Оборудование в Нижнии Новгороде

Услуга по производству

ООО "АКРОХИМЭК" на собственных производственных мощностях оказывает следующие услуги: * производство продукции из давальческого сырья; * производство продукции "NoName" под этикетку заказчика. За подробностями обращайтесь по контактным телефонам или оставьте заявку, свяжемся с Вами очень быстро!Производитель: Собственное производство

1 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р43 12,5м, резерв ГОСТ 7173-54

Рельсы Р 43 из мартеновской стали (М 76, М 76 Ф) применяются для организации ширококолейных жд путей и стрелочных переводов. Рельсы марки Р-43 используются в путях промышленного назначения для транспортировки составов и спецоборудования. ЖД рельсы имеют мерную длину в 12,5 либо 25 м, при этом вес одного метра готового рельса составляет 44,7 кг. Рельсы данного типа проходят процедуру термоупрочнения. Железнодорожные рельсы Р43 относятся к прямолинейным. Вес погонного метра рельс Р-43 — 44,65 кг. Вес одной рельсы Р-43 — 558 кг. Также возможно изготовление рельсов более короткой длины. Так, при длине рельса 1,5 метра отклонение концов изделия не должно превышать 0,7 мм. Изготавливаемые рельсы типа Р43 должны соответствовать следующим характеристикам: * Иметь прямую линию как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости. * Соответствовать стандартам по химическому составу и твердости рельсовой стали. * Не иметь трещин и других дефектов металлургического производства. * Не должны содержать расслоений и остатков усадочной раковины. Соответствие этим характеристикам позволяет обеспечить безопасность передвижения составов, кранов и других конструкций. За счет того, что предприятия эксплуатируют железнодорожные пути достаточно низкими объемами перевозок вагонов, рельсы типа Р43 долгое время остаются в надлежащем виде. Данное свойство позволяет не менять такие рельсы на более тяжелые в течение многих лет. Рельсы Р43 имеют несколько классов годности: * Новые рельсы — это изделия, которые еще ни разу не были установлены на железнодорожные пути, при этом их возраст не превышает двух лет. * Рельсы, снятые с гос. резерва — эти рельсы были законсервированы и хранились на специальном складе для нужд РЖД, затем были сняты с резерва. * Старогодные рельсы Р43 0 группы (не имеющие износа) — это рельсы, которые были установлены на малодеятельных участках железнодорожного полотна. На таких рельсах отсутствует вертикальный и боковой износ, а также прочие дефекты. Рельсы 0 группы износа по своим характеристикам равносильны новым рельсам, однако имеют более низкую стоимость. * Старогодные рельсы 1 группы — эти рельсы имеют равномерный вертикальный износ от 1 до 4 мм. Такие рельсы возможно использовать повторно на малодеятельных участках железнодорожного полотна, в качестве подъездных путей или на время ремонта основного пути. Звоните нам и наши сотрудники помогут купить рельсы железнодорожные Р-43, проконсультируют по вопросам, касающимся процесса закупки товара и его доставки.Производитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

60 000 руб.

Нижний Новгород

Накладка КР70/КР80 ТУ 14-1-3023-80

Для надежного соединения крановых рельсов типов КР-70 или КР-80 используют специальные стыковые накладки КР70/КР80. Такие накладки имеют четыре отверстия для болтов М24х110. Описание товара Накладка КР-70/КР-80 : Геометрические размеры 460х60х16; изготавливается из стали Ст3ПС/СП-5 Масса 1шт: 3,4 Технические условия: РД 50:48:0075.03.05 Марка стали: Ст3сп Накладка КР-80 выполняет функцию соединения между собой рельс методом сварки или болтовым креплением к стальным балкам под мостовые электрокраны. При правильной установке накладка должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию. Данный тип накладок используется для стыка рельс такой же маркировки. Особенность изделия в том, что оно имеет четыре круглых и овальных отверстия, предназначенных для установки болтов в разных направлениях. Такой вид соединения обеспечивает прочность и долгосрочность конструкции. Накладка КР-70 используется для стыка рельс одноимённой марки (КР-70) сварным способом или с помощью четырёх болтов, для которых уже сделаны отверстия. Данный вид накладок подходит для фиксации стальных и железобетонных шпал, а также подкрановых плит из железобетона. Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ

470 руб.

