволяет в режиме эксплуатации оборудования восстановить пары трения.С износом до 80-ти процентов. Сокращение потребления смазочных материалов. Сокращение расходов на ремонт и запчасти. Вследствие повышения КПД механизмов - снижение потребления топлива и электроэнергии. Сокращение простоев. В том числе и на ремонт. Возможность замены цветных металлов на сталь и чугун. Возможность эксплуатации техники "в сухую" без смазки, дает значительный эффект в условиях низких температур и обеспечивает безопасность производства в аварийных ситуациях. Процессы, протекающие при обработке узлов трения. 1.Попадание ТС НИОД в зону трения: Под воздействием контактных нагрузок, в зоне трения происходит разрушение частиц ТС НИОД, с образованием активных элементов. 2. Микрошлифование поверхностей трения: На начальных этапах обработки происходит микрошлифование поверхностей узлов трения частицами ТС НИОД, имеющими более высокую твердость. При этом происходит удаление с поверхностей окисных и др. пленок, выравнивание зазоров, снятие поверхностных напряжений. 3. Насыщение контактных поверхностей элементами ТС НИОД: В зоне трения, под воздействием контактных нагрузок, происходит внедрение активированных элементов ТС НИОД, в рабочие поверхности пар трения. 4.Образование в зоне трения саморегулирующейся фрикционно-адаптированной пары: Фазовые превращения в силикатных соединениях, внедрившихся в поверхности трения, приводят к образованию структуры с соотношением фаз, соответствующим условиям трения. Процесс является само регулируемым и протекает одновременно в обеих поверхностях трения при одинаковых нагрузках и приводит к образованию идентичных слоев, одинаковой твердости. Полученные поверхности обладают высокими антикоррозийными, диэлектрическими свойствами, низкой теплопроводностью, стойкостью к истиранию, низким коэффициентом трения. 5.Удаление триботехнического состава Т/С НИОД: с целью предотвращения разрушающих процессов возникающих при внедрении технологии Т/С НИОД.Происходит обратный процесс, №п.п. 1, 2, 3, 4.Триботехнические составы “НИОД” не являются модификаторами, либо присадкой к смазке, а также собственно смазкой. Эффект при применении “НИОД” возникает не вследствие изменения свойств смазки, т.е. “третьего тела”, В это время НИОД в смазке отсутствует! Обработка механизмов возможна без их разборки, в рабочем режиме при штатной нагрузке, не прерывая эксплуатацию. “НИОД” доставляется в зону контакта пар трения штатной смазкой на жидкой или консистентной основе. С помощью состава “НИОД” можно частично восстанавливать изношенные поверхности зубчатых колес, дорожек качения подшипников, опор скольжения, цилиндропоршневых групп и т.д. Отмечена возможность работы многих пар трения (в пределах определенных нагрузок и скоростей трения) без смазки т.е. в “сухом” режиме. Исследования показывают, что примерно 80-90% отказов машин и механизмов происходит из-за износа узлов и деталей, а также рабочего инструмента. За полный цикл эксплуатации машин, эксплуатационные затраты (расходы, трудоемкость ремонта и затраты материалов на ремонт) в несколько раз превышают затраты на изготовление новых машин. Ремонтом оборудования в развитых странах занято около 30% общего числа рабочих и примерно такая же часть станочного парка. На ремонт расходуется пятая часть всего выплавляемого металла. Также значительные расходы обусловлены недооценкой значимости проблем износостойкости и долговечности машин, как ныне эксплуатируемых, так и намеченных к выпуску в ближайшее время.Невозможно просчитать материальные и энергетические потери, которые несут промышленные предприятия, в борьбе с трением. Основной причиной необходимости ремонтов - является износ деталей в узлах трения, приводящий к необходимости их замены или устранения образующихся, в результате износа, зазоров.К тому же, львиная доля всех аварий и техногенных катастроф напрямую связана с трением и износом.На сегодняшний день машинный парк многих предприятий сильно изношен, а многие механизмы превысили свой ресурс в 1,5-2 раза. Вместе с тем остановка на капитальный ремонт связан со значительными затратами, существенную часть которых составляет простой производства во время ремонта оборудования. Из вышесказанного можно сделать неутешительный вывод, что борьба с трением и износом является весьма трудоемким и дорогостоящим занятием, отвлекающим значительные средства и ресурсы от производственной сферы. Дополнительная информация на сайте компании!Производитель: Собственное производство

