Заливщик швов ЕМ 200

Заливщик предназначен для подгрунтовки старого дорожного покрытия битумной эмульсией перед нанесением на него асфальтобетона или для заделки трещин и дефектных участков методом обратной пропитки. - Для поверхностной обработки дорожных покрытий. - Для ямочного ремонта дорог. - Для обработки трещин, швов и расслоений на дорожном покрытии. - Для гидроизоляции зданий и сооружений, устройства и ремонта мягких кровель. Заливщик предназначен для эксплуатации при температуре окружающей среды от плюс 58C до плюс 458C и относительной влажности воздуха не более 80% при температуре плюс 208C. ВНИМАНИЕ. Данное изделие не предназначенодля работы с битумами дорожными и битумными мастиками. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЗАЛИВЩИКА Масса заливщика 240кг. рис.1 1 Несущей рамы (поз.1); 2 Корпуса с откидным кожухом (поз.2); 3 Установки битумного насоса с автономным двигателем (поз.3); 4 Емкости с битумной эмульсией (поз.4); 5 Промывочной емкости (поз.5); 6 Рукоятки (поз.6); 7 Разбрызгивателя в сборе (на рисунке не показан) Принцип работы заливщика: Автономный двигатель посредством ременной передачи приводит в действие шестеренчатый битумный насос. Разбрызгиватель в сборе состоит из трех частей. Всасывающая часть (рис.2) погружается в емкость с битумной эмульсией и посредством РВД соединяется с штуцером битумного насоса. рис. 2 Напорный штуцер битумного насоса (рис.3) при помощи РВД длиной 5м соединяется с трехходовым шаровым краном, установленным на второй части разбрызгивателя – рабочем органе. Кран позволяет регулировать поток битумной эмульсии. Часть эмульсии подается в рабочую зону, излишки через РВД и сливной патрубок (рис.4) сливаются обратно в емкость. Тонкая регулировка потока, поступающего в рабочую зону, осуществляется при помощи золотника, установленного на разбрызгивателе рис.3 рис.4 Все составные части разбрызгивателя в сборе соединяются между собой и с битумным насосом при помощи РВД.