Нижний Новгород

Накладка Р-33 новая ГОСТ 1050-88

Стыковые накладки для рельсов узкоколейных железных дорог Р-33 (ГОСТ 1050-88 ТУ 1131-001-69981052-2012) обеспечивают скрепление рельсов. Такие накладки являются двухголовыми, что позволяет им плотно прилегать к рельсу, гарантируя надежное скрепление и позволяя регулировать прилегание рельсов затягиванием стыковых болтов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Вес 1 шт, кг 6,7 Единица измерения т Количество накладок в 1 тонне, шт. 156 Размер (д/ш/в), мм 790 х 40 х 95 Количество х размер отверстий, шт. х мм 2 х d21, 2 х 28 х21 мм ГОСТ ГОСТ 1050-88, ТУ 1131-001-69981052-2012 Материал накладки сталь М20 Тип накладки Р33 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Укладка железнодорожной магистрали предполагает многочисленные стыки рельсов. Для того, чтобы стыки были сделаны качественно, без ненужных зазоров, служили долго, используются различные виды накладок. Накладка Р-33 применяется скрепления стыковых торцов рельс Р-33 при использовании стыкового болта М22х115 в сборе с гайкой. Для осуществления скрепления накладки Р33 размещают с внутренней и внешней стороны шейки рельса Р-33, что обеспечивает надёжную фиксацию рельс и создание прочной рельсовой нити узкоколейной железной дороги. ОПИСАНИЕ Накладка Р-33 ТУ 1131-001-69981052-2012. Накладка Р33 для обеспечения более плотного прилегания имеет двухголовую конструкцию, что так же обеспечивает накладке Р-33 отличную фиксацию скрепления, обладающей высокой надёжностью, кроме того накладка позволяет проводить регулировку прилегания рельс Р-33 друг к другу в железной дороге с узкой колеёй. ГОСТ накладки Р-33 - ГОСТ 1050-88. Данный государственный стандарт регламентирует изготовление накладки Р33 из стали с невысоким содержанием углерода марки М20. Все габаритные характеристики отображены на чертеже накладки Р33. Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ

144 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р43 12,5м демонтаж, без износа ГОСТ 7173-54

Рельсы Р 43 из мартеновской стали (М 76, М 76 Ф) применяются для организации ширококолейных жд путей и стрелочных переводов. Рельсы марки Р-43 используются в путях промышленного назначения для транспортировки составов и спецоборудования. ЖД рельсы имеют мерную длину в 12,5 либо 25 м, при этом вес одного метра готового рельса составляет 44,7 кг. Рельсы данного типа проходят процедуру термоупрочнения. Железнодорожные рельсы Р43 относятся к прямолинейным. Вес погонного метра рельс Р-43 — 44,65 кг. Вес одной рельсы Р-43 — 558 кг. Также возможно изготовление рельсов более короткой длины. Так, при длине рельса 1,5 метра отклонение концов изделия не должно превышать 0,7 мм. Изготавливаемые рельсы типа Р43 должны соответствовать следующим характеристикам: * Иметь прямую линию как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости. * Соответствовать стандартам по химическому составу и твердости рельсовой стали. * Не иметь трещин и других дефектов металлургического производства. * Не должны содержать расслоений и остатков усадочной раковины. Соответствие этим характеристикам позволяет обеспечить безопасность передвижения составов, кранов и других конструкций. За счет того, что предприятия эксплуатируют железнодорожные пути достаточно низкими объемами перевозок вагонов, рельсы типа Р43 долгое время остаются в надлежащем виде. Данное свойство позволяет не менять такие рельсы на более тяжелые в течение многих лет. Рельсы Р43 имеют несколько классов годности: * Новые рельсы — это изделия, которые еще ни разу не были установлены на железнодорожные пути, при этом их возраст не превышает двух лет. * Рельсы, снятые с гос. резерва — эти рельсы были законсервированы и хранились на специальном складе для нужд РЖД, затем были сняты с резерва. * Старогодные рельсы Р43 0 группы (не имеющие износа) — это рельсы, которые были установлены на малодеятельных участках железнодорожного полотна. На таких рельсах отсутствует вертикальный и боковой износ, а также прочие дефекты. Рельсы 0 группы износа по своим характеристикам равносильны новым рельсам, однако имеют более низкую стоимость. * Старогодные рельсы 1 группы — эти рельсы имеют равномерный вертикальный износ от 1 до 4 мм. Такие рельсы возможно использовать повторно на малодеятельных участках железнодорожного полотна, в качестве подъездных путей или на время ремонта основного пути. Звоните нам и наши сотрудники помогут купить рельсы железнодорожные Р-43, проконсультируют по вопросам, касающимся процесса закупки товара и его доставки.Производитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

