Спецтехника в Республике Чувашской

Гидротрансформатор 53-320-00 гидропередачи УГП-230

Гидротрансформатор 53-320-00 гидропередачи УГП-230. Гидропередача представляет собой устройство для передачи механической энергии и преобразования движения посредством жидкости. Гидротрансформатор 53-320-00 и другие запасные части на УГП. В наличии и под заказ.Тип: Гидропередача

1 руб.

Чебоксары

Реверс-режимный редуктор 2610.03.03.000 сб

Реверс-режимный редуктор 2610.03.03.000 сб для автомотрис АГД,АРВ,АГС,АГД,DUOMATIC

100 руб.

Чебоксары

Насос топливоподкачивающий сб532-00 (БНК)

503-07-2, 503-07-4 Втулка цилиндра (гильза сталь) 504-05-18-1, 504-05-18-2 Поршень Полный комплект РТИ и АТИ (Д6 - Д12) 507-06, 507-15 Распредвал впуска, выпуска Сб.20-04-08-6 Кольцо поршневое маслосъемное с эспандером 20-04-06-1 Кольцо поршневое компрессионное 3303-08-1 Прокладка под головку Сб.303-03-21 Рубашка блока Сб.327-07-1, сб.527-07-2 Плунжерная пара Сб.506-06-2, сб.506-07-2 Клапан впуска (выпуска) 506-17-7 Направляющая клапана Сб.527-00-3, сб.527-00-8 Топливные насосы Д6 Сб.1227-00-6, сб.1227-00-12 Топливные насосы Д12 Сб.532-00 Топливоподкачивающий насос (БНК-12ТК, 12У) Сб.1206-01-5 Головка блока правая Сб.575-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный Сб.1275-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный СТ-721, 722, 724 Стартер Сб.523-08/09-1 Трубки высокого давления сб.511-00-55 Насос водяной Сб.512-00-6-01 Насос масляный Сб.584-01-25 Насос забортной воды Сб.525-04-1 Диск трения

1 руб.

Чебоксары

Кольцо поршневое (компрессионное) 504-06-2-1

Кольцо поршневое (компрессионное) 504-06-2-1 503-07-2, 503-07-4 Втулка цилиндра (гильза сталь) 504-05-18-1, 504-05-18-2 Поршень Полный комплект РТИ и АТИ (Д6 - Д12) 507-06, 507-15 Распредвал впуска, выпуска Сб.20-04-08-6 Кольцо поршневое маслосъемное с эспандером 20-04-06-1 Кольцо поршневое компрессионное 3303-08-1 Прокладка под головку Сб.303-03-21 Рубашка блока Сб.327-07-1, сб.527-07-2 Плунжерная пара Сб.506-06-2, сб.506-07-2 Клапан впуска (выпуска) 506-17-7 Направляющая клапана Сб.527-00-3, сб.527-00-8 Топливные насосы Д6 Сб.1227-00-6, сб.1227-00-12 Топливные насосы Д12 Сб.532-00 Топливоподкачивающий насос (БНК-12ТК, 12У) Сб.1206-01-5 Головка блока правая Сб.575-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный Сб.1275-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный СТ-721, 722, 724 Стартер Сб.523-08/09-1 Трубки высокого давления сб.511-00-55 Насос водяной Сб.512-00-6-01 Насос масляный Сб.584-01-25 Насос забортной воды Сб.525-04-1 Диск трения

1 руб.

