Спецтехника в Республике Чувашской

Поршень (3-х колечный) / Поршень (5-и колечный) 504-05-18-1 / 504-05-18-2

503-07-2, 503-07-4 Втулка цилиндра (гильза сталь) 504-05-18-1, 504-05-18-2 Поршень Полный комплект РТИ и АТИ (Д6 - Д12) 507-06, 507-15 Распредвал впуска, выпуска Сб.20-04-08-6 Кольцо поршневое маслосъемное с эспандером 20-04-06-1 Кольцо поршневое компрессионное 3303-08-1 Прокладка под головку Сб.303-03-21 Рубашка блока Сб.327-07-1, сб.527-07-2 Плунжерная пара Сб.506-06-2, сб.506-07-2 Клапан впуска (выпуска) 506-17-7 Направляющая клапана Сб.527-00-3, сб.527-00-8 Топливные насосы Д6 Сб.1227-00-6, сб.1227-00-12 Топливные насосы Д12 Сб.532-00 Топливоподкачивающий насос (БНК-12ТК, 12У) Сб.1206-01-5 Головка блока правая Сб.575-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный Сб.1275-00-10-1 Охладитель в/водяной, в/масляный СТ-721, 722, 724 Стартер Сб.523-08/09-1 Трубки высокого давления сб.511-00-55 Насос водяной Сб.512-00-6-01 Насос масляный Сб.584-01-25 Насос забортной воды Сб.525-04-1 Диск трения

1 руб.

Чебоксары

Часть магистральная 483А-010

Предлагаем Часть магистральную 483А-010

—

Чебоксары

Фильтр масляный 53-332-00 гидропередачи УГП-230/300

Предлагаем Фильтр масляный 53-332-00 гидропередачи УГП230/300. А так же: Запасные части гидропередачи УГП 230/300: Вал фрикционный в сборе (заводская сборка) Вилка переключения режима (на УГП230/300) Вилка переключения реверса (на УГП230/300) Валик питательного насоса Муфта режима (на УГП 230/300) Муфта реверса (на УГП 230/300) Фильтр масляный щелевой Диск металлический 50-330-83А Диск металлокерамический 50-330А-82 Коробка золотниковая 50-345-00 Клапанная коробка 53-358-00 Насос питательный 53-359-00 Насос импульсный 53-356Б-00 Втулки, кольца уплотнительные Запасные части гидропередачи УГП230/300 (б/у): Вал реверса Вал режима Привод спидометра Коробки золотниковые, клапанные, насосы (УПГ230) Корпуса гидропередач (УГП230) Вилка реверса Вилка режима Вал фрикционный в сборе (после ремонта) Воздушный резервуар (возможно освидетельствование) Реактивная тяга Гидротрансформатор (в сборе) Дубликат документов тепловоза ТГК 2Тип: Фильтр Фильтр масляный 53-332-00: Гидропередачи УГП-230/300 шт

—

Чебоксары

Магистральная часть воздухораспределителя

Предлагаем Магистральнаую часть воздухораспределителя.

—

Чебоксары

Пневмовентиль

Предлагаем Пневмовентиля.

—

Чебоксары

Предохранитель ПР2

Предлагаем Предохранитель ПР2.