42 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р24 б/у 1 группа ГОСТ 6368-82

ООО "ЛитСтройКом" по выгодным ценам и в большом ассортименте реализует рельсы Р24. Предлагаем Вам оценить качество продукции и преимущества сотрудничества с нами! Рельсы данного типа соответствуют ГОСТ 5876-82 и ДСТУ 3799-88. Применяются для укладки и ремонтно-профилактических работ узкоколейных железнодорожных путей. Основная сфера их использования − обустройство вагонеточных и шахтных подземных путей, технологических линий мостовых кранов, кран-балок. Для выплавки рельсов Р 24 используют углеродистую спокойную или полуспокойную сталь марок Н50ПС, Н50СП, ПТ70СП, Т60СП. По согласованию с потребителем допускается изготовление из других марок стали. Теоритическая масса 1 м изделия − 24,90 кг. Рельсы Р-24, новые, согласно ГОСТ, должны быть без сколов, с прямыми торцевыми срезами под углом 90 градусов к продольной оси. Значение искривления не должно превышать 3 мм на 1 м. В зависимости от твердости рельсы Р-24 разделяют на три категории: НТ − нормальной твердости; Т − твердые; ПТ − Повышенной твердости. В зависимости от назначения рельсы изготавливают: кратной мерной длины; мерной длины; мерной с остатком; немерной длины; укороченной мерной для кривых участков пути; Рельсы р 24 типа выпускаются следующих размеров: мерной длины − 8 метров, немерной − от 3 до 12 метров. Также могут изготавливаться укороченные мерные изделия для кривых путей длиной 7,87 метров. По соглашению с заказчиком возможно изготовление изделий других размеров. Для предприятий лесной и угольной промышленности рельсы должны быть мерной длины. Рельсы р24 используют для укладки и ремонта узкоколейной железной дороги. Но основная область применения - это шахтные подземные пути, вагонеточные пути, технологические линии производств, пути мостовых кранов и опорных кран-балок. Также тип рельса Р-24 может служить для замены изношенных крановых рельсов КР-50 и полнотелых квадратов 50х50 ст3 СП, которые уже не производятся.Производитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

48 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р24 б/у (износ до 2-3 мм) ГОСТ 6368-82