Чебоксары

Поршень (3-х колечный) / Поршень (5-и колечный) 504-05-18-1 / 504-05-18-2

503-07-2, 503-07-4 Втулка цилиндра (гильза сталь) 504-05-18-1, 504-05-18-2 Поршень Полный комплект РТИ и АТИ (Д6 - Д12) 507-06, 507-15 Распредвал впуска, выпуска Сб.20-04-08-6 Кольцо поршневое маслосъемное с эспандером 20-04-06-1 Кольцо поршневое компрессионное 3303-08-1 Прокладка под головку Сб.303-03-21 Рубашка блока Сб.327-07-1, сб.527-07-2 Плунжерная пара Сб.506-06-2, сб.506-07-2 Клапан впуска (выпуска) 506-17-7 Направляющая клапана Сб.527-00-3, сб.527-00-8 Топливные насосы Д6 Сб.1227-00-6, сб.1227-00-12 Топливные насосы Д12 Сб.532-00 Топливоподкачивающий насос (БНК-12ТК, 12У) Сб.1206-01-5 Головка блока правая Сб.575-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный Сб.1275-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный СТ-721, 722, 724 Стартер Сб.523-08/09-1 Трубки высокого давления сб.511-00-55 Насос водяной Сб.512-00-6-01 Насос масляный Сб.584-01-25 Насос забортной воды Сб.525-04-1 Диск трения

1 руб.

Чебоксары

Часть магистральная 483А-010

Предлагаем Часть магистральную 483А-010. Магистральная часть 483А.010 — это ключевой узел воздухораспределителя типа 483А, который используется в тормозной системе грузовых вагонов. Она отвечает за детектирование, преобразование и первичную обработку команд на торможение или отпуск, поступающих из тормозной магистрали.

—

Чебоксары

Магистральная часть 483А-010

Предлагаем Магистральную часть воздухораспределителя. Магистральная часть воздухораспределителя — это ключевой узел пневматического автотормоза железнодорожного подвижного состава, который отвечает за первичное восприятие команд на торможение или отпуск, поступающих путём изменения давления в тормозной магистрали. Она преобразует сигнал изменения давления в механическое воздействие на клапанный блок и формирует управляющий сигнал для главной части, которая непосредственно управляет тормозным цилиндром.

—

Чебоксары

Пневмовентиль

Предлагаем Пневмовентиля.

—

Чебоксары

Генератор двигателя ЯМЗ 236, 238

Предлагаем Генератор двигателя ЯМЗ 236, 238 (с хранения).

—

Чебоксары

Мульчер на базе трактора хтз Т-150К с корчевателем

Трактор для Мульчирования на базе Т-150К МУЛЬЧЕР Трактор Т150К после капитального ремонта с корчевателем В ходе капитального ремонта произведены следующие ремонтные работы: * - Двигатель ЯМЗ-238 (индивидуальной сборки), 240 л.с.; * - КПП с ходовым уменьшителем (ремонт); * - Полурамы, передняя/задняя - (ремонт); * - Ведущие мосты - (ремонт); * - РВД/РНД/РТИ - новые; * - Гидроцилиндры – новые; * - Электрооборудование (24 В) – новое; * - Карданные передачи - (ремонт); * - Гидравлические насосы/распределители – новые; * - Кабина - нового образца, доп.освещение - диодное, защита стекол; * - Шумо-/теплоизоляция кабины; * - Шины 21.3R24- новые; * - Глушитель, воздухозаборник – новые, старого образца; * - Крылья, капоты – новые; * - АКБ – новые; * - Вал привода (ВОМ Т 150К) * - Корчеватель – новый; - Установлен дополнительный гидрораспределитель для управления навесным оборудованием; - Цвет Трактора - Сине-зеленый В нашей компании возможно: 1. Обмен старого трактора на новый; 2. Выкупим Вашу сельхозтехнику и спецтехнику; 3. Прозрачная техническая и юридическая история; 4. Доставка по России; 5. Выездное сервисное обслуживание; 6. Подбор техники под заказ; 7. Предоставляем гарантию на всю технику; 8. Обмен на недвижимость в г. Чебоксары, автомобиль; О нас: Наше производственно-ремонтное предприятие, занимается капитальным ремонтом тракторов Кировец К-701, к701, к-700, к700, к744, к704, к702, к-702, ХТЗ, т-150, т150, Четра, ЧТЗ для работ сельскохозяйственного назначения, строительно-дорожных работ, отчистки и уборки снега, снегоочистители, для погрузочных работ, для дорожных работ. Возможно оснащение машин передним отвалом, задним отвалом, шнекороторным (сшр),шнекоротор, фрезеротор (фрс), грейдозер, погрузочным оборудованием(погрузчик), удм мва, дорожная машина дм15, корчеватель, сельхознавеска, механизм сельхознавески.

