Транспорт в Каменск-Шахтинском

Вилки подкладные 42/ 50/ 63,5/ 89 для Труборазворота РТ1200-2М.

Подкладная вилка является комплектующей частью труборазворота РТ1200-2М, служит для удержания бурильных труб в подвешенном состоянии и восприятия крутящего момента в процессе ручного или механизированного свинчивания-развинчивания бурильных труб на труборазвороте. Модель Чертеж Ширина зева, мм. Масса, кг. Материал (ГОСТ 977-75) Применение МЗ-42 РТ 600-11-000 42 6,7 Сталь 45Л для замка 3-42 МЗ-50 РТ 1200-03-000 47 6,5 для замка 3-50 МЗ-63,5 РТ 1200-04-000 56 7,0 для замка 3-63,5 УБТ-89 РТ 1200-05-000 76 8,0 для УБТ-89

3 750 руб.

Каменск-Шахтинский

Вилки ведущие 42/ 50/ 63,5/ 89 для Труборазворота РТ1200-2М

Вилка ведущая является комплектующей частью труборазворота РТ1200-2М. Вилка предназначена для передачи крутящего момента от водила труборазворота к свинчиваемым и развинчиваемым трубам (свечам) при проведении спускоподъемных операций бурового снаряда. Модель Чертеж Ширина зева, мм. Масса, кг. Материал (ГОСТ 977-75) Применение МЗ-42 РТ 600-05 В 42 3,0 Сталь 45Л для замка 3-42 МЗ-50 РТ 1200-06 Б 47 3,1 для замка 3-50 МЗ-63,5 РТ 1200-07 Б 56 3,3 для замка 3-63,5 УБТ-89 РТ 1200-08 Б 76 3,5 для УБТ-89

3 000 руб.

Каменск-Шахтинский

Глиномешалка МГ2-4А

Глиномешалка предназначена для приготовления растворов из комковых глин и глинопорошков на буровых и глинистых станциях. Используется при следующих геологоразведочных работах: * Бурение скважин на твердые полезные ископаемые * Бурение геологоразведочных скважин на нефть и газ * Бурение структурно-поисковых скважин.Производитель: Собственное производство Длина: 4250 см Ширина: 2200 см Высота: 1335 см Вес: 2821 кг Способ упаковки: Без упаковки

1 350 000 руб.

Каменск-Шахтинский

Вкладыши МОП 8ТН.263.028/8ТН.263.029

Вкладыш МОП (моторно-осевого подшипника) - одна из важных частей опорных узлов экипажной части локомотива, является подшипником скольжения, служит для обеспечения параллельности осей двигателя и колесной пары. От качества изготовленного вкладыша МОП зависит безопасность движения локомотива, эксплуатационная надежность и увеличение срока наработки на отказ.Производитель: ООО "БЗБО" Тип: Вкладыш моп

—

Каменск-Шахтинский

Вкладыши МОП 8ТХ.263.146/8ТХ.263.147

Вкладыш МОП (моторно-осевого подшипника) - одна из важных частей опорных узлов экипажной части локомотива, является подшипником скольжения, служит для обеспечения параллельности осей двигателя и колесной пары. От качества изготовленного вкладыша МОП зависит безопасность движения локомотива, эксплуатационная надежность и увеличение срока наработки на отказ.Производитель: ООО "БЗБО" Тип: Вкладыш моп

—

Каменск-Шахтинский

Вкладыши МОП Т463.62.77.01/02

Вкладыш МОП (моторно-осевого подшипника) - одна из важных частей опорных узлов экипажной части локомотива, является подшипником скольжения, служит для обеспечения параллельности осей двигателя и колесной пары. От качества изготовленного вкладыша МОП зависит безопасность движения локомотива, эксплуатационная надежность и увеличение срока наработки на отказ.Производитель: ООО "БЗБО" Тип: Вкладыш моп

—

Каменск-Шахтинский

Подвеска маятниковая 106.00.012-0 и 518.00.018-4

* Подвеска маятниковая 518.00.018-4 (1835.00.077) * Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (1835.00.067) * Подвеска маятниковая 0159.101.00/1 8521.00.001 Подвеска маятниковая 106.00.012-0 используется для поддержки тягового хомута в автосцепных устройствах СА-3. Подвеска маятниковая 518.00.018-4 предназначена для фиксации тягового хомута в автосцепке СА-3 для подвижного состава вагонов и локомотивов. Удлиненная. 89198796111 Яна 79198796111@ya.ru Собственное производство: Балочка центрирующая 1835.00.110 СБ (518.00.010-9 СБ) Кронштейн фиксирующий 106.00.008-0; Кронштейн фиксирующий 106.00.009-0; Плита упорная 1835.00.069; Плита упорная в сборе 73 ZW 110101-5-00; Кольцо лабиринтное м/о 100.10.007-0; Кольцо лабиринтное поковка 100.10.007-0; Подвеска маятниковая 518.00.018-4; Подвеска маятниковая 106.00.012-0; Сектор червячный 1366.00.014-ТС; Сектор червячный 891.41.001; Шайба тарельчатая с м/о и закалкой ЧЛЗ-100.40.008 ; Шайба тарельчатая поковка ЧЛЗ-100.40.008 Клин тягового хомута 1835.00.002 Привод стояночного тормоза 904.41.050 СБ;Привод стояночного тормоза со штурвалом 904.41.050 СБ Соединение муфтовое тяги разгрузочной 912.45.470-0 Так же имеем возможность поставки: Пятник м/о 726.02.193-0;Пятник поковка 726.02.193-0; Аппарат поглощающий автосцепки Ш2В-90 106.02.0002 СБ Цилиндр разгрузки думпкара 2ВС-105, чертеж 945.45.040-2 (аналоги - чертеж 677.45.030; 640.45.010) Цилиндр разгрузки двойного действия, чертеж 945.45.050-2 (аналоги - чертеж 667.45.010; 640.45.010-1) Воздухозамедлитель 134.00.00 (Прибор разгрузки 2070.00.000) Сектор воздухозамедлителя 9019.10.00.102 (аналог чертежей: 638.45.373; 31.47.170; 682.45.015) Корпус буксы с лабиринтом 106.10.020-0 Хомут тяговый 106.00.001-2 Балка опорная 170.00.160 СБ Клин фрикционный м1698.00.003 Триангель 170.040.010 СБ Колпак скользуна м1698.01.100 СБ Планка подвижная м1698.02.004 СБ Прокладка сменная м1698.03.100 СБ Планка фрикционная м1698.02.101 Прокладка подпятника м1698.01.005 Затяжка вертикальных рычагов 1711.40.020 Серьга мертвой точки 1711.40.001 Шкворень 1750.00.015 Державка мертвой точки 1750.00.015 Скоба 1711.40.003-01 Подвеска триангеля 1711.40.090 СБ Чека 1711.40.025Производитель: Собственное производство Тип: Подвеска маятниковая

—

Каменск-Шахтинский