ООО "ЛитСтройКом" по выгодным ценам и в большом ассортименте реализует рельсы Р24. Предлагаем Вам оценить качество продукции и преимущества сотрудничества с нами! Рельсы данного типа соответствуют ГОСТ 5876-82 и ДСТУ 3799-88. Применяются для укладки и ремонтно-профилактических работ узкоколейных железнодорожных путей. Основная сфера их использования − обустройство вагонеточных и шахтных подземных путей, технологических линий мостовых кранов, кран-балок. Для выплавки рельсов Р 24 используют углеродистую спокойную или полуспокойную сталь марок Н50ПС, Н50СП, ПТ70СП, Т60СП. По согласованию с потребителем допускается изготовление из других марок стали. Теоритическая масса 1 м изделия − 24,90 кг. Рельсы Р-24, новые, согласно ГОСТ, должны быть без сколов, с прямыми торцевыми срезами под углом 90 градусов к продольной оси. Значение искривления не должно превышать 3 мм на 1 м. В зависимости от твердости рельсы Р-24 разделяют на три категории: * НТ − нормальной твердости; * Т − твердые; * ПТ − Повышенной твердости. В зависимости от назначения рельсы изготавливают: * кратной мерной длины; * мерной длины; * мерной с остатком; * немерной длины; * укороченной мерной для кривых участков пути; Рельсы р 24 типа выпускаются следующих размеров: мерной длины − 8 метров, немерной − от 3 до 12 метров. Также могут изготавливаться укороченные мерные изделия для кривых путей длиной 7,87 метров. По соглашению с заказчиком возможно изготовление изделий других размеров. Для предприятий лесной и угольной промышленности рельсы должны быть мерной длины. На обоих концах изделия по два болтовых отверстия. По дополнительному согласованию с потребителем они могут быть изготовлены без болтовых отверстий на одном или обоих концах. Классификация рельсов Р24 по области применения: * для внутреннего применения − используются для обустройства шахтных и подъездных железнодорожных путей, на территориях предприятий, заводов, шахт, складских площадок, в лесной и угольной промышленности; * для внешнего пользования − применяются для создания путей ж/д сообщения между материальными базами промышленных организаций, портовых терминалов, складов и т. д. Купить рельсы этой разновидности для узкоколейных железных дорог по выгодным ценам и в необходимом количестве Вы можете в ООО "ЛитСтройКом".Производитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

46 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р34 (рудничные) ТТ 232-14-2014

Рудничные рельсы P-34 – железнодорожные рельсы узкой колеи. Продукция изготавливается на МК «Азовсталь» в соответствии с ТТ 232-14-2014 или по техническим требованиям потребителя. Область применения Рельсы P-34 применяются для организации движения грузовых тележек, вагонеток, для строительства линий метрополитена, подъездных путей на промышленных предприятиях, укладки трамвайных путей, передвижения мостовых, башенных, козловых кранов и кран-балок, различных движущихся механизмов. Данная продукция активно используются добывающими предприятиями Украины и СНГ при транспортировке угля. Рельсы – это основная составляющая часть строительства верхнего железнодорожного полотна. В настоящее время на различных горнодобывающих предприятиях, шахтах и складских помещениях с большой площадью, для перемещения различных грузов активно используется рельс р34. Рельс р34, как и рельс р43, является рудничным рельсом, при помощи которого сооружаются различные железнодорожные пути узкой колеи для использования, как правило, в различных областях промышленности. Приобрести любые рельсы железнодорожные, шпалы железнодорожные деревянные или железобетонные, железнодорожный крепеж и другой железнодорожный материал, Вы сможете, обратившись в Компанию ООО «ЛитСтройКом» Вес: 34,1 кг/м Масса 1 рельса длинной 8 м. = 272,8 кг. Метров в 1 тонне: 29,3 м. Мерная длина рельса: 8, 10, 11 м. НЕмерная длина: от 6 до 12,5 метров Размеры (д/ш/в), мм: 8000х110х128 Ширина нижней подошвы рельс: 110 мм. Высота рельса: 128 мм. Ширина головки рельса: 60 мм.Производитель: Г/к Азовсталь Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

79 500 руб.