—

Чебоксары

Муфта режима 50-330-31 гидропередачи УГП 230/300

Муфта режима 50-330-31 гидропередачи УГП 230;300 Муфты реверса 53-330-65 на складе Предлагаем к поставке запасные части гидропередачи УГП230(300) по низким ценам: Диск металлический 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82/(50-330А-82) Насос питательный 53-359-00 Коробка золотниковая 50-345-00 Коробка клапанная 53-358-00 Клапан плавного трогания 53-336-00/ (53-336А-00) Привод импульсного насоса 53-770Б-00 Насос импульсный 53-357-00 53-357-00 Вилка переключения реверса 53-330-48 Вилка переключения режимов 53-330-47А Фильтр откачивающего насоса 53-332-00/ (сб 513-00-25-1 ) Муфта реверса 53-330-65 коробки передачи Муфта режима 50-330-31 Муфта обгонная ТГМ3.60.10.033сб Втулка уплотнительная 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Втулка уплотнительная 53-320-09 Втулки 53-336-02А Шестерня реверса 53-330-67 Кольцо уплотнительное 53-330а-91 Кольцо уплотнительное 53-330-52Б Кольцо уплотнительное 53-320-72 Кольцо уплотнительное 53-320-52В Кольцо уплотнительное 50-330-95Б Шестерня реверса 53-330-64 Полумуфта гидротрансформатора 53-320-10А. Клапан 5-1 5.24.04.200 Клапан 155 Клапан Э216 Кран машиниста 254 года 2022,2018 254 Кран 172 Редуктор 348 Кран концевой 4314 Кран концевой 4313 Карданный вал привода компрессора МПТ,АДМ, ДГКУ (43-4250010

26 руб.

Чебоксары

Отбойный вал тепловоза ТГМ 23 Б;В;Д

ИП Терских М. В. («Тепловоз ЖД») обеспечиваем полный цикл обслуживания тепловозов: ТГК 2, ТГМ 23, ТГМ 40 Гидромуфта привода вентилятора тепловоза ТГМ23Б Гидропередача ТГМ – 23Б, В, Д Воздушный фильтр ТГМ23Б.01.32.400 тепловоза ТГМ23Б,В,Д Вал отбойный ТГ 23В.65.71.000 тепловоза ТГМ23В Вал режимный в сборе ТГ30.65.61.000-01 тепловоза ТГМ23В Колесная пара ТГМ23 В бандаж 74мм, гребень 32,5мм Маслоохладитель ТГ23В.10.32.160 (черт. 6.11.92.000) Маслоохладитель ТГ6.10.93.000СБ к маневровым тепловозам ТГМ - 23 Б Пружина ходовой части ТГМ 23 Цилиндр пневматический ТГ26.66.40.000-10 Реверс режимный редуктор ТГ30.65.02.000 тепловоза ТГМ23В Отгрузка ТК Деловы линии, ПЭК , ОЗОН, СДЭК,DbD, Энергия, попутный транспорт по всей России ,а так же экспорт в Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан.

1 руб.

Канаш

Кольцо уплотнительное 53-330а-91

Насос питательный 53-359-00 - 3 штуки Коробка золотниковая 50-345-00 -4 штуки новые с паспортами Клапан холостого хода 545.00 - 10 штук Диск ведущий 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82/(50-330А-82) Втулка уплотнительная 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Кольцо уплотнительное 53-330а-91 -130 штук Кольцо уплотнительное 53-330-52Б -15 штук Кольцо уплотнительное 53-320-72 -14 штук Кольцо уплотнительное 53-320-52 -15 штук

—

Канаш

Электропневматический вентиль ЭПВ-120 24 вт.