—

Чебоксары

Главная часть воздухораспределителя 270-023-1СБ

Предлагаем -Главная часть воздухораспределителя 270-023-1СБ. Запасные части гидропередачи УГП 230/300: Вилка переключения режимов 53-330-47А (на УГП230/300) Вилка реверса 53-330-48 (на УГП230/300) Валик питательного насоса Муфта режимов 50.330.31 (на УГП 230/300) Муфта реверса 53.330.65 (на УГП 230/300) Фильтр масляный щелевой Клапан плавного трогания 53.336.00 Диск металлический 50-330-83А Диск металлокерамический 50-330А-82 Золотниковая коробка 50-345-00 Клапанная коробка 53-358-00 Насос питательный 53-359-00 Насос импульсный 53-356Б-00 (НПл, Г12) Втулка 53-336-02/2 Втулка 53-320-27/2 Плунжер правый 53-330-36Б/1А, плунжер левый 53-330-35Б/1А (фрикционный вал УГП) Втулки, кольца уплотнительные Полумуфта 53-320-10А Запасные части гидропередачи УГП230/300 (б/у): Вал реверса Вал режима Привод спидометра Гидротрансформатор Коробки, насосы (УПГ230) Корпуса гидропередач (УГП230), без навесного оборудования Вал фрикционный (после ремонта) Вилка переключения режимов 53-330-47А (на УГП230/300) Вилка реверса 53-330-48 (на УГП230/300) Насос НШ-50 Цилиндр АДМ Ротор УГП300 Дополнительное оборудование: Башмак тормозной горочный Колодка тормозная тип «С» Колодка локомотивная с глубоким зацепом под гребень тип М Колодка локомотивная гребневая тип М Электрооборудование: Выключатель ВПК Вольтамперметр ВА 240 Выключатель кнопочный КЕ 011 Контактор ТКС 601ДОД Контактор КМ 600ДВ Манометр МТП 60С1 Термометр ТКТ 60/3М (ТПП 2В) Тахометр ТМиЗМ Шунт ША-240 Электродвигатель калорифера МЭ Электропневмовентиль ВВ 32, ВВ 32Ш Тормозное и пневматическое оборудование: Амортизатор (прокладка) реактивной тяги Вал карданный редуктора Вал карданный привода компрессора Кран 4308 Кран 4331 Кран разобщительный 4302 Кран машиниста 394 Клапан Э-155А (1-9) Клапан обратный Э-216 (2-1) Клапан обратный 263 Клапан 161 Крестовина карданного вала редуктора Крестовина карданного вала компрессора Фланцы карданного вала компрессора Болты Лампа (ассортимент) Рукав Р17Б (2021 г.в., 1200 руб/шт) Реле РРТ-32М Форсунка песочницы ОЗН-64 Фильтр 50-125-1К Компрессор ВВ 0,8/8-720 зап. части: Муфта предохранительная компрессора (в сборе) ВВ 0,8/8-720 Блок цилиндр Плита клапанная Рем. комплект компрессора Кольцо компрессионное Поршень Шатуны, валы Шкив 3-х ручьевой компрессора ВВ 0,8/8 Шкив гладкий компрессора ВВ 0,8/8 Клапан холостого хода 545 Двигатель У1Д6-250ТК: Прокладка головки блока Насос масляный Сб. 6412-00-1 РТИ Корпус масляного фильтра Насос БНК 12 Распылитель Фильтрующий элемент «НАРВА» Фильтрующий элемент «Реготмас» Фильтрующий элемент топливный Генератор Г731А Стартер СТ 721 Датчик Д1ММ Счетчик моточасов СВН 2-02 Запасные части двигателя У1Д6 250ТК Запасные части двигателя ЯМЗ 238 (236) Литература (руководство по эксплуатации тепловоза ТГК-2) Комплект дубликатов паспортов на тепловоз ТГК 2

—

Чебоксары

Генератор двигателя ЯМЗ 236, 238

Предлагаем Генератор двигателя ЯМЗ 236, 238 (с хранения).

—

Чебоксары

Воздухоочиститель тепловоза ТГК2

Предлагаем Воздухоочиститель тепловоза ТГК2. А так жеЗапасные части гидропередачи УГП 230/300: Вал фрикционный в сборе (заводская сборка) Вилка переключения режимов 53-330-47А (на УГП230/300) Вилка реверса 53-330-48 (на УГП230/300) Валик питательного насоса Муфта режимов 50.330.31 (на УГП 230/300) Муфта реверса 53.330.65 (на УГП 230/300) Фильтр масляный щелевой Диск металлический 50-330-83А Диск металлокерамический 50-330А-82 Коробка золотниковая 50-345-00 Клапанная коробка 53-358-00 Насос питательный 53-359-00 Насос импульсный 53-356Б-00 Втулки, кольца уплотнительные Запасные части гидропередачи УГП230/300 (б/у): Вал реверса Вал режима Привод спидометра Коробки золотниковые, клапанные, насосы (УПГ230) Корпуса гидропередач (УГП230) Вилка переключения режимов 53-330-47А (на УГП230/300) Вилка реверса 53-330-48 (на УГП230/300) Вал фрикционный в сборе (после ремонта) Воздушный резервуар (возможно освидетельствование) Гидротрансформатор (в сборе) Дополнительное оборудование: Башмак тормозной горочный Колодка тормозная тип «С» Колодка локомотивная с глубоким зацепом под гребень Электрооборудование: Выключатель ВПК Вольтамперметр ВА 240 Выключатель кнопочный КЕ 011 Контактор ТКС 601ДОД Контактор КМ 600ДВ Манометр МТП 60С1 Термометр ТКТ 60/3М (ТПП 2В) Тахометр ТМиЗМ Шунт ША-240 Электродвигатель калорифера МЭ Электропневмовентиль ВВ 32, ВВ 32Ш Тормозное и пневматическое оборудование: Амортизатор (прокладка) реактивной тяги Вал карданный редуктора Вал карданный привода компрессора Кран 4308 Кран концевой 246 Кран разобщительный 4302 Клапан Э-155А (1-9) Клапан обратный Э-216 Клапан обратный 263 Клапан 161 Крестовина карданного вала редуктора Крестовина карданного вала компрессора Фланцы карданного вала компрессора Болты Лампа (ассортимент) Рукав Р17Б (2021 г.в., 1200 руб/шт) Реле РРТ32М Форсунка песочницы ОЗН-64 Фильтр 50-125-1К Компрессор ВВ 0,8/8-720 зап. части: Муфта предохранительная компрессора (в сборе) ВВ 0,8/8-720 Блок цилиндр Плита клапанная Рем. комплект компрессора Кольцо компрессионное Поршень Шатуны, валы Шкив компрессора ВВ 0,8/8-720 (ВВ 0,7/8) 3-х ручьевой Клапан холостого хода 545 Запасные части двигателя У1Д6 250ТК Запасные части двигателя ЯМЗ 238 (236) Двигатель У1Д6-250ТК: Прокладка головки блока Насос масляный Сб. 6412-00-1 РТИ Корпус масляного фильтра Насос БНК 12 Распылитель Фильтрующий элемент «НАРВА» Фильтрующий элемент «Реготмас» Фильтрующий элемент топливный Генератор Г731А Стартер СТ 721 Датчик Д1ММ Счетчик моточасов СВН 2-02 -Комплект дубликатов паспортов на тепловоз ТГК 2 -Готовы предоставить услугу с отметкой в паспорте тепловоза специализированной организации о проведенных работах в объемах ТО 1;2;3, ТР 1;2;3.