Нижний Новгород

Рельсы РП50 НТ260 ГОСТ Р 51045-2014

Рельсы промышленные РП-50 и РП-65 предназначены для укладки в железнодорожные пути, а также в стрелочные переводы, используемые на подъездных и прочих путях промышленных и строительных предприятий. Промышленные рельсы РП-50 и РП-65 поставляются с болтовыми отверстиями или без таковых. Длина промышленных рельсов составляет от 6 до 25 метров. Мерная длина, как правило, составляет 12,5 метров или 25 метров, с предельными отклонениями по их длине +/- 30мм. Изготавливаются промышленные рельсы по ГОСТ Р51045-97. Рельсы промышленные РП-50 и РП-65 различаются по следующим параметрам: * по длине (мерные или немерные) * по наличию или отсутствию стыковых отверстий * термоупрочненные (Т) или нетермоупрочненные (Н) Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерВид проката: Горячекатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

92 500 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р65 дт350 2018 года ГОСТ Р51685-2013

Рельсы ДТ350 – это уникальное решение для российских условий, поскольку данные конструкции отличаются долговечностью. Длительный жизненный цикл исключает частые профилактические и ремонтные работы, что в свою очередь снижает стоимость эксплуатации железнодорожного полотна. Данные конструкции имеют все сертификаты соответствия и изготавливаются по ТУ 14-2Р-467-2013. Согласно этому стандарту, ранее изготавливались рельсы Т1, которые также отличались долговечностью. Так, сроки эксплуатации ДТ350 определяются такой величиной, как 1 000 миллион тонн брутто. Т1 имеют меньшие сроки эксплуатации, что сразу вытеснило их с рынка с появлением термоустойчивых рельс. В сравнении с рельсами Т1 ДТ350 на 33% более устойчивы к различного вида воздействиям, особенно к механическим. Такой показатель стал решающим при выборе данных конструкций для изготовления на ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» в настоящее время. Многие отрезки железнодорожных путей по всей стране заменяются новыми рельсами. Кроме этого показателя, ДТ350 имеют еще и другие положительные характеристики в сравнении с Т1. Так, это касается величины расхождения паза в шейке, которая ниже в 2,5 раза, и величине остаточных напряжений, которые ниже в 6 раз. Это важный момент, поскольку остаточные напряжения влияют на параметр безопасности эксплуатации железнодорожного полотна на любом отрезке пути.Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

64 500 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р33, 8м, новые ТУ 14-2Р-383-2004

Рельсы Р 33 предназначаются для организации узкоколейных ж/д путей на территории промышленных предприятий, а также для монтажа подъездных путей к цехам. Например, рельсы железнодорожные такого типа могут использоваться в морских портах, в метро, в трамвайных путях, а также на рудниках. Именно поэтому ещё иногда рельсы марки Р-33 называют рудничными. Р-33 имеет меньший вес и размер. Выпускаются заводом-изготовителем со стыковыми отверстиями на обоих концах. Скрепляются между собой стыковыми накладками Р-33 и стыковыми болтами М22х115 с гайкой. Размеры рельс Р33: - В - ширина основания (подошва): 110 (мм); - b1 - ширина верхней части (проезжая): 60 (мм); - H - полная высота рельсы: 128 (мм); - S - нейтральная ось: 12 (мм); - m - масса погонного метра: 33.48 (кг); - расстояние от подошвы до болтового отверстия: 62.09 (мм). Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерПроизводитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

73 500 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р24 новые ГОСТ 6368-82 (ДСТУ3799 г/к )

Рельсы р24 используют для укладки и ремонта узкоколейной железной дороги. Но основная область применения - это шахтные подземные пути, вагонеточные пути, технологические линии производств, пути мостовых кранов и опорных кран-балок. Также тип рельса Р-24 может служить для замены изношенных крановых рельсов КР-50 и полнотелых квадратов 50х50 ст3 СП, которые уже не производятся. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерПроизводитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

78 500 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р18, 8м (до 2 мм) ГОСТ 8141-56

Рельсы Р-18 предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт Рельс Р18 применяется для укладки и ремонта железной дороги с узкой колеёй. Область применения: для промышленных и горнодобывающих предприятий - шахтные подземные и вагонеточные пути, технологические линии производств, соединение баз различных промышленных предприятий, территория складов, предприятий, заводов и тд. Размеры и конструкция рельса Р18 регламентируются требованиями настоящего ГОСТ 6368-82. Масса рельса - 17,91 кг - определяется плотностью стали, из которой он изготовлен. Некоторые технические параметры могут быть изменены по требованию потребителя (по ГОСТ 5876): длина, болтовые отверстия. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерПроизводитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