Насос питательный 53-359-00 - 3 штуки Коробка золотниковая 50-345-00 -4 штуки новые с паспортами Клапан холостого хода 545.00 - 10 штук Диск ведущий 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82/(50-330А-82) Втулка уплотнительная 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Кольцо уплотнительное 53-330а-91 -130 штук Кольцо уплотнительное 53-330-52Б -15 штук Кольцо уплотнительное 53-320-72 -14 штук Кольцо уплотнительное 53-320-52 -15 штук

—

Канаш

Вентиль электропневматический ЭПВ-120, 24Вт.

Электропневматический вентиль ЭПВ-120, 24Вт. Вентиль электропневматический ЭПВ-120-0,9-24А (20 штук) Вентиль электропневматический ЭПВ-120-0,5-24А -2 штуки Тормозная подсистема предназначена для дистанционного управления процессами, происходящими в тормозной системе (торможение, отпуск тормозов и поддержание зарядного давления в тормозной магистрали) поезда с локомотивной тягой без участия машиниста. Подсистема в 1 варианте состоит из: - крана машиниста 395; - приставки 206 к крану машиниста; - электропневматического клапана 255 или КЭО; - электропневматического вентиля 120 или КЭО; - датчика давления на УР; - арматуры подключения. Подсистема во 2 варианте состоит из: - крана машиниста 395; - пневмомодуля ПМ, объединяющего три клапана; - датчика давления на УР; - электропневматического клапана КЭО; - арматуры подключения. Работа тормозной подсистемы в 1 и 2 вариантах не отличаются друг от друга, поскольку пневмомодуль ПМ по своему функциональному назначению заменяет приставку 206 и отпускной электромагнитный вентиль 120. Для дистанционного управления автоматическими тормозами кран машиниста должен находиться во II положении. При этом обеспечиваются следующие режимы управления автоматическими тормозами: - поддержание зарядного давления. При подаче напряжения на ЭПВ приставки 206, в тормозном вентиле перекрывается атмосферный канал, а в вентиле отпуска открывается питательный канал. По этому каналу воздух от напорной магистрали проходит в редуктор крана машиниста, т. к. ручка крана машиниста находится во II положении. Поддержание давления в УР и ТМ происходит по штатной схеме работы крана машиниста; - торможение. ЭПВ обесточиваются. Питательный клапан отпускного вентиля перекрывает сообщение НМ с редуктором. Тормозной вентиль сообщает УР и полость над уравнительным поршнем с атмосферой, обеспечивая разрядку УР темпом служебного торможения. Время снятия напряжения с тормозного вентиля определяет величину разрядки УР; - перекрыша. При достижении требуемой величины разрядки УР на тормозной вентиль подается напряжение. Происходит разобщение УР с атмосферой. Поскольку отпускной вентиль обесточен, то УР и полость над уравнительным поршнем разобщены с НМ. В УР сохраняется давление, установившееся на момент закрытия атмосферного клапана тормозного вентиля; - отпуск. Осуществляются два режима отпуска тормозов поезда: отпуск тормозов короткосоставных поездов (поезд с составом до 11 вагонов включительно) и поездов нормальной и повышенной длины. Для отпуска тормозов в короткосоставных поездах подается питание на ЭПВ приставки 206 и ЭПВ 120. При подаче напряжения на ЭПВ приставки 206 протекают процессы, описанные в разделе поддержание зарядного давления. ЭПВ 120 из НМ подает воздух в полость над уравнительным поршнем, открывая питательный клапан на хвостовике уравнительного поршня на максимальную величину. Время подачи питания на ЭПВ 120 контролируется по показаниям датчика давления на УР. При восстановлении зарядного давления в УР снимается питание с ЭПВ 120. Отпуск тормозов в поездах нормальной и повышенной длины обеспечивается дополнительным включением электропневматического клапана 255. ЭПВ этого клапана включается совместно с ЭПВ 120. Проходное сечение ЭПК 255 соответствует сечению крана машиниста между НМ и ТМ при I положении ручки крана. Этим обеспечивается суммарное проходное сечение, как при I положении ручки крана машиниста, хотя ручка находится во II положенииТип: Гидропередача

—

Чебоксары