—

Чебоксары

Мульчер на базе трактора хтз Т-150К с корчевателем

Трактор для Мульчирования на базе Т-150К МУЛЬЧЕР Трактор Т150К после капитального ремонта с корчевателем В ходе капитального ремонта произведены следующие ремонтные работы: * - Двигатель ЯМЗ-238 (индивидуальной сборки), 240 л.с.; * - КПП с ходовым уменьшителем (ремонт); * - Полурамы, передняя/задняя - (ремонт); * - Ведущие мосты - (ремонт); * - РВД/РНД/РТИ - новые; * - Гидроцилиндры – новые; * - Электрооборудование (24 В) – новое; * - Карданные передачи - (ремонт); * - Гидравлические насосы/распределители – новые; * - Кабина - нового образца, доп.освещение - диодное, защита стекол; * - Шумо-/теплоизоляция кабины; * - Шины 21.3R24- новые; * - Глушитель, воздухозаборник – новые, старого образца; * - Крылья, капоты – новые; * - АКБ – новые; * - Вал привода (ВОМ Т 150К) * - Корчеватель – новый; - Установлен дополнительный гидрораспределитель для управления навесным оборудованием; - Цвет Трактора - Сине-зеленый В нашей компании возможно: 1. Обмен старого трактора на новый; 2. Выкупим Вашу сельхозтехнику и спецтехнику; 3. Прозрачная техническая и юридическая история; 4. Доставка по России; 5. Выездное сервисное обслуживание; 6. Подбор техники под заказ; 7. Предоставляем гарантию на всю технику; 8. Обмен на недвижимость в г. Чебоксары, автомобиль; О нас: Наше производственно-ремонтное предприятие, занимается капитальным ремонтом тракторов Кировец К-701, к701, к-700, к700, к744, к704, к702, к-702, ХТЗ, т-150, т150, Четра, ЧТЗ для работ сельскохозяйственного назначения, строительно-дорожных работ, отчистки и уборки снега, снегоочистители, для погрузочных работ, для дорожных работ. Возможно оснащение машин передним отвалом, задним отвалом, шнекороторным (сшр),шнекоротор, фрезеротор (фрс), грейдозер, погрузочным оборудованием(погрузчик), удм мва, дорожная машина дм15, корчеватель, сельхознавеска, механизм сельхознавески.

—

Чебоксары

Муфта режима 50-330-31 гидропередачи УГП 230/300

Муфта режима 50-330-31 гидропередачи УГП 230/300 Муфты реверса 53-330-65 на складеТип: Гидропередача

26 руб.

Чебоксары

Кольцо уплотнительное 53-330а-91

Насос питательный 53-359-00 - 3 штуки Коробка золотниковая 50-345-00 -4 штуки новые с паспортами Клапан холостого хода 545.00 - 10 штук Диск ведущий 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82/(50-330А-82) Втулка уплотнительная 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Кольцо уплотнительное 53-330а-91 -130 штук Кольцо уплотнительное 53-330-52Б -15 штук Кольцо уплотнительное 53-320-72 -14 штук Кольцо уплотнительное 53-320-52 -15 штук

—

Канаш

Электропневматический вентиль ЭПВ-120 24 вт.