47 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы Р18, 8м (до 1мм) ГОСТ 6368-82

Узкоколейные рельсы Р-18 изготавливаются из мартеновской стали по ДСТУ 3799-98 (ГОСТ 6368-82). Железнодорожные рельсы данного типа применяются для монтажа узкоколейных жд путей, подземных путей в шахтах, подкрановых путей, а также при организации технологических линий на предприятиях промышленности. Рельсы Р-18 используются для железнодорожного полотна с грузонапряженностью от 0,1 до 0,5 и больше ткм/км. Размеры рельс Р18: - В - ширина основания (подошва): 80 (мм); - b1 - ширина верхней части (проезжая): 40 (мм); - H - полная высота рельсы: 90 (мм); - S - нейтральная ось: 10 (мм); - m - масса погонного метра: 17.96 (кг). Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартерПроизводитель: ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

57 000 руб.

Нижний Новгород

Рельсы 120 КР-120 Ст63 м/д (11000) по ДСТУ 2454 г/к Азовсталь

НАЗНАЧЕНИЕ И СТАНДАРТ Крановые рельсы КР-120 необходимых для функционирования подъемных кранов различных конструкций. Производятся рельсы КР-120 из высокоуглеродистой стали марки 63, согласно ГОСТ 4121-96. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ Длина рельс КР-120 — 11 м. Вес погонного метра рельс КР-120 — 114,65 кг. Вес одной рельсы КР-120 — 1 261 кг. Рельсы — это изделия из металлопроката, которые уже больше века применяются для строительства и функционирования железной дороги на всей территории Российской Федерации. Помимо железнодорожного полотна, рельсы используются для передвижения различной промышленной и строительной техники, которая имеет большой вес и может двигаться только по специально оборудованному пути. Для этого применяются специальные крановые рельсы. Крановые рельсы имеют несколько иное строение, нежели железнодорожные, за счет чего становится возможным перемещение по ним многотонной техники. Существует несколько видов крановых рельсов, одним из самых мощных по габаритам является рельс КР-120. Крановые рельсы КР-120 имеют большой запас прочности, поэтому прокладываются для колеи передвижения металлургических крановых машин. Рельсы КР-120 выдерживают динамическую нагрузку, которую способны оказывать самые тяжелые краны с высокой грузоподъемностью. Поэтому такие рельсы применяются достаточно редко. Их рекомендуется использовать для прокладывания в пути для башенных кранов высотой от 30 до 36 метров и габаритом здания до 6300 мм. Согласно действующих нормативов, мерная длина рельса КР-120 с шагом в 0,5 метра может варьироваться от 9,0 до 12,0 метров. Также возможно приобретение рельсов немерной длины от 4,0 до 12,0 метров. При оформлении заказа на покупку рельсов КР-120 необходимо уточнить пожелания по их длине. Обычно партия состоит на 20% из рельсов немерной длины. Укладываемые в пути рельсы КР-120 должны соответствовать следующим техническим требованиям: * На поверхности рельса не допускается наличие трещин, заломов, рванины, закатов, загрязнений и других дефектов. * Разрешается устранение дефектов методом пологой вырубки, либо зачистки. Глубина вырубки не должна превышать 2 миллиметра от фактического размера, а в средней трети ширины подошвы допускается углубление не более 1 миллиметра. * Запрещена поперечная вырубка и заварка дефектов. * Разрешается наличие раскатного пузыря, риски, вмятины или рябизны на поверхности рельса, если глубина залегания такого дефекта не превышает половины допуска, установленного для рельсов после пологой вырубки. * Рельс должен быть прямолинейным, однако допускается отклонение не более 0,08% в горизонтальной и 0,06% в вертикальной плоскости. * Торцевые поверхности рельса должны быть без расслоений, трещин и следов усадочной раковины. * Наличие флокенов недопустимо. * Рельсы должны быть ровно обрезаны, допускается кривизна концов не более 2 миллиметров в обеих плоскостях на длине рельса в 1 метр.Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной

88 500 руб.