1 962 руб.
Отводы ОГ ТУ 3647-095-00148139-00 Ру до 50МПа

Отводы ОГ ТУ 3647-095-00148139-00 Ру до 50МПа

Отводы ОГ ТУ 3647-095-00148139-00 Ру до 50МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки детали трубопроводов: отводы, тройники, переходы, заглушки, фланцы и т.д.

—
Нижний Новгород
Кран шаровой Ду150 Ру80 подземный с ручным приводом

Кран шаровой Ду150 Ру80 подземный с ручным приводом

Кран шаровой Ду150 Ру80 подземный с ручным приводом Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки краны шаровые всех диаметров и модификаций для газа, в том числе краны шаровые Ду50, Ду80, Ду100, Ду150, Ду200, Ду300, Ду400, Ду500, Ду700, Ду1000. А так же задвижки, вентили, фланцы, отводы, переходы, тройники и много другое. Работаем с НДС и БЕЗ НДС. СКИДКИ ! Так же поставляем краны с антикоррозийной изоляцией по стандартам ОАО "Газпром" и краны в нестандартных исполнениях для различных сред: - Криогенные исполнения, - Подземные исполнения шаровых кранов с удлинением вала, - Исполнения с отбором протечек, - Исполнения для абразивных сред и для сред с содержанием сероводорода, - Шаровые краны для коксующихся и абразивных сред с твёрдым покрытием карбидом хрома, - Специальные исполнения затворов из различных полимеров, - Исполнения металл по металлу для высоких температур, - Исполнения для коррозионных сред с применением специальных сталей и сплавов таких как Хостеллой и др. Вся трубопроводная арматура имеет класс герметичности «А» по ГОСТ 9544.

—
Нижний Новгород
Задвижка клиновая литая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки задвижки всех диаметров и модификаций для различных сред, в том числе Задвижки 31лс16нж

—
Нижний Новгород
Паллетоупаковщик Ecoplat PPS - 2000 kg/ø1.5m/ h2200 mm Robopac Италия Б/У

Паллетоупаковщик Ecoplat PPS - 2000 kg/ø1.5m/ h2200 mm Robopac Италия Б/У

Палетоупаковочная машина Ecoplat PPS предназначена для оборачивания стрейч-пленкой различных грузов, предварительно складированных на поддоне. Наличие прижима позволяет исключить рассыпание неустойчивого груза на поддоне. Командой для начала оборачивания паллеты служит такое положение прижима, при котором груз находится в наиболее устойчивом положении. Упаковываемая продукция: паллеты с напитками в ПЭТ, паллеты с молочными пакетами, коробки с различной продукцией и т.п. Паллетоупаковщики оснащён кареткой PPS – это каретка с приводными (от двигателя) роликами предварительной растяжки (режим "пре-стретч”) и натяжения плёнки, Ролики управляются с помощью механического стержня и электронного датчика. Датчик напрямую управляет инвертором питания двигателя. Регулируемый пре-стрейч, ручная регулировка натяжения через потенциометр. Технические характеристики: Параметр Ед. Изм. ECOPLAT Диаметр поворотного стола мм 1500 Максимальный вес упаковываемого груза (включая поддон) кг 2000 Максимальная высота упаковываемого груза (включая поддон) мм 2200 Максимальный размер поддона мм 800х1200 Модель каретки - PPS Остановка стола в фазе - Да Режим усиленной упаковки - Да Плавный пуск - да Скорость вращения поворотного стола Об./мин От 4 до 10 Скорость вертикального перемещения каретки м/мин От 1 до 4 Электропитание В-Ф-Г 230-1-50/60 Установленная мощность кВт PPS 1,1 Вес аппарата (ориентировочный в базовой комплектации) кг 370.

270 760 р.
Санкт-Петербург
Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки задвижки всех диаметров и модификаций для различных сред, в том числе поставляем задвижки 31лс16нж

—
Нижний Новгород