Насос питательный 53-359-00 - 3 штуки Коробка золотниковая 50-345-00 -4 штуки новые с паспортами Клапан холостого хода 545.00 - 10 штук Диск ведущий 50-330А-83А Диск с металлокерамикой 50-330А-82/(50-330А-82) Втулка уплотнительная 53-320-27/2 Втулка 53-320-08Б/2 53-320-08Б/2 Кольцо уплотнительное 53-330а-91 -130 штук Кольцо уплотнительное 53-330-52Б -15 штук Кольцо уплотнительное 53-320-72 -14 штук Кольцо уплотнительное 53-320-52 -15 штук

—

Канаш

Вентиль электропневматический ЭПВ-120, 24Вт.

Электропневматический вентиль ЭПВ-120, 24Вт. Вентиль электропневматический ЭПВ-120-0,9-24А (20 штук) Вентиль электропневматический ЭПВ-120-0,5-24А -2 штуки Тормозная подсистема предназначена для дистанционного управления процессами, происходящими в тормозной системе (торможение, отпуск тормозов и поддержание зарядного давления в тормозной магистрали) поезда с локомотивной тягой без участия машиниста. Подсистема в 1 варианте состоит из: - крана машиниста 395; - приставки 206 к крану машиниста; - электропневматического клапана 255 или КЭО; - электропневматического вентиля 120 или КЭО; - датчика давления на УР; - арматуры подключения. Подсистема во 2 варианте состоит из: - крана машиниста 395; - пневмомодуля ПМ, объединяющего три клапана; - датчика давления на УР; - электропневматического клапана КЭО; - арматуры подключения. Работа тормозной подсистемы в 1 и 2 вариантах не отличаются друг от друга, поскольку пневмомодуль ПМ по своему функциональному назначению заменяет приставку 206 и отпускной электромагнитный вентиль 120. Для дистанционного управления автоматическими тормозами кран машиниста должен находиться во II положении. При этом обеспечиваются следующие режимы управления автоматическими тормозами: - поддержание зарядного давления. При подаче напряжения на ЭПВ приставки 206, в тормозном вентиле перекрывается атмосферный канал, а в вентиле отпуска открывается питательный канал. По этому каналу воздух от напорной магистрали проходит в редуктор крана машиниста, т. к. ручка крана машиниста находится во II положении. Поддержание давления в УР и ТМ происходит по штатной схеме работы крана машиниста; - торможение. ЭПВ обесточиваются. Питательный клапан отпускного вентиля перекрывает сообщение НМ с редуктором. Тормозной вентиль сообщает УР и полость над уравнительным поршнем с атмосферой, обеспечивая разрядку УР темпом служебного торможения. Время снятия напряжения с тормозного вентиля определяет величину разрядки УР; - перекрыша. При достижении требуемой величины разрядки УР на тормозной вентиль подается напряжение. Происходит разобщение УР с атмосферой. Поскольку отпускной вентиль обесточен, то УР и полость над уравнительным поршнем разобщены с НМ. В УР сохраняется давление, установившееся на момент закрытия атмосферного клапана тормозного вентиля; - отпуск. Осуществляются два режима отпуска тормозов поезда: отпуск тормозов короткосоставных поездов (поезд с составом до 11 вагонов включительно) и поездов нормальной и повышенной длины. Для отпуска тормозов в короткосоставных поездах подается питание на ЭПВ приставки 206 и ЭПВ 120. При подаче напряжения на ЭПВ приставки 206 протекают процессы, описанные в разделе поддержание зарядного давления. ЭПВ 120 из НМ подает воздух в полость над уравнительным поршнем, открывая питательный клапан на хвостовике уравнительного поршня на максимальную величину. Время подачи питания на ЭПВ 120 контролируется по показаниям датчика давления на УР. При восстановлении зарядного давления в УР снимается питание с ЭПВ 120. Отпуск тормозов в поездах нормальной и повышенной длины обеспечивается дополнительным включением электропневматического клапана 255. ЭПВ этого клапана включается совместно с ЭПВ 120. Проходное сечение ЭПК 255 соответствует сечению крана машиниста между НМ и ТМ при I положении ручки крана. Этим обеспечивается суммарное проходное сечение, как при I положении ручки крана машиниста, хотя ручка находится во II положенииТип: Гидропередача

—

Чебоксары