Нижний Новгород

Подкладка СД50 б/у ГОСТ 12135-75

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подкладка данной марки достигает 310 мм, ширина изделия составляет 179 мм, высота – 29 мм. Поверхность изделия не должна иметь шероховатостей, трещинок и выпуклостей. Вес подкладки сд-50 – 6,35кг. Представленное изделие изготавливается из прокатанной полоски стали, готовое изделие иногда подвергается термообработке. Далее подкладка проходит испытание на эксплуатационную готовность: проводится проверка на изгиб, угол которого составляет 45 градусов. Если подкладка остаётся без трещин и изломов, она признаётся годной к установке. ГОСТ подкладки СД 50 - ГОСТ 12135-75. Подкладки СД50 в наличии. Мы продаём подкладки СД 50 бу, новые и с хранения. У нас только отборная продукция, прошедшая строгий контроль качества на соответствие ГОСТ, в частности, подкладки СД 50 старогодние. Отличие новых изделий от изделий с износом: область применения, срок годности и цена. Старогодние изделия могут использоваться на путях с небольшой проходимостью, срок годности у них меньше, а также цена на подкладки СД50 бу примерно на 50% меньше. Поставляем подкладки СД-50 напрямую с завода. Вы получаете продукцию максимального качества по минимальной цене.

59 000 руб.

Нижний Новгород

Подкладка Д43 (3 отв.) б/у ГОСТ 7056-77

С помощью такой подкладки рельс Р-43 или рельс Р-38 крепится на деревянную пропитанную шпалу путевыми костылями К165х16х16. Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспечивают железнодорожные подкладки Д-43. Подкладки Д-43 используют при костыльном скреплении нормальной и повышенной точности (модификацию необходимо уточнять при заказе). Размеры подкладок Д-43, а также предельные допустимые отклонения регламентируются ГОСТ 7056-77, в то время как технические требования к таким подкладкам указаны в стандарте ГОСТ 3280-84. В соответствии с последним подкладки Д-43 должны изготавливаться из сталей Ст4, Ст5 по ГОСТ 380 или сталей категории 2 или 3 по ГОСТ 535. Все реализуемые нашей компанией ж/д подкладки Д-43 имеют документы, подтверждающие их соответствие всем требованиям выше обозначенных стандартов. Подкладка Д-43, цена которой может изменяться в зависимости от многих факторов, используется в основном для качественного крепежа рельса типа Р50 к шпалам, могут быть как бетонные, так и деревянные. Стоит отметить, что подкладка Д-43 идеально подходит для установки на прямолинейных участках железнодорожного пути, если же вам необходимо оборудовать стрелочный перевод, то в таком случае лучше воспользоваться подкладкой СД 50. Подкладка Д43 имеет следующие параметры: Ширина изделия составляет 160 мм Длина 290 мм Всего в подкладке 5 отверстий Вес изделия - 5,26 кг В 1 тонне - 190 шт. Необходимо напомнить, что подкладки Д-43 в силу своих уникальных характеристик и отличной, проверенной годами конструкции считаются уникальными изделиями, которые одинаково хорошо работают в различных климатических поясах. Железнодорожные подкладки типа Д-43 могут различаться своими типоразмерами, тем не менее все они проходят предпродажную проверку на соответствие российским ГОСТам. А эксплуатационные и технические характеристики конструкционной стали, из которой они делаются всегда соответствуют заводским нормам и правилам. В качестве исключения, данные железнодорожные изделия могут выпускаться по индивидуальным чертежам, которые могут вносить небольшие корректировки в характеристики и габариты данного изделия. Чтобы купить подкладку Д43, уточните её наличие у наших специалистов, позвонив по указанному номеру, или связавшись с нами через формы обратной связи на сайте. Доставим в короткие сроки в любой регион на Ваш объект или производство. Перевезем собственным автотранспортом. Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!! Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер

25 000 руб.

Нижний Новгород

Дробилка ДПМ-30, промышленная (30 кВт, 4 тонны в час)

Дробилка ДПМ-30, промышленная (30 кВт, 4 тонны в час) производится нашим специализированным заводом "АгроПоставка", то есть здесь вы заключаете договор купли-продажи сельскохозяйственного оборудования напрямую с производителем, минуя посредников. Мы выполняем заказы как от небольших частных ферм, так и крупных предприятий. Среди аналогичного оснащения, которое можно купить, Дробилка ДПМ-30, промышленная (30 кВт, 4 тонны в час) выгодно выделяется своими характеристиками. На соседней вкладке этой карточки товара представлены конкретные показатели. Также вы можете задать любые вопросы о товарных позициях из нашего каталога менеджеру в окне чата на сайте или по телефону - он подробнейшим образом ответит на все. Дополнительные характеристики: Молотки, тонн 600 Ротор, тонн 1000 Вентилятор, тонн 1000 Дорожка, тонн 1000 Гарантийный срок эксплуатации, месяцев 12Производитель: АгроПоставка Производительность, кг/час: 2200-4000 Мощность двигателя, кВт: 30 Масса, кг: 430 Диаметр отверстий сит, мм: 2-10 Частота вращения ротора, об./мин.: 3000 Диаметр ротора, мм: 525 Длина заборного шланга, м: 10 Диаметр заборного шланга, мм: 110 Длина выгрузного шланга, м: 2,5-3 Диаметр выгрузного шланга, мм: 125

245 000 руб.

Нижний Новгород

Зернодробилка пневматическая ДПМ-18,5 (две тонны в час)

Зернодробилка пневматическая ДПМ-18,5 (две тонны в час) изготавливается нашим специализированным заводом "АгроПоставка", то есть в данном случае вы сотрудничаете с производителем нужного сельскохозяйственного оборудования напрямую, благодаря чему цены на поставку получаются весьма демократичными. Мы принимаем и выполняем заказы как от небольших ферм, так и крупных предприятий. По сравнению с аналогичным оснащением, которое предлагают купить, Зернодробилка пневматическая ДПМ-18,5 (две тонны в час) выгодно отличается своими характеристиками. Ознакомиться с конкретными показателями предлагаем на соответствующей вкладке этой карточки товара. Задавайте любые вопросы о товарных позициях из каталога нашей компании менеджеру в окне чата на сайте или по телефону - он подробно ответит на все. Дополнительные характеристики: Ротор, тонн 1000 Вентилятор, тонн 1000 Дорожка, тонн 1000 Гарантийный срок эксплуатации, месяцев 12Производитель: АгроПоставка Производительность, кг/час: 1100-2100 Мощность двигателя, кВт: 18,5 Масса, кг: 320 Частота вращения ротора, об./мин.: 3000 Диаметр ротора, мм: 525 Длина заборного шланга, м: 10 Диаметр заборного шланга, мм: 100 Длина выгрузного шланга, м: 2,5-3 Диаметр выгрузного шланга, мм: 125 Молотки, тонн: 600

197 000 руб.

Нижний Новгород

Продам станки б/у

Обрабатывающий центр ИС800ПМФ4 Токарно-карусельный 1531 Пресс чеканочный КБ8336 Токарный 1м63 1500 и 2800 Плоскошлифовальный 3Л722В Плоскошлифовальный 3г71 Пресс кривошипный КД2126 Пресс кривошипный КД2128 Пресс кривошипный КД2330 Координатно-расточной 2а450 Горизонтально-расточной 2622В Горизонтально-расточной TOS WH80 Горизонтально-расточной W100 Токарный DLZ630/3000 Токарный ФТ-11 Радиально-сверлильный 2н55 Пресс ПД476 Пресс гидравлический 500 тонн Пресс гидравлический П6330 Вертикально-сверлильный 2н135 Горизонтально-ковочная машина БВ1134

—

Нижний Новгород